导语:
近日,标致首款换标车型—全新标致408已到店并且正式公布新车预售价,2022款东风标致408将推出三款车型,预售价区间为10.57万~12.17万元,目前全系正在预订中,预计8月21日正式上市,那么新车都有哪些亮点和槽点呢?
品牌:
作为标致换新车标后首款车型,全新标致408不仅给人焕然一新的感觉,同时又依然保留了标致家族式设计的精髓,熟悉标致历史的朋友都知道,全新狮头盾标与1960年的标致车标有着异曲同工之妙,或许是为了致敬经典,或许是预示着标致品牌将开启全新篇章,总之随后标致旗下其它车型也将相继更换为全新车标。值得一提的是,新车将提供10种配色可选,包括6款官方改色车膜,不知道您觉得换新后的全新东风标致408怎么样呢?
造型:
全新标致408的造型在基于现款标致风格的基础上进行了重新设计,采用了当下流行的无边框中网,并与大灯相连,这也将成为未来标致品牌最新的家族式设计语言,全新盾徽LOGO配合上方的408标识极具辨识度。标志性獠牙日行灯和狮眼大灯得以保留,并均为LED光源。车身侧面基本与现款保持一致,低趴的车身+微微上翘的车尾凸显了其运动气质,相比车头,尾部变化主要集中在细节上,例如尾灯之间的黑色饰板、牌照架下移以及隐藏式排气等等,不知道这样的外观符合您的喜好么?
内饰:
打开车门,还是我们熟悉的标致味道,层次感分明的整体内饰布局很有视觉冲击力,虽然通过预售价发现新车整体售价将有所下调,但丝毫没有利用偷工减料来降低成本,无论是车内用料还是针线缝制都不输现款,双平底的方向盘样式不仅是标致的特色,而且还能让出位置给偏高的仪表盘,遗憾的是,新车并没有采用全液晶仪表盘,只有中间一小块为液晶屏。10英寸中控大屏搭载的是Blue-i 3.0智能网联系统,操作更加流畅,而且还支持多款第三方应用。类似钢琴按键的控制区域十分有个性,相比那些打造“无物理按键”理念的车型,郝哥还是更中意更有质感的实体按键。总体来说,新车的内饰到处都是标签化,哪怕只露出少部分,你也能轻易猜出这是一台标致车。
空间:
虽然全新标致408的乘坐空间只能属于中等水准,但宽大舒适的座椅绝对能称得上是亮点之一,扎实丰富的填充物使座椅拥有很好的包裹性和支撑性,后排的头枕相比同级车更加舒适,长途驾驶中能有效缓解颈部的疲劳,但中间较高的地板势必会影响后排中间乘客的乘坐舒适性。门板处触手可及的地方基本都采用了软性包裹,这点还是相当厚道的,此外,新车还配备了像手机槽、中控台下方储物格等贴心的储物空间。
动力:
动力方面,新车将摒弃了现款的1.2T发动机,全系均搭载1.6T发动机,最大功率125千瓦(170马力);峰值扭矩250牛·米,与之匹配的是6挡手自一体变速箱,与现款基本保持一致,但由于条件有限,后续有机会试驾的话郝哥再为您带来实际的驾驶感受。
导购:
近日,东风标致全新408正式开启预售,新车将推出三款车型,其中最低配进取版预售10.57万元、中配追光版预售11.47万元、高配逐梦版预售12.17万元。相比现款1.6T车型13.97万~15.97万的售价区间,全系价格下探了高达3万元以上,大幅提升了其性价比优势,也让竞争对手们倍感压力。根据官方透露,现在预订还能享受多重购车福利,包括下订用户可享受2000元订金翻倍4000元,前1000名下订用户可享五年10次免费基础保养;前3000名下订用户免费官方改色价值2000元的车膜;前8000名下订用户赠送1年智能网联VIP服务以及前10000名下订用户可享发光狮标以及4折精品礼包等等。通过配置分析,郝哥猜测低配进取版将有望成为最畅销的车型。此外,分期购车还能享受首付20%,36期0息金融政策以及五年15万公里整车质保等等,想入手的朋友可得抓紧时间了哦。
竞争对手:
东风标致全新408的竞品依然为丰田卡罗拉、福特福克斯和别克威朗等老对手,相信全新408凭借更加亲民的定价和焕然一新的造型会给对手形成不小的压力,但现阶段标致的主要目标其实是继续提升品牌和车型的知名度,当然,随着自主品牌的崛起,国产主流紧凑级车型或许也会抢占其部分市场份额,至于最终销量如何,那就要等待新车上市后就交给消费者来提交答案了。
总结:
全新东风标致408正式开启了标致品牌换标后第一枪的重任,虽然新车并没有想象中脱胎换骨的改变,但却进一步提升了性价比。希望郝哥的分析能为您的购车提供帮助,当然,如果您还想了解哪款车型也可以留言或私信给我,感谢您关注《郝车来袭》。
热情的菠萝7p:就是但心售后会不会比较麻烦,人们买销量好的车就是为了后期的保养维修便宜方便
5305667:有两箱版没有
alex刘260:主要还是要看发动机还烧不烧机油?国五1.6T好多在7 8万公里左右开始烧机油
点评车型:
2022款标致408 1.6T 逐梦版
4分“优秀”购车经历:
这是购买的第二台车,原来的车是一辆二手的DS5ls,底盘质感真的好,特别是高速上,越快越稳,爱上了法系车的行驶质感,几个月前因为某些原因卖掉了那台车。8月份结了婚之后感觉还是需要一台车代步,又开始在app上看车,最开始看上的是本田型格,去4s店看了一下,优惠低,只有黑色漆不加钱,其他颜色都要加钱,按揭还不免息,正在犹豫的时候发现408新款出来了,外观符合我的审美,就决定去4s店看一下,经过试驾发现与之前那台车驾驶感受很像,加上三大件基本相同,就决定订他了。
外观:
外观是仁者见仁智者见智吧,比老款改动大的就是前脸和尾部,两侧基本变化不大,但是没有突兀的感觉,就很搭,即有年轻的动感,又有那么一点沉稳,很喜欢。
空间:
中控台也是经过了重新设计,看上去时尚动感,非常耐看,最喜欢它小巧的赛车式方向盘,手感非常好。座椅也比较舒服,我选的是顶配的车型 ,喜欢真皮座椅,结果后面发现真皮只有一小块,唉,这也算是美中不足吧。个人和家里人身高都不是太高,空间完全够用。
驾驶感受:
是我喜欢的感觉,加速有力,指向精准,会给人驾驶信心,悬架调校比较好,不硬,又不是那种软绵绵的。
油耗:
目前行驶了一千多公里,回老家了一趟,有市区,高速,还有乡村公路,综合油耗7.8,比较满意吧。
拾柒-:我300多公里,油耗10个
灿烂旭日d7:我也一样
【满意】
1.外观采用了标致最新的那一套设计语言,我个人非常喜欢,尤其是车头造型,看上去既凌厉又有运动感,相较于老款车型可谓是提升巨大。
2.在内饰氛围上,这台车依旧延续了标致家族极具科幻风格的设计,整体的拨杆、按键质感都很出色,就这内饰而言,我觉得可以称得上精品小车。
4.在底盘质感方面,我觉得标致的车型一直做的都不错,这台车依然如此。
5.虽然是祖传的1.6T配6AT,但挂上S挡,还是有一定的驾驶激情的,一会儿详细说说驾驶感受。
6.如果心动了,想入手,买中配就行,中配版本最香(真男人不用辅助驾驶,哈哈)。
【不满意】
1.车机在使用导航时,偶发卡顿。
2.车机不支持Carplay。
3.视野方面表现一般。
【驾驶体验】
408搭载的这台1.6T四缸涡轮增压发动机最大功率170马力,峰值扭矩250牛米,传动匹配的是6挡手自一体变速箱。就实际驾驶体验来说,加速柔和轻快,变速箱将发动机的动力梳理的很平顺,很符合家用车定位。
底盘悬架在面对路面的细碎颠簸时,过滤的还算充分,乘坐舒适度还是不错的。
【乘坐体验】
整体空间表现尚可,座椅舒适性也不错,但是受限于座椅靠背的整体造型,包裹感要略差一些,但是家用足矣。
【优惠】
以北京地区为例,目前平价订车无优惠。
野zhu佩dao:侧身太丑和老款一模一样,没一点变动
后排地台太高,有15公分左右,安全带卡扣凸也高,还有点戳屁股
门板,中控都是硬塑料
下订9000多,还在考虑中
郝歌歌haogege:前后灯换一换就是新款
卷毛车:没有备胎的车不能买!
【购车经历】
先后看了帝豪,朗逸,标致408,比亚迪秦,思域,卡罗拉,也查过一些昂克赛拉的资料,但是没看过车,我的选车标准大概是AT变速箱,LED大灯,倒车影像,倒车雷达,单天窗,用料良心,安全,设计,空间相对大一点,屏幕不要太大,不喜欢双联屏,这其中朗逸、昂克赛拉、标致408其实都挺符合的,但是朗逸虽然牌子响但是用料太差,涡轮增压的不是AT变速箱,昂克赛拉后排空间太小,综合各方面考虑,也看过很多资料,大V解说,觉得标致408最符合,所以最终选择了标致408
【提车价格】
在昌平4S店看了好多次,销售一副爱买不买的态度,价格上更是不给优惠,也不给赠品,最后一次去算的十三万多,给优惠200块钱,就没有一个想要卖车的态度,然后就去了现在提车的这家,销售态度很不错,最终谈的也很愉快,就定了,送了原厂车膜,脚垫,后备箱垫,另外还有行车记录仪和三次常规保养,挺满意的
【乘坐体验】
空间挺大,坐着也挺舒服
【动力表现】
动力还是很足的,之前我喜欢开慢车,自从开着408回老家上牌,高速上开了一千多公里,已经喜欢上速度与激情了哈哈哈,超车毫无压力,不知道是408前挡玻璃做了特殊处理还是咋回事,我之前开朋友的老车在城市道路四五十就觉得快了,我开408不自觉都上六七十,而且不觉得快,有懂的可以指点一下
【销售态度】
上面销售价格也说了,昌平4S店某销售态度真不行,提车的这家销售态度很不错,就是给人一种他想卖车,你也想买的感觉,推荐去这家找那个销售买车
总结:没啥文采,逻辑也不行,不会写多好的评论,都是想到啥说啥,将就着看吧各位,照片就上完牌给朋友看牌子拍了一张,其他没有了
feiyuabc:这车挺好,就是怕维修配件不好搞
追逐那份纯真:408和马3,选不定
别情无极xp:基本一样的选车标准,这个价位at的太少了,也就408完美符合。
综合评价,标致向市场妥协的诚意之作。
动力方面,1.6t放在508或4008上刚刚好,放在408上面略显动力过剩,6at非常平顺,加速超车响应也很不错,只是转速上来稍微有些噪音(有的人会喜欢这种听觉上的刺激)。过减速带是法系扭力梁正常的感觉,有路感但不是太颠。过弯非常稳,甚至可以稍微提速。
车机原本没有抱太大希望,最后倒车入库时那个清晰的影像还是给了不少惊喜,要知道4008的影像那是出了名的糊。
外观前脸5分(新308),后脸4分,侧脸只有3分(老408)。可以想象在省模具上神龙有多绞尽脑汁。
内饰除了那个鸡腿档把外,其余都跟上了时代,全面致敬508的感觉,座椅也比较舒适。
尺寸方面,也是标致的A+级应有的样子。作为年轻人的第一台车,好开好停尺寸够用。
标致408,算是价格较低,但较为小众的合资A级家轿。其实论实力,它的表现还不错,特别是开起来的感受。比如动力,虽然1.6T+6AT这套总成已经有一定年头,输出依然是足够的,特别是日常走走停停需要用到的低转区间。变速箱足够平顺,只是响应速度比较慢,需要降挡超车的时候要提前深踩油门。底盘调校也是标致的传统艺能,虽然只用了“键盘值”不太高的非独立后悬架,但是偏舒适的调校,在过减速带的时候比大部分同级车都更加柔韧,滤振效果相当不错。隔音则属于同级别中等水平,胎噪比较明显。静态方面,虽然外观设计不算特别有新意,但是顺眼、耐看,特别是改款之后的车尾,个人认为还是比较出彩的。新的内饰布局清晰,车机系统功能够用,导航、音乐、手机互联等功能终于添上了,只是流畅度不太高。空间算是够用水平,后排的腿部空间、头部空间中规中矩,好在座椅比较厚实,填充物软硬适中,乘坐感还是可以的。整体来讲,408的实际表现颇为不错,结合2万元左右的终端优惠,性价比在线。只是标致的品牌力不足,销售渠道也越来越少,加上竞品也在疯狂打价格战,所以在市场上的存在感不强。