点评车型: 2022款标致408 1.6T 逐梦版

3.71分“良好”

导语： 近日，标致首款换标车型—全新标致408已到店并且正式公布新车预售价，2022款东风标致408将推出三款车型，预售价区间为10.57万~12.17万元，目前全系正在预订中，预计8月21日正式上市，那么新车都有哪些亮点和槽点呢？ 品牌： 作为标致换新车标后首款车型，全新标致408不仅给人焕然一新的感觉，同时又依然保留了标致家族式设计的精髓，熟悉标致历史的朋友都知道，全新狮头盾标与1960年的标致车标有着异曲同工之妙，或许是为了致敬经典，或许是预示着标致品牌将开启全新篇章，总之随后标致旗下其它车型也将相继更换为全新车标。值得一提的是，新车将提供10种配色可选，包括6款官方改色车膜，不知道您觉得换新后的全新东风标致408怎么样呢？ 造型： 全新标致408的造型在基于现款标致风格的基础上进行了重新设计，采用了当下流行的无边框中网，并与大灯相连，这也将成为未来标致品牌最新的家族式设计语言，全新盾徽LOGO配合上方的408标识极具辨识度。标志性獠牙日行灯和狮眼大灯得以保留，并均为LED光源。车身侧面基本与现款保持一致，低趴的车身+微微上翘的车尾凸显了其运动气质，相比车头，尾部变化主要集中在细节上，例如尾灯之间的黑色饰板、牌照架下移以及隐藏式排气等等，不知道这样的外观符合您的喜好么？ 内饰： 打开车门，还是我们熟悉的标致味道，层次感分明的整体内饰布局很有视觉冲击力，虽然通过预售价发现新车整体售价将有所下调，但丝毫没有利用偷工减料来降低成本，无论是车内用料还是针线缝制都不输现款，双平底的方向盘样式不仅是标致的特色，而且还能让出位置给偏高的仪表盘，遗憾的是，新车并没有采用全液晶仪表盘，只有中间一小块为液晶屏。10英寸中控大屏搭载的是Blue-i 3.0智能网联系统，操作更加流畅，而且还支持多款第三方应用。类似钢琴按键的控制区域十分有个性，相比那些打造“无物理按键”理念的车型，郝哥还是更中意更有质感的实体按键。总体来说，新车的内饰到处都是标签化，哪怕只露出少部分，你也能轻易猜出这是一台标致车。 空间： 虽然全新标致408的乘坐空间只能属于中等水准，但宽大舒适的座椅绝对能称得上是亮点之一，扎实丰富的填充物使座椅拥有很好的包裹性和支撑性，后排的头枕相比同级车更加舒适，长途驾驶中能有效缓解颈部的疲劳，但中间较高的地板势必会影响后排中间乘客的乘坐舒适性。门板处触手可及的地方基本都采用了软性包裹，这点还是相当厚道的，此外，新车还配备了像手机槽、中控台下方储物格等贴心的储物空间。 动力： 动力方面，新车将摒弃了现款的1.2T发动机，全系均搭载1.6T发动机，最大功率125千瓦（170马力）；峰值扭矩250牛·米，与之匹配的是6挡手自一体变速箱，与现款基本保持一致，但由于条件有限，后续有机会试驾的话郝哥再为您带来实际的驾驶感受。 导购： 近日，东风标致全新408正式开启预售，新车将推出三款车型，其中最低配进取版预售10.57万元、中配追光版预售11.47万元、高配逐梦版预售12.17万元。相比现款1.6T车型13.97万~15.97万的售价区间，全系价格下探了高达3万元以上，大幅提升了其性价比优势，也让竞争对手们倍感压力。根据官方透露，现在预订还能享受多重购车福利，包括下订用户可享受2000元订金翻倍4000元，前1000名下订用户可享五年10次免费基础保养；前3000名下订用户免费官方改色价值2000元的车膜；前8000名下订用户赠送1年智能网联VIP服务以及前10000名下订用户可享发光狮标以及4折精品礼包等等。通过配置分析，郝哥猜测低配进取版将有望成为最畅销的车型。此外，分期购车还能享受首付20%，36期0息金融政策以及五年15万公里整车质保等等，想入手的朋友可得抓紧时间了哦。 竞争对手： 东风标致全新408的竞品依然为丰田卡罗拉、福特福克斯和别克威朗等老对手，相信全新408凭借更加亲民的定价和焕然一新的造型会给对手形成不小的压力，但现阶段标致的主要目标其实是继续提升品牌和车型的知名度，当然，随着自主品牌的崛起，国产主流紧凑级车型或许也会抢占其部分市场份额，至于最终销量如何，那就要等待新车上市后就交给消费者来提交答案了。 总结： 全新东风标致408正式开启了标致品牌换标后第一枪的重任，虽然新车并没有想象中脱胎换骨的改变，但却进一步提升了性价比。希望郝哥的分析能为您的购车提供帮助，当然，如果您还想了解哪款车型也可以留言或私信给我，感谢您关注《郝车来袭》。

点评车型: 2022款标致408 1.6T 逐梦版

3.8分“良好”

提车一个多月了，分享一下用车感受吧 【个人情况及购车理由】 个人第一辆车，驾照已经拿了三四年了，平时都是开公司的车（免费练手了哈哈），上次出差去了一趟318那边回来就准备还是买一辆车，外面好的风景太多了要多出去看看。刚好那会购置税减半加上成都有消费券，回来后就一直在看车和试驾了。 【选车历程】 看的和试驾的车还是挺多的：威朗、昂克赛拉、秦plus、卡罗拉和伊兰特。 重点说说前三个吧，后面两个内饰直接给我劝退了。 威朗：动力没得说，一脚油门直接窜出去了，但是我不喜欢双联屏（我还是比较在乎内饰的），当时算是备选车了。 昂克赛拉:都知道空间太小，后面基本上坐不了人，但他的内饰我是真喜欢，当时看的质雅落地要15个了，有点超预算。 比亚迪:仪表盘的小手机我本来就不太满意还要等小半年也只能放弃。 最后看的才是408，到了4s店后媳妇看到米色内饰很满意，当天就定了（个人还是一直喜欢昂克赛拉，就是空间太小了，现在都还有点恋恋不忘的感觉）。 【外观】 第一次看到408的外观是在小区电梯里面的广告牌上，说实话第一眼看到这个车标属实有点不好描述，觉得有点三不像，远不如老车标那么灵动。后面去店里看了实车，被獠牙式的尾灯吸引了，觉得衬着车标也没那么丑。现在越看越喜欢，简约又不失气势。真香！ 唯一的缺点应该就是整个车身优点俯冲，要是后轮悬挂改低点应该更好看。 【配置】 高配的话多了前排座椅加热这个基本很少用上，并线辅助和前后12雷达很实用。最失望的就是没有胎压监测只有胎压预警，出远门的话可能要手动检查一下。 【内饰】 内饰在同价位也是挺能打的，中控上面的钢琴按键很讨喜，实际使用感受也不错，这也是我媳妇选择的主要原因。最大的槽点应该就是那一小条真皮座椅，我个人倒是不太在意，但还是觉得有点糊弄人。 然后分享一下关于中间放杯子的杯槽，杯槽内侧是有一个长条形的凹槽的，可以把杯槽抠出来调个头让长条形在外面，那个槽放手机很方便，刚好可以塞进去两个手机，后面我放张图。 【空间表现】 后排空间还是比较充足的，正常坐姿后排还有两拳多的距离，我反而觉得驾驶仓有点窄，可能是因为我座位比较靠前吧。这个车在同级里边高度应该能进前三，所以头部空间非常充足。 【驾驶感受】 整体驾驶感受还不错，高速路匝道转弯时比较自信，前排座椅的话坐久了也不会特别的累。最大的缺点就是高速上风燥有点大，但是我告诉基本上都是一路放歌所以还可以接受。 【提车价格】 现在标致的车都是在官方商城直接下单因此裸车价统一，差距主要体现在服务费和保险等。我的是金融服务费3000，上牌费1000（我是11月19号订的车，因为不想等让4s店找的现车，中间因为疫情前后10天不到提车，所以没要什么优惠，成都优惠券减了1000）。现在去买的话服务费肯定可以多砍一点，也能让销售多送点礼品。保险的话4000不到，税5300多吧，落地合计13.4。 【油耗】 上次元旦跑完到加油站刚好1000公里，期间高速市区五五开。 前后一共加了700块钱油，加了300元的95，剩下的92，一共84.03L，到加油站油表上还剩2格（加了36L多点跳枪，油箱里应该还剩15L左右），平均下来7个油多点左右吧。 1000公里后加了52L跑了746公里，平均下来也还是差不多7个油。 【最满意】 1、1.6T发动机动力还是比较充足的给油就走，油耗总体下来7个多，也不算太高； 2、第一时间看到小方向盘心里觉得和卡丁车似的，现在习惯了之后反而手感很好，转向精准，有点出乎意料； 3、新的车机也不错，流畅度比较高，几个常用功能都有实体按键这个好评。 【最不满意】 1、车辆没有CarPlay比较不方便，只有carlife和hicar，对苹果用户不太友好，后面自己买了一个CarPlay盒子； 2、变速器2档和3档中间会有顿挫，加了95的油后有了明显的改善； 3、高速胎噪比较大，不知道换胎能不能改善。 4、但是这个车最大的槽点就是喇叭，现在的是单音喇叭，车友群里面都调侃是小电瓶喇叭，所以这个车改装频率最高的应该就是还双音喇叭了。不过好在这个喇叭也好换，自己在网上买好再买一个10mm套筒扳手就可以自己换了。 【总结】 10万价位里面算是性价比还可以的车了，目前使用也比较满意。 最后感谢圈主推荐。

点评车型: 2022款标致408 1.6T 逐梦版

3.6分“良好”

外观：和上一代相比只是车头有大的变化，车尾小变化。侧面基本和上代一样。 内饰：内饰设计不错，但相对来说并不是主流。仪表台液晶显示器功能太少，中控屏幕容易死机，中央扶手箱有些小。但用料环保异味很小。 配置：依然中规中矩，并没有配置L2驾驶辅助。但发动机和变速箱体现了标致的诚意。1.6T发动机前段提速线性，没有窜头感。后段能持续爆发，不知不觉就超速了。高速底盘不错，但在山道，国道路面不平整或者有坑洼的地段过弯甩尾，没错就是甩尾。悬挂偏软。 空间：A+级轿车标杆了，关键材料很环保。选408就是看中了空间和环保材料多。 驾驶感受：变速箱2档升3档有顿挫感。高速底盘稳，但山路国道悬挂支撑不好，过弯没有信心。如果过弯同时有坑洼路（黄色小减速带）。会甩尾，会甩尾……408的后悬挂缺了像通用的瓦特连杆之类的设计。

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3.9分“良好”

【购车经历】 先说说选车的经过吧，不瞒各位，去年其实付了奥迪A4的定金，已经到签合同的阶段了，因为一些原因最终还是退了。本来想着买B级车，陆续考虑过沃尔沃，508(海外版真的帅)，直到看到新408上市，新款狮标我觉得很好看，1.6T+6AT的这套动力在这个价位也是少见，内饰也不随主流做成大连屏，关键是这价格真的便宜。于是找了个日子去4S店看了，觉得还不错就下定了，就是如此简单。 但是提车却是一次糟心的经历，足足等了81天，到后面我实在是等得没耐心了，向4S店提出了退车，结果过了两天就显示工厂配车了，最后也没退成。 【优点】 ①外形: 獠牙前脸，狮爪尾灯，击中我了。 ②空间较大: 对于一辆A级车来说，这个空间确实算大的，过年期间家人乘坐后排都说不错。 ③动力不俗: 虽然我油门踩的不狠，但动力也是随叫随到，平常上班路段或者高架高速，超车轻松无压力。 ④车机美观流畅: 没怎么用过其他的车机，但408的这套车机目前用起来很流畅，日常就是导航加广播音乐，体验感相当nice ⑤方向盘小巧精准: 最喜欢的还是这个赛车式方向盘，握感很好，小巧美观，转向也很精准。 【缺点】 ①后排避震: 太硬了，不知道改装一下会不会好点，有经验的给个意见。 ②噪音: 胎噪和风噪都挺大，当然这个级别的车要求不了这么多了。 ③内饰: 塑料感稍微有点多，其次变速箱的档把做得有点普通，这玩意儿成本很高吗? ④顿挫感:以前刷论坛不知道什么叫顿挫感，直到自己体验了，感觉低速换挡时候的一顿就是所谓的顿挫吧，这个感受不是很好。 【油耗】 目前开了3500公里左右，平均油耗7.4，主要杭州滨江萧山通勤，日常上下班油耗为7-9个左右。偶尔高速开个一两百公里，高速油耗5.3。有一说一，杭州这堵车没救了。 这是第一辆车，虽然驾照考了有快十年了，提了一些新手的感受，供大家参考。

点评车型: 2022款标致408 1.6T 逐梦版

3.64分“良好”

哈喽哈喽，今天和大家聊聊 2022款标致408 1.6T 逐梦版。外观，新408采用标致家族最新的“狮魂美学”设计语言，无边框造型的星动点阵格栅与两侧狮眼LED大灯相连通，格栅中央配备了全新的狮标。獠牙形状的LED日间行车灯独立于大灯组之外，构成泪眼的造型，辨识度极高。前包围采用分段式设计，两侧配备了大尺寸空气导流槽，视觉效果非常运动。侧面采用贯穿式腰线进行勾勒，同时在前、后翼子板部位还增加了隆起的筋线，彰显出一定的力量感。尾部层次分明，狮爪造型的LED尾灯采用熏黑处理，运动感较强。相比之下，后包围显得比较低调，采用了隐藏式排气的设计。尺寸方面，新408长宽高分别为4750 mm /1820 mm /1488mm，轴距为2730mm，与老款保持一致。内饰，新款标致408提供了黑色和米色两种配色方案，中控台布局简约，车厢内使用了较多的软性材质覆盖和皮质包裹，适量的金属饰板和镀铬的应用，也提升了质感，液晶仪表位置偏高，真皮多功能方向盘尺寸很小，并且上下都是平底造型，不得不说法系设计师确实很有自己的想法，呵呵，还有金属质感的功能按键也很讨人喜欢。配置方面，入门进取版配备了倒车影像、定速巡航、多种驾驶模式、上坡辅助、电动天窗、无钥匙进入和启动、10英寸触控液晶屏、全LED大灯、自动空调、后排空调出风口、主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压报警、ESP车身稳定系统等。到了追光版，还增加了前后驻车雷达、主驾驶座电动调节等，该高配的逐梦版，又多出来了并线辅助、前排副驾驶座电动调节、前排座椅加热等，功能分布比较合理。由于不错的车长和轴距，新款标致408的空间表现让人满意，后排腿部空间很充足，头顶空间也可以，座椅厚实，坐垫够长，保障了乘坐舒适性，地板中间有着凸起，好在不是很高。动力，全系搭载四缸1.6T涡轮增压发动机，最大功率为170马力，最大扭矩为250牛·米，与之匹配的是6挡手自一体变速箱，这套组合的动力表现是很不错的，加速有着一定的爆发力，不过法系设计师对板车悬架情有独钟，新款标致408仍然采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架。最后，该新款标致408的颜值高、配置全、空间充足，驾驶感受也是能让人满意的，定价也很有诚意，预算10w买车的朋友也可以考虑看看。

点评车型: 2022款标致408 1.6T 逐梦版

3.57分“良好”

标致408在今年是终于迎来了改款，这次改款动作不小。从外观到内饰设计层面都有明显变化，但是动力总成和轴距依然与2020款车型保持一下。我们在7月份的时候做过一次2022款车型的深度试驾体验，下面就简单跟大家聊一下试驾心得吧。 首先动力部分，新款408是取消了1.2T发动机的布局。而全系都配备了统一调校的1.6T涡轮增压发动机，最大马力170匹，峰值扭矩250N·m，传动系统方面与之匹配的是一套爱信6AT变速箱。这套动力总成服役时间确实比久了，但是市场保有量比较大，所以后期维护方面比较经济方便。另外整车的整备质量是1402kg，车重控制的还不错，所以整车马力推重比也还算突出。整车前中段的加速表现很是畅快，而且当时速来到80km/h以后的再加速能力方面也表现不错，此时变速箱的降挡反馈比较直接干脆。总体来看这套动力组合是可以满足国内大部分用车家庭的。 空间方面，整车的轴距是2730mm。这个数据在当前紧凑型轿车市场中占据一定的优势，而且整车内部的空间利用率也还算不错。身高175cm的体验者调整好前排座椅坐进后排，其头部空间约为1拳1指左右，而腿部空间约为2拳3指左右。这个表现大家也可以简单做个参考，而且整车中央地台的隆起高度比较克制，所以对于后排中间乘客的乘坐空间来讲并没有明显的压缩。座椅方面的高度和纵向长度足够，对于乘客的腿部承托也还算到位。另外整车椅背的后仰角度也还算合理，总体还是比较利于长途乘坐的。 在配置层面，新款408是装配了10英寸的中控屏，虽说尺寸上不及大部分同价位的国产车型，但是功能性并没有落下。支持高德地图，CarLife手机互联等比较实用的功能。比起2020款车型是有明显进步的。 聊聊价格吧，作为现款顶配车型，整车的指导价格是来到了12.17万元。比起2020款顶配车型降了将近4万块，看的出来东风标致这次的诚意很足。就整车在空间、动力、配置层面的表现来看，还是很值得考虑购买的。

点评车型: 2022款标致408 1.6T 逐梦版

4.21分“优秀”

10.57-12.17万的售价，全系标配1.6T+6AT，相比起采用相同动力系统的2020款408（13.97-15.97万），新408定价原地下调一个级别，这个价格甚至比老款的1.2T还要便宜。 但新408并非真正意义上的新车，本质上它还是一台基于老款408打造的，结合了欧版标致308设计元素的“新车”。 不得不说，法国人在审美这个事情上具有与生俱来的天赋，欧版308是我认为近年来最漂亮的紧凑级车设计。既然有位“学霸”同桌，东风标致要做的就非常简单了，老老实实“抄作业”，克制住自己的创作欲望就完事了。 新408的车身尺寸为4750*1820*1488mm，轴距为2730mm。尽管新车侧面的轮廓与老款并没有变化，但标致最新家族式设计的加入确实让东风标致新408看上去年轻了不少，颜值颇高。 内饰主要的变化集中在中控台部分，同步换上了标致最新的家族化设计，一改老款圆润的设计思路，新408内饰与外观的侵略性设计相呼应，凶猛锋利。 新车液晶仪表盘上移，并采用了尺寸更小的“上下平顶”式方向盘，凸显运动感的同时也能避免遮挡仪表盘信息。 新款的10英寸中控屏幕虽说尺寸不大，但系统反应速度一流，自带4G网络和音乐软件，支持百度CarLife和华为HiCar，使用体验可圈可点。 屏幕下方设计了一排钢琴键样式的物理快捷按键，闪亮的镀铬涂层提升了内饰的质感，即便是一个小小的音量旋钮，东风标致也做了亮化处理。不要小看这些细节，在这个价位，每一点成本都需要被严格控制，所谓“质感”从来都是奢侈的。 新408的“好”主要体现在驾驶层面，通俗地说就是好开，12万以内的燃油轿车，甚少有能与之媲美的，如果要我硬着头皮想一个，也就只有吉利的星瑞能掰掰手腕，但需要注意的是星瑞的定价明显更高，新408的优势是独一份的。 好开并不等于运动，事实上新408呈现出来的整体风格也并非是运动，舒适依旧是这台家轿的主旋律，它的“好开”表现在车子十分“听话”，它总能按照我的想法做出合适的回应，整个过程是舒服自在，毫不突兀的，它仿佛就是一只你驯养多年的小狼狗，彼此之间的默契难以言喻。 这套1.6T+6AT的动力总成是PSA集团的老选手了，发动机和变速箱之间的匹配已经十分成熟。变速箱整体风格偏向于平顺无感，换挡动作虽称不上迅捷，但也起码是主流水平。AT变速箱独有的出力质感也是该级别主流的DCT、CVT变速箱难以企及的，用于日常代步自然是再合适不过，偶尔需要来点激情操驾，170匹的动力储备也是可以满足到你的。 最让我欣喜的还是新408的底盘表现，灵活好动之余，舒适性也丝毫没有妥协，尤其是在烂路上的滤振表现称得上是游刃有余，一片烂地硬是开出了WRC的感觉，大家大可不必纠结于其“非独立后悬”的身份，法国人玩扭力梁是相当有心得的。 我曾经不止一次夸赞过标致的小尺寸方向盘，握感舒适，转动灵活，配合上佳的底盘调校，“听话”之感由此而生。我喜欢开一台能够挑逗驾驶员开快的车子，尽管新408只是一台入门家轿，但却丝毫不妨碍我享受驾驶它的过程。 蛇形挡位相比直行档位，它不需要解锁按钮，也不容易挂错挡，手感还更好，只是现在用的车厂已经不多了。 尽管设计出彩，但受限于成本，新408的内饰用料还是暴露了十万级家轿的身份，硬胶材质含量还是相当高的，高配车型所包裹的皮质一般，质地光滑，凸显不出质感。 后排空间在座椅坐垫足够长的前提下依然能做到富余，但头部空间稍显局促，对于1米8以上身材的乘客来说会有一定压力。中央地台也有较高隆起，第5人的乘坐感受必然会有所折扣。 对于那些刚刚成家，正打算购入人生第一台车，需要照顾家用需求，同时又不甘心过于平淡，对驾驶乐趣还有追求的人来说，东风标致新408确实是一个相当不错的选择。尤其是对比起同级别同为合资的日系、德系竞品，新408在动力系统规格上有明显的优势，性价比突出。

点评车型: 2022款标致408 1.6T 逐梦版

4.64分“优秀”

确实挺省油的，这个价位合资，配置，哪个能比，标致这次是真的良心了。 【油耗】 高速6个左右，市区8个左右 【购车经历】 去年预售就在看，后来直接被外观吸引直接下定，8月订的，10月8号提的车。 【提车价格】 12.17w 【驾驶感受】 和速腾有的一比，但是这个价格你还挑什么呢，同价位闭眼买就行了，速度快过坑会有点甩尾，是因为悬挂为了舒适调的高了，但不影响驾驶，高速稳得一逼。 【亮点配置】 1.6+6at，主副驾电动座椅，自动雨刮，座椅加热，配置还是挺丰富的。 【空间表现】 空间确实很大，满足一家人出行需求。 【最满意】 动力，外观，内饰，都很满意，唯一有点不满意就是胎噪有点大。 【维修成本】 目前还没修过，不知道维修成本，小保养一次大概500左右

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4.5分“优秀”

1. 车机系统 a. 导航反应延迟、hicar 连上过一次再次连接一直显示失败（两边删除蓝牙配对后重新连接成功了），等待 OTA 升级解决导航问题 b. 操作很流畅、丝滑般的享受 2. 动力系统 a. 超车轻轻松松，转向速度越快越沉重符合常理 b. 低速稍微有一点顿挫，高速稳如狗 3. 五官感受 a. 外观时尚、空气清晰、隔音静谧、日行灯和尾灯最爱、手常碰区域是软包材质 b. 空间感受（如果要看到引擎盖，驾驶位头顶空间较小；后备箱很深，方便堆放东西；后排能46比例放倒，更加方便放大件东西了） 4. 横向对比 同价位性价比极高（用料、动力、配置等等），就是4S店有点少。2成首付3年免息爽歪歪，良心。

点评车型: 2022款标致408 1.6T 逐梦版

4.8分“优秀”

油耗 油耗现在稳定在7.5，主要跑市郊道路，不知道别人6个多油的车主都是怎么开的，可能还是开的比较少吧。 【优点】 1、内饰是我对整台车最满意的地方，唯我座舱的设计理念，与众不同。 2、外观同级别的车中也极具辨识度，很有设计感。 3、机械素质够硬，性价比高，无愧“家轿卷王”的称号。 4、操控很完美，方向盘虚位少，指向精准，地盘扎实，可以放心应对大部分急转弯。 【缺点】 1、音响品质比较差，建议爱听音乐的朋友后期自己更换一套 2、后备箱没有实体按键，而且后备箱上方没有任何包围，不大美观。 3、三挡四档换挡顿挫稍明显，可能时换挡逻辑上的问题，不是非常平顺，毕竟是6at不是8at，可以理解。 【总结】 提车两个多月，跑了2千公里，除了在缺点中提到的那些问题之外，总体上来说还是比较满意的。总而言之一句话，408的总体表现，完全对得起它的售价，如果你看你腻了满大街的轩逸、朗逸，那408绝对值得你考虑一下。

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4.3分“优秀”

买的是高配逐梦版的配置，外观是银灰色，内饰是带真皮的深色内饰（其实就是和低配一样的黑色……）。灰色很帅！内饰设计感觉也很棒。不喜欢那种挡视线的中控大屏，但是中控位置低的缺点就是看导航要低头看，用手机支架看手机导航会方便一些。 【最满意】 车辆的外观帅气，特别是是前脸，侧面就一般了，尾部车灯好看但整体一般。 【最不满意】 就是感觉油耗有点高了，感觉一般家用车来说，不是很经济划算。可能也是新手原因，城区跑的多，很多低速跑，目前油耗百公里八个多，属实有点心疼。 还有就是配置感觉还是有一点点低了，来个360全景和驾驶辅助就完美了！ 【销售态度】 泉州荣成买的，销售服务态度一直都挺好的。 【提车价格】 价格也没怎么争取，只能说最后落地价还算合理吧，应该还可以讲价，但看人家服务挺好，就不计较了😂。最后落地差不多13.6w 【驾驶感受】 作为新手咱也不懂，反正开起来，就是爽！噪音什么的有，但没对比是好是坏咱新手不懂😂。平时开也不敢激烈驾驶，反正感觉挺稳的。目前才开三百多公里。

点评车型: 2022款标致408 1.6T 逐梦版

4.4分“优秀”

【最满意】 1、车机做很好，语音识别精准，“你好，小狮子”，听歌、导航、空调都可以语音控制。导航路线的简要信息可以投射在仪表盘中央，就像抬头显示样，很实用；2、内饰方面，小方向盘很cute，钢琴按键显档次；3、车内材料比较环保，新车基本没啥味道。4、主副驾驶位电动调节，实用。5、前6后6共计12个雷达，盲区监测很实用，变道的时候，如果后方有来车，后视镜的警示灯会提醒。倒车影像清晰。 【最不满意】 1、仪表盘上行车速度和发动机转速是电子显示的，感觉有延迟，不太清晰，应该增加灵敏度和识别率，或者换成机械指针。2、座椅加热在点烟器附件，还滚轮的，可以集成到中控仪表按键那里。无座椅通风，这个应该更有用。3、无辅助驾驶比如车道偏离预警，主动刹车、并线辅助。法系好像全系没有autohold。4、感觉底盘偏软，过快弯的时候，车身倾斜比较明显，过减速带的时候，颠簸明显。5、仪表盘比较高，座椅要调的高一些才能看到前面，这样的话又显得有些高。

点评车型: 2022款标致408 1.6T 逐梦版

4.4分“优秀”

综合评价，标致向市场妥协的诚意之作。 动力方面，1.6t放在508或4008上刚刚好，放在408上面略显动力过剩，6at非常平顺，加速超车响应也很不错，只是转速上来稍微有些噪音（有的人会喜欢这种听觉上的刺激）。过减速带是法系扭力梁正常的感觉，有路感但不是太颠。过弯非常稳，甚至可以稍微提速。 车机原本没有抱太大希望，最后倒车入库时那个清晰的影像还是给了不少惊喜，要知道4008的影像那是出了名的糊。 外观前脸5分（新308），后脸4分，侧脸只有3分（老408）。可以想象在省模具上神龙有多绞尽脑汁。 内饰除了那个鸡腿档把外，其余都跟上了时代，全面致敬508的感觉，座椅也比较舒适。 尺寸方面，也是标致的A+级应有的样子。作为年轻人的第一台车，好开好停尺寸够用。

点评车型: 2022款标致408 1.6T 逐梦版

4分“优秀”

外观还可以，空间也还行。就是新车不到一个月连续出现两次故障，一次倒车影像黑屏，一次发动机故障（停在停车场平地），糟心