今天想和大家聊一下大众POLO PLUS这款车,其实距离这款车上市已经过去了两年时间,之所以今天还要拿来说这辆“老车”,是因为目前车型的优惠力度不错,因此一直处于小型车销量排行榜的前几名。Poloplus真的是因为价格才导致卖得好吗?今天就来详细说说它的产品力。
【外观】PoloPlus2019款车型的前脸没有意外的采用家族化造型,套娃家族名不虚传。仔细观察,套娃脸下这款车型也有特别之处,前部中网上增加的一根饰条,再加上前保下部的装饰件,整体以中性可爱风展现,这种造型应该比较讨女生喜欢。再看车辆侧面,因为是改款的PLUS车型,加宽不可避免,侧面筋线让整个车身显得更加饱满,在可爱中添加了一份肉嘟嘟的感觉。
【内饰】内饰方面大众在这款车型上做出了小小的突破,中配以及高配车型仪表的装饰条都增加了个性化颜色,让大众中规中矩毫无特色的风格变得鲜活起来。
【织布座椅】这一代的车型内饰中最值得说的就是织布座椅,织布座椅在很多人心中是廉价的象征。但客观来说,除了看上去没那么“高级”,织布座椅没有毛病。它并不会因为温度的变化导致乘坐者不适,易于清洗,目前市场中对于织布毛绒材料的车身部件的清洗设备已经非常成熟,基本可能将其恢复至接近新车的状态。还有一点就是,织布座椅它的后期投入成本几乎可以忽略不计,并且耐用性极强。而真皮座椅虽然新车的状态下档次感更高,但是经过一段时间的使用,如果对真皮保养的不及时很容易造成皮具表面老化开裂,严重影响美观性,而真皮内饰的保养花费并不低。看起来更廉价的织布座椅在这一层面上确实更省心。
这代改款车型将后排座椅宽度进行了加长,保证了足够的腿部空间,还提升了乘坐人员的舒适性,避免在长时间乘坐后的疲劳感。
【动力】动力总成上,POLOplus使用了一款1.5DMB型号的自吸发动机。数据上来看丝毫不突出,非常中庸的表现,优点是综合油耗5.5确实挺省油,在搭配6AT自动变速箱的情况下,这样的成绩很不错了。耐用性方面大家不需要大多的担心,大众6AT的变速箱虽然一直被诟病传动效率不高,反应慢,但使用下来会发现它真正的优势就是耐用。真的坏了维修价格也是能够接受的。
【马头人总结】总的来说,POLO上配的这款动力总成没办法去给什么褒奖,够用的动力,低油耗,耐用,省钱省心。追求动力的朋友就没必要试驾了,作为代步买菜车没毛病。除了内饰的全新配色,大部分地方没有什么新意,适合居家过日子的心态购买。
大众Polo定位于小型车,只有两厢版车型,主打十万元左右的家用车市场,现款共有四款车型,以Plus 1.5L自动炫彩科技版为例先说下购车价格,指导价11.59万元,购置税8300元、上牌费500元、车船税420元、交强险950元、商业保险在3900元左右,有着1.8万元左右的优惠,最终落地价为11万左右,这个价格同时还能买到很多国产的紧凑型车,而POLO的优势又在哪?有哪些优缺点?
【外观】
车身长宽高分别为4053/1740/1449mm,轴距2564,尺寸很小,它的合资车型竞争对手为飞度,尺寸不相上下;换代后使用大众MQB(AO)平台,外观的设计比较年轻、有活力,相比于大众其他车型更加时尚,完全是主打年轻人的市场。
【内饰】
内饰焕然一新,中控台很讨巧的使用和与车身同色的装饰板,很凸显的年轻的设计,相比全黑色硬塑料的设计好太多;中控台多媒体区域是偏向驾驶员的设计,方便操作;中间带有的6.5英寸多媒体屏幕是唯一车内彰显科技感的地方,支持Carplay和Carlife手机互联。
【配置】
以Plus 1.5L自动炫彩科技版为例说下配置,带有主动刹车系统、后倒车雷达、定速巡航及多功能方向盘等,配置真的是很低,作为次顶配车型表现一般。不足:1、全卤素大灯,没有LED日间行车灯;2、没有倒车影像;3、没有无钥匙进入和启动。
【乘坐/空间】
虽然车不大,但内饰座椅却很大,前排两个一体式座椅很宽大,舒适性也不错,后排的空间特别小,小编身高190cm,正常坐姿都坐不下,适合身材娇小的女生乘坐,后排没有出风口也没有USB接口,明显这台车的后排设计之初就不注重。后备箱容积310L,尺寸不大,不过后排座椅可以放倒进行空间拓展。
【动力】
搭载1.5L发动机,最大功率113马力,匹配6AT变速箱,大众旗下很有名的机器,耐久性很好,其实这套动力放在Polo上很合适,由于车小其实加速还是比较畅快的,整体动力输出很线性,平顺也很好。
【行驶】
上手比较简单,车身尺寸小开起来也很轻松;底盘的调校很有韧性,标准的德系风格,很扎实;隔音方面表现一般,各方面噪音源都存在,但也比同级别日系车会好一些。
【缺点】
1、后排空间很小,基本没有舒适度;2、配置很低,相比同价位国产车不在一个量级。
【保养费用】
日常5000公里保养,更换机油、机油滤清器、空气滤清器的价格在300元左右,价格合理。
【总结】
Polo这台车驾驶比较灵活,同时带有大众很沉稳的调校风格,后期使用也很省心,适合女生来驾驶,家里有大车的前提下,买一台小车上下班代步和接送孩子,比较值得推荐。
这款车主要是给媳妇买的,本来是想买普通版POLO后来一问,出了新款的POLO Plus版,正巧国五车不能上牌了,出的都是国六的排量,从保值率来说,新排放标准的汽车,保值空间更大。其实我买的时候也犹豫了,因为这款车的价格涨了,但是后来试驾听了一下音乐,确实这个音质效果特别好,属于和魔声合作的音响,一个“b”的标志。而且是给媳妇买的,媳妇身材比较小巧,开这个车也正好。
外观:外观其实我感觉和高尔夫样子差不多,有一次我给车擦后视镜,擦了半天我才发现是别人家的高尔夫,媳妇特别喜欢这款车,说简直就和为她而制造的,整体比较帅气,外形比较精致。
内饰:内饰中规中矩,没什么不好的,也没什么亮点,大众内饰几乎没什么大同小异,毕竟价位在这里,里面的用料也值得这个价格,刚开的时候有点异味,我放了2周竹炭包,几乎也就没什么了,没有那种他别重的仿皮味道。
配置:4缸1.5L的可以看出比较省油,油耗在7个左右吧,老司机说给这车磨合好了,6个油就行,还有汽车的大灯不是LED的我觉得不亮,配置方面总体来说还可以吧。
空间:这款车升级为PLUS之后呢,整体空间有提升了,我是个200斤的胖子,后排有点挤,我媳妇身材娇小,她说比较舒服,她开别的车都、都要拿一个挺大的靠枕放到腰后面,这个车不用,是比较适合她的汽车,后备箱比之前还大了。
动力操控和舒适性:这个刹车给我印象挺深刻的,比较灵敏一些,在市区跑碰到堵车,灵敏的刹车很重要。方向盘好操控,比较顺手,就是动力可以说是一般,毕竟是1.5L的加速慢点也比较正常,这些在燃油经济面前都不值一提。我本来以为这款车的悬架应该很硬,实际上应该属于不软不硬,过减速带的时候颠簸感并没有那么突出。
缺点:实际上这款车适合女孩子多一些,男的不太适合开,前排还可以,后排都有点小,刹车和方向都很灵敏是好事也是坏事,有点担心媳妇开车出去,遇到紧急情况,一紧张了控制不住,喜欢小型汽车的可以重点考虑。
酷酷的girl:有没有出现刹车或启动的时候,车子发出咯吱咯吱的声音来
点评车型:
2019款Polo Plus 1.5L 自动炫彩科技版
3.5分“良好”优点:大众Polo这款车在大众车系中也算是元老级车型了,为大众服役了很多年了,新大众Polo也在设计上进步了很多,外观设计大体没怎么变,轮廓还是以前那个Polo,不过边边角角的做了一下修改,现在变得更有棱角化了,力量感多了一些。
Polo内饰也换代了,和早期的风格相比,现在的设计更年轻了,内饰还有拼色设计,看着更活泼一些,标准的年轻小车,方向盘还是大众以前那个三幅式的,样子也够运动的,内饰设计我还是很喜欢的。6.5英寸的中控大屏看起来虽然比较小,但是支持多种手机互联,一定程度上弥补了不足,比较实用。
座椅的舒适性提升了不少,以前的Polo座椅比较硬,后排这里的角度也有点直,现在的Polo后排角度稍往后了一些,坐着感觉就舒服多了,而且座椅填充物非常软,坐进会有一种往里陷的感觉,非常舒适。
这车最让我满意的地方就是油耗了,太省了,本来上车的时候,表显是6.6L油,我们一路跑下来油耗又降了0.2L,到6.4L了,够省的了。
缺点:1.Polo的最大缺点就是空间太小了,我身高是182cm,前排这里头部就有2指空间了,后排这里头部也是2指,腿部的话就剩一拳空间了,这还是我坐的稍往后了一点,要是想坐的舒适点,往前一坐,可能就快顶到前排座椅了。
2.再就是动力不太行,没办法,毕竟是1.5L的自然吸气发动机,113匹的最大马力,想要动力有点不太现实,加速的话,车子真的是慢慢快起来的,根本没有什么推背感,起步也够粘的,反正动力方面确实是短板。
3.车内的噪音也不小,车速高了,发动机声音也随着大起来了,还有胎噪也一样不小,隔音做的比较差。
4.再有一点就是后备箱空间太小了,还是和车型有关系,小型车,受车身尺寸的影响,空间方面都不会有太好的表现,家用买菜啥的到是没问题,自驾游的话就有注意一点了,装不了太多的东西。
总之,Polo这款车确实是好车,价格也便宜,只是适合一个人开,或是小两口坐的,如果是3个人,后排这里就不太合适了,如果从性价比方面来说的话,Polo性价比还是挺高的,具体要看个人用车情况了。
用户759512578760:这车省油吗,我的怎么11.7开了1千多公里加了
用户759512578760:我买他的时候就是冲着油耗买的,结果他就是个油老虎,
我觉得外观设计很有感觉﹐我是比较喜欢低调又时尚的,不知道大家的喜好是不是和我一样,我觉得这种外观可以让我心情很好,不张扬,但有质感。尤其是车子的大灯让它在低调中又带点犀利。总得来说我对外观是很满意的。内饰设计我觉得还可以,看起来挺大气的。首先是风格和色泽方面,能给人一种不错的视觉感受,人坐在里面驾车也不会觉得沉闷,氛围挺不错的。然后就是里面的小细节设计,用料和做工都不错,各种调节按钮都挺灵敏的,有质感,总的来说这样的内饰我还是挺满意的。空间上其实Polo这辆车的车身尺寸并不是很小,在同级别车型中也是处于中规中矩的水平,但就是车内的座椅布局实在是不合理,留给前排的乘坐空间特别宽敞,所以后排就因此压缩了不少,后排再坐满三个成年人的情况下看着都有点紧迫,乘坐感受就不用多说了。
配置上搭载了转向类型电动助力,车体结构承载式,前制动器类型通风盘式,后制动器类型鼓式,前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂,后悬挂形式纵臂扭转梁式非独立悬挂,驻车制动类型手刹,前轮胎规格尺寸185/65 R15,后轮胎规格尺寸185/65 R15,备胎规格非全尺寸,6手自一体变速箱(AT),前方碰撞预警等。
动力上搭载了1.5L的发动机,最大马力113Ps,最大功率83kW,最大扭矩145N·m,动力也不是Polo的强项吧,1.5L的动力只能说满足家用需求,什么起步弹射、推背感就别想了,Polo动力起步比较弱,中期还可以,后期超过120之后会有点乏力的感觉,但是我觉得这款车也没必要做大动力,毕竟家用车省油才是关键。感觉油耗是它的一大亮点,百公里7.2个油,真的是挺节省的,对于我这种普通家庭来说,一年到头下来能够省下不少的油钱。
操控上我觉得这辆车还是很好上手的,转向特别轻盈,而且方向盘给人的手感也比较好,除此之外它的底盘也是特别扎实的,尤其是在路况比较差的情况下开车就能感受到紧绷的底盘特别有质感,整个车子还是很容易驾驭的。
缺点上,所带给我们的驾乘感受确实不太好,尤其是底盘的调教是偏运动化的,稍微遇到点坑坑洼洼的路面坐到车上就会感受到特别明显的颠簸﹐所以我平时开车也都是很注意的,不管是遇到坑洼路面还是过减速带的时候我都会刻意的把速度降的更低一点,这样肯定会好很多。
一眼就喜欢他的外观,和圆润或者是萌糯的风格不一样。这款车用了硬朗的线条,看着有型有格也很精神。前脸偏方正有棱有角的,很有存在感。下面日行灯搭配前雾灯的设计也很特别,够大和上面的几何形状的大灯呼应,非常醒目。双腰线在侧面划过,有一种随时出发的动感。尾部就比较一般,有点偏圆润了,如果多一点直线会更有张力。双边方形排气倒是不错的。
内饰一般。T字形中控不算特别。仪表台和中控采用了不少直线设计,看着还利落。双色配着这个安排不错,不单调有活泼感。中控屏幕6.5英寸的太小了,这个安排有点说不过去。中控布局也比较传统没有什么设计感,不够时尚。做工倒是挺精致的,不能说高级但是还是有档次的。
空间一般但是头部空间有惊喜。175cm高度,座椅调节到最低位置,脑袋离车顶有2拳的距离。这种A0级别的小车,算是挺好的了。坐在后排,头部空间也同样有两拳,赞!轴距2564mm,腿部空间就普通了,坐在后排的时候,膝盖离后排座椅靠背有4指的距离。不算差但是也不优秀。
尾箱不大,只有310升。三口小家庭还是够用的。后排座椅可以放倒,之后有1003升。来个中长途旅行也可以了。
动力由1.5L 6AT提供,峰值扭矩145牛米。动力一般吧。走的是舒适平稳路线。加速不快,尤其是起步的时候明显会有一种循序渐进的平稳加速的感觉。中后段加速会更好,但是也不是那种让让觉得刺激的感觉。不过,普通家用日常通勤是足够的。
前是麦弗逊式独立悬挂,后卫扭力梁式非独立悬挂,底盘调教偏软舒适度不错。对小的颠簸过滤得尤其彻底。过旧城区那些有点破的沥青路面,在车内也没有什么震动感,好评!过大的坑洼的时候处理就没有那么好。有时尾部会出现小许摆动。
今天在大街上已经很难见到一台Polo了,我指的是最新一代的Polo。从外观来看,尽管努力地在变时尚,但大众还是大众,相比于同级别车型来说,Polo还是显得有点老气。内饰方面,就更加老气了,即便是有着车身同色的饰板,但整台车的年轻感还是很难说服年轻人。在配置方面,这个版本的配置还算是比较到位,但依旧使用卤素大灯。在动力方面,这套1.5L自吸配6AT的动力系统用在大众的很多车上,可靠性是比较不错的,但就是少点激情,有点像是你我平庸的生活一样。最后总结一下,这个版本指导价已经超过了11万,相比之下,还是飞度更值得买。
点评车型:
2019款Polo Plus 1.5L 自动炫彩科技版
3.5分“良好”其实作为刚刚毕业才两年的职场新人,拿本的时间也不长,属于一个菜鸟司机。在一开始和家里人商量考虑买车的时候,就是在Polo和飞度这两台车中进行选择。
两款都属于小车中口碑比较出色的车型,从价格和配置上来看也都能满足我的预期,最终在犹豫不决的时候,老妈来了句觉得Polo的样子更好看一些,所以最终选择了它,毕竟目前买车还是需要家里的一些经济支持的,得听取领导的意见。
对于这段时间用车的感觉,总体上由于驾驶水平还属于新司机马路杀手的阶段,原本开车就不属于很激进的那种人,感觉polo动力挺适合我的开车习惯的,不需要风驰电掣,只要能帮我解决日常代步加周末散散心就行了,所以对动力我没有可挑剔的豆腐,而且现在油耗才才不到7,车费还是挺省的。方向盘挺好操控,指哪打哪,刹车灵敏度算高的,在市区经常堵车,刹车也用的多,感觉刹车力还是很给力的,毕竟新司机胆子还是很小的!
空间上来说,我个子也不高,头顶上还有一拳半的距离,我是觉得空间挺足的。坐在后排呢就感觉一般了,不过好在后面也基本不坐什么人,都是我用来给我放杂物的。这种小两厢车的后备箱,对于我这种不太爱收拾的人来说是不大,但起码找东西挺方便,基本上免去一通翻找的麻烦。
要说缺点的话,目前最大感受就是原车这个灯泡不是特别亮,晚上开车遇到没啥灯光的地方总是让我有点慌,如果要换成LED那种大白灯就赞了。
这一代大众Polo比上代车型无疑是更好看了,无论是多变的车身配色,还是精致的前脸、犀利的腰线,都让这台大众小型车更显年轻;进入到车内,双色拼接的内饰布局,会让这种年轻、时尚感更加明显;最关键的是Polo尺寸PLUS之后,不仅外观看起来更大气,驾乘空间也有明显提升,以我个人175cm的身高,坐进后排也不算拥挤,比起丰田致炫空间更大。而且大众1.5L自吸 6AT组合,动力虽不算特别强劲,但拉起这台小车还是绰绰有余,加上大众一向擅长的高级底盘调校,操控性能也有一定保障。唯一的缺点的是性价比偏低,价格比起日系同级高了不少。
在外观方面,外观的造型是我个人满喜欢的类型,整体的设计非常的动感,车身也有着非常丰富优美的线条,整体看起来还是满时尚的。前脸造型棱角分明,一条镀铬亮条和车灯相连,看上去干净利落,特别的好看耐看,车内的用料还挺讲究的,不管到底是不是高档材质,最起码看上去是很有档次感的,而且整体的做工也非常细致,整个内饰看起来是特别精致的,除此以外,层次感分明的中控台也是我喜欢的类型,所以它的内饰表现我真的是无可挑剔了。空间设计的相对来说很合理,对于我来说还是很够用的,后排空间还是蛮宽敞的,载人的话会比较方便,坐满人的话也不会觉得局促,相对来说还是挺优秀的,而且储物空间就这个后备箱的话,放些东西什么的还是挺方便的,空间相对来说会比较规整,放些大件物品也不用担心。
配置上搭载了前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂,后悬挂形式纵臂扭转梁式非独立悬挂,转向类型电动助力,车体结构承载式,前制动器类型通风盘式,后制动器类型鼓式,驻车制动类型手刹,前轮胎规格尺寸185/65 R15,后轮胎规格尺寸185/65 R15,备胎规格非全尺寸,6手自一体变速箱(AT)等。
动力上搭载了1.5L的发动机,最大马力113Ps,最大功率83kW,最大扭矩145N·m,车子的动力表现其实相对来说还是挺出乎意料的,起步什么的都会比较干脆,加速也会比较优秀,整体的反应什么的都会比较迅速,对我来说还是很满意的。油耗就是Polo的优势,我有时候开的比较猛,现在油耗也基本上在7L/百公里左右,已经很满意了,现在油价也便宜,基本上一箱油可以开大半个月,非常适合家用车的需求。
操控上车子小操控起来就是方便很多,polo非常小巧可爱,开起来的感觉真的是一级棒,停车特别方便。现在城区里车子多,还是车子小占优势,随便一个空位都能停的进去方便多啦。
缺点上,就是上高速的时候踩油门时有一点点噪音,但在市区里就还好,如果不仔细听的话,或者不在乎的话就还好,我每次开车都会听歌,所以对这方便也能接受。
点评车型:
2019款Polo Plus 1.5L 自动炫彩科技版
4分“优秀”大众Polo作为一款小型车,身形小巧,价格低廉,很合我的胃口。大众的外观一直是我喜欢的类型,线条硬朗,而且造型非常运动,尤其是车侧的腰线设计,平直的腰线从前翼子板一直延伸到尾灯,让车侧显得更有层次感。而且黑色的车顶与天窗、前挡风玻璃融为一体,让车顶的整体感更强,科技氛围浓重。其次是车内部分,内饰造型非常的“大众风”,最大的亮点就是仪表台与车门板处都设计有与车身同色的饰板,使内饰更显年轻个性,更符合年轻人的审美。并且自动炫彩科技版还将配备有6.5英寸中控液晶屏,屏幕两侧人性化的设置有快捷物理按键,非常方便。同时在配置方面,自动炫彩科技版还搭载有定速巡航、主动刹车、上坡辅助、PM2.5空气过滤器等实用配置。并且与贵了8千元的顶配车型相比,炫彩科技版只是在音响、自动头灯等配置上有差别,实用性不低。动力性上,Polo Plus 自动炫彩版搭载的是1.5L自然吸气引擎,虽然113马力的最大功率并不是那么两亮眼,但是在日常驾驶中,油门响应足够灵敏,起步动作干净利落,而且动力输出非常线性流畅。同时,底盘方面的表现也是可圈可点,悬架的调教较为舒适,并不会有松散的感觉,而且滤震效果也不错,其次在转向手感上,Polo的转向较为沉稳,车身的转向响应较为紧凑,并线时的动作干脆利落。最后,如果您喜欢Polo的造型以及自动炫彩版丰富的实用配置,那Polo Plus 自动炫彩版将是一个不错的选择。
点评车型:
2019款Polo Plus 1.5L 自动炫彩科技版
3.5分“良好”全新的Polo Plus在外观方面可以给到一个好评,较于老款在年轻化和运动性方面有所提升,贯穿式镀铬饰条拉伸了视觉宽度,两侧大灯设计的棱角分明,整个前脸视觉重心有所降低,再配合引擎盖侧的两条筋线,极具动感。尾部内嵌式的大灯总成显得饱满丰富,隐藏式排气设计,镀铬饰条的样式更显年轻。
内饰用料依旧比较“扣”但是设计可圈可点。黑灰和金色的碰撞更显年轻活泼,设计合理中规中矩,各功能的便利性不错。材质上大多采用硬塑料为主,较为简陋但是得益于金色装饰板的衬托,视觉效果还算不错。一体式座椅采用皮织混搭的材质,虽不显高级但贴合度高,对于身体的包裹性和防滑性做的很不错。
炫彩科技版的配置较于老款车型有所提升,安全方面如主动刹车,前方碰撞预警,车侧安全气帘等都有配备,辅助以及科技娱乐配置略有不足,仅有基础的定速巡航,手机互联映射,车载蓝牙/电话等功能。对年轻人的吸引力不高。
空间上表现不错,尺寸明显增长,后排的空间有较大的改善,至少对于一个175mm的体验者来说,坐进去不像老款那样压抑,起码可以稍微舒适一些。后备箱空间勉强及格,内部较为平整宽敞,但是开口度小了且地台较高,搬运东西不方便。好的一点是座椅可以放倒,能拓展后备箱空间。
搭载的EA211-DMB发动机,技术不算先进但是足够稳定,动力输出较为佛系,初段起步较肉,需要深踩油门,整个过程动力表现还算平顺,没有爆发力。堪堪胜任家用代步。这台发动机采用进气歧管喷射技术,压缩比更低,油耗表现也较为一般,输于同级别飞度。
底盘调教非常出色,转弯时候的韧性十足,驾驶起来有不错的质感,滤震在过滤一些细碎的石子路面的时候比较细腻,但过减速带相对较硬。转向手感轻盈,精准度很高,基本上没有虚位,6AT的变速箱换挡逻辑也比较聪明,深踩油门可以很快的降档补充动力,非常好开的一个车。
最后来说说缺点
1、全系都是卤素大灯,显得较为廉价,且照明效果有限;
2、发动机噪音相对明显,加速时候的轰鸣声可以很清晰的传入车内;
3、虽然终端有优惠,但还是定价偏高,整车的性价比并不很高,竞争力不如同级别飞度;
4、全系鼓式制动器,有点落伍,对于一款小型车来说显然只是为了成本考虑
Polo的外观还是比较耐看的,它的设计风格属于简约风。外表看着非常的运动,显得年轻,停在停车场我也容易找到它,比较有辨识度。车身线条也流畅,喷漆也均匀,它的外观我还是比较喜欢的。内饰比较简单,算是比较中庸的,连中间大屏幕都没有,是我自己后期安装上去的。手刹部分还是拉的,感觉瞬间不够高级了。希望以后这里可以变得高级一点。不过基本的功能键还是有的。后排有一点我觉得设计的还不错就是有个可以放下后排靠背,这样原本比较小的后备箱可以变大起来了。空间上毕竟是我一个人开的车子,对空间的要求也不会大,只要时常需求够用就行。前排坐着还是比较宽敞的·操控车子行动方便,不会觉得束缚。后排的空间略微有点小了,但是坐2个人还好,如果3个人坐着就有点挤,不过后备箱的空间还是可以的,平日里去超市买点东西,提着2大袋的零食,完全装得下。
配置上搭载了6手自一体变速箱(AT),前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂,后悬挂形式纵臂扭转梁式非独立悬挂,转向类型电动助力,车体结构承载式,前制动器类型通风盘式,后制动器类型鼓式,驻车制动类型手刹,前轮胎规格尺寸185/65 R15,后轮胎规格尺寸185/65 R15,备胎规格非全尺寸等。
动力上搭载了1.5L的发动机,最大马力113Ps,最大功率83kW,最大扭矩145N·m,动力上车子开起来还是不错的,特别是加速,很强劲,平日里开开完全没有问题,即便偶尔上个高速,油门踩下去,动力也跟得上来,还是不错的。油耗方面算是它的一大优势,开了一段时间啦,上下班,买买菜油耗在6点多,不上7个的油耗还是很满意的,对于这种小型两厢车来说,这样的油耗表现还是很不错的。
在操控方面对于我这个几年的老司机眼里还是不错的,方向盘手感不错,用起来很舒服,满灵活的,地盘也平稳扎实,变速箱也满平顺的,上手没有什么难度!车身大小让我停车也很方便!
缺点上车子整体还不错吧,但是也有不尽人意的地方,觉得动力确实小了点,爬坡的时候挺担心,还好最后也是勉强爬上去的,但是确实,出趟门不容易,尤其去有山路的地方,是有些吃紧。
我特别喜欢Polo这辆车的外观造型,尤其是它的前脸设计,中网的进气格栅看起来是真的特别大气,而且这样的设计也是非常年轻时尚的,我觉得这样的外观造型更加倾向于年轻人的审美,超大尺寸的轮载看上去也特别酷炫。内饰的风格我觉得有点太张扬了,虽然非常有个性,但是不太符合我想要的那种感觉。虽然设计风格我不太喜欢,但是大众Polo的质里还是挺好的,方向盘也不是非常劣质的材料,包括它的座椅,材料也是很好的。总得来说还是是可以接受的。空间上如果只是家里的一款日常代步车的话,那么我觉得他的空间是比较合适的,如果太大了,首先你不好停,你出去的时候碰到要听比较窄的车位的时候,那个时候你就会觉得大小合适是很重要的,平时就两个人乘坐,空间够用的。
配置上搭载了前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂,后悬挂形式纵臂扭转梁式非独立悬挂,转向类型电动助力,车体结构承载式,前制动器类型通风盘式,后制动器类型鼓式,驻车制动类型手刹,前轮胎规格尺寸185/65 R15,后轮胎规格尺寸185/65 R15,备胎规格非全尺寸,6手自一体变速箱(AT),前方碰撞预警等。
动力上搭载了1.5L的发动机,最大马力113Ps,最大功率83kW,最大扭矩145N·m,跑起来还是很轻快的,起步的时候油门的响应速度还是蛮快的,几乎在我个人看来没有什么延迟,自己也偶尔跑跑高速,动力方面表现的还是不错的!油耗上这款车的排量不是很大,所以它的油耗现在也是一个趋于稳定的状态。一直以来这款车的油耗都稳定在7.5。
操控方面基本上新手小白上手也很快,比较适合女司机,车身小打方向之类的都很方便,特别是停车很方便,有时候我去市区怕没车位,我也会开这个车。差的地方可能就我之前说的科技感相对不足,没国产车那么多科技配置。
缺点上对于这个车子的减震效果,我还是有一些不满意的,当然平时也是没有什么大的问题,但是车子经过一些比较颠簸的地方,还是会有一些颠簸感的,只能说这一点还是有待提高有待加强的吧,其他的倒是没有什么问题,车的整体还是挺优秀的。