今天想和大家聊一下大众POLO PLUS这款车,其实距离这款车上市已经过去了两年时间,之所以今天还要拿来说这辆“老车”,是因为目前车型的优惠力度不错,因此一直处于小型车销量排行榜的前几名。Poloplus真的是因为价格才导致卖得好吗?今天就来详细说说它的产品力。
【外观】PoloPlus2019款车型的前脸没有意外的采用家族化造型,套娃家族名不虚传。仔细观察,套娃脸下这款车型也有特别之处,前部中网上增加的一根饰条,再加上前保下部的装饰件,整体以中性可爱风展现,这种造型应该比较讨女生喜欢。再看车辆侧面,因为是改款的PLUS车型,加宽不可避免,侧面筋线让整个车身显得更加饱满,在可爱中添加了一份肉嘟嘟的感觉。
【内饰】内饰方面大众在这款车型上做出了小小的突破,中配以及高配车型仪表的装饰条都增加了个性化颜色,让大众中规中矩毫无特色的风格变得鲜活起来。
【织布座椅】这一代的车型内饰中最值得说的就是织布座椅,织布座椅在很多人心中是廉价的象征。但客观来说,除了看上去没那么“高级”,织布座椅没有毛病。它并不会因为温度的变化导致乘坐者不适,易于清洗,目前市场中对于织布毛绒材料的车身部件的清洗设备已经非常成熟,基本可能将其恢复至接近新车的状态。还有一点就是,织布座椅它的后期投入成本几乎可以忽略不计,并且耐用性极强。而真皮座椅虽然新车的状态下档次感更高,但是经过一段时间的使用,如果对真皮保养的不及时很容易造成皮具表面老化开裂,严重影响美观性,而真皮内饰的保养花费并不低。看起来更廉价的织布座椅在这一层面上确实更省心。
这代改款车型将后排座椅宽度进行了加长,保证了足够的腿部空间,还提升了乘坐人员的舒适性,避免在长时间乘坐后的疲劳感。
【动力】动力总成上,POLOplus使用了一款1.5DMB型号的自吸发动机。数据上来看丝毫不突出,非常中庸的表现,优点是综合油耗5.5确实挺省油,在搭配6AT自动变速箱的情况下,这样的成绩很不错了。耐用性方面大家不需要大多的担心,大众6AT的变速箱虽然一直被诟病传动效率不高,反应慢,但使用下来会发现它真正的优势就是耐用。真的坏了维修价格也是能够接受的。
【马头人总结】总的来说,POLO上配的这款动力总成没办法去给什么褒奖,够用的动力,低油耗,耐用,省钱省心。追求动力的朋友就没必要试驾了,作为代步买菜车没毛病。除了内饰的全新配色,大部分地方没有什么新意,适合居家过日子的心态购买。
一眼就喜欢他的外观,和圆润或者是萌糯的风格不一样。这款车用了硬朗的线条,看着有型有格也很精神。前脸偏方正有棱有角的,很有存在感。下面日行灯搭配前雾灯的设计也很特别,够大和上面的几何形状的大灯呼应,非常醒目。双腰线在侧面划过,有一种随时出发的动感。尾部就比较一般,有点偏圆润了,如果多一点直线会更有张力。双边方形排气倒是不错的。
内饰一般。T字形中控不算特别。仪表台和中控采用了不少直线设计,看着还利落。双色配着这个安排不错,不单调有活泼感。中控屏幕6.5英寸的太小了,这个安排有点说不过去。中控布局也比较传统没有什么设计感,不够时尚。做工倒是挺精致的,不能说高级但是还是有档次的。
空间一般但是头部空间有惊喜。175cm高度,座椅调节到最低位置,脑袋离车顶有2拳的距离。这种A0级别的小车,算是挺好的了。坐在后排,头部空间也同样有两拳,赞!轴距2564mm,腿部空间就普通了,坐在后排的时候,膝盖离后排座椅靠背有4指的距离。不算差但是也不优秀。
尾箱不大,只有310升。三口小家庭还是够用的。后排座椅可以放倒,之后有1003升。来个中长途旅行也可以了。
动力由1.5L 6AT提供,峰值扭矩145牛米。动力一般吧。走的是舒适平稳路线。加速不快,尤其是起步的时候明显会有一种循序渐进的平稳加速的感觉。中后段加速会更好,但是也不是那种让让觉得刺激的感觉。不过,普通家用日常通勤是足够的。
前是麦弗逊式独立悬挂,后卫扭力梁式非独立悬挂,底盘调教偏软舒适度不错。对小的颠簸过滤得尤其彻底。过旧城区那些有点破的沥青路面,在车内也没有什么震动感,好评!过大的坑洼的时候处理就没有那么好。有时尾部会出现小许摆动。
我特别喜欢Polo这辆车的外观造型,尤其是它的前脸设计,中网的进气格栅看起来是真的特别大气,而且这样的设计也是非常年轻时尚的,我觉得这样的外观造型更加倾向于年轻人的审美,超大尺寸的轮载看上去也特别酷炫。内饰的风格我觉得有点太张扬了,虽然非常有个性,但是不太符合我想要的那种感觉。虽然设计风格我不太喜欢,但是大众Polo的质里还是挺好的,方向盘也不是非常劣质的材料,包括它的座椅,材料也是很好的。总得来说还是是可以接受的。空间上如果只是家里的一款日常代步车的话,那么我觉得他的空间是比较合适的,如果太大了,首先你不好停,你出去的时候碰到要听比较窄的车位的时候,那个时候你就会觉得大小合适是很重要的,平时就两个人乘坐,空间够用的。
配置上搭载了前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂,后悬挂形式纵臂扭转梁式非独立悬挂,转向类型电动助力,车体结构承载式,前制动器类型通风盘式,后制动器类型鼓式,驻车制动类型手刹,前轮胎规格尺寸185/65 R15,后轮胎规格尺寸185/65 R15,备胎规格非全尺寸,6手自一体变速箱(AT),前方碰撞预警等。
动力上搭载了1.5L的发动机,最大马力113Ps,最大功率83kW,最大扭矩145N·m,跑起来还是很轻快的,起步的时候油门的响应速度还是蛮快的,几乎在我个人看来没有什么延迟,自己也偶尔跑跑高速,动力方面表现的还是不错的!油耗上这款车的排量不是很大,所以它的油耗现在也是一个趋于稳定的状态。一直以来这款车的油耗都稳定在7.5。
操控方面基本上新手小白上手也很快,比较适合女司机,车身小打方向之类的都很方便,特别是停车很方便,有时候我去市区怕没车位,我也会开这个车。差的地方可能就我之前说的科技感相对不足,没国产车那么多科技配置。
缺点上对于这个车子的减震效果,我还是有一些不满意的,当然平时也是没有什么大的问题,但是车子经过一些比较颠簸的地方,还是会有一些颠簸感的,只能说这一点还是有待提高有待加强的吧,其他的倒是没有什么问题,车的整体还是挺优秀的。