昂科威配置实用值得买吗_昂科威配置怎么样

点评车型: 2023款昂科威 昂科威Plus 652T 五座四驱豪华型

4.5分“优秀”

首先外观没什么可说的，很大气，漂亮！ 内饰的话除了中控有点歪（实际坐进去感觉也没那么丑），其他的都很好。本人不太喜欢大连屏液晶仪表，感觉那东西没有机械仪表靠谱，尤其通用的车机现阶段问题还是比较多的。内饰用料挺足，给人很厚实的感觉。 配置足够用，座椅加热和方向盘加热冬天太爽了，没有座椅通风和Bose音响有点遗憾。 空间很大，我之前开的是英朗，所以这个车给我的感觉就是特别宽敞。前排座椅舒服，但全系没有腰部支撑有点想不明白。后排靠背角度有点直，而且还不可调节这个问题一直没改，我感觉通用也没打算改，因为E5也那样。不过实际坐上去好像也没有那么糟糕，我老婆说虽然后排直，但支撑性很好，总体来说还不错。 动力够猛，2.0T9AT踩起来会给我很足的信心，超车干净利索，底盘很整，就是给人一种厚实的感觉，但平顺性差点，低速跟车和松油门降档时都能感觉出顿挫，不是那么舒服，但再怎么顿挫也比我之前的手动英朗要平顺。还有我买的是四驱，上牌那天沈阳下大雪，很多车出现了打滑现象，我这一路开了四驱模式，真的很稳。 舒适型没问题，噪音控制的很好，我和我老婆比较在乎隔音。有的人说这个车胎噪大，怎么说呢，胎噪是有，这个东西我感觉是相比较而言的，看和谁比较，如果你拿昂科威plus和高铁比隔音的话那昂科威真的是垃圾了。买这个车之前我看上了新款皓影1.5尊贵的，试驾的是燃油版顶配，前排带双层夹胶玻璃的，轮胎也是米胖子的，但行驶起来后感觉胎噪太大，确切的说应该是整个底盘的噪音太大了，加上发动机噪音，还有速度上到70后风噪也出来了，我几度怀疑是不是车窗没关严。总之一句话，隔音是真的不行。我之前发过帖子问过皓影车友噪音的问题，我想这车尊贵版落地都19个多了隔音这块怎么也得比我的英朗强吧，但事实是和我英朗的隔音一样差，我不夸张，因为试驾路段是快速路，也是我平时上下班天天走的路，所以能对比出来。同一天，同样的路试驾昂科威plus后给我的感觉就是安静，特别安静，有胎噪，但它的噪音给人感觉声音小，而且不杂，很干净。所以最后选择了昂科威plus，毕竟花这么多钱了，有点驾乘品质要求、要点舒适度不过分吧？但有一说一，皓影的平顺性是真的好，这也是CVT的一大优点。 车现在开了500公里，油耗9个左右，总体还是非常满意的。后续有问题我会及时更新

点评车型: 2020款昂科威 昂科威S 652T 四驱Avenir艾维亚

4.21分“优秀”

本来14年2.0t旗舰君越才开了7万公里，还没打算换车。不过近半年来君越的问题有点渐多，实际上并不算啥问题，进排气电磁阀故障换了一对600,防冻液壶腐蚀换一个80，又换了2个点火线圈，其实都是易损件，到年头应该统一更换，怕麻烦就直接换车了，开始是想支持一下国产的，看了坦克300但属实不适合家用，还想等等unik但是时间来不及，保险3月到期。昂科威s可以说根本就没怎么太耽误，试驾了一次询价了3家店，最便宜的优惠4.6万，置换补贴一万，直接就提车了，前后一星期。最后落地26万左右现在开了40多天了总结一下。 1.外观 s的外观不用多说了，是目前别克最漂亮的车了，能买s的全都是冲着颜值，比例协调，艾维亚版20的轮毂更好看。 2.配置 之前君越就是旗舰版，所以也没犹豫直接就是艾维亚，不过对于君越来说配置其实是降低了，座椅按摩没有了，后排的加热通风也没有了，但是多了方向盘加热，流媒体，hud这些也还算实用，车机很好用，好评。自带百度地图了，比原来别克自己那个破导航好用无数倍。车钥匙上的远程启动取消了只能通过安吉星，这个有点说不过去。 3.动力 中规中矩，跟君越没啥大区别，没啥惊喜，9at倒是比原来的6at平顺的多，但动力表现还是那样，通用的2.0t都这样，虽然前段不激进，但是后段也不衰减，全程持续输出。0-100加速8秒多点，正常水平。 3.舒适 这车舒适配置上就不多说了，武装到牙齿了，底盘是有高级感的，这也是别克的强项，这个价位你开惯了别克的车同级别的其它车确实是不太舒服了。 4.操控 这个得说一下，两驱版本的不知道，但是艾维亚这个四驱在运动模式下真的很到位，咱老百姓开车也不用说那么多专业术语就是快速过弯紧急变道明显感觉心里有底。 5.空间 这个是弱项，但其实是够用的，我175，前面调好后面两拳，但s的尺寸和轴距是中型SUV，但是内部空间却是个紧凑水平，这就说不过去了，中间凸起较高，只适合座2个人。后备箱还好，后排不能调节也不够人性化。 6.内饰 艾维亚版其实白色更好看，但是咱不是那干净人，真的收拾不起，所以选了黑色，用料方便不用考虑，别克的看家手艺。 7.油耗 这一代别克车的可变缸技术使得高速巡航油耗超低，经常跑高速的车友油耗才5个多。但是市区内它还是原来的别克13个起。所以车友们的油耗两极分化很严重，车友群里天天跑外环上班的平均油耗最低5.2。天天市内堵车的油耗14.5。综合下来平均油耗9.5左右的居多。 8.槽点 这车刹车踏板高，需要适应。还有保值率，拿君越做个参考，14年提车落地31万，换昂科威s算上置换补贴给了10万，7年折2/3。但是开惯别克的人除非是换豪华品牌，否则大多数即使保值率差他也还是会换一辆新别克。没别的就图个开着坐着都舒服。 就说这么多吧，总得来讲非常满意了。

点评车型: 2021款昂科威 昂科威Plus 652T 五座豪华型

4.3分“优秀”

说说我与昂科威PLUS的缘分天空……   提车到现在我觉得很满意。其实这部车是我第二辆车，第一辆是国产车开了六年，除了车机拉夸，风风雨雨这些年也没有把我丢在半路上。后来家人同意买新车帮我出一半，就开始漫长的选车道路了，首先呢我在合资车里选，刚开始考虑10-15万内的，SUV刚开始没考虑，想换换轿车，首先去看了马3，去看了一下实车，后排太小，家里人都是基本1米75以上，马自达好像都是后排空间不大，然后家里人都果断pass轿车。算了算，加点预算往20上冲。刚好隔壁有家领克店，去坐了坐01和05实车，座椅包裹性不错，挺舒服，但是后排也小，所以又没看上，有个朋友推荐大众途岳，可惜优惠太少，而且等车时间太长要2个月，还推荐买330。看网上是途观330这个颗粒捕捉器严重堵，然后就不选大众了。 再上懂车帝看看，家人说去别克看看，女销售接待的，我想了想20万左右别克那就看下君威跟昂科威了，君越太商务，所以看都没看。君威坐了下552t的前排没什么挑的，后排进去坐直我头离顶部还剩一指，最后剩下昂科威了，我问了下销售有试驾车么，她说s有，试了试s，又跑去坐了坐plus，空间不错座椅舒适感也可以。那就开始跟销售谈价格了，跟我说五座plus652t有现车，裸车价开始说优惠4.6W，抱着试试心态说了优惠5个，然后她刚开始不同意，问问领导同意了，但是保险要在她店里买（早知道就多说点，后悔了！）落地大概22.3W，送了保养和礼品一堆。 优点很多: 1.隔音效果不错，毕竟双层夹胶玻璃还有主动降噪功能.2.车距警报功能也不错，有次差点在红绿灯被前车急刹吓到，还好滴滴声提醒我紧急刹车，不然就成了新车一血。3.流媒体后视镜真棒，看的地方比后视镜看的还多，防眩光也可以。 缺点也说一说：1、朋友坐主驾驶位说车头高，我也感觉座位调到最高，车头还是比驾驶员的视线还要高。 2、还有就是大家都有的通病低速二三十码有点顿挫 3、还有就是刹车之后再提速，转速猛的突然提升，但是车子就是不往前走。4、最难受的就是这个充电不行，不知道怎么回事，想问问有没有解决办法。5、异味我坐在主驾驶感觉没有什么，但是后排的都跟我说有点味道，算是能接受范围吧 。 总结一下啊:因为喜欢所以选择。 最后特别感谢懂车帝昂科威圈主徽州男人推荐！

点评车型: 2021款昂科威 昂科威Plus 652T 七座豪华型

4.4分“优秀”

选车对比 本人陕西西安人，但是呢一直生活在外地，纠结买车到哪里呢回老家还是广西本地，后来经过询问以后卖车可以跨地域，为了以后车子方便养护或者其他原因，最终决定在当地买，看过本田的CRV销量还是口碑都相当好，但是呢内饰简直不能看，就果断取消。还看过福特的锐际，这个车内饰还可以就是外观看着太小怕以后要二胎所以也就不考虑该车了，经过别克店的时候就好奇进去看了下，大厅里放着的昂科威PLUS就吸引了我和我爱妻，因此就去了解了一下这个车的各种性能和配置，试驾了一圈后感觉它就是我心目中的车车，于是就开始找销售，结果不能达到我的预期，后来找了他们销售经理谈了价格，5月10日最终22.79万裸车价格敲定七座豪华版，但是店里没有爱妻喜欢的日蚀蓝，又等到了6月15日提车，刚好赶上国家政策税减半，最终谈下来接近25万全款落地但是呢总感觉贵了，算了不纠结买贵或者不贵，买自己喜欢的东西物有所值就行。 2.动力表现 2.0T加48伏轻混技术的动力表现还是很理想的，毕竟1.859吨的车子重量，但是的刚起步舍得踩油门加上48伏的助攻完美起步，高速上基本120码基本保持在2000转的样子，其实动力储备还是很足的，高速超车一点压力没有，动力基本上随叫随到，是我理想的美系大排量车型。 3.内饰与空间 内饰方面：首先进入车里豪华感倍增，手摸到、看到的都是软质包裹，据说手能摸到的都是什么搪塑工艺，具体也不是很清楚反正都是摸着很舒服，但又不是真皮的，总体感觉很好，不像某车基本都是硬质塑料包裹，手感很差劲不可同日而语。 空间表现：我买的2豪七座所以第二排可以前后移动20cm，靠背可以往后角度调节，好像5座的不能调节，至于第三排有点强人所难，基本只适合小孩子座，大人坐着就是受罪，就目前我家一个小孩他躺后面都没事，至于后备箱第三排座椅放倒和5座的基本没什么区别，相当满意它的空间表现。 4.油耗大小目前跑了700多公里，但是呢由于疫情不能出去，只能在城市里跑，堵堵停停平均油耗14.4L/km,平均时速18.1km/h，还算理想毕竟跑的太慢了。据说发动机带自动变缸技术80-100码最省油，但是呢我没跑过有点小遗憾。 5.优缺点分析 优点：内饰豪华，配置同级别最多、最实用，只有豪华车才配的AT变速箱平稳升档期间根本感觉不到它在换挡，这就是AT的优点所在。还有事我特别喜欢它的无钥匙进入，当有人的时候不用手里拿着钥匙开锁，只要靠近按下门把手按键便可以开门，锁车更是方便直接熄火走人就行，当你走出去十秒左右基本车子会自动锁车，豪华版倍增。 缺点：急刹车的时候可能是车子减档慢的原因，感觉有拖拽的情况，也许这就是低档位减速所说的顿挫感，但是呢经过好多次经验总结，还是可以避免的。还有一个遗憾就是豪华版车型未配备全速自适应巡航。 6.总结 经过两个月和车的磨合，感觉这个车还是可圈可点，对于我来说已经很豪华了，相信自己的眼光没买错。 最后感谢圈主徽州男人推荐

点评车型: 2021款昂科威 昂科威Plus 652T 五座豪华型

4.4分“优秀”

【提车价格】 652T五座豪华版，全部下来不到24，送了8次保养，其他的比如护板了，贴膜之类的都送了，我没有要，自己后期贴的龙膜 【购车经历】 原来考虑开拓者的，不喜欢内饰，所以看了昂科旗和昂科威plus，最后选择了昂科威plus，一直喜欢通用系列的车，所以选车没有太多的纠结！买车之前我也做过很多功课，毕竟自己也喜欢车喜欢研究车，知道自己想要什么样子的车，适合自己的车才是好车，和价格没有关系 【油耗】 让我最惊喜的应该是油耗，现在市区高速综合油耗在8.5升左右，高速也开过，最低油耗6.5左右，个人不是很在乎油耗，只要不是太离谱，感觉suv油耗不超过11到12个，都在我接受的范围之内，想省油可以买油电混动，或者小型轿车，也没有必要刻意的去轻踩油门省油之类的，说这话可能很多人听着别扭，我只是觉得买之前就应该明白sub省油不是它的本领，真的没有必要去刻意省油，这样买车的意义就没有了，也失去了很多的乐趣 【亮点配置】 这车我比较喜欢的配置很多，比如方向盘加热，座椅加热，我是北方人，冬天比较冷，所以这两个功能对于我们北方人的冬天来说绝对是个福音！再者就是无线CarPlay，这是我用过最好用的无线功能，没有之一，自己后期加装的原厂无线充电，两者配合使用，一个字，绝！前车预碰撞提醒，发生在自己身上的就3次，走神了，多亏了提醒才避免和前车碰撞！然后就是盲区监测等实用的安全辅助功能我都很喜欢，毕竟这些东西有总比没有要强！ 【驾驶感受】 通用汽车隔音在同级车里就不用怀疑了吧，这车以舒适为主，隔音也不错，就是觉得胎噪有点大了，后期打算换米其林的3st，动力绝对够用，但你也别想给你什么很强的推背感，输出属于比较线性的，高速最快跑过160，稳定性也不错，只是偶尔20左右有拉扯感！换挡逻辑不是很聪明 【保养】 3000公里去做的首保，一切正常，圈里所说的机油损耗我虽然没有出现，但我问了一下我们这里的技师，他说在维修手册里厂家是有说明新车在2700公里的时候会有机油损耗，属于正常范围内 【最不满意】 最不满意的地方就是低速的时候360全景不会自动出现，后面没有环绕喇叭，后背靠背有点直，长途做起来容易疲劳，智能车机可玩性不高，换挡逻辑不是很聪明，其他的都可以接受，人无完人，车无完车，肯定他的优点，也要接受他的缺点 (改装 这车买回来以后就改了原厂的无线充电，做了个底盘装甲，和底盘线束护板，店里送的发动机护板没有要，自己买的护板，然后就是安装了踏板，后期打算升级原厂Bose 音响和原厂脚踢 （最后) 没有买车的时候就在车友圈里，看过车黑也看过很多真实的车友，我只想说，不管任何车都有它的缺点，喜欢就去买，不喜欢把它吹上天也没有用，我第一辆车是大众系列，不管他们怎么说大众，在我心里大众的工艺的确很好，大众的MT. DSG也绝对是有很多优势的，第二辆车我选择了通用系列，从此我知道通用系列的车才对我的胃口，因为我喜欢隔音好的，所以现在第三辆车我还是选择了通用系列的车，很多人说通用后期毛病多，油耗高，油老虎，当然既然说肯定有过，但那只是以前，现在的通用汽车真的没有网上说的那么夸张，我觉得至少通用汽车对的起它的定位和价格

点评车型: 2021款昂科威 昂科威Plus 652T 七座豪华型

4.6分“优秀”

【空间表现】 本人182体重210斤，我调好驾驶位，再去第二排还有一拳半腿部空间，空间表现不错，试过很多同价位的日系，都没有这个空间大，这次换车的目的主要是之前开的三菱劲炫后备箱太小了，昂科威后排，后备箱都很不错。 【购车经历】 今年家里添了娃，后排变成常用的状态了，之前的劲炫空间有点满足不了了，所以考虑换个中型suv，25万左右，看了途观l，crv，媳妇不喜欢就都算了。 看到电梯里昂科威p的宣传画，被外观吸引了，媳妇很喜欢日蚀蓝，可惜都没车，就选的黑色的。内饰也很不错，东北的天，有座椅加热，方向盘加热，还可以远程启动，配置高，觉得不错就定了，得知七座第二排靠背可以调节，就买了七座的，因为第二排常用嘛，舒适度比较重要，但是第二排坐三个胖子还是挺挤的，冬天穿的还多。第三排就应急，平时就放倒。很多人关心说五座七座第二排空间不一样，其实感觉还行，差距不明显，但第二排靠背可以调节很舒服。 【提车价格】 五一期间政府有补贴，区和市一共补贴9k，4s点算置换一共交了24.1。等政府补贴下来就合到23.2还是挺划算的。 【驾驶感受】 5.15上的牌，一共跑了不到50公里，感受最深的底盘减震真的很不错，开过赛欧，劲炫，途岳，没开过豪车，本人感觉昂科威比那几个舒适性好很多，毕竟贵嘛，而且静音也很好，启停很安静很顺，加速挺快的，很多人都说有点顿挫，正常驾驶感觉还行，不明显，可能也不是太懂车，开不出来异样。 辅助驾驶还没太弄懂，车机系统也没咋研究呢，对了，360和流媒体真清晰。 方向盘手感不错，转弯回正比较慢，需要自己辅助一下，刹车略高，座姿调整一下会好很多。 【油耗】 由于开的路程比较少，平均时速25电脑显示11.4，其实2.0t的排量，市区里11，12个油还是挺满意的。 买车主要还是看自己喜欢，很多人看销量，关心保值率，这也无可厚非，但是毕竟花了那么多钱，自己舒心才最重要。希望可以帮助到大家，都能买到心仪的车。

点评车型: 2021款昂科威 昂科威Plus 652T 五座豪华型

4.3分“优秀”

我是5月19日提的车，目前跑了700公里，油耗11个左右，一次高速没上过，买的时候看了很多车，我是92年的，个人喜好买车第一必须是SUV，第二必须要有能上眼外观颜值和内饰，第三就是空间，第四是后期的保养成本，所谓的油耗跟保值不在考虑范围内！老爸听朋友说日系省油，保养便宜，所以日系车虽然不喜欢，但是也看了一些经典车，如：丰田凌芳，Rv4，威兰达，本田CRV等等！最后总结日系车真的很搂，就是欺骗国人的破烂，我本人不喜欢太大的、太高、还带皮的档位把，所以就只考虑电子按键，大众只看了途观L跟途昂，说实话看完途昂，就看不了别的车了，太帅太大气了，就是预算有点高了，接近40W，后来才看了别克昂科威plus跟昂克旗，都在预算内，！首先是颜值，我作为90后，我认为我的审美观是很正的，plus的前脸设计要比昂克旗的好看一点，但是没有昂克旗大气，侧身昂克旗要比Plus高长，后尾的设计plus应该是昂科威三款里面最丑的了，空间跟舒适性他俩差不多，动力方面由于我跑市区比较多，很少很少跑高速，所以我只考虑两区2.0的！它俩都能很好的满足，不过现在开了这么多天，有点后悔没买昂克旗了！先说一下满意的方：外观颜值大气好看，内饰设计用料没毛病，流媒体后视镜超级好用，空间表现我选5座的完全够用，舒适型也没啥说的，就是稳， 【最不满意】 ①：后屁股要是再能设计大气一点就好了，我看了三天三夜总觉得差一点大气， ②：车身高度能达到175就完美了！车身高度有点低导致流媒体后视镜有点挡视线！ ③：副驾驶位置要是电动座椅就好了 ④：A柱视线不是很好， ⑤：目前开了700公里，从高速到低速，踩刹车时有时候会有轻微顿挫！

点评车型: 2022款昂科威 昂科威Plus 652T 五座豪华型

4.5分“优秀”

坐标：河南周口，今年9月25号提的昂科威plus，款型：五座两驱豪华版；提车已经快三个月了，特意来分享如下： 【购车背景) 年初开始计划买车，轿车、SUV、合资和国产都有看过，由于工作原因一直没时间去试驾和到店了解，最初只是一味的想买车，直到九月底才有时间去店里，看的第一台车是丰田荣放RAV4感觉中控台有点硬，看起来也不是很入眼，大概了解了一下，不是很满意。第二台车就是这款昂克威plus，进4S店昂扬吸引了我的眼球，（因为昂扬上市第一天我去买的车）体验了一下不是我想买的类型，当看到昂克威PLUS时，它的外观深深的吸引着我，打开门的一瞬间我爱了，中控台和换档机构我感觉很新鲜，试驾体验也很满意，之后我问销售有没有白色的，她说刚好有一台，我就当天提车回家了。 【驾驶感受】 动力很猛也足够使用，48V混动在起步状态下就给的很及时到位；过颠簸路段避震也处理的很好，过滤缓冲很自然柔和；最大的感受就是转向很精准舒服，整体很稳重的感觉，美系车肌肉感驾驶感真有点欲罢不能的感觉。目前还没用到冬天，四驱系统及时介入的机会很少，以后有更多感悟再补充。 【空间表现】 这个我觉得和其他同级别的SUV差不了太多，中规中矩虽然叫plus，真没感觉到巨大，但对于家用的空间需求是足够的，特别是后备箱，放出门行李多的人，不再有装不下的忧愁。 外观看着挺大，但内在空间表现一般，空间利用率还不错。 【舒适性】 刚开始有点不习惯，觉得座椅有点硬，现在开了一个月觉得挺好的，不软不硬，后排座椅也有很好的包裹性，后排椅靠角度偏直，能加个背靠就正好。座椅宽度能保证并排乘坐不显拥挤。最突出的是隔音效果，去接孩子的时候，一进来关上门就感觉安静了好多，主动降噪技术真的很不错。 【提车价格】 裸车优惠价19.69W，全款落地21.34W感觉还可以，毕竟别克的新车都能达到5W左右的优惠，另外赠送了三次基础保养。 【油耗】 目前综合油耗8.4L，高速上能到6L，堵车的时候瞬间14L也见过，实话实说还是挺满意的，没出现综合10L往上的情况，等寒冬估计能高一点，不过据说保养完之后能降，到时候再看。 当然油耗高低也要看驾驶习惯和拥堵路况，希望一直能保持在这个水平。 【最满意】 配置齐全，做工精致，性价比高，动力数据没有虚标 【最不满意】 20多万的车，副驾驶座椅还是手动调节，有点小失落，家里人反应后排座椅坐久了有点累，现在太直了。 最后感谢圈主“徽州男人”的推荐。

点评车型: 2022款昂科威 改款 昂科威S 四驱Avenir艾维亚

4.8分“优秀”

外观：之前一直在开老款森林人，觉得森林人外观就比较耐看，但是时代也在发展，人们的审美也在不断变化，我觉得昂科威S的外观比较符合大部分人的审美，车身的线条显得很硬朗，后面溜背的车身感觉有些跨界车的味道（之前开的森林人就是跨界车） 内饰：我看有的人说内饰不好看。我觉得别克艾维亚的内饰做的比较细心，坐在车里整体的氛围感不错，比我之前的开的老森强多了，车门板上的氛围灯和菱形花纹设计感觉设计师用心了！ 配置：因为买的是顶配，各种配置都很齐全。虽然有的配置平常不太能用到，比如：自动泊车、车道保持辅助之类的。但是大部分的安全配置都是非常值得入手的，尤其是360度影像，对于司机来说也是一种辅助功能，还有autohold功能我觉得也是一个很好的配置，在等红灯的时候不用换挡，直接松开刹车即可，十分方便。车技系统上，有无线CarPlay和下方无线充电，真的是绝配 驾驶感受：因为现在还在磨合期内，没有过急加速，感觉平缓踩油门时，换挡很平顺；但在减速后，40—30之间减速时会有顿挫感，但不明显，在可以接受范围内。我认为AT变速箱多少都会有些顿挫……整车的降噪水平和我之前开的老森强太多了，之前老森开到80，车内放音乐什么都听不见；现在bose音响加上主动降噪，音乐终于不用放到最大声了 空间表现：整体空间表现还算是可以的，因为家里人比较矮，高个子都坐在前排了，所以后排空间还算是很宽裕的，但是如果坐又高又壮的人的话，可能稍微有点吃力，中间就不能坐人了。 【购车经历】 开了16年的森林人实在是舍不得换，如果不是因为一年两检和商业险不给上的话，还是打算一直开下去的，但毕竟在政策的压力下没有办法，只好开始萌生换车的打算。 起初，经过我父亲朋友的介绍去看了三缸奇骏，果断劝退，因为本人喜欢激烈驾驶，cvt变速箱感觉不太适合我；后来去试驾了大众新款的探岳，我父亲很喜欢，但是外观我不太喜欢，我觉得后面有点不好看，内饰有些过于单调；接着又去看了福特锐际，本来已经定好买锐际顶配，但在车友圈看到大家接连四驱出现故障，心里十分难受，准备再去看看别的车；最后，我二叔（他开昂科旗）和我推荐别克的昂科威S，说适合年轻人开，比较运动，试驾后我觉得艾维亚顶配版本很好看，后来果断去找了有现车的地方去提的，上周五就把爱车开回来了！ 还是要感谢我姥姥，因为本人还是大学生，没有正经的收入来源，买车的钱我姥姥掏了大部分，平时没事就带着老太太出去玩，让老太太开心每一天！

点评车型: 2023款昂科威 昂科威S 652T 两驱豪华型

4.5分“优秀”

外观就不说了 真的很美式硬派 很有肌肉线条 【空间表现】 我家个子都不高，因为有娃了，但还需要一个SUV家用，也看了plus最后选择了4.6米的s 【舒适性】 真的很舒服 有的人不喜欢中控斜着对着驾驶员，但真正用的时候就知道真的很香，因为副驾我媳妇从来都是拿着手机玩。 【提车价格】 我在菏泽 济宁 泰安 商丘都比较了一下 基本上优惠7.3万 但对我来说就看我花了多少钱，全款基本上都是19万，我在商丘提的贷款18万落地，一年可还清，一年的利息是5800元，也就是18.58万 【最不满意】 不满意首选就是虽然有电动座椅缺没有电动腰托，其次就是居然没有一键升窗害我花了140块钱改装。 【油耗】 刚开了300公里 因为没跑过高速，现在冬天开暖气，市区短程油耗比较高，11个油。

点评车型: 2023款昂科威 昂科威S 552T 两驱豪华型

3.9分“良好”

好的不说了，直接说缺点 低速确实有一点顿挫，晃动（不知道是不是通病，还是车子有问题），主动刹车和预警能测出来鬼探头，但是我觉得刹车估计不可能，后视镜有点小，不太适应，并线辅助给阉割掉了，有点烦。 人生第一辆车，在途观，昂科威，领克01，凡尔赛纠结了好久，最后还是选择了昂科威S。我觉得相比国产法系科技配置是低一些，但可靠性绝对让我放心，对比途观确实空间，内饰不占优势，但是这个1.5T真不觉得小马拉大车。所以综合来看，我觉得我选昂科威S还是比较满意的。

点评车型: 2021款昂科威 昂科威Plus 652T 七座四驱豪华型

4.21分“优秀”

目前行驶里程2.7万公里，其中从黑龙江自驾新疆一个月，横穿祖国东西两端至今功能一切正常。这一年多的时间经历过沙尘暴，龙卷风等极端考验，在大海道景区地表温度零上70+，空调和轮胎经受住考验，冬季零下30度启动毫无压力，和48V轻混的助力有预定关系。 该车曾经误报三次故障码，重启以后消失，以后再没出现报错，直接选择忽略。目前正常保养，燃油模块已经更换新版的。 别克行事低调，很高的配置确不做宣传。比如自动开合进气格栅，全车四预紧式安全带，液压式全框副车架，全车78%高强度钢，渗碳钢通风刹车盘保用12万公里，等等。 这个车听说有新的变速箱程序可以更新，不知道为什么4S店不提供。而且车机更新程序在网上也有售卖的，不知道官方为什么不提供。一年多的时间说好的OTA升级，至今也没看到任何版本更新。

点评车型: 2022款昂科威 昂科威S GS 两驱智享运动型

4.6分“优秀”

【购车经历】 之前跟老婆一直都在B级轿车和SUV之间纠结，最开始看上了君越艾维亚先享版，后来谈到23谈不下来了，因为当时不着急买车，加上销售是个老油条让人感觉不舒服，就转头去看了迈腾。但是别克车的质感在我心里埋下了一颗种子。 迈腾正赶上200万纪念款上市，330豪华要23W多，而且销售一个个鼻孔朝天，再加上颗粒捕捉器和发动机减配的问题，就pass了。 赶上11月份大连车展，就跟老婆去转了转，老婆一眼就看中了昂科威（当时看君越的时候也了解过昂科威），把配置需求告诉销售，被告知只有艾维亚车型才能满足，但是价格超预算了。后来销售说有两台22款的昂科威S GS版本顶配，但是是22年3月份的车，本来对库存车很反感，不过性价比确实很高，就定下来了。 【舒适性】 前排座椅加热在冬天简直不要太香。座椅通风等明年夏天感受一下，据说也很nice。别克的静音做的真的很不错，市区内跑，除了空调声音，基本没有其他声音，还没有上过高速，也没跑过90以上，不知道高速上胎噪和风噪表现怎么样。 【油耗】 目前跑了100多公里市内，油耗13.3，没有什么参考价值。 【动力表现】 2.0T的动力没的说，超车提速都很棒。暂时没有顿挫。

点评车型: 2021款昂科威 532T 两驱精英型

4分“优秀”

外观大气，改款后尾部饱满，大灯灯型犀利首尾灯呼应，侧面线条优雅有美式的感觉。 实用配置都有，三自动好用。安吉星全系标配，100G流量真不错，车机虽不如国产车型先进和便利，好在有胜于无，CarPlay和CarLife都有弥补了缺陷，UI设计大气直观。 内饰营造的豪华感强，棕色真皮座椅比较耐看，偏硬，副驾驶无电动调节给差评，怎么能让女王手动调节呢！ 空间家用绝对足够，前排调整到合适位置后座膝部距离前椅背还有两到三拳距离，本人185cm75kg，后排地面纯平，你受的了吗，是真平。座三个人不拥挤，但缺少中间头枕是不是美系车的执着，精英版不能调节角度差评。后备箱规整带拉伸帘和收纳暗格。 驾驶感受悬挂偏硬，过减速带路感很强，静音和主动降噪做的堪比豪华车，静谧。双离合没感觉明显顿挫，开车比较佛系，起步不急加速，刚开100多公里，动力很好，目前油耗10.3。后期实测分享！

点评车型: 2020款昂科威 昂科威S 652T 四驱豪华型

3.86分“良好”

同价位20万出头SUV中性价比最高的就属昂科威s和福特锐际了，结合试驾体验和整车质感外形，最终选择了昂科威s。2.0动力还是相当不错，超车很跟脚，唯一不足低速降档稍微有点顿挫，一般感觉不出来，在20-30码减速是有一点，13000公里平均油耗9个，美系算很省了。很多车主觉得刹车比油门高不适应，习惯以后觉得没有比这个刹车更舒服得了，不会像德系车刹车那么突然，也养成了提前刹车的习惯。空间对于我来说中规中矩，如果全家一米八以上后排稍微有点小;座椅舒适度不错，内饰质感不错，摸得到的基本都是软的，不足是副驾驶手动调节。电子配置挺高的，该有的安全提示都有，电子后视镜好评，清晰度贼好。100分，这车能打85分，我觉得属于越开越好开的车，如果需要大空间就选昂科威plus。