1.外观:好看,前脸改了之后多了一些粗犷,单独看还是很好看,但是和尾巴感觉不太协调,有点头重脚轻,不过依然是车界的颜值担当,回头率超高。
2.内饰:漂亮,碳纤维内饰,钢琴键配合黑色中控面板,优雅,大方,十年后也不会过时,真皮打孔座椅配通风加热,完全满足所有需求。
3.操控:过弯半径小,朋友开德系车的开我车说油门很轻,方向盘小但稳,高速150不减速过弯很有信心,8AT换挡逻辑很平顺,没感觉到肉,超车没问题。
4.油耗:新车综合工况7.5,磨合期过了还会降,我属于舍得踩油门的,开肉点后期大概6.5个油没问题吧,B级车来说这油耗很不错了。
5.保值:这年头还他妈谈保值率都是扯淡,新车一天一个价格,二手就更别提了,反正508是这个价位性价比超高的车,自己开,我就开到报废,又不卖,谈个毛的保值。
综上:喜欢508L3年了,今年终于拿下,在随波逐流的时代保持自己的热爱很重要,爱自己爱的人,买自己喜欢的车。人一辈子能真正喜欢且能得到的,车应该算最简单能实现的了吧,很幸运,拥有一台小狮子。
买自己喜欢的车,娶自己喜欢的人。
合着难受分开舒服:你的508吗
脆脆的小黄瓜:这年头没有什么保值率而言,不保值就开到废为止
河水太凉钱谦益:保值率这玩意有啥子用,现在车企出新车的速度比出手机还快,车子都快成快消品了,为了保值率买那些窝囊车没意思
点评车型:
2022款标致508L 400THP PureTech 驭动版
4.8分“优秀”看车能有半年,比较中意法系,但是考虑到品牌力销量等等,所以一直在观望。趁最近十二有点活动,决定不再犹豫😂。下定几天就提车了。开了几天,总的来说很满意。内饰和配置同级别同价位可以说无敌。接下来先好好和小狮子相处吧。还有好多不熟悉,其他的用车体验等过段时间再补充。
极速橘子6S7:恭喜🎉提车、508l小方向盘无敌
温柔湖泊axP:恭喜恭喜
Utaoki辣:恭喜恭喜
点评车型:
2021款标致508L 400THP PureTech 驾控版
2.86分“一般”法系车毛病一大堆,品控太差,新车几个月发动机熄火汽油泵坏了,现在两年了,又发动机故障,一个轴承掉出来了,总体来说不建议新人购买
CrazyHES神秘人:2年和2万公里对这个车来说是一个坎……各种各样的毛病会跑出来。
说说我为啥选择标致508L,我是一位法系车忠实粉丝,大四的时候搞了308开了几年,那时候我还不懂用料、操控、底盘这些东西,但是开了几年随着对汽车知识的了解增多,才知道法系车的好,高速稳得一批,除了动力肉一点,用料也非常厚道,所以再次选择508,其实家里人都反对,主要是觉得标致销量差、小众,应该买销量好的,但是我义无反顾的选择508,其它车我看都不想看,因为我深知法系车即使销量再差,他的环保用料、安全用料从来没有打折扣,我并不是无脑喜欢,而是对这款车也有充分的了解。去对比一下用料就知道,20万的车给你用直径330mm的布雷博双向通风赛车式刹车盘,全车主题结构能够承受1600兆帕的压力,后桥全铝合金多连杆,还给你配备阿曼娃可变阻尼悬挂,前排双层夹胶玻璃,纳帕真皮座椅,1.8T+8at爱信变速箱,别的品牌谁能做到用料这么厚道。但凡对汽车有点了解的人都知道508在同级别中有多么优秀,去看一下很多博主拆解508的视频就知道了。
我最看中的就是这款车的内饰,战斗式i-cockpit全感官式唯我座舱,一坐进去就有一种强烈的驾驶欲望,而且会让你越开越上瘾。
现在汽车发现的越来越偏离轨道了,很多功能已经背离了汽车本身的功能和含义了,比如大冰箱、大彩电、大沙发、车机智能化...当然每个人的看法不一样,我觉得508的内饰设计才叫真正的设计,法式浪漫只有少数人能欣赏。目前新508开了2个多月5000公里,没任何问题,非常满意,法系车再次没有辜负我对他的信任。
很多人说既然508这么好,销量为什么还是这么差,因为大部分人没有自己的主见,喜欢跟风买销量好的车,当然神龙的销售,售后也有待改进,就拿我提车举例子,我觉得销售的专业程度很差,对车子的了解还没我多,一问三不知,如果是没这么喜欢508的根本不会买,我是非508不买不可。真心希望法系车大卖。
我之前的一个小梦想就是买一辆标致508顶配,来一次西北大环线自驾游,现在实现了一半😂还得努力搬砖完成另一半梦想。
卖麻拐的大男孩:看神龙明年出不出黑色了,也提一辆驭享
昂克赛拉自驾游全国:还有需要改进的,理士电瓶垃圾,继电器垃圾,不给GT方向盘,胎压监测不显示数字。这些问题其实很好解决的
小狮子lg666:后悔没上顶配了
点评车型:
2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版
4.29分“优秀”外观挺好看的,獠牙行车灯非常个性,尾部设计拉胯,内饰满分,当时就是网上看到内饰才吸引我去了解这款车的,太喜欢这套内饰设计了,小方向盘手感很好,试驾非常满意就下定了,驾驶感受没得说,外面店里加装了氛围灯!省一千多块钱!
真诚清风NvC:楼主落地多少
吴杨dan:氛围灯什么牌子的呀,门把手氛围灯、门框氛围灯装了没
小黑人97006841:大吗?看着有点大,又好像不大
点评车型:
2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版
4.79分“优秀”除了动力不好,其他都满意。变速箱如果内置滤芯可以更换就好了,驾驶感受没的说,数一数二,上了高速就发挥出他的优势,动力0~100不行,上了高速120以后后段很足。
用户8996928422662:二百多匹,300牛。不算太差吧,
Fusack:同成都22款驾控,我也有辆捷安特哈哈哈,但现在买了公路车骑绿道那些
佰仟乐:当年爱信通用一起搞得6at升级所以结构差不多
点评车型:
2022款标致508L 400THP PureTech 激情版
4.79分“优秀”摄影师,对外观内饰要求很高,不符合我审美的车子直接无视。
买的满配所以配置方面给了5分,没觉得还缺啥。
空间方面一年后排也就用几天,主驾空间挺好的。自己也没坐过后排,道听途说给个4分。
目前两年2.3万公里,没出过问题,有过一次报故障码,又开了千把公里去保养让4s店消了,陪我跑过雪山,从成都到上海跑长途,非常可靠。
用车成本方面,带的基础保养和送的店保合计6次还没用完,也就两万公里换刹车油啥的掏了四百多,其他都免费。
重点聊聊驾驶吧,买这台是试驾了非常多的,由于本人需求比较奇葩,不做通勤使用,只周末出去玩开,而且热衷于周边自驾,所以综合大概市区/高速/山路国道3:5:2的比例。综合油耗见照片,顺便想说油耗没到百公里20L就不要提了哈,开着爽最重要,加不起油建议去坐公交。
市区:辅助驾驶拥堵的时候跟车挺好用的,尤其环线和隧道,没遇到过意外状况。不堵的时候基本都在超车,用不着辅助驾驶。低速顿挫是有点,避免不了,整体舒适性还是很不错的。纯市区综合油耗11。
顺便安利一下海湾石油,上上周第一次加,低扭明显更好,而且这一箱油比加中石化多跑了100公里?真的好离谱啊,两桶油真特么垃圾!
高速:买这车就是看重高速部分,非常稳,信心十足。长沙到上海8个半小时对比开基友330的迈腾从西安到银川4个半小时,508L给的信心足的多,车子到极限都很稳定,丝毫不飘。迈腾我不能具体描述的速度会有些怕了,开着提心吊胆的。中段动力挺好,100-扣6分上限区间提速相当满意。这车速度感有点慢,一不注意就150+了,朋友自己开车100觉得太快,坐我车xxx她还挺惊讶这就xxx了?感觉也没多快......纯高速油耗9.5-9.8。
山路:首先本人绝对不会在无视野路段把车往极限推,所以山路跑的相对高速来说很温和了,过百不多,大多就稳定七八十跑跑,不冒险。而且这车即使运动模式,悬挂依然不会变“硬”,侧倾抑制还过得去吧,不是很好。但是,我依然认为山路是它最大的优势项目,因为转向手感实在太好了,完全不需要开快车,三四十跑山都很有驾驶乐趣,508L不需要危险边缘试探带来的肾上腺素去刺激你让你爽,他精准的转向角度,舒适的手感,信心满满韧性十足的底盘一样可以在全速域,在每一个大小弯道给你带来驾驶的满足感,非常难得。
总结,如果你有超高速驾驶需求,能分辨操控好坏,不在乎空间不差小钱,就放心买顶配吧,这货绝对不会让你失望。
最后的最后,龟速狗司马!
小摆菌:你这友好有点高了啊……最近稳定8个左右(市区通勤多高速较少)
未设置150042219:我现在油耗6.2,见过最离谱的油耗不到5个
微笑风铃Vkz:这个油耗 市区也是运动模式开吗?
老车突然坏了被迫换车,预算只有 15 左右, 亲自试驾了十多个比较心仪的车,加上各种政策优惠,最终选择小狮子。发动机不错,不输大部分 2.0T,正常模式大脚油门有 0.0 几秒的涡轮延迟,切运动模式 0 延迟。变速箱调教非常好,底盘超出预期,是我开十多年车里面最好开的底盘,跟网上所说一致,高速过弯游刃有余(我说的底盘优秀仅限 20 万以内的车,因为现在 CT5 低配22 个多就能落地,比 508 好开的多)。主要是奔着三大件买的。外观内饰不错,要是车屁股换成欧版就好了。当时 408 更符合现实,经济里面压力低,现在一看,要是提 408 肯定会心心念念 508,不如一步到位。当时 5008 最低配优惠大,几乎和 508 低配落地价一样,当时纠结了一阵,我是司机,考虑到自己开的爽最终敲定 508。
睿智我行我素:我今天谈的,和你一样最低配,2年免息,落地150800
北河二15:请问全款还是贷款?如果是贷款的话,15.8包括利息和手续费吗
用户4011665433949:我看论坛里有1.8T发动机问题不敢下手
作为一个法系车爱好者,一直关注着标致508,本来准备入手老款508,由于家人原因,未如愿,新款508L上市至今,销量一般般,作为508L爱好者,简单发表下自己的想法,准备年底置换。23款508外观改变了狮标,个人还是喜欢以前的狮子头,狮眼大灯整体还不错,个性的日间行车灯特别明显,外观改变不打,主要是前脸星空进气格栅比较时尚,配置增加电子悬挂使得舒适性得到提升,本来标致着重于地盘操控,增加这个配置让舒适性得到提升,去4S店试驾,感觉不错,后排空间也宽敞,总体感觉满意,就等降价优惠入手。
点评车型:
2019款标致508L 360THP PureTech 驾趣版 国VI
4分“优秀”B级车里,这个价位,安全,驾驶感受,整车用料,内饰及设计都是数一数二的,但是这一代车机比较拉胯。整体而言还是不错的。
曾经的颜王雅阁,改款失败没考虑,然后直接奔着操控去的,一开始就想着美系法系,看了君威,君越,蒙迪欧,迈瑞宝,君威君越的大改款前脸实在是不如我意,蒙迪欧的大减连屏,隐藏式门把手也劝退了我,本来我也更喜欢马丁脸的老款,然后去试驾了迈瑞宝高配,外观确实不错,动力也充沛,就是座椅舒适度太差了,中控也是老气横秋,再次放弃,后面看了速腾,帕萨特,新款大众确实外观提升不少,坐进去感觉品控下去了,质感没有老款好,味道也比较大,好巧不巧去了法系店,凡尔赛,408x,508l让我眼前一亮,凡尔赛的侧脸很有感觉,408x的中控科技满满,拼接双屏支持自定义,用起来得心应手,座椅包裹性在三者中排第一,空间中规中矩,前脸很帅。凡尔赛的空间在三者显得最大,可能是因为座椅的设计原因,508给我的感觉就是综合性比较好,空间够用,内饰很帅,外观实车也很帅,虽然更喜欢老款,但是新款的车机流畅度绝对是中上水平,以前也看过网上老款508,了解过一些,不过老款价格太贵超过预算,这也是为什么没有一开始去法系的原因了,店里新款老款508都有,只不过老款只有驾趣版,性价比不高,对比了下音质确有下降,江苏上升的音箱实在对不起508这种车,不过爱总要有所包容,20以内的价格性价比蛮高的了,优缺点各说一下吧,优点:外观线条优美,内饰法式浪漫,动力充沛,避震优秀,前排腰部调节很好用,大灯帅气。缺点:音质十万级别车的水平开了,开DTS稍微好点,我是发烧友,对这个有要求,喇叭鸣笛声一般,因为是单喇叭,老款两个,不过后续可以加装,前排座椅包裹性不错,后排就差点事,轮毂比较中庸,喜欢刀锋轮毂,全系固特异轮胎,防滑不错,高速行驶有胎噪,有需求可以换米其林PS4系列,减配了发动机下护板,不过找4s店送了下护板,还行。综合评述:颜值担当,霸气侧漏,弯道稳定性优秀,隔音效果中上,胎噪一般,,音质较差,用料环保无异味,底盘扎实,换档平顺,提速方面:经济模式有顿挫,提速较慢,标准模式无顿挫,提速快,运动模式丝滑中带点窜,有点压不住的感觉,只适合高速或者国道,被低估的好车,在国内影响力差点,不在乎品牌力可以购买。
MrFuturoscope:508好车,之前去试驾过,动力足,转弯的车身整体性很强,跟灵巧,侧倾控制的非常好
23款508买还是不:我拿着兄弟的帖子去4s店问,销售说让我找你去卖。我想问下的3w落地价是怎么算的包牌税,是不是有5年10W长期贷款。我也想买508,可是最高2.6的优惠,而且也就只有广西和上海有这个价,武汉都没有。
四处溜达为人民服务:武汉裸车14.9???
点评车型:
2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版
4分“优秀”【外观】
还行吧,后悔没买黑色的!跟欧版比起来那就差远了?
【最不满意】
冷门车不好改装,中网星星点点不怎么好看,欧版中网有点贵,又得等好久才有货。想搞个包围都没合适的。
【驾驶感受】
没开过什么好车,这车觉得挺好开的。油门方向跟手。
点评车型:
2022款标致508L 400THP PureTech 驾控版
4.07分“优秀”【外观】
喜欢她的内饰多过外观,觉得同级别同价位里,内饰最好看,没有之一,哪怕买了快两年,依然喜欢,
【最不满意】
目前还真没有,非要说的话,跑高速胎噪有点大,还有就是那继电器,真的垃圾,有一次被丢在路上,别的好像没啥可说的,
【驾驶感受】
人生第一台车,别的车开的也不多,这么操控上感觉跟福克斯一样好开,跑高速特别稳,一不注意容易超速,
【油耗】
市区油耗来到12个油,高速限速100左右的话,5个油左右,顶着限速跑6个左右,跑高速几乎都是顶着限速跑,油耗自然低不了多少,
【空间表现】
平时都是一个人用车居多,后排很少坐人,感觉空间够用,在深圳这地方,开的时候不觉得车大,找地方停车的时候,就觉得车太长了,不好停车,
【维修成本】
配件不贵,工时费倒是不便宜
【保养】
送的6次基础保养,目前A保几乎不花钱,B保1500左右,目前还没换火花塞
耗子尾汁1583:继电器是什么情况?
用户7254166112467:你的继电器是天义还是宏发的啊?
温柔春风4O7:这个车跑110也才5个油左右
【外观】
外观设计非得向狮子元素靠拢,受到了诸多限制,好在还可以,不是特别优秀但比较有特点,新款前脸显得车宽,这点好评。内饰好评,唯我坐舱。
【最不满意】
1、刹车踏板稍高,从油门处换踩刹车的时候有些不舒服,习惯习惯就好了。(理解成为了辨别上的安全,迈腾也高)
2、发动机声音不是特别好听,像电摩的声音。
3、喇叭音量有点太萌了,哪里是狮子就是只小猫咪~
4、初段响应不积极(后段强劲),前段不如迈腾和君威轻盈平顺动力充沛。不一样的是初段过不平路有高级感,悬架虽是硬的调教但是是有韧劲儿的那种(五连杆),后排是有路感的那种舒适(不知道是否说的清楚),运动车在向家用靠拢的感觉。迈腾在底盘减配的情况下,为了运动只能往硬了调,实际低速过凹凸路面的颠簸,还不如君威。
5,没有自动驻车,不过能忍,市区走停时可以拉手刹代替,需要走时直接踩油门自动松手刹。
6、后门框不是那种圆角的,带了一个尖角,个人不喜欢。
7、后屁股一般,运动风格的车,车身缺少低趴感(跟凯美瑞放一起,都是凯美瑞更低趴且有前低后高的俯冲姿态)
8、颜色少,没黑色~
9、看反馈说小毛病多,当然目前还没有发现~,主要是说电瓶不禁用,异响。目前刚提车一月,已发现异响。
10、车小众,网点少,配件贵。
【最满意】
不知不觉,说了这么多爱车的缺点,人无完人车无完车,看你要的是什么,单从二十万左右,能让我时时想去驾驶他这点,就够了,就像多了一种娱乐,最满意的应该是这一点。
性价比,在油车降价的大环境下,纵向对比,标致比往年也便宜了不少。横向上,相近的配置,迈腾要贵个三万,实属品牌溢价,国人不知标致(或说PSA)在国外的口碑和定位,说多了替他委屈。当然了成王败寇,标致在国内,因为种种的慢节奏,和事事慢人一步,再加上定位摇摆,服务跟不上,导致一次也没火爆过,反而更边缘化,留下了一堆不好的印象。这就是市场,别人有良好的应变机制,在营销和经营制造上花费了更多精力,销量自然会更好,但是我还是要吐槽一下他们在看不见的用料上的减配,和被动安全上的减配。
另外,法国车用料环保,新车无异味,暴晒后也没有味道。配件皆名牌。
【驾驶感受】
一、60速度以下小狮子处于没睡醒还懵懵的状态,偏柔和,低档位切换(二三档)能感觉到换挡,但不算顿挫。60以上,车已经清醒,各种干脆利落,人也跟着精神,极强的驾驶信心,变道加油超车一气呵成,必须快,必须超,赛车基因带给你的感觉是~忍不住。
如果前段的提速和轻盈性像迈腾一样,就完美了,有些说从技术上AT不好实现,我不太理解,君威也是AT,前段也好的多。国内不像法国,人口少,山路多,速度能上来。国内低速段的日常通勤和走走停停是比较常见的,这部分感受也很重要。
【油耗】
我开车比较追求感觉,不追求油耗,新车11个油,不要参考我的。
其他暂时想不起来要说的了,个人的一些感受和总结,希望能给考虑购买法系车的车主一些参考。有想问什么的,欢迎在评论区留言探讨。
匿名169194103:后车标拆了吗?
用户5834318967184:君威高速跑不过508,凯迪拉克也一样跑不过,大众380也跑不过,同级别只有君威gs唯一能跑的过。很多人不懂,以为百米冲刺能力强就很牛逼,调教问题,一辆车的动力需要看马力扭矩和最高车的极数,最直观的数据就是400米加速时的最高尾数是多少,所有的b级别车型包括bba在内,君威gs尾数达到157,其次就是508尾数152,第三是迈腾380尾数151,剩下的都是145左右。这个数据代表400米以后的加速能力,即中后段爆发力。
骚颠出发啰:新408和新508L的官方随车使用说明手册中都有同一句话,如用户想体验更多的驾驶乐趣,请添加95号及以上汽油!
点评车型:
2022款标致508L 360THP PureTech 驾趣版
4.6分“优秀”现在网络上对法系的偏见还是比较大,我个人认为法系的安全、操控、外观和内饰以及动力油耗都是很不错的,用料也很扎实,不该剩料的地方绝对不剩,内饰完全没有味道。法系车的底盘真不是吹出来的,高速变道稳如老狗。当然缺点也不是没有,悬挂偏硬,走烂路很颠簸,可能正是因为偏硬的悬挂过弯支撑性才更强吧,有利有弊。总的来说还是很满意的,名副其实的驾驶者之车,试驾一下,你会对法系有一个新的印象。