点评车型:
2021款揽境 380TSI 四驱R-Line拓境版
4分“优秀”6月24日,一汽-大众的中大型SUV 揽境正式上市。虽然上汽大众已经有了途昂这样的中大型SUV,但对于一汽-大众来说,这块短板终于被补上了。至此南北大众都有了自己的旗舰SUV。
和途昂相比,揽境的车身尺寸更大,三围全面超越了前者,其中车长接近5米2,车宽超过2米,车高接近1米8,轴距也达到了2980mm的惊人数据。如果说市面上的伪7座横行,那揽境的6座就是实至名归的大6座。
外观方面,还是大众的家族式设计,但也透露出一些新意。和途昂方方正正的造型和犀利的线条相比,揽境明显偏居家取向,造型设计相当时尚,不似途昂像一个满身肌肉的硬汉。
内饰也是采用了全新的设计风格,和第八代高尔夫有些类似,都是强调“数字化”对于内饰和操作感受等方面的改变和提升,但作为旗舰车型,在质感上的提升也是显而易见的,比如说由10.25英寸的液晶仪表和12英寸中控大屏组成的双联屏设计,不仅视觉效果震撼,功能也十分丰富。
而略微偏向主驾驶的中控设计,也能看出对于驾驶者的友好。而对于这个级别的旗舰SUV来说,智能互联和各种舒适性、安全性配置也是相当齐全,夸张点说只要有本驾照,驾驭这个庞然大物也不会像想象中那么困难。
动力方面,揽境搭载了2.0T高低功率版本和2.5T三款发动机,传动系统匹配的都是7速湿式双离合变速箱。应该说这台2吨多重的大家伙是会让人对它的动力有所怀疑,但从实际驾驶体验来看,即使是2.0T低功率车型,在满座满载的情况下也堪堪够用了,如果想开得更爽一些,可以选择2.0T高功版本或者直接上2.5T的顶配,当然价格也要水涨船高了,这个就是丰俭由人的选择了。
提到动力,有一点不得不吐槽,揽境除了2.5T顶配车型,其他车型都必须加98号汽油,这不由得人不想到之前发生的探岳颗粒捕捉器的事,难道现在大众的EA888发动机都要吃这么精细的粮了?
照理说买了30多万车的用户也不会在乎98号汽油贵几毛钱,但是天长日久这也是一笔不小的开支,没见路边违停的很多都是豪车吗,有钱人的钱也不是大风刮来的不是?而且98号汽油也不是每个加油站都有的,没准以后加油也会变成一件让人头疼的事。
都是为了排放这柄达摩克利斯之剑,探岳的颗粒捕捉器事件不能再重演了,用98号汽油是釜底抽薪的解决办法。但对比下隔壁家的途昂只要加95号油,还多一个座儿,这是不是会让很多意向车主纠结呢?
揽境虽然与途昂定位同级,但它出现的时机让它成为了低排放下的妥协产物,我们不能说这是决定性因素,但对于消费者的吸引力确实不会像途昂那么大,至于说厂家会使出什么手段,我们一起拭目以待吧。
【最满意】尺寸这块儿大众如今拿捏得是越发精准,VW品牌下尺寸最大,赢了!
【驾驶感受】发动机和变速箱的匹配可以说是炉火纯青;日常开起来很顺,油门和刹车也丝毫不显突兀;即便尺寸足够大,但是操控一点儿不拉垮;悬架支撑和舒适度的平衡也做得很好。
【乘坐体验】第二排留有余地之后,第三排依旧有很大的空间,相对长时间的乘坐绝对不会喊累,坐姿也可以很轻松。个人意见,6座更佳,毕竟第二排是带扶手的独立座椅。
大众揽境的尺寸优势确实很明显,比奥迪Q7和宝马X5还要大,甚至逼近不少豪华大型SUV。从后面两排座椅的乘坐体验来看,第二排座椅的舒适度确实很高,第三排座椅乘坐起来也不会很难受。动力表现上,揽境完成起步和超车等动作非常轻松,油门响应很跟脚,涡轮迟滞现象几乎很难感觉到。不过毕竟是中大型SUV,揽境的动力输出不会迅猛,即便你急加速也不会有太明显的推背感,而且在高速时再加速,就需要再费一点劲了。由于重心过高,揽境开起来会有“开船感”,在经过路面上的小起伏时会有一些车身俯仰的感觉。
点评车型:
2021款揽境 380TSI 四驱R-Line拓境版
4分“优秀”作为大众品牌打造的史上最大尺寸的SUV车型,因此揽境一出身便汇聚了众多车迷的目光。事实也是如此,诞生于MQB EVO平台的揽境在智能化、数字化方面有了长足的进步。
并且该车提供了标准的6座/7座布局,对于全新的三胎家庭十分适合,并且不到30万的起售价,性价比绝对要比汉兰达还高。
具体来看,揽境采用了大众最新的家族式语言,整个前脸看起来霸气十足,两条粗壮的贯穿式镀铬条将两侧的LED大灯组相连,进一步拉伸了前脸的视觉效果。
揽境的车身腰线舒展柔和,使得车身侧面看起来十分优雅。值得一提的是,揽境的长宽高分别为5152/2002/1795mm,轴距为2980mm,车身尺寸不仅比汉拉达要大,更是超过了奥迪Q7和宝马X5等豪华品牌旗舰车型。
揽境的尾灯组绝对是借鉴了自家兄弟品牌奥迪的创意,贯穿式尾灯组的设计与奥迪Q8如出一辙,点亮后的辨识度极高。
内饰部分,揽境采用的是ID.系列的家族式设计,双联屏的搭配凸显出不错的科技感。除此之外,车内大量的皮质包裹、以及软性材料的使用,营造出温馨的乘坐氛围。
动力部分,揽境全系提供2.0T高低功率发动机以及2.5T V6发动机三种动力选择,用户可根据自身的需求购买相应的版本。
点评车型:
2021款揽境 380TSI 四驱R-Line拓境版
4分“优秀”首先体型看起来非常的大,整体给人的感觉非常圆润,它没有用太多平直的线条来进行装饰。R-Line版本相比普通的版本用了跟多的黑化套件,以及R-Line的标识,尾部双边四出的排气孔。它的车灯采用了IQ.LIGHT智能灯组,和我们公司的ID.4 X一样都是相同的灯组。晚上特别好用,可以根据对向来车来调节远光灯,以及转向自动跟随等等。车内整体的设计也是非常的简洁大方。配备了10.25英寸的液晶仪表,以及12英寸的中控显示屏。除了它的换挡区域以及中央扶手,其他的设计跟ID.4 X都十分的相似。在乘坐舒适性方面表现也是十分的出色,后排的独立空调以及B柱上的出风口都是有配备的,极大程度的照顾到后排乘客的乘坐舒适性。2.0T+7DCT的组合,在日常使用完全足够了。换挡也非常的平顺,几乎察觉不到,降挡也非常的积极。转向手感保持了大众一贯的灵活轻便的手感。
揽境在怎么动力差,舒适度差,皮大馅少等,但空间这一个亮点可能就是有些家庭的刚需。
【乘坐体验】
揽境不同途昂方正高大的造型,以至于我第一次看见这台车还以为是一汽的MPV,揽境车身尺寸长5152,宽2002,高1795,轴距2980mm,这个车身长度比途昂和Q7都要大,揽境的宽度也有2米,毫不夸张的说揽境的第三排空间和一些紧凑级SUV的二排空间相当,不放倒三排座椅的情况下,后备箱容积357升,放到三排座椅后备箱空间有惊人的942升,如果再把第二排座椅也放倒,几乎就是一张双人床。揽境的内饰和高8很像,全系10.25英寸的全液晶仪表和12英寸中控屏幕,而且档把区域是悬浮式,下面有一个巨大的储物空间,但是了解MQB-Evo平台的都知道,这套内饰在其它车型上也都基本相同,车机也是偶尔运行卡顿。
【驾驶感受】
揽境指导价格29.99-39.99,动力与组合与途昂完全一样,无论是价格还是市场销量表现,2.0T车型都是两款车的主销车,在说这两款车的同时顺带和大家在一下说颗粒捕捉器。揽境配置划分也很明确,2.0T低功率全部两驱,2.0T高功率和2.5T全部是四驱,这套四驱来自博格华纳第六代瀚德,对于一些非铺装路面或者泥泞的烂路这套四驱系统,都能轻松应对,还有一点就是虽然配置表上标注2.0T加95号汽油就可以,但实际上有些4S店会让加98号汽油,这点让在意油价的人很不理解,其实这和大众用颗粒捕捉器有直接关系,后面会详细说一下颗粒捕捉器,揽境全系2+2+2的6座布局,可选装2+3+2的七座,乘坐舒适度上7座肯定不如6座,而且6座中间有过道可以更方便第三排,揽境在第三排也有一定的配置照顾,空调出风口,杯架,充电口这些第三排都有,安全配置除了最低配少了一个后排侧气囊以外,其余配置全部都是9个气囊。
如果我不懂车,那就选一台大众,无论是车性能还是面子上都能说的过去,另一个原因我个人感觉和大众家族化设计也有很大关系,有些人虽然嘴上骂着大众家族化设计严重,可你仔细想想,如果你身边过去一台大众,你可能不会立刻分辨出是什么车型,但你一定会知道它是大众,这也是大众做套娃的目的,何况家族套娃设计在很多品牌上都有。
用户5909221476754:没有说颗粒捕捉器,380上面也要有吗?双离合变速箱耐用程度怎么样?
我湖南长沙人:颗粒捕捉器沒说???
天涯凌云:评论不太切合实际