合资品牌小型轿车中有历史口碑效应,但新品没有太多产品吸引力的一款车。MQB平台下,Polo的外观内饰设计基本上与大众其他车型一致,设计风格不仅没有太多的个性化元素体现的同时甚至有些审美疲劳。内饰做工一贯精细是其内饰设计的优点所在,但储物空间利用率不如第四代飞度,乘坐空间也偏向常规,后排偏短的座垫和并不宽敞的空间对于满载出行有高度需求的消费者而言是一个比较大的弊端。动力层面取消了涡轮增压配置以后,1.5L自然吸气发动机的动力性能输出仅有数值平庸的113匹,日常城市通勤无妨,但保守的6AT变速箱使得Polo在加速超车时则略显吃力。驾驶状态下的优点在于底盘扎实程度还是保持了MQB平台的优点,高速公路上并不会出现明显的发飘,但动力偏弱的特点导致这款车并不会让人有太多将它保持在高速行驶工况下的欲望。除了大众的“德系车”品牌影响力和影视明星光环加持以外,论硬实力而言Polo的可选择性并不高。
Polo在我心中的定位是“精品小车”,Polo的“精品”体现在设计上,这一点多亏了大众的“套娃”设计,这让Polo看起来一点也不廉价,这要比GK5飞度做的好很多,但与GR9飞度相比优势不再明显。Polo从里到内的都是平直线条和高光的漆面,给人的感觉档次并不亚于高尔夫。但除了设计层面,Polo的配置竞争力明显还是落后的,比如大灯全系都是卤素的,在京津高速这种没有路灯的高速上夜间行驶很是揪心。后排座椅仅支持整体放倒,后排坐人拉货只能二选一。
Polo的动力水平也明显有些落后,1.5L发动机最大功率113马力,峰值扭矩145牛·米,动力表现要比全新飞度差一些,实测0-100km/h加速在11秒开外,而全新飞度成绩在10秒以内。虽然动力水平不行,但操控表现Polo还是占优势的。Polo的油门踏板、刹车踏板、方向盘调校的都很紧实,经典的德系风味,这让Polo给人的感受就是很“整”,车小又紧实,开起来就是人车合一的感觉。光这一点就让Polo拥有了“好玩”的属性。所以在我看来,现阶段的Polo不算是居家的好帮手,它是一个改装的潜力股,更适合年轻少男少女们买来玩耍。
作为两厢车,这款polo将各项功能做到了极致!个人感觉在同等价位下,完美秒杀其他车!
外观:相比之前的传统颜色,2019款增加了金色,搭配新版外观的设计线条,上路还是非常惹眼的!
内饰:多功能方向盘,多媒体触控屏,跟之前的老款相比,2019款内饰给人一种焕然一新的感觉!尤其是金色,很好看!
动力:对于普通代步来说,1.5自然吸气发动机,这款车也是足够用了!操控方面,也是非常不错!
空间:前排够用,至少一米八的人也完全适应,后排相对有些小,后排坐人时,前排座椅不要调的太靠后,空间上还是不错的,后备箱一般般,但放两三个小行李箱还是没问题!
舒适性:这个就见仁见智了,个人感觉非常不错!
最后总结,喜欢两厢车预算不多的情况下,这款polo绝对是不二之选!
马小丑:这贴纸有点东西
伊人199M:哈赛
Focus小饽饽:终于看见一个梵高金颜色了,真好看
在外观方面,外观的造型是我个人满喜欢的类型,整体的设计非常的动感,车身也有着非常丰富优美的线条,整体看起来还是满时尚的。前脸造型棱角分明,一条镀铬亮条和车灯相连,看上去干净利落,特别的好看耐看,车内的用料还挺讲究的,不管到底是不是高档材质,最起码看上去是很有档次感的,而且整体的做工也非常细致,整个内饰看起来是特别精致的,除此以外,层次感分明的中控台也是我喜欢的类型,所以它的内饰表现我真的是无可挑剔了。空间设计的相对来说很合理,对于我来说还是很够用的,后排空间还是蛮宽敞的,载人的话会比较方便,坐满人的话也不会觉得局促,相对来说还是挺优秀的,而且储物空间就这个后备箱的话,放些东西什么的还是挺方便的,空间相对来说会比较规整,放些大件物品也不用担心。
配置上搭载了前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂,后悬挂形式纵臂扭转梁式非独立悬挂,转向类型电动助力,车体结构承载式,前制动器类型通风盘式,后制动器类型鼓式,驻车制动类型手刹,前轮胎规格尺寸185/65 R15,后轮胎规格尺寸185/65 R15,备胎规格非全尺寸,6手自一体变速箱(AT)等。
动力上搭载了1.5L的发动机,最大马力113Ps,最大功率83kW,最大扭矩145N·m,车子的动力表现其实相对来说还是挺出乎意料的,起步什么的都会比较干脆,加速也会比较优秀,整体的反应什么的都会比较迅速,对我来说还是很满意的。油耗就是Polo的优势,我有时候开的比较猛,现在油耗也基本上在7L/百公里左右,已经很满意了,现在油价也便宜,基本上一箱油可以开大半个月,非常适合家用车的需求。
操控上车子小操控起来就是方便很多,polo非常小巧可爱,开起来的感觉真的是一级棒,停车特别方便。现在城区里车子多,还是车子小占优势,随便一个空位都能停的进去方便多啦。
缺点上,就是上高速的时候踩油门时有一点点噪音,但在市区里就还好,如果不仔细听的话,或者不在乎的话就还好,我每次开车都会听歌,所以对这方便也能接受。
点评车型:
2019款Polo Plus 1.5L 自动炫彩科技版
3.5分“良好”POLO中网采用与车身同色的饰条,且采用平直线条雕琢,显得更有攻击感,大灯采用家族式设计,周围棱角非常犀利,给人较强的视觉冲击感,车侧采用与家族化双腰线为主题的设计元素,轮毂的设计风格符合整车的气质,尾部设计延续了家族风格,仿双出排气拉伸视觉效果。
车内大面积的使用硬质塑料材质,对于这个价位的合资车算是正常水平,中控内饰面板和车门的饰板与车身同色,给人很强的视觉感,座椅采用了布料与仿皮拼接,触感还算不错,包裹性做的也很到位。
采用了6AT自动变速箱,换挡逻辑还算平顺,超车时降档也很积极,起步阶段的动力略显不足,但是满足日常城市的使用时够的。车内的隔音做的还不错,在高速行驶时不会觉得很吵,风噪较小,胎噪有点明显。
Polo的外观还是比较耐看的,它的设计风格属于简约风。外表看着非常的运动,显得年轻,停在停车场我也容易找到它,比较有辨识度。车身线条也流畅,喷漆也均匀,它的外观我还是比较喜欢的。内饰比较简单,算是比较中庸的,连中间大屏幕都没有,是我自己后期安装上去的。手刹部分还是拉的,感觉瞬间不够高级了。希望以后这里可以变得高级一点。不过基本的功能键还是有的。后排有一点我觉得设计的还不错就是有个可以放下后排靠背,这样原本比较小的后备箱可以变大起来了。空间上毕竟是我一个人开的车子,对空间的要求也不会大,只要时常需求够用就行。前排坐着还是比较宽敞的·操控车子行动方便,不会觉得束缚。后排的空间略微有点小了,但是坐2个人还好,如果3个人坐着就有点挤,不过后备箱的空间还是可以的,平日里去超市买点东西,提着2大袋的零食,完全装得下。
配置上搭载了6手自一体变速箱(AT),前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂,后悬挂形式纵臂扭转梁式非独立悬挂,转向类型电动助力,车体结构承载式,前制动器类型通风盘式,后制动器类型鼓式,驻车制动类型手刹,前轮胎规格尺寸185/65 R15,后轮胎规格尺寸185/65 R15,备胎规格非全尺寸等。
动力上搭载了1.5L的发动机,最大马力113Ps,最大功率83kW,最大扭矩145N·m,动力上车子开起来还是不错的,特别是加速,很强劲,平日里开开完全没有问题,即便偶尔上个高速,油门踩下去,动力也跟得上来,还是不错的。油耗方面算是它的一大优势,开了一段时间啦,上下班,买买菜油耗在6点多,不上7个的油耗还是很满意的,对于这种小型两厢车来说,这样的油耗表现还是很不错的。
在操控方面对于我这个几年的老司机眼里还是不错的,方向盘手感不错,用起来很舒服,满灵活的,地盘也平稳扎实,变速箱也满平顺的,上手没有什么难度!车身大小让我停车也很方便!
缺点上车子整体还不错吧,但是也有不尽人意的地方,觉得动力确实小了点,爬坡的时候挺担心,还好最后也是勉强爬上去的,但是确实,出趟门不容易,尤其去有山路的地方,是有些吃紧。