1、【外观评分】🌟🌟🌟🌟🌟
长度5101mm、车宽近两米,加长加宽的黑武士非常帅,配上低速的嗡鸣声,出场那必须是酷炫狂拽、霸气十足😍。
无框电吸门、自动弹开的把手、远近光一体式LED大灯都是简约中不乏高级,内敛中透露着霸气。
2、【座舱评分】🌟🌟🌟🌟🌟
ET7的后备箱确实不大,勉强能放下两个中等行李箱。但是,座舱空间确实是大!前后排都非常的宽敞,我们家属于高大星人,最高的老公194的身高,坐进去也是十分舒适。
3、【驾驶感受评分】🌟🌟🌟🌟🌟
(1)油转电适应度快。做为一个长期油车“车夫”,在换电车的时候始终有无法适应的错觉感。蔚来做的很好,动能回收等都能进行个性调节,把“真空期”做到了最低,让个人极快适应电车。
(2)驾驶舒适度好。内部装饰:简约即大气。相对部分品牌灯光秀、多显示屏、全车灯光系列刹那的惊艳,ET7无棱的流线、家居的内饰,犹如翡翠般百看不腻。驾驶操作:简单即流畅。车辆回归本质是驾驶,蔚来能将除了驾驶外的一切交给nomi,既简化了一切非必要操作,也提高了安全驾驶。除去了仪表盘,一个驾驶盘,一个抬头显示及驾驶的所有,不适应只会存在前几次,之后只会感觉“爽”!把更多的专注度用于驾驶,应该是每个车主梦寐以求的事情。
4、【智能化评分】🌟🌟🌟🌟🌟
智能化方面可以说是“能动嘴巴坚决不动手”,NOMI使用了4组麦克风阵列和专用NPU核心,听音辨位更精准,每个座位可以自行控制坐垫加热、按摩、阅读灯、氛围灯、音乐选择和音量灯,很棒。驾驶者可以设置自己的个性化场景,座椅、车窗等都可以做到记忆快捷。
值得一提的是守卫模式可真棒!经历过被蹭之后留痕却找不到人的无奈,守卫模式可谓是真香了,尤其是在商场、路边的时候,打开守卫模式才安心,虽然避免不了碰擦,但是好歹能避免擦了就走的无赖!
辅助驾驶目前用的不多无法点评。
5、【续航评分】🌟🌟🌟🌟
续航有一说一,还是会有续航焦虑,打个比方,周边城市2日游,油车可能满箱油出去还能剩下半箱,电车真的需要提前规划补能方案。
但是,家冲装+月免费换电4次+异地一键加电,也可以满足正常的需求了。
6、其他
综上所述,尽管网络也有说买蔚来是韭菜,自己买之前也觉得车子其实用不到那么多功能,但是,实际上真香!总结了自己最满意的亮点。
1⃣️【一价全包,性价比高】
个人消费习惯,只要值得可以贵,但是不接受无止境的后期隐形消费。ET7现车到手实际支付44.666万元,另外购买了保险无忧保费+1580元,基本涵盖了日常所有的费用。
用电:家冲装+月四次免费换电+年12次免费异地一键加电,费用几乎可以忽略不计。
附加:洗车、代驾、上门补胎、一键维保、年检、事故救援等等都在保险无忧里,不需要另外付费。
其他:坐垫加热、自动驾驶、行驶仪、车垫等都是标配,不存在购物消费。
2⃣️【服务完美,买完还是香饽饽】
对比一些售前服务满分热情,售后不予理睬的车企业,蔚来真的是行业典范了,比如买之前我还嘲笑蔚来是买服务送车,买后,真香啊!下辆车子还得是蔚来!上头!
客服回复好像24小时都在,每个车主都有专属的fellow和服务群,只要有提问,1分钟内绝对有回复,正常问题都能迅速解决。
每周末都有主题活动,积分兑现,带着孩子去做做手工,牛屋的儿童乐园放放电,娃开心父母轻松。
用户6754620389969:祝你好运
用户AMBRA:前排座椅通风、加热、按摩、记忆有实体操作键吗
完全是盲订,3月头FL的试驾邀请没去,毕竟那时候疫情抬头,也就去年5月在上海中心见过那台几万百万的手工版,那台车只能远观,无法窥内
等了一年多,终于到提车的时刻了,6.16那天,开上小6,带上小儿子,一起去提车
疫情期间,窝在家里看了各种车主的试驾、实测视频,还有新出行锁单群里提车车友的第一线感受,基本对车已经很熟悉了,只想快点开走😂
至于配置,这次没选nomi和nappa,只选了100度电池和20多幅轮毂,100度是续航的保证,一周一换妥妥的,20多幅嘛,个人认为是最符合ET7风格的,优雅内敛。
【舒适性】
分享下驾驶感受,底盘比较整,很干脆,跟之前那辆20款5系的感觉非常像,不过呢,舒适调教并没有特别舒适,还是保留了几分运动的感觉,各种路面细节还是会传递进座舱,隔绝度不够到位,希望后期舒适模式能真正舒适吧,毕竟5米1的大车,运动在外形就可以了,相信绝大多数人还是更多在意日常驾驶的舒适。
听说最近ET7的底盘有较大幅度改进,就等升级了,一句话,ZGNB!
【动力表现】
至于动力,没啥好说的,实测那么多3.5s,日常开还是7.9s档位
【内饰】
内饰么,很居家的风格,不像是坐在车里,温馨的感觉,蔚来的设计在国内车企里,可以算独一档的。
【续航】
市区13-16之间,佛一点13-14,稍微带劲一点15-16,高速110大概18-19,120在20左右的百公里能耗,比较满意,坐两个人;
每天上下班来回60多km,时不时还在车里看个视频,93%的电量从周一 - 周五,还剩余120左右的实际续航,表现符合预期;
6月佛系了个城市能耗榜第一,满足了,要不是常开着空调在车机里看片子,估计能更低。
【销售态度】
在此特别感谢我的前FL现交付和现任FL,特地在我提车那天全程陪伴,两位颜值担当为我们的提车仪式增色不少
不但FL热心,交付准备群里的交付专家也对我们的各种用车问题及时解答,流程上全程协助有求必应全部搞定,蔚来还是保持着一如既往的高水准服务,赞!
牛仔裤贴牌订单生产:你好!请问这个是什么颜色
FrostZZZ:哈哈哈哈 我吃烤冷面也放鸭尾
王晨旭4445:为什么你的100度电池那么便宜
提车一个月了,自我感觉电车开起来和油车的感觉还是非常不一样的,外观方面是真的帅啊蟹不肉,我提的是极光绿,目前已经贴上了我最爱的黑武士膜,帅得一p!
【充电时间】
超充10%-90%大约需要一小时左右,直流就相对慢一点了,当然都开蔚来了也没必要苦哈哈地等充电,直接换电就完事,就杭州来说换电站还是很多,电池也是非常充足的。
【续航】
开上空调开上座椅通风按摩等,大概有个80吧,不好不坏
【舒适性】
空间很大很大,后排坐上去别提有多舒服了,缺点就是后排不能调节,可惜。
【销售态度】
销售态度着没啥好说的,毕竟蔚来一直号称汽车界的海底捞,最极致的服务体验,只有感受过的人才深有体会。
【动力表现】
百公里3.5s推背感不是吹的,但是很油车还是没法比,毕竟油车的声浪还是很让人欲罢不能的。
【智能化】
nomi的互动还是蛮有意思的,大部分的操作都可以通过语音实现。别的一般。
用户2462494017561:请问一下你贴的是黑色磨砂黑吗?
宁波首负:那你直接提黑色贴个磨砂车衣不就行了么
Alex47150:极光绿车身贴个黑膜,有钱的大佬
提车21天。之前开日系丰田和奔驰E级:
【动力表现】
无敌。运动模式(5.5s)已经是秒杀大部分路上的存在。运动+(3.6s)更是让多巴胺和肾上腺素爆发性分泌。
日常城市,市区通勤只是普通的(7.9/9.9s)已经非常好用,但这两个档位的深踩,略有虚位,加电偶然会动力没随到的感觉。
【销售态度】【购车经历】
很好,10分的话绝对有8分以上。相对于其他车企积极友善。
本来是等车三个半月,但是有现车,马上全款。销售(未来的fellow,伙伴)全程跟着。中间后勤行政部门有沟通的失误,导致提车时间压后了两三个星期。但也是态度很好的尝试抚平本人的情绪。
提车以后也有一些小问题,选择一键维保的服务简直是舒服。从保险维修中心,还有代步车,全都安排妥妥的。前前后后四五个人加我微信(汗),真的是太周到了。
家人看着这种待遇直接震惊,传统车企就没有这种形式和心思经营。
【智能化】
小糯米在升级以后第2代车型上表现是有直的飞跃。语音的辨识相对精准 ,还有处理的功能也是非常丰富。车机逻辑也不错的,重要的功能允许快捷键处理。
比如说手机打电话直接读出名字,只要拼音不是太差他都能听懂,直接打上电话。
其他开窗关窗调风量等等的,直接说话就可以了。对于我们所谓的新生代(老90后)没有问题。
【最不满意】
第1个是座椅。Nappa的牛皮的确是容易皱皮。我提车还不到一个月,第一第2星期已经发现皱褶了。只能更小心的,好好的做,不要压着。唉
第二是偶然会有bug. 所有车友提到的摄像头故障,已经出现过两次。然后糯米对于声音直接没反应出现过一次。
第三是做工。比如说音箱和门把之间的共振问题也是存在的。这修理以后就没问题了。
总的来说虽然不是完美,但还是能接受。
【续航】
为了美牺牲了一下
选了21寸轮毂,满电610,我打个8折吧实际下来大概500多吧。
但没所谓,有家电有换电。一个月4次换电,也就意味着4个500公里的保底。
我主要跑城区的一天可能就使用8~10公里,绝对没问题!
贤懂车帝:实际有500续航我不信
小马哥2879:21寸帅
奇异果果酱:
上海Et7的75度电车主,在上海大概率换的都是75电池。75度电池表显495,实估320。70度电池表显445,实估290。夏天能耗16.2,高速18.5。冬天能耗21.5,高速23。
服务很好,总体是满意的。
【续航】
最大的短板就是续航,高速体验一般。城市通勤上下班很好,送的6次免费换电权益每月用不完。
座位空间很大,后备箱空间不太够。
蔚来给予了车主6次免费的换电或者4次换电➕送家充桩。我小区充电不方便,自然选择了6次换电权益。平时代步上下班来回50公里,也用不完6次权益。但只要偶尔跑一次小长途,这权益的弊端就出现了。
权益是6次免费换电,即使你有70%的电去换电,也是算一次换电。这就浪费了很多电,但你有时跑高速又不得不换。不换你就跑不到下一个换电站或者终点站。一个长途跑下来浪费好几次换电权益,导致这个月不够用。
每次换的电池最多充到92%,用车再打7.5折,高速又不敢用到10%以下,能用电量所剩无几,长途焦虑大大增加,用户高速体验降低。
很多车友提议更改权益方案:
1.将换电次数换成换电度数(按次数会有剩余电量浪费)
2.每月4或6次换电变成每年48或72次(车主不是每个月用车都平均的,改善后将给车主灵活补能分配)
3.换电后,将剩余的电量返还给车主,允许车主月底次数不够,快充补能。(不至于用到小乌龟再换电,又损伤电池)
如果能改善权益,这将大大提升用户高速体验,不用再纠结要不要换电。本来高速换电站就少,不换就意味着开不到下一个。
本次春节补能,遇到了换电排队一小时,还换了一个80%电量的。旁边快充桩还被网约车占领。过节换电的多样性优势在哪里???买蔚来不就图补能方便吗?平时其他品牌补能也方便,节假日了蔚来也不方便。需要调整一下,节假日高峰期,充电桩只能蔚来车主使用。
Et7的慢充取消了,我也是服了,春节电不够还得去排队充电。亲戚家的慢充我还用不了。蔚来优势是补能多样性,自己给自己砍了一刀把慢充取消了。你清高啊!慢充是配不上蔚来了!?
虽然自费充个电没多少钱,用车半年也就花了100电费。但这个能改一下体验就更好。
无限换电车主翻山越岭,6次换电车主通勤够用,将来没权益车主估计是真的欣赏江淮吧!
么有甚么大不了:确实电池拖垮,高速不行,是最大的短板。回老家300多公里,两个换电站都不在途中,完美错开了一个服务区。不敢下手啊啥时候75度能优化到400公里就好了
嗯啊哦咦崴:为什么你的车和别人的不一样?我们都是530,你只有495?
颜值是真的能打。整个车身流线型很不错,已经开了近万公里,刚开始车机小问题很多。最近的一次大更新解决了很多问题,而且换了顶胶,驾驶质感提升了很多。智能化很强,持续优化中。。可能很多人觉得价格过高,但是谁开谁知道,真香,蔚来的服务是真的好!也有很多小地方需要改进,感觉在为et5做实验。。。因为后出的es7上,有很多都是et7的问题被优化了,可能et5会更值。但是等不到那时候了
用户3562074667296:还全英文的东西!唉
用户7230461376973:et7还是值的,除了小毛病有改良,et5个方面都不如et7
盒装小渣渣:第三张照片看起来像模型 不过还是很帅
换电 基本上不怎么充电 没有里程焦虑 品牌调性好 有点溢价无所谓了,服务不错,基本上有求必应。空间 智能座舱非常不错了,都可以给我不错的感受。再就是颜值设计了,原创高级感,还是那句话,品牌调性好。内饰来说的话,购车快两年了,再看各种品牌更新换代,回头再看,还是觉得蔚来的各方面设计很好。