坐姿
受制于换电的底盘结构,车内空间被整体抬升。坐姿不能像传统轿车一样低,坐上去可能会有一点点开SUV的感觉。但正因为电池在车身最低处,整车重心极低,驾驶稳定性体验是非常好的。
悬挂
正常驾驶中,超算系统配合气动悬挂系统能半主动处理好路面起伏。后排有各种舒适配置和后排中控小屏幕。
车内体验
有超越价格等级的高级感。但受制于中端定价,没有配备高贵的主动降噪功能,高速行驶中遭遇斜向风,风声和风吹车身的空气噪音无法滤除。无法真正越级媲美超高价格的豪华车。
驾驶体验
对车主提供有相当开放的控制和操作空间,可以进入超级省电模式:全面关闭超算系统,以在纯人工驾驶的工况下跑出超越标称续航的公里数。
在驾驶模式选择中,对悬架高度和刚度,输出功率,转向助力,踏板脚感,空调用电策略等都可以自定义。
灯光和雨刮控制实现可控的自动化,雨刮器喷水口设置在雨刮器主体上,刮雨或清洗玻璃时不影响视线,相较上代车型有巨大提升。
里程焦虑
不建议在充换电设施配备不密集/不完善的区域选择蔚来车系。
我曾尝试在偏远县城驾驶,其地区充电环境差:共2处充电站,其中一处标称120kw但实际用电超过100kw就跳枪跳闸,车主平均素质低:占位不充电,夜间充电回家睡觉,不用车就不挪车,故意遮挡挪车电话。(只能寄希望于家充桩)
如定居低交通密度的城市,蔚来服务中心远水救不了近火,不能及时到达偏远地区为车主解决问题,长时间等待服务体验不够好。
小县城或乡村,换电就更别提了。
高交通密度的城市 则完全不同,得益于换电站的全面铺设,大部分城市市区都怀抱不止1处换电站,交通枢纽城市甚至多达十余处换电站。换电太方便,充电功能基本用不上。许多高速公路沿途的服务区也设换电站,用蔚来APP规划加电导航路线,补能体验远超其它电车。
经济性
每月最高6次免费换电(选择免费家充桩权益则为4次免费换电)通勤用车基本用不完。
异地加电权益一年1000度,蔚来APP扫码充电则有蔚来承担充电费用,或换电使用异地加电权益(不占用每月免费次数)。
因为超长年限免维护,用车成本可以为0。
辅助驾驶
不建议过度依赖,但在超长途高速驾驶时建议激活并保持常开状态,其主动安全功能值得信赖。
其余的辅助驾驶使用场景有:回头关注一下小孩的车内状态/双手脱离方向盘喝一口水/仔细察看导航信息内容/车内远眺观察道路信息/空旷大路上被风景临时吸引 等等临时脱离安全驾驶状态的场景。能有限的拉高非安全驾驶状态的安全性。
提车也有几天了,很满意,不管内饰,空间,都很好,就是目前辅助驾驶还不完善,期待9月的自动辅助驾驶,这个车如果真的挑毛病,就是座椅鼓包和快捷场景有时候需要手动去挑,其他的真的太棒了,这个车买了不后悔,很多人都说好帅,在路上回头率超高,以前来奔驰s的时候,都没有那么高的回头率,这个车去繁华地段,过去十个人至少有七八个会问你这个车什么牌子,多少钱,国产的车现在比bba的名气都大了,而且,虽然我已婚了,但是还是有很多小姐姐看到这个车都喜欢的不得了,我问她们不是应该bba更有面子吗?她们却说,现在开bba的基本都是打肿脸充胖子,开国产车的很多是真的有钱人,弄的我都不好意思了,国产加油,让bba永远跌下神坛,国产当自强
MushZzz:没必要捧一踩一,天天看自媒体铺天盖地的吹自然觉得蔚来有面子,bba依然有它的优势和价值
番茄452614951272475:小姐姐说的也没毛病,不到56e的bba基本都是死要面子。特别年轻的也不买56e大多数都是生意人没办法。
用户2593677924058:这车就一花架子,越用越糟心,楼主可以试目以待
【续航】:75度版本顶天300续航(你是不可能开完电的,也就是说开250公里)目前没有开长途,还好有换电一个月够用。
【舒适性】
从3系换到蔚来感觉坐姿相对比还是高了一点,4个座椅通风 加热 按摩 ,这个就非常的舒服了,后排空间很大很大 ,就是座椅比较直。
【驾驶感受】
三系换到ET7 已经没有什么想激烈驾驶的欲望了,加速很快,体验过一次就在也没开过运动模式了。
【最不满意】3月初定车 3月底提车,再三询问销售最近有没有新款发布,都说没有 。4月中旬发布新车 ,一个月都没到! 也怪自己太相信别人了 哎。
【购车经历】
再见中石化加油站。
球球一球:23年干嘛不提23款呢!
用户6754620389969:祝你好运
海纳百川的小7:你这是70度的电池。
颜值是真的能打。整个车身流线型很不错,已经开了近万公里,刚开始车机小问题很多。最近的一次大更新解决了很多问题,而且换了顶胶,驾驶质感提升了很多。智能化很强,持续优化中。。可能很多人觉得价格过高,但是谁开谁知道,真香,蔚来的服务是真的好!也有很多小地方需要改进,感觉在为et5做实验。。。因为后出的es7上,有很多都是et7的问题被优化了,可能et5会更值。但是等不到那时候了
用户3562074667296:还全英文的东西!唉
用户7230461376973:et7还是值的,除了小毛病有改良,et5个方面都不如et7
奇异果果酱:很不错
第一次购买纯电车,觉得蔚来整体服务很好,订车到提车上牌一共花了 2 周。服务人员工作很给力,不管是充电线安装,提车接待,售后随访,真的很不错。
【续航】
表显比实际少 100 多公里,有点拉胯。不过市区里开开还是可以的。
【舒适性】
静音做得很不错。方向盘手感轻。空气悬挂很给力。
【销售态度】
销售服务很好。人也很客气。
【动力表现】
标称 3.8 秒,确实很快!有时感觉这四活塞卡钳都刹不住。轮胎有点差劲,虽然是马牌的,抓地力指数不是双 a 有点可惜。
【充电时间】
一般充电 7-8 小时,不过还有每月四次免费换电,真的不错。家里在优惠时段充也不错,每次也就 20-30 ,比油便宜多了。
现在市区里充电桩和换电站也不少了,至少不会焦虑了。从油车换到电车,真的不后悔。
【充电时间】五分钟,换电真的很方便,你要是抬杠说加油一样方便就是你对👏🏻
【动力表现】无敌,满足日常所有需求,城市用车首选
【舒适性】很不错,在国产品牌中应该算头部了,但是和传统德系豪华程度和舒适程度还有很大差距,尤其座椅和底盘
【销售态度】买过五辆车了,蔚来在服务上已经超越其他品牌不是一点半点了,不用买车光去试驾一下就懂了,希望可以带动国产品牌提升服务标准
【最不满意】
1.竟然没有扶手箱?储物空间太少。
2.全景天窗很有感觉但是夏天太晒了,后续买了个遮阳天幕好一些了。
3.没有做成掀背式,导致后备箱虽然纵深很深但是高度限制了储物能力。
奇异果果酱:天窗好像不太热,我就是单纯觉得太亮了
钜鹿汽车:现在换电怎么操作的
白无鸢:天窗还好,真不热
任何产品比的一定是综合。如今,车一方面已脱离了纯粹的交通工具属性,另一方面软件的价值占比越来越高。因为这是新的时代,我亦为这个世界的接力人,所以我的选择和眼光一定是向终点看,现在就蔚来ET7能称得上是标杆。传统的、豪华的、机械的都已经体验得麻木无感,我的需求是要车能不断的刷新迭代、打破边界、无限可能。其他在我看来,附便捷服务并不简单是流于表面的作秀,而是对车主人格和时间上的极致尊重,这就是NIO user的核心价值认同,共创社会价值。
RICK237:这白内饰搭配着周围的深色看着干净清爽
高贵面条6G:脚垫都是白色的
奇异果果酱:额
喜欢外观,动力不错,响应迅速,智能化水平高于一般油车。nomi挺可爱的。
经过多个版本的升级,现在全是比较舒服的状态了,在app上提过20多个反馈意见,一半以上都已经优化了。
最新版本的舒适刹停触发的时候很舒服。
续航方面,在法规允许范围内的偏激进的驾驶方式,可以跑450公里(如图)。
无视法规的暴力驾驶跑不到400,不过因为多了换电这个稳定可靠的补能方式,高速上是不慌的。
一,外观,车头前脸的改变,感觉并不好看,没有冲击力且显得车小,我媳妇第一眼说像福禄寿那样的凸起的额头,其他的侧面屁股都很棒。
二,内饰,老款的蔚来系列不管是座椅的款式还是中控内嵌式的屏幕都要比ET7好看豪华,虽然ET7简约风,但是确实这个价位豪华感缺失。
三,配置,电动车主打的就是配置,ET7无疑把配置拉满了,选配也仅仅是外观颜色改变,差半星是觉得轴距这么长的车,加上后轮转向会更好。
四,空间,除了没有前备箱,后备箱空间略小外,前后排的空间是极宽松的。
五,续航,CLCT续航圈子里实测都有,懂得都懂,当然换电模式能解决大部分续航问题了,我选电车只看了蔚来就是因为换电。
六,智能化,在升级了车机芯片后ET7的2代语音助手的灵敏和智能程度提高了很多,连续的语音指令都能精准识别,开车再也不用看中控,这个很赞,一定是改变用车习惯的进步。
七,驾驶感受,提速那是足够的,但是开的时候没有激烈驾驶,猛拐弯这种,说实话我觉得大型车还有的稳重都有,拐弯也不太能感受到倾斜,所以还是很棒的。
总的来说,看完了电车确实是觉得之前心心念念的油车不香了,电车YYDS!
各种麻烦啦:不是凉了吗蔚蓝
铁板yOu鱼:改了液态金属银吗?
wendiandy:这车还可以优惠啊?我原价昨天定的
高颜值,加速强,空间大,内饰高级简约,没开过多好的车,底盘舒适,各种科技配置全拉满了。就是续航差了点,75度电池,安徽温度0到5℃,节能模式,开空调和座椅按摩,只能跑300多公里,综合能耗18kwh/100km,好在可以无限次数换电,不如偏远地区还是没有什么续航焦虑的。
运动+模式试了几次地板电,起步太猛了,坐过的人表示有点过山车的感觉,所以平时主要用舒适或节能模式开,车内的隔音效果很好,主要噪音就是胎噪,比同级油车要好一点。
内饰很简约,不像特斯拉那种毛坯,有设计感,高级感,不过不太喜欢那个可再生藤木,氛围的可以给个好评,自带的香氛味道十分舒适。
后排空间巨大,后排座椅确实有点点短,好在家人身高没有超过180的,对大腿的称托不足的缺点不是太明显,由于空间巨大,翘个二郎腿毫无压力,后备箱空间中规中矩。
chempull:外观同款
诗意葡萄Qjz:这颜色最好看
南絮Neesen:搭配这个轮毂,这个样子真的好像汉
et7本身是一辆行政级的轿车,所以他给人的感觉可能更偏舒适多一些,性能是绝对不差的,600多匹马力,但因为整个车比较长,轴距也比较长,所以它的操控性来讲肯定不如小车来的好,主要还是看个人想要一辆什么样的车,如果说家庭行政用车et7绝对是不二之选,但如果你更偏操控多一些那长轴距的车,相对来讲还是会显得笨重一些
但油车换电车之后的这种零使用成本真的太爽了,开了两个月也没花过钱,要么在家充,要么在外面换,反正都不不要钱
再加上这个车终身质保,后续的维修保养只需要买一个服务物流就可以啦,包含了所有的用车成本了,换电一个月4次基本上都够用了,偶尔在家充个一两次,一个月的使用成本也就100块钱以内,还不够平常吃个饭呢。
从开始的期待颇高,到试驾时的略失所望,到等车时的漫长等待,再到提车时的激动心情,感觉像做了一次过山车 。
1、先说外观:不如宣传的那么惊艳,也许是审美疲劳,但是实车还是符合我家用和商务都要的需求。
2、内饰:和我前年新房装修的风格一致,简约而不简单,材质手感都偏厚重,新车还是有点味道,但是媳妇居然说她喜欢这样的味道,建议还是尽量通风(懂车帝的新能源测试大家应该有看吧)。
3、配置:动力方面,即使这是一台2.4吨的车,但是加速毫不含糊,我常用的还是7.9S的舒适模式 ,座椅通风还是很实用,无线充电真的是又慢又烫(不知道会不会升级),超感系统硬件无需赘述 ,软件敬请期待。
4、空间:够大了,除了尾箱略小 。
5、续航:75度电,300-400之间吧,看脚法,但是换电真香。
6、智能化:感觉回到了刚接触智能手机的时候,一开始懵的,越玩会越顺,其实这也是新势力能站稳的原因之一。
7、驾驶感受:目前主要用舒适模式,没感觉哪不舒服,其他模式还没试过,以后再聊。
那天去机场接个亲友,他从上车就被吸引了,一路上都在聊车,他说正打算换个车,本来还一直考虑换油车,现在要好好去试驾下蔚来了。
老用户增购。。
国产纯电轿车天花板?差不多了。。
网上黑子挺多的。。
可能花几十万买国产车的都是傻子?
也不知道他们这么傻怎么赚到钱的🤪
【充电时间】
其他补能方式和换电有得比吗😅,别扯那无法普及的 800v 了,现在换电站所需电容 650kw 都难找,而蔚来已经提前布局占领服务用电容量,你技术再好没场地你玩啥。。何况换电 3 分半是越来越快了🤣
【续航】
冬天 420 夏天 460 完全能接受。综耗 19.5,咋一看没优势,再看看你享受的标准加热/制冷,高功率音响,座椅按摩/加热/通风,辅助驾驶等等等等。。。这么多属实配置,确实还好。
【舒适性】
座椅需要适应,整体舒适度非常好,空间感无敌,后排空间更无敌,可以没有 4 座行政级。。。
【动力表现】
经典你蔚反向虚标,实测 3.5,换个热熔上赛道估计能 3.3
【销售态度】
业界海底捞不为过了,无论是售前还是售后,买车了都说好!
【智能化】
Nomi 全场最佳,辅助驾驶 NOP 高速减负➕ 10086,其他各类驾驶辅助配置我就不多吹了,算力天花板不是吹的。
【最不满意】
暂时没有🤦♂️
0泉与石0:领航辅助也仅仅是辅助,高精度地图不等于100%与现实道路划线一样,在使用是还是需要观察好路况,更要握好方向盘,否则在遇到一些还没及时更新车道线和模糊不清的车道线时,会出现实线变道这种低级错误,突然的变道会让驾驶者措手不及,容易引发事故。
五十弦wsx:ET7配置基本满了,无愧旗舰。
讲心理:同8同增购的老车主来顶一下
8我是星空蓝,7是极光绿
如果不是因为493天维保里,蔚来自身质量问题、bug问题总计13次之多(之前还有小黑子说我补胎都算,根本没算,算上是18次。注意这是仅包含有蔚来自身问题的维保单,还不算日常没下维保单的,聊天记录里更多了)。
被蔚来折磨这么多次,本来按国家汽车三包法,都超过换车标准了,按三包法换车这事就翻篇了。结果没想到蔚来说我现在不是消费者,被蔚来踢出消费者行列。可以,原来蔚来的招牌之一“服务”就是这个档次的。
日常的小实惠在真正要解决的质量问题面前,蔚来很会算经济账。而且别忘了,蔚来的那些小实惠,是要买无忧服务包之类的增值产品才有的。
蔚来,我可劝你别买。路遥知马力,日久见人心。诚挚建议蔚来与其费心费力营销自己服务多好,不如先实打实的解决真实车主问题。
这个品牌我以后不会再考虑,只要有朋友来问我蔚来用的如何,是否推荐。我都会很痛快的告诉他们,千万别买!
最近小破站我这神奇的遭遇分享出来,视频也有10万+播放了,能看到x忠x们有但也没那么多,还有网友帮忙喷,很欢乐。
这就是蔚来,真实车主体验。别碰这牌子,会少很多烦恼。
zxmint:开租车行的吧
尊帝飞哥:都是一些什么问题啦
家里还有宝马五系,这个车底盘确实比宝马还有细微差距,不过不太大,还有一个缺点就是续航不行,75°电池只能跑350左右,暴力开只有300,不过在一线城市换电很方便,其他的都比宝马五系要好。
风暴之灵ll:这车怎么样?考虑中
江上风清17:你上面写的你买的首发100度的车,下面又说75度电池跑了多少???
db陈:是不是双电机的原因?