点评车型:
2021款揽境 380TSI 四驱R-Line拓境版
4分“优秀”之前试GTI时,有网友问揽境感受如何,葱葱也开着体验了下,跟大家聊两句~
先说大家最关心的,试驾的这台车是380TSI 车型,加95号汽油,也没有颗粒捕捉器,所以大家不用纠结这点哦~
进入车内感觉整车空间真的很大,是真的超大!车内储物空间也很多,日常使用完全不用担心储物空间的问题;第三排是我试过的所有SUV中,实用性最高,空间表现最好的车型,没有之一;
第二排感受同样很舒服,座椅两侧有杯架、type-c充电接口,后排也有独立温区的空调(可调风量),头枕的两侧可以改变角度,给头部更好的支撑;
那这辆车开起来感受怎么样?2.0T 高功发动机,马力220匹,扭矩350牛·米,整体动力响应不错,新的DQ501湿式双离合变速箱换挡也足够平顺。但日常要注意的是,因为车真的大,在地库等狭小转弯过程中得额外注意,避免剐蹭…总体来讲挺好开的~
底盘的感受很大众,整体调教偏舒适,能够给到不错的高级感,但速度较快通过减速带时,后悬会有些多余的弹跳;
另外,葱葱也能感觉出揽境很注重科技感的营造,尤其当氛围灯亮起时,整体的氛围感比之前的大众车型高出不少,但有个问题还是要说,因为车机系统升级,取消了大量的实体按键,如果前排想要快速调节空调或对“自动启停”等进行操作,还需要进入到车机系统调节,相比之前的实体按键“盲操”还是有些不便,但新事物升级总是有利有弊嘛~
揽境在怎么动力差,舒适度差,皮大馅少等,但空间这一个亮点可能就是有些家庭的刚需。
【乘坐体验】
揽境不同途昂方正高大的造型,以至于我第一次看见这台车还以为是一汽的MPV,揽境车身尺寸长5152,宽2002,高1795,轴距2980mm,这个车身长度比途昂和Q7都要大,揽境的宽度也有2米,毫不夸张的说揽境的第三排空间和一些紧凑级SUV的二排空间相当,不放倒三排座椅的情况下,后备箱容积357升,放到三排座椅后备箱空间有惊人的942升,如果再把第二排座椅也放倒,几乎就是一张双人床。揽境的内饰和高8很像,全系10.25英寸的全液晶仪表和12英寸中控屏幕,而且档把区域是悬浮式,下面有一个巨大的储物空间,但是了解MQB-Evo平台的都知道,这套内饰在其它车型上也都基本相同,车机也是偶尔运行卡顿。
【驾驶感受】
揽境指导价格29.99-39.99,动力与组合与途昂完全一样,无论是价格还是市场销量表现,2.0T车型都是两款车的主销车,在说这两款车的同时顺带和大家在一下说颗粒捕捉器。揽境配置划分也很明确,2.0T低功率全部两驱,2.0T高功率和2.5T全部是四驱,这套四驱来自博格华纳第六代瀚德,对于一些非铺装路面或者泥泞的烂路这套四驱系统,都能轻松应对,还有一点就是虽然配置表上标注2.0T加95号汽油就可以,但实际上有些4S店会让加98号汽油,这点让在意油价的人很不理解,其实这和大众用颗粒捕捉器有直接关系,后面会详细说一下颗粒捕捉器,揽境全系2+2+2的6座布局,可选装2+3+2的七座,乘坐舒适度上7座肯定不如6座,而且6座中间有过道可以更方便第三排,揽境在第三排也有一定的配置照顾,空调出风口,杯架,充电口这些第三排都有,安全配置除了最低配少了一个后排侧气囊以外,其余配置全部都是9个气囊。
如果我不懂车,那就选一台大众,无论是车性能还是面子上都能说的过去,另一个原因我个人感觉和大众家族化设计也有很大关系,有些人虽然嘴上骂着大众家族化设计严重,可你仔细想想,如果你身边过去一台大众,你可能不会立刻分辨出是什么车型,但你一定会知道它是大众,这也是大众做套娃的目的,何况家族套娃设计在很多品牌上都有。
用户5909221476754:没有说颗粒捕捉器,380上面也要有吗?双离合变速箱耐用程度怎么样?
我湖南长沙人:颗粒捕捉器沒说???
天涯凌云:评论不太切合实际