虽然名字改成了Polo Plus,体型略有增大,但动力依旧一般,配备的1.5L自吸发动机最大功率113马力,最大扭矩145牛米,匹配6AT变速箱,仅带来13.25秒的破百成绩着实有些慢了,即便较之因国六而性能略有下降的飞度,这个表现都只能用“惨”字来形容。除了动力表现并不占优以外,油耗表现也谈不上优秀,实测在44km/h的平均时速下,该车的百公里油耗为6.49L,虽然总体不高,但与“吃得少又跑得快”的飞度相比,也没啥明显优势。但相比动力,大众Polo的操控性则要好很多,前麦弗逊式独悬加后扭力梁非独悬设定,使其整体的操控极限较高,在麋鹿测试中取得了81.2km/h的成绩,这个表现明显好于竞品。但作为一台小型车,大众Polo的制动性能却成为了它的拖累,实测100-0km/h的成绩为40.72米,属于同级排名靠后的水准。再看装载空间,在不拆掉盖板的情况下,后备厢只能分别放下1个20英寸和24英寸的行李箱,表现也只是中规中矩。
用户759512578760:我的百公里11.6油耗,售后说正常,靠
点评车型:
2019款Polo Plus 1.5L 自动炫彩科技版
3.5分“良好”【驾驶感受】
提速特别慢,低速升降挡有明显的顿挫。车子很小,市区开非常的灵活,市区也不需要太大的动力,反正都是一脚油门一脚刹车的开。
【油耗】
上下班3公里,4个红绿灯,不开空调的话7-8个油,城郊路5个油以内。最低的时候开过3.8个油,基本上和比亚迪混动车一样了,但是也是需要脚法和路况的配合的。
【乘坐体验】
后排基本不坐人,前排个子高的坐不下。有一次接了一个170斤1米8的同学坐副驾驶,座椅调到最后,都坐的非常挤。后排就不要说什么腿部空间了,如果主驾驶是大高个,那后排坐个小女生都够呛。所以只能是给小女生上下班开,家用的话是肯定不够的。
【最满意】
这么没有性价比的车,最满意的还是安全配置。配备了主动刹车,也触发过两次。
【最不满意】
小毛病比较多,主动刹车总是自动亮灯,但是没有刹车,前面明明什么也没有。
A干掉小白兔拯救胡萝卜7:咱两家上下班距离差不多,我对象是上下班四个红绿灯🚥往返里程大概在6㎞左右↔️,油耗都差不多,但最低没开过这么低,撑破天开好了能开5以内4以上而且还是高速🛣️
自我感觉娘们们买来开上下班/代步/接送孩子/买菜,还是比较可以的,停车也方便,老爷们们开就稍微差点事了,尤其是对于那种脾气性格急的,正常情况下我是不会碰对象这辆车,急啥人,尤其是夏季,上车开空调的情况下,动力衰减更明显!
鲁62881:这小车不堵车油耗很可以 我开手动1.6L一般都在5.2-6L之间浮动 堵车跟开空调能到7个 油耗跟混动不在一个纬度 但空间是硬伤 后备箱小 后排也小 。后排坐人前排就不舒服 动力也是硬伤 60只后都慢 开了七万公里换了
Pandachen苏州:地板油还是1800转几秒后转速才增加…
作为一个polo老车主,新款的polo plus对我而言最直观的就是它的颜值了,与老款圆润可爱的造型不同,新款多了一些运动感和力量感,虽然还是典型的大众风,但是年轻化了很多。
试驾感受:最直观的就是1.5L+6AT的动力总成还是不够,整体比较佛系,起步较肉需要深踩油门,中高速的再加速能力也极其有限。不过对于一个女生来说,日常的城市代步是足够了的。
内饰设计:这是本人最喜欢的一点,虽然大众依旧没有改掉它吝啬的材质,但是这次的双色拼接搭配颜值确实高,显得一丝俏皮活泼,方向盘手感不错,尺寸适中,女生开起来也很容易上手。座椅的贴合度还是很高的,相对于老款车型,在用料,填充度、支撑性均有提升,皮织混搭的材质不易出汗,好评。
配置:如果买的话一定要买炫彩科技版或者顶配版本,其他的配置实在是太低了,要命的是全系均无倒车影像,对女生太不友好了,尽管是次顶配车型,自动空调,一键启动,导航,车联网等基础功能也没有。这一点和它的价格一点也不匹配。
空间:对于163mm的女生来说,空间算不上大但是完全够用了,老款车型用起来都绰绰有余,但是如果有接送家人或者朋友多的情况就比较难受了,好在大多都是我自己开。
最后来说说性价比,老款车型我已经开了很多年了,基本没出现什么毛病,很省心。对于新款的推出,个人觉得性价比太低了,虽说颜值不错,但是配置以及空间和动力上都没有太大的进步,这也是想置换新款又一直没做的原因,不过好在终端优惠现在还是可以的,优惠完的价格勉强可以接受,打算年底就入手。
用户759512578760:这车油耗咋这么高我的显示11.7
曾经的德系精致家用小型车,现如今竞争力已大不如前,加速、制动、油耗等方面均表现一般,曾经的市场份额已经被自主品牌瓜分。
13.25s的零百加速时间,懂车帝赛道圈速1:35.17,最快时速:123.31km/h,光看数据也能感觉到Polo的动力短板,在起步时短短短的一瞬间加速感之后动力再无激情可言,在懂车帝赛道的后场大直线上,Polo给了我足够的时间去思考人生,外观动感时尚的小Polo停留在仅仅可日常代步的动力水平;
变速箱的工作效率非常高,赛道驾驶中对驾驶员的意图领会清晰,升降档及时且平顺;
转向手感沉稳,框量很小,操控精准度高,路感足够清晰;底盘极限很高,懂车帝低速弯取得了0.964g横向加速度,弯心最低速42.82km/h,Polo的车尾动性很好,从低速弯数据可以看出这台小车在赛道中的表现是灵巧的;
由于车身小巧,尾速也不高,这台车在赛道测试中制动效果是不错的,几个飞行圈也没有出现热衰现象,制动踏板的力度适中,配合Polo均衡的底盘调教,在攻克弯道时可以线性的控制踏板力度,做出漂亮的重心转移;
Polo的电子稳定系统是可以一段关闭的,赛道激烈驾驶时还是能感觉到电控系统的频繁介入,好在介入的过程中不会对驾驶员控车操作产生过大的影响;看似“热闹”的内饰也仅仅是几块儿彩色板子修饰了一下,个性年轻人所选的Polo应该大刀阔斧的改造一下了,动力表现虽然是影响圈速的最大短板,但并不影响这台车的驾控乐趣,曾经的标杆级小车,是时候来一波从里到外的大升级了吧。
我啥也没看见:自主品牌看起来很炫,但可靠性耐用性不太值得信赖,经常长途的话还是算了吧
崔键钢:自主品牌哪有两厢小车
大众Polo定位于小型车,只有两厢版车型,主打十万元左右的家用车市场,现款共有四款车型,以Plus 1.5L自动炫彩科技版为例先说下购车价格,指导价11.59万元,购置税8300元、上牌费500元、车船税420元、交强险950元、商业保险在3900元左右,有着1.8万元左右的优惠,最终落地价为11万左右,这个价格同时还能买到很多国产的紧凑型车,而POLO的优势又在哪?有哪些优缺点?
【外观】
车身长宽高分别为4053/1740/1449mm,轴距2564,尺寸很小,它的合资车型竞争对手为飞度,尺寸不相上下;换代后使用大众MQB(AO)平台,外观的设计比较年轻、有活力,相比于大众其他车型更加时尚,完全是主打年轻人的市场。
【内饰】
内饰焕然一新,中控台很讨巧的使用和与车身同色的装饰板,很凸显的年轻的设计,相比全黑色硬塑料的设计好太多;中控台多媒体区域是偏向驾驶员的设计,方便操作;中间带有的6.5英寸多媒体屏幕是唯一车内彰显科技感的地方,支持Carplay和Carlife手机互联。
【配置】
以Plus 1.5L自动炫彩科技版为例说下配置,带有主动刹车系统、后倒车雷达、定速巡航及多功能方向盘等,配置真的是很低,作为次顶配车型表现一般。不足:1、全卤素大灯,没有LED日间行车灯;2、没有倒车影像;3、没有无钥匙进入和启动。
【乘坐/空间】
虽然车不大,但内饰座椅却很大,前排两个一体式座椅很宽大,舒适性也不错,后排的空间特别小,小编身高190cm,正常坐姿都坐不下,适合身材娇小的女生乘坐,后排没有出风口也没有USB接口,明显这台车的后排设计之初就不注重。后备箱容积310L,尺寸不大,不过后排座椅可以放倒进行空间拓展。
【动力】
搭载1.5L发动机,最大功率113马力,匹配6AT变速箱,大众旗下很有名的机器,耐久性很好,其实这套动力放在Polo上很合适,由于车小其实加速还是比较畅快的,整体动力输出很线性,平顺也很好。
【行驶】
上手比较简单,车身尺寸小开起来也很轻松;底盘的调校很有韧性,标准的德系风格,很扎实;隔音方面表现一般,各方面噪音源都存在,但也比同级别日系车会好一些。
【缺点】
1、后排空间很小,基本没有舒适度;2、配置很低,相比同价位国产车不在一个量级。
【保养费用】
日常5000公里保养,更换机油、机油滤清器、空气滤清器的价格在300元左右,价格合理。
【总结】
Polo这台车驾驶比较灵活,同时带有大众很沉稳的调校风格,后期使用也很省心,适合女生来驾驶,家里有大车的前提下,买一台小车上下班代步和接送孩子,比较值得推荐。
点评车型:
2019款Polo Plus 1.5L 自动炫彩科技版
3.5分“良好”今天测评的是Polo,19款Plus1.5L手自一体炫彩科技版。
购车费用:这款车的指导价为11.59万,目前可以优惠1万元,裸车价为10.59万。另外再加上购置税约9000元左右,商业险约4800元,上牌费500元,全部落地大概需要花费12.1万元左右。
空间:4053*1740*1449MM的车身尺寸,都说Polo小,其实我觉得是外观小,内部空间还行,后排坐3个人刚好,但是也不能太胖的,太胖了怕是会挤,比较可以认可的是后备箱,后备箱可以装下一辆婴儿车和一个妈咪包。
动力:搭载了1.5L直列4缸自然吸气发动机,匹配6挡手自一体变速箱,最大功率83KW,最大扭矩145N.M,最大马力113PS。Polo小巧,开起来稳,动力应该说在城市里也是够用的,就是跑山路,稍微抖一些的坡有点吃力。
性价比:
总体吧,Polo对于小家庭用车来说,还算性价比比较高。对于那些平时就上下班和接送小孩子用,周末偶尔开出去溜达溜达的车主来说,空间够用,动力也还可以,最主要是操控比较简便灵敏,对新手女司机来说简单,性价比不错。
缺点:
1、觉得动力确实小了点,爬坡的时候挺担心,还好最后也是勉强爬上去的,尤其去有山路的地方,是有些吃紧;
2、上高速的时候踩油门时有一点点噪音,但在市区里就还好,如果不仔细听的话,或者不在乎的话就还好;
3、对于这个车子的减震效果,我还是有一些不满意的,当然平时也是没有什么大的问题,但是车子经过一些比较颠簸的地方,还是会有一些颠簸感的,只能说这一点还是有待提高有待加强的吧,其他的倒是没有什么问题,车的整体还是挺优秀的。
整车总结:对于那些首选是两厢的车的车主来说,综合考虑到价格和日常开销,Polo都是不错的选择,Polo不管是保养,还是正常每月油耗上,每月开销不大。毕竟经济型的车才是居家良品。
这款车主要是给媳妇买的,本来是想买普通版POLO后来一问,出了新款的POLO Plus版,正巧国五车不能上牌了,出的都是国六的排量,从保值率来说,新排放标准的汽车,保值空间更大。其实我买的时候也犹豫了,因为这款车的价格涨了,但是后来试驾听了一下音乐,确实这个音质效果特别好,属于和魔声合作的音响,一个“b”的标志。而且是给媳妇买的,媳妇身材比较小巧,开这个车也正好。
外观:外观其实我感觉和高尔夫样子差不多,有一次我给车擦后视镜,擦了半天我才发现是别人家的高尔夫,媳妇特别喜欢这款车,说简直就和为她而制造的,整体比较帅气,外形比较精致。
内饰:内饰中规中矩,没什么不好的,也没什么亮点,大众内饰几乎没什么大同小异,毕竟价位在这里,里面的用料也值得这个价格,刚开的时候有点异味,我放了2周竹炭包,几乎也就没什么了,没有那种他别重的仿皮味道。
配置:4缸1.5L的可以看出比较省油,油耗在7个左右吧,老司机说给这车磨合好了,6个油就行,还有汽车的大灯不是LED的我觉得不亮,配置方面总体来说还可以吧。
空间:这款车升级为PLUS之后呢,整体空间有提升了,我是个200斤的胖子,后排有点挤,我媳妇身材娇小,她说比较舒服,她开别的车都、都要拿一个挺大的靠枕放到腰后面,这个车不用,是比较适合她的汽车,后备箱比之前还大了。
动力操控和舒适性:这个刹车给我印象挺深刻的,比较灵敏一些,在市区跑碰到堵车,灵敏的刹车很重要。方向盘好操控,比较顺手,就是动力可以说是一般,毕竟是1.5L的加速慢点也比较正常,这些在燃油经济面前都不值一提。我本来以为这款车的悬架应该很硬,实际上应该属于不软不硬,过减速带的时候颠簸感并没有那么突出。
缺点:实际上这款车适合女孩子多一些,男的不太适合开,前排还可以,后排都有点小,刹车和方向都很灵敏是好事也是坏事,有点担心媳妇开车出去,遇到紧急情况,一紧张了控制不住,喜欢小型汽车的可以重点考虑。
酷酷的girl:有没有出现刹车或启动的时候,车子发出咯吱咯吱的声音来
点评车型:
2019款Polo Plus 1.5L 自动炫彩科技版
3.5分“良好”优点:大众Polo这款车在大众车系中也算是元老级车型了,为大众服役了很多年了,新大众Polo也在设计上进步了很多,外观设计大体没怎么变,轮廓还是以前那个Polo,不过边边角角的做了一下修改,现在变得更有棱角化了,力量感多了一些。
Polo内饰也换代了,和早期的风格相比,现在的设计更年轻了,内饰还有拼色设计,看着更活泼一些,标准的年轻小车,方向盘还是大众以前那个三幅式的,样子也够运动的,内饰设计我还是很喜欢的。6.5英寸的中控大屏看起来虽然比较小,但是支持多种手机互联,一定程度上弥补了不足,比较实用。
座椅的舒适性提升了不少,以前的Polo座椅比较硬,后排这里的角度也有点直,现在的Polo后排角度稍往后了一些,坐着感觉就舒服多了,而且座椅填充物非常软,坐进会有一种往里陷的感觉,非常舒适。
这车最让我满意的地方就是油耗了,太省了,本来上车的时候,表显是6.6L油,我们一路跑下来油耗又降了0.2L,到6.4L了,够省的了。
缺点:1.Polo的最大缺点就是空间太小了,我身高是182cm,前排这里头部就有2指空间了,后排这里头部也是2指,腿部的话就剩一拳空间了,这还是我坐的稍往后了一点,要是想坐的舒适点,往前一坐,可能就快顶到前排座椅了。
2.再就是动力不太行,没办法,毕竟是1.5L的自然吸气发动机,113匹的最大马力,想要动力有点不太现实,加速的话,车子真的是慢慢快起来的,根本没有什么推背感,起步也够粘的,反正动力方面确实是短板。
3.车内的噪音也不小,车速高了,发动机声音也随着大起来了,还有胎噪也一样不小,隔音做的比较差。
4.再有一点就是后备箱空间太小了,还是和车型有关系,小型车,受车身尺寸的影响,空间方面都不会有太好的表现,家用买菜啥的到是没问题,自驾游的话就有注意一点了,装不了太多的东西。
总之,Polo这款车确实是好车,价格也便宜,只是适合一个人开,或是小两口坐的,如果是3个人,后排这里就不太合适了,如果从性价比方面来说的话,Polo性价比还是挺高的,具体要看个人用车情况了。
用户759512578760:这车省油吗,我的怎么11.7开了1千多公里加了
用户759512578760:我买他的时候就是冲着油耗买的,结果他就是个油老虎,
我觉得外观设计很有感觉﹐我是比较喜欢低调又时尚的,不知道大家的喜好是不是和我一样,我觉得这种外观可以让我心情很好,不张扬,但有质感。尤其是车子的大灯让它在低调中又带点犀利。总得来说我对外观是很满意的。内饰设计我觉得还可以,看起来挺大气的。首先是风格和色泽方面,能给人一种不错的视觉感受,人坐在里面驾车也不会觉得沉闷,氛围挺不错的。然后就是里面的小细节设计,用料和做工都不错,各种调节按钮都挺灵敏的,有质感,总的来说这样的内饰我还是挺满意的。空间上其实Polo这辆车的车身尺寸并不是很小,在同级别车型中也是处于中规中矩的水平,但就是车内的座椅布局实在是不合理,留给前排的乘坐空间特别宽敞,所以后排就因此压缩了不少,后排再坐满三个成年人的情况下看着都有点紧迫,乘坐感受就不用多说了。
配置上搭载了转向类型电动助力,车体结构承载式,前制动器类型通风盘式,后制动器类型鼓式,前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂,后悬挂形式纵臂扭转梁式非独立悬挂,驻车制动类型手刹,前轮胎规格尺寸185/65 R15,后轮胎规格尺寸185/65 R15,备胎规格非全尺寸,6手自一体变速箱(AT),前方碰撞预警等。
动力上搭载了1.5L的发动机,最大马力113Ps,最大功率83kW,最大扭矩145N·m,动力也不是Polo的强项吧,1.5L的动力只能说满足家用需求,什么起步弹射、推背感就别想了,Polo动力起步比较弱,中期还可以,后期超过120之后会有点乏力的感觉,但是我觉得这款车也没必要做大动力,毕竟家用车省油才是关键。感觉油耗是它的一大亮点,百公里7.2个油,真的是挺节省的,对于我这种普通家庭来说,一年到头下来能够省下不少的油钱。
操控上我觉得这辆车还是很好上手的,转向特别轻盈,而且方向盘给人的手感也比较好,除此之外它的底盘也是特别扎实的,尤其是在路况比较差的情况下开车就能感受到紧绷的底盘特别有质感,整个车子还是很容易驾驭的。
缺点上,所带给我们的驾乘感受确实不太好,尤其是底盘的调教是偏运动化的,稍微遇到点坑坑洼洼的路面坐到车上就会感受到特别明显的颠簸﹐所以我平时开车也都是很注意的,不管是遇到坑洼路面还是过减速带的时候我都会刻意的把速度降的更低一点,这样肯定会好很多。
Polo Plus的形象跟得上潮流,能吸引部分女性消费者,内饰增加一定年轻色彩,中控亮丽的饰板增添个性,配置低是大众入门车通病,全系塑料方向盘、卤素大灯、没有无钥匙进入及启动,6.5英寸中控屏但配备CarPlay和CarLife互联,不会显得很单调。作为小型车,后排显得很压抑,身高176cm的体验者在前排调至驾驶坐姿后进入后排,头部即将顶头,腿部也只有三指间距。后备厢只能放下一个20英寸和一个24英寸的行李箱,表现不够抢眼。动力没有太多惊喜,EA211 1.5L 6AT,驾驶起来这台发动机表现常规,输出响应足够快,发力过程也显得线性十足,2000rpm以下没有太多爆发力,车速超过80km/h后再加速时力不从心,S挡模式下,动力响应变得积极,提速过程多了一丝活泼,变速箱具有手动模式,增加些许乐趣,升降档足够积极,平顺性一般,偶尔会有细碎抖动,前麦弗逊和后扭力梁悬架形式并没有变,调教偏舒适,弹跳不会太生硬,但连续细碎颠簸路段过滤得不够干脆。此前的Polo一直卖得不错,升级为Plus后设计感有所加强,但9.99万起的定价却是迷之自信,如果不是真的喜欢这台车,不建议入手。
Polo在我心中的定位是“精品小车”,Polo的“精品”体现在设计上,这一点多亏了大众的“套娃”设计,这让Polo看起来一点也不廉价,这要比GK5飞度做的好很多,但与GR9飞度相比优势不再明显。Polo从里到内的都是平直线条和高光的漆面,给人的感觉档次并不亚于高尔夫。但除了设计层面,Polo的配置竞争力明显还是落后的,比如大灯全系都是卤素的,在京津高速这种没有路灯的高速上夜间行驶很是揪心。后排座椅仅支持整体放倒,后排坐人拉货只能二选一。
Polo的动力水平也明显有些落后,1.5L发动机最大功率113马力,峰值扭矩145牛·米,动力表现要比全新飞度差一些,实测0-100km/h加速在11秒开外,而全新飞度成绩在10秒以内。虽然动力水平不行,但操控表现Polo还是占优势的。Polo的油门踏板、刹车踏板、方向盘调校的都很紧实,经典的德系风味,这让Polo给人的感受就是很“整”,车小又紧实,开起来就是人车合一的感觉。光这一点就让Polo拥有了“好玩”的属性。所以在我看来,现阶段的Polo不算是居家的好帮手,它是一个改装的潜力股,更适合年轻少男少女们买来玩耍。
Polo更换MQB平台后空间水平得到了提升,外观和内饰设计也与同平台的途铠等车型趋于一致,虽然保持了年轻时尚的设计风格,但不具备自身的特色,随着市场需求的变化,Polo销量也大不如以前。1.5L自吸发动机最大功率113马力,日常代步够用,但是低挡位动力响应有些延迟,在频繁启停状况下会有些吃力,6.2~6.8L/100km的油耗中规中矩。配置是Polo的一大卖点,10万元左右的合资车型配备主动安全系统的并不多,并且2019款Polo增配了6气囊,标配胎压监测、发动机启停、定速巡航功能,配置虽然不丰富,但实用性很强。Polo全系车型都有着2万元起的优惠,作为人生中的一辆过渡车型比较合适,如果已经结婚有孩,建议考虑空间更大的车型。
各位车友好,本车主开启poloplus第三年喽,来这里说说我的购车经历给大家分享。
【先介绍一下我的爱车】
车型:2019款Poloplus炫彩科技版
购车时间:2021年3月初
开票价:94900
保险4533
其他付费用12600(当时说了购置税什么的都没听清)
落地价格:112000全款
赠送:上汽大众量子膜,脚垫,首保。
【买车背景】作为女孩子一直对车没有深度了解过,只会坐在副驾驶里发呆。毕业后工作单位离家很近,差不多3公里,所以也没有要买车的想法。后来母亲大人说“给你买辆车吧”,于是询问朋友什么车好,由于本人个子偏矮,就说大众polo蛮不错。于是跟表妹一起去看车,两个女孩子啥也不懂,然后全款买车也没啥优惠,还价了两三千,看完车就决定买下车车。提完车就上了2021改款,有了无钥匙进入和一键启动,只能说早买早享受吧~
【对比】当时对比了同价位的飞度、来福酱、骐达。由于我对颜值这块感兴趣,看了外观前脸这这部分,polo和骐达是屡胜一筹的。到了看内饰,不太喜欢喜欢骐达的方向盘,polo也完美的拥有多功能方向盘。所以最终选了polo(当然萝卜青菜各有所爱)
【用车场景】
1.由于工作单位在家附近,作为女孩子夏天怕晒黑冬天怕冷,就买小菠萝作为上下班代步车。公司来回差不多8公里左右,但是高峰期也是经常堵车的。
2.双休日的话,会跟小姐妹出去探店、约玩大概也是20公里左右。和对象出去多数开他的车子,本人不怎么开高速。
相对来说我的开车里程是很少的,用车方便也很简单。
【动力加速+操控感受分享】
小polo是1.5L自吸的,起步还是有一点点肉的。超车的话,可以s档。前两次保养加的是半合成机油,只要刹过车再去踩油门总感觉会顿一下,自从第三次保养换了嘉实多全合成机油,动力突然变好了,没有之前那么肉的,虽然还是比不上涡轮增压。操控:跨市高架上我基本上用定速巡航,特别稳。高速上的话感觉150开始飘了。
【空间表现】本人身高160不到,主驾驶往前挪一点,还得放个腰靠。副驾驶能坐一米八的男人,当然后排也是能坐的下的,很多人说小polo挤,但这个价位两厢车确实不能跟三厢车比。后备箱装过几袋大米,妥妥的,就是开车的时候能感觉到很重。
【配置内饰做工感受分享】polo内饰还是可以的,就是塑料感特别强,中控挡把部分因为有点黑,就自己改装了一下选用了白色面板。我这个19款科技搭配的车机是大众的280车机,配有有线carplay,是我最喜欢的配置,不卡顿不黑屏,本人上车必须听歌,对我来说真的太好了。不满意的就是手刹还是机械的,不知道什么时候才能改为电子手刹。还有就是减配了后防撞梁,由泡沫代替。这是无法理解的事情。
【舒适度+隔音感受分享。】科技版的座椅是织物和皮混搭的,还是一体式。非常运动风,很舒服。驾驶舒适性可能是我自身原因,开一小时就累了,不太喜欢长踩油门的感觉,当时走的是国道,红绿灯太多了。平时上下班或者逛街驾驶感还是很好的。隔音挺好的,关闭窗户跑在高速上嗓音不大,跟副驾驶、前后排的人员正常聊天听的很清楚。
【油耗表现】从购车到现在一直加的中国石化,当时还办了油卡,比较方便。一般上下班通勤油耗在6个左右,夏天开空调稍微高一点。跑高速高架都是4个多。特别省钱。像我这样通勤公里短,一个月加200元就够了,咱们小车车加92号汽油哦。对于省油方面,起步不需要猛踩油门,正常提速就好。
【综合评价】现在我的车车是1万公里,虽然公里数不多,但是几乎都在天天开车,车小非常好开。可爱的polo特别适合女孩子哦,再也不怕风吹日晒拉。而且polo全系都有后视镜加热,雨天特别实用。停车也很方便,小位置一把进~难免小剐蹭都是有的,放平心态。练手车最好的伙伴。
感谢友友们阅读我的感受文章,希望对在考虑此车的朋友有所帮助!
勇哥59877291485:小妹妹的体会很真实,值得学习。而我开的也是蓝色小Polo.09年生产的,10年七月上户。自动挡车,带天窗。现在一年保险两千多。开起挺不错的。停车也好打tiao的。油耗也在六个左右。保养一次五百左右。缺点就是烧机油(到现在已十多年了)。总的来说,这车还是可以的。就上哈班嘛!代步车。有时跑哈高速,挺不错哟!!!
Kim686:没有女车主身影差评
everyday6487:买个纯电小车不香吗
【驾驶感受】
操控精准,S档油门响应灵敏,本人驾驶这种小车比较激进,市区,山路,乡道,对于我来说两厢车唯一的好处也就是能到处窜了,非常带感,哈哈哈
【空间表现】
A0级车子,就不要考虑什么空间不空间的了,自己一个人开,够用
【油耗】
都说这车省油,但也要看个人怎么开,我的油耗市区平均8.5,高速6
【最满意】整体质感还是不错的,虽然是入门级车型,但毕竟也是大众,所谓的“德味儿”还是有的,日常开感觉不错,比较扎实,挺好。整体做工比较不错,虽然用料一般,都是塑料,但质感可以的,这点感觉很好!
【驾驶感受】动力比较一般,虽然1.5L发动机也不算小了,但不知道是不是与这代车型尺寸增加有关系,动力感觉差了一些,提速也比较慢。
【最不满意】对于这个车子的减震效果,我还是有一些不满意的,当然平时也是没有什么大的问题,但是车子经过一些比较颠簸的地方,还是会有一些颠簸感的,只能说这一点还是有待加强的吧。