点评车型:
2021款揽境 380TSI 四驱R-Line拓境版
4.5分“优秀”新年新气象,跟大家谈一下我对揽境的用车感受,本人是在去年11月份在我们当地提的四驱R-Line380版本的揽境,指导价是34.29万,在这车刚上市的时候就引起了我的关注,因为本人有两个孩子,我和我老婆又都是独生子,两边的父母都需要我们照顾,所以在选车的时候对空间要求比较高。
【购车经历】揽境刚上市的时候去4S店看了一下现车,外观不像是SUV,更像是MPV,肌肉线条很明显,显得车很硬派,内饰颠覆了我对大众车型的印象,虽然不是很豪华,但是科技感挺强的,尤其是悬浮中控这一块,感觉既实用又美观,因为刚上市没有优惠,所以决定等等再说。过了几个月销售给我打电话说双十一有活动,优惠力度比较大,让我去店里看一下。双十一当天带着一家人去店里看车,一家人看了比较满意,尤其是父母,觉得这车的空间很大,实用性比较强,就让销售人员给细算了一下,裸车34.29万,优惠1.5万,因为有活动还赠了用车大礼包(车膜,行车记录仪,脚垫等等)。因为关注这车很长时间了,这次搞活动优惠力度也很大,就和家人商量了一下交了订金,过了不到一个星期,销售打电话说车到了,用了不到一天的时间把所有手续都办齐全了,最后合了一下落地不到36w。还挺符合我的心里预期的!
用车经历,这个车我现在已经开了快两个月了说一下我的用车感受,一开始开揽境的时候觉得这车太大了,尤其是往车库里面放车的时候,即使是我这种10多年的老司机也是小心翼翼的停了好几把才把车安全的放到了车库里。走个窄点的路的时候也少不了左顾右盼,好在揽境的方向盘指向性很精准,低速的时候也很轻便,不至于开起来显得特别笨。经过10多天的磨合期后,感觉开起来挺得心应手的。毕竟5米多的车长摆在这了,不可能享受大的乘坐空间的同时还要求它有特别灵活的操控,揽境跑高速的时候稳定性挺不错,底盘比较扎实,就是减震过小区减速带的时候反馈很明显,硬梆梆的,不太舒服,速度快一点过弯的时候车身的侧倾比较大,给我一种不是很稳的感觉!在一个就是大家比较关注的油耗,第一箱油跑了500公里左右,市区开的花综合油耗在13个左右,郊区和高速的话,相对来说还省一点10个油左右吧,身边的朋友告诉我新车比较费油,做了首保以后油耗就会低一点,也不知道是不是真的(等我5000公里做完首保以后在给大家看一下那时候的油耗吧!)。揽境的动力不错,380的这个版本就能满足我的动力需求,油门反应也比较灵敏,随给随有。揽境的隔音效果还是挺不错的,100迈左右的时候车里还是比较安静的,胎噪比风躁要大一点。
车里的空间是我选择这个车的主要因素,一家人坐在里面很宽敞,车的空间布局很合理,储物空间也很多,带着一家人出去游玩的时候能满足一家人的使用需求,我买的是六座版本的,因为不考虑再要3娃了,觉得7座没有必要,再一个就是市里高峰期的时候好几条街限制7座车通行,使用起来不方便。孩子们对于车的外饰氛围灯和内饰氛围灯很满意,尤其是车门的光毯灯,让一家人上车的时候很有仪式感,30色的内饰氛围灯夜晚点亮的时候很温馨!开了这不到两个月带给我的惊喜也不少,液晶仪表可以切换不同的模式,再配上自己喜欢的颜色很有满足感,有时候自己在车库里停好车以后,放上一首自己喜欢的音乐,那感觉很舒服惬意!能清扫掉这一天的疲惫。
在这个价位能选到揽境这么贴合心意的车,我还是很满足的!希望揽境的车友们多和我分享用车经验和心得!!!
太阳星星月亮 :油耗是硬伤
雨点儿爸666:感觉像是泊头人民公园
揽境 2021款 380TSI 四驱R-Line拓境版基于大众最新的MQB EVO平台打造,外观方面也采用了最新的设计语言,加入了很弧形元素,贯穿式的前脸,大灯和镀铬饰条连在了一起,融入到整个中网当中,整体感更强。
揽境的侧面造型比较修长,车窗上沿的镀铬装饰把秀气的轮廓勾画的更加明显,265/45 R21规格的轮胎配备了花瓣式运动风格轮毂,为揽境流畅的身姿增添了矫健的气息。
相比前脸,揽境的车尾设计“更胜一筹”,横贯式尾灯中央镶嵌着可发光的大众徽标,下包围处的镀铬排气看起来也很精致,车尾整体略带一些层次感,视觉感受十分出色。
内饰方面,给人耳目一新的感觉,全数字化设计理念。全液晶仪表盘和中控大屏一体式的设计看起来很有档次感,右边的中控台是用金属拉丝的材质,再配上悬浮式操作台和精致的电子挡杆,揽境的内饰氛围还是很有科技感的。
全系采用6座设计,座椅采用2+2+2布局,座椅空间表现还算充裕,标配了可开启式全景天窗,这个配置对于后排乘客更有意义,长途跋涉的过程抬头就能看见天空,有利于保持开阔感,心情更舒畅。
动力方面,揽境搭载2.0T高功率发动机,传动方是大众之家的7速湿式双离合变速箱,底盘方面,采用了前麦弗逊后多连杆式悬架,四驱车型的中央差速器为多片离合器式。
驾驶感受的话,动力还是有的,响应也比较快,加速也比较平顺,就是在急加速的过程中,有点滞后的慢半拍感觉,制动踏板的调教还是有一点硬,前半段的效果不是特别明显,深踩才能感觉明显的制动,底盘偏舒适,能明显感受到路面状况信息,转向需要预留足够的空间来保证通过性,车大但是相对也很灵活。空间很大,我想更适合家庭第二三辆车,家用出游。
点评车型:
2021款揽境 380TSI 四驱R-Line拓境版
4分“优秀”之前试GTI时,有网友问揽境感受如何,葱葱也开着体验了下,跟大家聊两句~
先说大家最关心的,试驾的这台车是380TSI 车型,加95号汽油,也没有颗粒捕捉器,所以大家不用纠结这点哦~
进入车内感觉整车空间真的很大,是真的超大!车内储物空间也很多,日常使用完全不用担心储物空间的问题;第三排是我试过的所有SUV中,实用性最高,空间表现最好的车型,没有之一;
第二排感受同样很舒服,座椅两侧有杯架、type-c充电接口,后排也有独立温区的空调(可调风量),头枕的两侧可以改变角度,给头部更好的支撑;
那这辆车开起来感受怎么样?2.0T 高功发动机,马力220匹,扭矩350牛·米,整体动力响应不错,新的DQ501湿式双离合变速箱换挡也足够平顺。但日常要注意的是,因为车真的大,在地库等狭小转弯过程中得额外注意,避免剐蹭…总体来讲挺好开的~
底盘的感受很大众,整体调教偏舒适,能够给到不错的高级感,但速度较快通过减速带时,后悬会有些多余的弹跳;
另外,葱葱也能感觉出揽境很注重科技感的营造,尤其当氛围灯亮起时,整体的氛围感比之前的大众车型高出不少,但有个问题还是要说,因为车机系统升级,取消了大量的实体按键,如果前排想要快速调节空调或对“自动启停”等进行操作,还需要进入到车机系统调节,相比之前的实体按键“盲操”还是有些不便,但新事物升级总是有利有弊嘛~
点评车型:
2021款揽境 380TSI 四驱R-Line拓境版
4.5分“优秀”揽境作为最新推出的身型尺寸更大的全新SUV,直接脱离「探」字辈,开启以「揽」为名的新篇章,这同时也意味着一汽-大众为揽境设定更高的产品定位。
揽境的车侧采用了「短前悬+长后悬」的设计,不仅令整体视觉重心更靠后,增加豪华感,更是为行李厢争取了更大的空间。
车身尺寸方面,揽境的长宽高分别为5152/2002/1795毫米,轴距为2980毫米,据官方介绍,这是大众最大的SUV。
揽境的内饰设计令人眼前一亮,全液晶仪表盘+大尺寸中控屏提升了内饰科技感,并内置大众最新的车机系统,另外,车内大量物理按键采用了触摸和滑动的交互方式,以上这些与ID.4系列一脉相承。
揽境一、二排的乘坐空间表现其实已经很不错了,考虑到此体验者194厘米的身高,他可以刚好坐进第三排的话,那其余多数普通身型的乘客应该也能在第三排较为轻松的乘坐。不过,第三排座椅的坐垫和靠背均较为单薄,且靠背角度较直,因此乘坐舒适度会略打折扣,值得点赞的是第三排地板非常平整,而且,出风口、杯架、USB接口也是应有尽有。
乘坐空间问题解决之后,第三排乘客的进出是另一大难题,揽境给出了两种解决办法,其一是通过二排座椅中间230毫米宽的过道进入,得益于二排地板同样纯平,实际体验通过此办法进出第三排较为轻松;其二是通过二排座椅肩部位置的拉扣,实现二排座椅一键前移翻折,从而为进出第三排腾出空间。
大众深耕中国市场多年,对中国消费者的喜好也是拿捏得恰到好处,在如今竞争异常激烈的汽车市场,推出揽境这样一款体型大,空间大,驾乘还舒适的全新SUV,着实切中了大批消费者的刚需,待新车正式上市后,想必会赢得不少消费者的青睐。
【最满意】它是一台外观精致的SUV,车内空间足够大;六座版,第二排提供了独立座椅,乘坐舒适性堪比MPV;七座版,后两排座椅放倒,地板完全纯平,为户外露营提供了拓展玩法。
【最不满意】车长接近5.2米,车宽超过2米,如果你所在的小区或公司停车不太方便,购买揽境时需要慎重考虑。
【驾驶感受】380TSI车型提供了2.0T高功率发动机与湿式7速双离合变速箱的组合,拉动这台整备质量2吨多的车,只能说够用,谈不上富裕,好在高速超车并不拉垮。变速箱的平顺性让我感觉很惊喜,悬架标定的比较软,小颠簸处理得很干净,大颠簸处理得一般,尾段有多余震动。该车辅助驾驶系统标定的不错,各项动作执行很平顺。
【乘坐体验】如果你购买揽境,建议买六座版,因为第二排安装了两个商务级别的独立座椅,乘坐舒适性堪比MPV。七座版车型第二排座椅的乘坐舒适性一般,因为座椅偏硬,如果你经常自驾,可以买七座版,因为后两排座椅放倒后地板纯平,可以变成“床车”,提供了拓展玩法。
揽境在怎么动力差,舒适度差,皮大馅少等,但空间这一个亮点可能就是有些家庭的刚需。
【乘坐体验】
揽境不同途昂方正高大的造型,以至于我第一次看见这台车还以为是一汽的MPV,揽境车身尺寸长5152,宽2002,高1795,轴距2980mm,这个车身长度比途昂和Q7都要大,揽境的宽度也有2米,毫不夸张的说揽境的第三排空间和一些紧凑级SUV的二排空间相当,不放倒三排座椅的情况下,后备箱容积357升,放到三排座椅后备箱空间有惊人的942升,如果再把第二排座椅也放倒,几乎就是一张双人床。揽境的内饰和高8很像,全系10.25英寸的全液晶仪表和12英寸中控屏幕,而且档把区域是悬浮式,下面有一个巨大的储物空间,但是了解MQB-Evo平台的都知道,这套内饰在其它车型上也都基本相同,车机也是偶尔运行卡顿。
【驾驶感受】
揽境指导价格29.99-39.99,动力与组合与途昂完全一样,无论是价格还是市场销量表现,2.0T车型都是两款车的主销车,在说这两款车的同时顺带和大家在一下说颗粒捕捉器。揽境配置划分也很明确,2.0T低功率全部两驱,2.0T高功率和2.5T全部是四驱,这套四驱来自博格华纳第六代瀚德,对于一些非铺装路面或者泥泞的烂路这套四驱系统,都能轻松应对,还有一点就是虽然配置表上标注2.0T加95号汽油就可以,但实际上有些4S店会让加98号汽油,这点让在意油价的人很不理解,其实这和大众用颗粒捕捉器有直接关系,后面会详细说一下颗粒捕捉器,揽境全系2+2+2的6座布局,可选装2+3+2的七座,乘坐舒适度上7座肯定不如6座,而且6座中间有过道可以更方便第三排,揽境在第三排也有一定的配置照顾,空调出风口,杯架,充电口这些第三排都有,安全配置除了最低配少了一个后排侧气囊以外,其余配置全部都是9个气囊。
如果我不懂车,那就选一台大众,无论是车性能还是面子上都能说的过去,另一个原因我个人感觉和大众家族化设计也有很大关系,有些人虽然嘴上骂着大众家族化设计严重,可你仔细想想,如果你身边过去一台大众,你可能不会立刻分辨出是什么车型,但你一定会知道它是大众,这也是大众做套娃的目的,何况家族套娃设计在很多品牌上都有。
用户5909221476754:没有说颗粒捕捉器,380上面也要有吗?双离合变速箱耐用程度怎么样?
我湖南长沙人:颗粒捕捉器沒说???
天涯凌云:评论不太切合实际