点评车型:
2019款Polo Plus 1.5L 自动炫彩科技版
4分“优秀”大众Polo作为一款小型车,身形小巧,价格低廉,很合我的胃口。大众的外观一直是我喜欢的类型,线条硬朗,而且造型非常运动,尤其是车侧的腰线设计,平直的腰线从前翼子板一直延伸到尾灯,让车侧显得更有层次感。而且黑色的车顶与天窗、前挡风玻璃融为一体,让车顶的整体感更强,科技氛围浓重。其次是车内部分,内饰造型非常的“大众风”,最大的亮点就是仪表台与车门板处都设计有与车身同色的饰板,使内饰更显年轻个性,更符合年轻人的审美。并且自动炫彩科技版还将配备有6.5英寸中控液晶屏,屏幕两侧人性化的设置有快捷物理按键,非常方便。同时在配置方面,自动炫彩科技版还搭载有定速巡航、主动刹车、上坡辅助、PM2.5空气过滤器等实用配置。并且与贵了8千元的顶配车型相比,炫彩科技版只是在音响、自动头灯等配置上有差别,实用性不低。动力性上,Polo Plus 自动炫彩版搭载的是1.5L自然吸气引擎,虽然113马力的最大功率并不是那么两亮眼,但是在日常驾驶中,油门响应足够灵敏,起步动作干净利落,而且动力输出非常线性流畅。同时,底盘方面的表现也是可圈可点,悬架的调教较为舒适,并不会有松散的感觉,而且滤震效果也不错,其次在转向手感上,Polo的转向较为沉稳,车身的转向响应较为紧凑,并线时的动作干脆利落。最后,如果您喜欢Polo的造型以及自动炫彩版丰富的实用配置,那Polo Plus 自动炫彩版将是一个不错的选择。
点评车型:
2019款Polo Plus 1.5L 自动炫彩科技版
3.5分“良好”全新的Polo Plus在外观方面可以给到一个好评,较于老款在年轻化和运动性方面有所提升,贯穿式镀铬饰条拉伸了视觉宽度,两侧大灯设计的棱角分明,整个前脸视觉重心有所降低,再配合引擎盖侧的两条筋线,极具动感。尾部内嵌式的大灯总成显得饱满丰富,隐藏式排气设计,镀铬饰条的样式更显年轻。
内饰用料依旧比较“扣”但是设计可圈可点。黑灰和金色的碰撞更显年轻活泼,设计合理中规中矩,各功能的便利性不错。材质上大多采用硬塑料为主,较为简陋但是得益于金色装饰板的衬托,视觉效果还算不错。一体式座椅采用皮织混搭的材质,虽不显高级但贴合度高,对于身体的包裹性和防滑性做的很不错。
炫彩科技版的配置较于老款车型有所提升,安全方面如主动刹车,前方碰撞预警,车侧安全气帘等都有配备,辅助以及科技娱乐配置略有不足,仅有基础的定速巡航,手机互联映射,车载蓝牙/电话等功能。对年轻人的吸引力不高。
空间上表现不错,尺寸明显增长,后排的空间有较大的改善,至少对于一个175mm的体验者来说,坐进去不像老款那样压抑,起码可以稍微舒适一些。后备箱空间勉强及格,内部较为平整宽敞,但是开口度小了且地台较高,搬运东西不方便。好的一点是座椅可以放倒,能拓展后备箱空间。
搭载的EA211-DMB发动机,技术不算先进但是足够稳定,动力输出较为佛系,初段起步较肉,需要深踩油门,整个过程动力表现还算平顺,没有爆发力。堪堪胜任家用代步。这台发动机采用进气歧管喷射技术,压缩比更低,油耗表现也较为一般,输于同级别飞度。
底盘调教非常出色,转弯时候的韧性十足,驾驶起来有不错的质感,滤震在过滤一些细碎的石子路面的时候比较细腻,但过减速带相对较硬。转向手感轻盈,精准度很高,基本上没有虚位,6AT的变速箱换挡逻辑也比较聪明,深踩油门可以很快的降档补充动力,非常好开的一个车。
最后来说说缺点
1、全系都是卤素大灯,显得较为廉价,且照明效果有限;
2、发动机噪音相对明显,加速时候的轰鸣声可以很清晰的传入车内;
3、虽然终端有优惠,但还是定价偏高,整车的性价比并不很高,竞争力不如同级别飞度;
4、全系鼓式制动器,有点落伍,对于一款小型车来说显然只是为了成本考虑