点评车型:
2023款昂科威 昂科威Plus 652T 五座四驱豪华型
4.1分“优秀”【购车经历】
23款昂科威四豪plus提车历程及优缺点
2011年买了人生当中的第一辆车我的小福,它伴随我走过了12个年头,跑了14万公里,虽然有过小刮小碰,但没有把我丢下过,直到置换,孩子都有些不舍, 随着车子各方面机能的下降,主要是二孩的到来,2022年购置税减半的政策实施,开始考虑换车,车型锁定四驱SUV,可能由于爱国情怀比较严重,日产车排除在外,首先感谢懂车帝,基本上天天拜读圈友的评论,朋友推荐过汉兰达,途昂,冒险家,开拓者,尤其是锐界身边已有两位朋友购买,本着只买适合自己的原则,半年的时间锁定昂科威PluS 4驱豪华,(主要是囊中羞涩),也算是能入老婆大人的法眼,由于疫情的原因,单位也管的比较严格,不让随便溜达,一直拖到12份疫情大爆发后,全民免疫政府不再管控后,终于进入实施阶段。一共走访了三个4s店,办理试驾,感觉动力十足,空间足够大,但后排座椅靠背有点直,优惠力度也不错,但总觉得没有到自己心中的价位,四驱还无现车,12月28号,4s店打电话有一辆四驱在途,为了可以享受购置税减半政策,可以先开发票交购置税,当天下午,办理完一切手续29号开发票,缴纳购置税,(省了9000多)等待了十来天,1月12号赶在年前提车提车,两把钥匙不压绿本,老车4S店回收5500,置换6000,分期18个月,自己去车管所挂的老号牌。2023款plus豪华四驱2.0T总共落地21.6w。 发票有些不能看,但也有很多有用的信息,只能马赛克了请见谅。
目前行驶一个多月,共计行驶了1850公里,谈谈这一个月的总体感受。
【空间表现】,车身空间够大,人见人夸,隔音效果很棒的,后备箱足够大。
【舒适性】座椅对我这个驾驶员来说非常舒适中控倾斜45度,个人比较喜欢,冬天方向盘、座椅加热很实用手和腚再也不需要冷嗖嗖的了,360基本上算是无死角,拐弯停车很方便,calrplay手机互联,并线辅助,车道保持,陡坡缓降,流媒体后视镜,对于行车安全配置足够,北方的朋友建议买四驱,(不喜勿喷)
【最不满意】虽然23款升级了副驾电动,但后排不能调节,时间长了人不舒服,油耗国道可以开到7.3,高速应该更低一些没有去看,但在市区能达到11个,希望首保过后油耗能降一点,360死机一次,再有车漆有点薄。 总体评价:,买自己喜欢的不要买别人喜欢的。买自己合适的不要买别人合适的。感谢圈主的推荐荐
芥末老师:刚刚23款提车裸车价20.19
用户7618763941428:现在有23款的?
一路坦途plus:这个价格你买着了
【最满意】
最满意的就是这款车的外观和空间。首先,我是属于那种“外貌协会”的人,选车时会对颜值比较挑剔,而昂科威Plus则恰好满足我的审美。别克家族式的飞翼式进气格栅搭配宽大的车身,彰显出自身的强大气场,丝毫不逊色于一些豪华品牌车型。而说到空间,昂科威Plus有着中型SUV的尺寸,但我选择的是五座布局,坐在车内会觉得非常宽敞,并且车内的储物空间设计得也比较合理,将空间利用率达到了最大化,第二排座椅放倒之后妥妥就是一个小型货车,偶尔用来拉点东西也非常方便。
【最不满意】
最不满意的可能就是这款车的内饰,和别克旗下其它的车型可以说是一个模子里刻出来的,基本看不出什么太大区别,这套内饰设计放在当下略显过时,如果能换成GL8上面的那套一体式双联屏就好了。
【驾驶感受】
2.0T发动机+9AT变速箱,这套动力总成可以说是通用家的绝对主力,动力绝对够用,深踩油门还能体验到一定的推背感。此外,9AT变速箱在开起来之后也基本感觉不到换挡顿挫,算是比较平顺,刹车也很灵敏,脚感不错。方向盘转向很轻,一点也感受不到这么大一台SUV所带来的笨重感,加上驾驶辅助功能比较齐全,即使是新手,也不会觉得很慌。
【乘坐体验】
昂科威Plus虽然没有像昂科威S那样采用后五连杆悬架,但座椅填充物还是比较厚实的,对于路面上一些小振动过滤得非常干脆,即使遇到颠簸路面,也不会觉得很难受。不得不说,通用在底盘高级感的营造上还是有一手的。此外,这款车还配有ANC主动降噪和前排隔音玻璃,即使高速行驶的时候,车内也不会产生很大噪音,乘坐舒适性还是值得点赞的。
【油耗】
当时选车的时候就考虑到这么大一款SUV,油耗应该不会太低,但目前行驶了几千公里,表显的油耗数据为9.4L,说实话还是挺惊喜的,虽说实际油耗会高一些,但也还在接受范围之内。唯一有点肉痛的就是要加95号汽油,而且最近的油价也比较高。
【总结】
昂科威Plus这款车拿来家用还是非常不错的,颜值、空间、动力、乘坐舒适性都比较在线,符合消费者对于一款家用车的预期,我对自己的选择很满意。
ID5964:这个有纯油版本的吗?
喜乐虾条北冰洋:和你版本一样,感觉内饰还行算不上豪华,其他的方面都很不错
铭尚TS:没讲价格 差评!
点评车型:
2020款昂科威 昂科威S 652T 四驱Avenir艾维亚
3.72分“良好”4s店优惠4.2w,但是只送两次保养就很拉垮。实际使用7个月,总体觉得动力足够,静音效果也很好。优势在于跑长途和高速,足够舒适自动驾驶辅助也很安心,静音也不错,但是bose音响效果一般。市内日常通勤油耗十分不友好,11/12L是常态而且刹车踏板位置真的高,时间长了小腿会有不适。
空间上毕竟轴距长,我177/80kg前排正常驾驶姿势,后排还能有1拳半的距离。后备箱足够大,充分利用纵向空间可以塞下4个25寸行李箱和其他双肩包。
这么久没发出来,就是想等雪地测一下四驱。12月、1月这几次下雪,开启正常四驱模式很稳,城市正常坡路和山区的盘山路,在不关esp和使用越野模式情况偶尔会有打滑但是不到1秒系统就会控制住趋势,稳步前进。
毒刺598:相对客观,我也是艾维亚车主,跑了3000多公里,市区油耗12~13,高速还没跑呢,高速油耗不好说了,bose9喇叭音响太一般!
markOo:这车怎么敢卖20以上的
一只喜欢蒜泥的小龙虾:哪里优惠这么多?我也想下手,但是最多优惠3万
昂科威
2022款 昂科威S 552T 两驱豪华型
【最满意】
1.别克的这套飞翼式前格栅配合圆润的车身相得益彰,显得非常精致,大气。
2.前大灯与后尾灯造型形成了小呼应的感觉,点亮之后辨识度比较高。
3.环抱式座舱、电子换挡杆、恰到好处的真皮包裹,整体内饰的精致氛围在同级别车型中算数一数二的。
4.主被动安全配置比较丰富,个人感觉家用SUV上这些配置很重要。
5.配备了后雷达+倒车影像+倒车车侧预警,易于掌控安全距离。
6.带远程启动功能及座椅加热,对北方用户比较友好。
7.车机支持苹果CarPlay和百度CarLife手机互联功能。
8.在一定的优惠面前,突显性价比不错。
【最不满意】
1.美系车的保持率一般。
2.后排座椅靠背角度略陡。
3.后排中间有凸起。
4.低速行驶时变速箱偶有顿挫。
5.后排空间表现一般。
6.副驾驶为手动调节。
【驾驶体验】
1.别克昂科威S 552T 搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机,最大功率211马力,峰值扭矩270牛米,传动匹配9速自动变速箱。就实际驾驶体验而言,昂科威的表现是比较不错的,整体动力调校的偏轻快,深踩油门有一定的动力输出,符合预期表现。但在制动减速时,偶有一些顿挫。
2.悬架表现比较软,整体是偏舒适性的调校,符合该车型定位。
【乘坐体验】
座椅整体舒适性尚可,后排空间表现中规中矩,但是后排的靠背角度略陡,长时间乘坐会影响一部分的舒适性。
点评车型:
2021款昂科威 昂科威Plus Avenir艾维亚七座版
3.7分“良好”在我看来,让我最满意的地方,那就是昂科威plus的这个空间的表现能力了,这个车的整体空间是我比较满意的地方,每当我坐进去的那一刻,都是让我很舒服的,这个车的前后排表现都很充足,很多的细节距离处理也是较为恰当的,后备箱的深度不错,能放下很多的东西,就算是放不下,也可以把第三排给放倒来增加后备箱的容量呢,完全不用担心空间的任何问题。
【最不满意】
买下昂科威PLUS回家到现在,怎么说也开了有三千多公里了,平时上下班都是自己开,周末接送小孩子出去玩什么的,一家人对这款车还是挺满意的,没啥明显的短板,只能说这个价位级别的车子了,确实都是蛮不错的,该有的都有,空间,动力,内饰,舒适性等等都让我们家喜欢。
【驾驶感受】
车内的驾驶辅助配置还是蛮多的,电子驻车,上坡辅助,陡坡缓降之类的等等操作,都是非常实用的,对新手车主来说还是有点作用的。整车的底盘设计是非常紧实的,在高速拐急弯倾侧感都不会有很强的倾侧感,倒车入库的时候我单手都能转动方向盘,而且转向位置那些的特别精准,而且还有360度的全景影像跟驻车雷达,真的非常贴心实在了。
【空间表现】
七座的设计,基本上能满足大部分的家庭,整辆车的空间布局也是非常合理,每个位置的空间都很充足不用急。像是做包的设计还有安全扣的距离也做的非常到位,车门之类的距离还有头部和退步的位置处理的很恰当,每个作为都能有足够的伸展空间。后备箱也不小,基本上日储物都能满足,而且车背也哟不少小的格子,用来放手机啊之类的非常方便。
阿鸡救我:第一次听说这车空间合理
张口胡诌:5座后排是有点傻,为啥不把备胎也和7座一样底挂呢,那后排的空间真的是想怎么调就怎么调
疯狂的印刷人:二十几万的车副座竟然是手动调节座椅的
【驾驶感受】别克昂科威S 1.5T搭载了通用第八代Ecotec 1.5T四缸直喷涡轮增压发动机,这台发动机此前在威朗Pro上也有配备,在威朗Pro上发动机的最大功率为135kW,配合48V轻混动系统及9速HYDRA-MATIC智能变速箱,在昂科威S这台发动机的最大功率被调整为155kW,也就是211匹马力,纵观国内马力在200匹马力以上的1.5T发动机屈指可数,103kW的升功率也是同级同排量发动机的最强者。
相较于较为激进的功率调教,发动机的扭矩被限定在270牛米,也许有人会说,这扭矩看着也不大呀,但是要知道在1750-4500rpm的宽泛转速区间内都可以持续输出,调高扭矩不难,但可能牺牲的是扭矩的输出区间,国内另外两个马力在200匹以上的1.5T发动机扭矩的最大输出区间就要在2200rpm和2800rpm后才能获得。
这台1.5T发动机集合了通用新一代发动机的最新技术,35MPa高压直喷系统、电动放气阀涡轮增压器、ATM主动热管理系统和水冷增压中冷技术等,相比上一代产品,新款发动机动力提升达到了26%。值得一提的是,基于通用全新一代VIP智能电子架构,使得这台1.5T发动机可进行远程OTA升级,实现性能持续优化。
【最满意】没人知道你买的是低排量,从外观内饰上看来是没有区别的。因为单从车辆外观和内饰上1.5T的车型与2.0T车型的变化小到可以直接忽略,同样的前脸、同样的包围、同样的侧面线条,唯一不同的就是尾标上“652T”变成了“552T”。内饰部分两个动力版本的昂科威S也是保持了一致的设计,1.5T的昂科威S搭载经过升级的别克eConnect智能互联系统,支持UI界面图标自定义排列、百度智能语音、实时导航、CarPlay、CarLife车机互联。安全配置方面,还配备了前车碰撞预警、侧盲区预警、车道保持、行人识别等辅助驾驶系统。
吴亦宸:现在的油价估计得8到9毛一公里,我也想入手,At变速箱是爱信的吗?还是美国采埃孚At变速箱?
用户9855172115049:1.5T出了首保期以后油耗应该在百公里8升到10升之间,一升油7.67元,折中一下按着9升算,百公里是69.03元!一里路油价在0.34515元左右,这是92号汽油的一里路价格!
用户2822115801644:你可以把552改成652,请问1.5油耗高吗?几毛一公里?
点评车型:
2022款昂科威 昂科威Plus 552T 五座豪华型
4分“优秀”全新一代汉兰达开启了预售,而近乎同时,它的潜在竞争对手别克昂科威PLUS预售通道也开放了,两辆车尺寸相当。那么,这款别克定义的"中型SUV新标杆",你愿意考虑吗?
别克昂科威PLUS车长4845mm,轴距2833mm,从数据上看,与丰田标榜的"豪华大型SUV"汉兰达接近,有5座和7座版。而外观设计上昂科威PLUS是更能获得青睐的。前脸部分,一条横向的镀铬饰条左右贯穿,直接与大灯相连,视觉上让人感觉车很宽,配合多边形进气格栅,更显大气。大灯采用了远近光一体式设计,日行灯则与镀铬饰条无缝衔接,整个灯组与前脸的融合很和谐。相比之下,尾部设计则收敛很多。
看配置,中控大屏有一个偏向于驾驶座的"转向",配合大量的实体化按键,会更方便行驶过程中进行操控,当然了,这样会让所谓"科技感"下降,尤其在看似普普通通的仪表盘的衬托下。但事实上昂科威PLUS的"科技感"并不缺乏,12个超声波传感器、6个高清摄像头、3个毫米波雷达,它其实也是全副武装,智能驾驶辅助科技不含糊。
动力方面,昂科威PLUS全系采用2.0T发动机加48V轻混动力系统的组合,匹配9AT变速箱,最大马力237匹,峰值扭矩350N·m,表现在同级燃油车中不会差,但与强势的新能源车相比就会不够格。
最后看空间,尺寸大小决定了第二排的乘坐感受会很不错,但是7座的第三排就会尴尬,只能应急。此外,后备厢的空间也是足够宽敞的,只要不打开第三排。
总的来说,昂科威Plus的整体表现也确实能够让人满意;足够优秀的外形、智能驾驶辅助、足够的动力,都为一家出行提供了保障,确实如同他们自己定位的中大型居家SUV一般,名副其实。论硬实力,昂科威PLUS会是一款能打的产品,而最终的销量,或许就要看市场对于别克品牌的认可度了。
青苔石上ss:听说油耗不低
青苔石上ss:车内空间很ok
配置方面,新车搭载别克eConnect智能互联科技,支持UI界面图标自定义排列、百度智能语音、百度随心听、百度实时导航系统、无线Apple CarPlay和百度CarLife智能手机映射、车辆远程操控以及OTA远程升级功能等功能。此外,新车还配备了前车碰撞预警、侧盲区预警、车道保持、行人识别等辅助驾驶系统。动力方面,新车搭载全新1.5T四缸发动机,搭配48V轻混动力系统,最大功率达155kW,最大扭矩为270N·m。传动系统匹配9速自动变速器。昂科威S 552T百公里加速为8.4s,WLTC百公里油耗低至7.15L;昂科威Plus 552T百公里加速为8.6s,WLTC百公里油耗低至7.3L。
狗富贵互相汪汪:昂科旗什么时候上1.5t,颗粒捕捉器很捉急
点评车型:
2022款昂科威 改款 昂科威Plus 552T 五座豪华型
3.93分“良好”昂科威
2022款 改款 昂科威Plus 552T 五座豪华型
【满意】
1.外观很大气,尤其是车头,有别克经典车型的那个味道,大嘴的格栅配上包围两侧的银色装饰条看着精致。
2.实车看着挺显大的,有点像别克的昂科旗,气势感挺到位。
3.内饰看着有豪华感,皮质细腻,按键质感很好,并且电子挡杆也有一定的科技气息。
4.虽然是1.5T,但是开着挺畅快的,市区代步不会有动力不足的情况。
5.安全无小事,这个版本的主被动安全配置给得挺足,好评。
6.带远程启动功能,对于北方用户来说非常友好。
7.车机支持苹果Carplay和百度Carlife手机互联功能。
【不满意】
1.隔音一般。
2.市区拥堵时油耗表现略高一些。
3.后排地板有凸起。
【驾驶体验】
昂科威Plus 552T搭载的是1.5T涡轮增压四缸发动机,最大功率211马力,峰值扭矩270牛米,传动匹配的是9挡手自一体变速箱。就实际驾驶体验来说,这套动力总成官方零百加速8.6S,已经算不错的了,市区超个车什么的游刃有余,动力方面不用过多担心。底盘有别克车型一贯的那种品质感,参考其优惠后的价位,可以说物有所值。
【乘坐体验】
前后排座椅软硬适中,后排头部腿部空间表现尚可,舒适性表现不用担心,家用绝对足够。
梵高先生2024:不是都说隔音很好吗,到你这咋隔音一般了呢
阿毛很努力:1.5的跑起来到底肉不肉啊,真的很喜欢
用户8026823827574:黑粉瞎喷,我怀疑她是真的车主