点评车型: 2021款高合HiPhi X 创始版 6座

4.56分“优秀”

【外观】我最满意的一辆车，也是我决定买它的一个原因之一，看一眼就爱上了。时尚炫酷科技感十足，整车流线感很强，独特的开门方式，轿跑车身，停在任何地方都会被围观。唯一感觉不足的就是如果是电动尾翼就完美了； 【内饰】内饰设计很新颖，有自己品牌的风格特点，看一眼内饰就知道是高合。座椅采用的是比纳帕更高级的半苯胺皮质。另外就是屏幕，特别是副驾屏，全家的最爱！存在不足一是屏幕的显示不够细腻，二是内饰颜色可选择不多，目前只有白和黑； 【配置】整车配置也是我选择买它的一个原因，非常全面，可以说我想要的配置它都有，没想过要的配置它也有，例如对开门，展翼门，后轮转向，PML投影大灯这些都是我前期选车时没想过可以拥有的配置，当时在意的空气悬挂，电吸门，方向盘加热，前后排座椅通风加热等等，存在的不足主要是第二排没有小桌板和娱乐屏； 【空间】车子整体乘坐空间很舒适，特别是二排的可变化空间较大，主要是储物空间略有不足，特别是后备箱空间略微小了，长途出游时只能放倒第三排来放置行李； 【续航】NEDC标准续航是550公里，但是实际上夏天大概在400，冬天在350左右，另外根据每个人的驾驶习惯，使用空调暖气的程度，高速和市区的通勤比例，还会有所浮动，如果实际续航能达到500公里以上，我觉得就比较完美了； 【智能化】智能化这一块目前还比较弱，一个是大家普遍反馈的辅助驾驶，另外一个是车机方面的，语音识别率不高，反应略显迟钝，副驾屏娱乐性不高。主要原因我觉得还是一是用的820A芯片落后了，现在普遍都是8155芯片了，二是高合是自家研发的车机系统，还需要时间去积累，沉淀，提升。希望后期可以升级芯片，车机系统可以和华为合作共同开发； 【驾驶感受】驾驶感受真的非常棒！3.9秒零百加速能提供源源不断的动力。相较于油车，方向盘轻快很多，底盘调教非常扎实，高速变道、过弯支撑性很好，基本没有侧倾，长途驾驶很轻松愉悦。比目前市面上主流的百万级SUV都要舒服； 【可靠性】我个人认为在安全方面还是非常可靠的，从提车到现在，有过两次行驶中前车无故急刹，都是车子主动刹车系统动作帮我刹停，否则就追尾了。另外我还开启了车道偏离预警，当车子压线遇到后方有车，偶尔走神时，车子会自动纠偏，这点我觉得也很实用可靠。 另外我不爱用自动辅助驾驶，我觉得还是自己掌控方向盘最可靠； 【用车成本】电车的用车成本肯定比油车要低得多。除去购车成本，车子买保险加贴车衣大概2万5，平时开车比较爱惜轮毂轮胎，因为保险是不赔轮胎的。另外我买的是创始版有破晓权益，终身免费质保、保养，免费充电，所以基本上在外面用快充都没有费用，家充的话，算下来一周也就充个100度电，一个月大概100块钱电费，其他费用就是洗车停车，一个月大概100元左右，所以一年下来，保险加上充电和其他杂费大概也就在1万左右，养车成本低。 目前，车子已提近9个月行驶约22000公里，刚做完首保，各方面状况良好，高合的售后服务也很贴心，非常满意！

点评车型: 2021款高合HiPhi X 创始版 6座

4.44分“优秀”

综合特点：空间大，配置丰富，可玩性强，操控和底盘调教极其好！舒适度配置也满配了！ 具体讲讲操控：目前已经对这个车已经开始上手了，觉得可以说一说高合的驾驶感受。 1。加速与减速和油车的区别 在加速上，高合的快速加速可以让起步和超车非常的随心随意，可以和想法非常高效的匹配。在内环车多的情况下好好试驾了一下，确实非常的自在！唯一需要提醒的是注意超速。因为被调的很线性，所以没有很强的推背感，超速会不知不觉发生。 而在减速上，高合和汽油车我感觉非常不同。汽油车一旦松油门，还会保持原本速度行驶，并不会马上降速。所以，容易出现不断踩刹车自行减速的需求（因为松油门通常是有减速需求了）。而高合非常不一样，松油门后会快速减速（我调的是最轻微的动能回收）。我指的快速减速是和汽油车比。这样的好处是，大部分情况下，它带来的减速使我没有必要再去踩刹车了。这样一来，驾驶的轻松感就很明显。值得表扬的是，高合把松油门的减速调的也是很线性，所以没有身体往前冲的感觉。这方面的舒适型可能就好于特斯拉的原因，不会有眩晕感。 综合来说，高合的加速减速做的很线性（建议选用舒适模式和最弱动力回收），舒适感很好。足够快的加速和减速也让操控可以跟上自己的需求，远远强于汽油车。至少，我现在是不太喜欢原来的汽油车了，差异巨大！ 2。底盘 我比较喜欢舒适模式，有弹性也不会弹跳很多。和我原来的油车的电磁悬架比较像，且略舒服一些。 3。静音 车速上到100以后风噪肯定是有的，不会有八十以下的那种安静品质那么好了。车内目前没有什么异响，所以这几天开下来还是比较满意的。等有机会跑高速了再感受一下。 4。车机并不会复杂到影响驾驶 以前比较担心比如开个座椅通风按摩，开个音乐什么的影响开车注意力。有点上手以后发现不会。我尝试了某些相对复杂的操作用语音来解决，基本可以成功。比如：开启自己甚至后排乘客的按摩等，汽车会判断哪个位置有人帮我打开。音乐界面也是比较简洁，快速切换广播和U盘也可以快速手动操作成功。 5。自动驾驶 试了两三次，在高架上。80公里和30公里以下堵车跟车都试过。还是比较意外，挺好的。一键就启动，它会根据当时情况自己决定巡航的速度上限。司机可以把方向盘调低一点，手放在大腿上搭着方向盘就可以了。 估计点到点还不行，但是在路中偶尔减少一下司机的疲劳程度还是可以的。双手离开约1分钟就会提醒。 6。安全配置 比较有争议的是当汽车压线是会自动轻拽方向盘来（纠偏，这个争议比较大。很多人不能接受，而我可以接受。毕竟车子比较宽，而且纠偏力度一般，也不会抓不住。注意保持汽车居中和变道前打灯，就可以避免这种情况。所以，整体初衷是好的。没准能在关键时刻避免小擦碰，能接受还是开着吧。 遇到一次振动屁股的情况，确实有点强....那个不太清楚是什么原因，可能是压线太严重了？ 前面是我刚提车的感受，现在已经一周年了，而且最近，参与了2。0系统升级内测，也想补充一下长期使用高合的感受和新系统的变化相关的内容，帮助有兴趣的车友更了解现在的高合X。 汽车本身的驾驶质感和舒适配置如音响、乘坐舒适配置和大空间等非常满意。终身免费充电也是真的香！开了13000公里左右，偶尔家充才发生电费，目前充电花的钱应该也就200上下吧。 高合一直主张的可进化，在参与了2.0系统内测后有一定的认可。除了像其他传统车辆会更新新的操作界面、驾驶调教和娱乐软件的更新之外，高合还增加了很多对汽车车身的硬件控制。通过手机App，Hiphiplay，可以制作场景卡片，一键调用激光大灯投射视频和副驾驶屏幕投射车主自己上传的视频。也就是在过去的基础上，场景卡不光能控制硬件比如空调、座椅、室内外灯光和车机APP等，现在对于控制的丰富性更佳加强了！这种加强不光是可玩性的增强，而是可以更好应对某些场景，比如编写一个副驾儿童卡片，用激光大灯和副驾屏幕比方酷炫的动画开场吸引注意力，然后自动打开儿童频道为其播放等。一键完成全部操作。 由于有ctc自动可调悬挂和空气悬挂，所以高合整体底盘总可以调到大部分人都喜欢的感觉。其次，加速性能非常完美，属于油车线性调教，比傻快类型调教要舒服的多，不容易晕车。 舒适配置基本到顶了，每个位置都有加热、通风、按摩、腿托。长途行驶后排反馈很好。5。2米车长，所以第三排把靠背放倒一点以后依然可以坐的很舒服，而且配备充电口，也可以应付小长途的使用。六座是比较真实可用的。 高合服务这块可能是国内车企比较顶尖的了。我们车友之间对这点都比较认同。日常可以通过专属微信服务群联系获得帮助，对于意见可以通过App里的提问栏咨询获得解答。也可以自己在App里写文章把长远的修改意见分享给其他车友和让官方看到。 关于2。0我的长测报告附图了。

点评车型: 2021款高合HiPhi X 创始版 6座

4.44分“优秀”

车主都说好！喷子都说贵！目前软件方面小问题多！硬件方面杠杠的！喷子们也不要老是说这个屌车怎么会有人买啊！在我们车友群里提车的确实是一片一片的！排队等车的也还有很多！目前全国交车的应该有1000多了！车友群大佬很多！好多都是降级消费的！要求高的在把关！心态好的不停开刷！还比较和谐！提车的也基本都说好！ 用车一个星期.最大的感受是很好开！这么大这么重的车没想到这么快就顺手了！我买的是六座的（目前交车的都是六座68万的），前面四个座椅舒服的很，后面两个就有点挤了，里面内饰做工还是对的住68这个价格的！该有的功能也基本有了！只是前期因为功能太多太复杂软件小问题不断！不过工程师已经在加班加点攻克了！高合的后期服务还是很强的！每台车后面都有一个售后团队在跟踪服务！也将现在车友群里反应的问题都一一列表，具体的更新时间也都公布！希望他们往后再接再厉将中国品牌推向世界前列！ 最后要说的是！这个车是真的炫酷！吸睛大利器！

点评车型: 2021款高合HiPhi X 创始版 6座

4.57分“优秀”

这车真不只是花架子。想起去了解高合是因为拉风的展翼门，如果仅仅是这个，我是不会买的。试驾了之后，被非常优秀的底盘质感所吸引，另外无与伦比的内饰设计也是大大的加分。至于所谓的大灯，我倒是无感。驾驶辅助系统够用，说不上先进。实际续航主流水平，不算太高，日常江浙沪跑跑够用。 【辅助驾驶功能】 够用好用不够先进。 【第三排空间】 实际使用价值还可以，头部空间略小，腿部空间还行。 【充电时间】 主流水平，一个多小时 【提车价格】 68万，物超所值。除了没有后排娱乐系统，其他你能想到的配置都拉满了。

点评车型: 2021款高合HiPhi X 创始版 6座

4.89分“优秀”

外观无可挑剔，个人认为是电动汽车外观非常好看的。 内饰也非常豪华。半苯胺座椅。三块大屏加流媒体后视镜。 配置也非常高。智能化，后期可升级的系统及软件也非常多。 虽然5.2米但根本不像在开一台5.2米的车。驾驶感受很好。带后轮辅助转向，使车转弯半径变小了很多。 续航希望官方早日推出120、160度电池就爽歪歪了。 开了9个月，提速杠杠的，平时跑高速跑市区要超车那简直是动力随叫随到。

点评车型: 2021款高合HiPhi X 创始版 6座

4.79分“优秀”

首先孩子特别喜欢这款车，其他车基本歇菜了！6座作为家用非常不错。并且售后售后服务人员也非常不错，有问必答，有求必应，强烈推荐。 【驾驶感受】 动力方面毫无问题，地盘稳定程度较好，悬挂在极限条件下略软，但是整体支撑还是不错。并且经济、舒适、运动这3个状态下差别较大，很好！ 【空间表现】 空间表现良好，坐6个成年人问题不是很大。好评。 【辅助驾驶功能】 辅助驾驶功能现在能满足基本驾驶需求，但是比如高速上根据导航上下桥以及红绿灯识别停启车等功能还需要后期开启。 【续航】 续航里程实测夏天接到的车用到冬天，夏天基本城市道路400至420左右，冬天360到380左右。整体还是可以。

点评车型: 2021款高合HiPhi X 创始版 6座

4.61分“优秀”

我愿称之为国产新能源天花板，无论是颜值，还是驾驶感受都无可挑剔。正常行驶在路上，总是引人瞩目，无论是小哥哥还是小姐姐。经常洗车时，看到那超大的屏幕，无不为之一惊。重中之重：这个门，真的是，有被装到啊！对于比较闷骚的我来说，有时候真的只是想开门放东西拿东西，但那装逼的门，显得我太装逼了😅，但是又觉得它就是漂亮，不想关上面的那个门。因为是创始版，所以终身充电免费，基本上不会在家充电，每周都会出个城，都是在服务区休息时顺便就充好电，简直不要太方便。然后续航里程虽然只有450公里左右，但是对于我来说完全够用了。准备疫情好转后带上女朋友一起去自驾游，有辅助驾驶，宽敞的空间，相信一定是一趟完美的旅程！

点评车型: 2021款高合HiPhi X 创始版 6座

4.93分“优秀”

整体驾驶体验出色，智能化配置已经是眼下量产车的天花板了，车内氛围感很棒，遥控钥匙操作太复杂不如手机好用😂，后备箱空间偏小。

点评车型: 2021款高合HiPhi X 创始版 6座

3.94分“良好”

高合x的首任车主，基本都是平时城市使用，各方面感觉都不错，高合的售后服务真的太好了，这个必须点赞，唯一槽点就是车机芯片运算能力太拉胯，真的太慢了

点评车型: 2021款高合HiPhi X 创始版 6座

4.79分“优秀”

1、外观非常炫酷，很有未来感和科技感，老少皆宜。 2、后排马车门和飞翼门组合，就像劳斯莱斯和特斯拉的组合，非常尊贵。 3、总功率440kW，总扭矩820N·m，百公里加速只需3.9秒，接近超跑。 4、几块大屏幕连在一起，相当有科技感，操作很方便。 5、配置非常丰富，能想到的功能都有了，没想到的也有了。

点评车型: 2021款高合HiPhi X 创始版 6座

3.86分“良好”

从某种意义上来讲，高合是成功的，因为它完成了众多造车新势力梦寐以求的成就—在高端豪华电动市场扎根。而这一切，都是首款车型高合HiPhi X的功劳，这款车确实有着很多颠覆想象的设计，中大型SUV的身躯使其外观造型自带气场，整体低趴的设计充满了冲击感。而要说外观上最大的亮点还是那独特的电动六开门，虽然命名形式过于老土，但并不妨碍它成为街上的聚焦点。内饰布局已成呈现出庸俗的金钱气息，三块大屏直接将科技感拉满，不过在豪华底蕴感上显然和传统豪华车企有着不小的差距。虽然是座椅是6座布局，但第三排依旧难以摆脱拘谨的尴尬，偶尔应急还可以。动力上搭载的双驱动电机最大功率440kW，峰值扭矩820N·m，官方给出的百公里加速是3.9s，在性能上的表现基本无可挑剔。NEDC纯电续航550km，快充0.75小时，基本满足了日常出行所需。不过说真的，买这车的人大都是冲着其独特的设计和配置以及极致的性能表现，又有多少人是真冲着实用性去的？