【外形】第一次在路上碰到RC-5，负责摄影的同事曾问我这是什么品牌的车，为什么之前没见过，在得知答案是新宝骏RC-5之后，同事脸上满是不相信的表情。
确实，RC-5真的有点不太像是宝骏旗下的车型，毕竟它的颜值升级实在是太明显了。
RC-5的亮点不仅仅是采用了钻石造型车标，前脸造型也非常的激进，分体式的大灯加上镀铬点阵式的进气格栅很有辨识度，一改以往那种朴实不上档次的旧印象，营造出了足够精致的视觉效果。
侧面造型RC-5有点宝马GT车型那种感觉，掀背设计极大的提高了后备箱的实用性以及装载能力，虽然颜值提升了，但家用的定位依然没变，而且充分照顾到了消费者的需求。
尾部造型给人的感觉差点意思，过于方正，不过贯穿式的尾灯组有效增加了尾部的横向视觉宽度。
【内饰】内饰的风格和外形也比较搭调，有一种飞机座舱的既视感，类似贯穿式设计的双联屏极大增加了科技感，平底式的双幅式多功能方向盘和游艇式的挡把质感表现也非常出色。
中控台采用了分层设计，软质材料应用比较多，诸如中控台和门板位置均被软质材料覆盖，档次感表现比较好。
中控屏的功能比较丰富，不仅支持在线导航和语音控制，在线影音也没有缺席。但遗憾的是操作流畅度一般，而且原厂手机互联上手难度比较高。
【空间】新宝骏RC-5的定位是一台紧凑型车，空间表现在同级别车型中属于中规中矩的级别，并无太多惊喜可言。
身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间大约还有2拳，但坐垫长度比较短，有一种偷空间的感觉。后排中央地台隆起幅度不算大，纵向空间也能放得下脚。
后备箱的装载能力比较出色，三个20英寸登机箱放入之后还有很大的空间可以用来放置背包等小件物体。
【动力】新宝骏RC-5的高配车型搭载的是一台1.5T发动机，最大功率147马力，峰值扭矩250N·m，匹配CVT变速箱。
这台发动机参数表现不算出色，实际驾驶体验也谈不上优秀，是非常偏向于家用的调教。起步加速不算快，即便是深踩油门，变速箱的响应也总给人慢半拍的感觉，依然是不紧不慢的加速。中后段巡航过程中想要超车，RC-5的动力并没没有随叫随到的感觉，需要一定的提前量才能加速。尤其是在高速超车时需要一定的耐心，并不是一脚油门就能解决问题的。当然，并不算激进的调教和CVT变速箱也带来了出色的平顺性，从起步到中后段都是那种古井无波的感觉。
另外这套动力总成在油耗方面表现也不太理想，实测正常市区 环线高架的综合油耗达到了9L左右，同级别来看是比较高的，证明这套动力总成的效率算不上出色。
【舒适性】前麦弗逊 后扭力梁的悬架配置是同级别比较常见的组合，调教属于一如既往的硬，甚至对细碎颠簸的过滤都不彻底，过减速带时车内也有比较明显的冲击力。
隔音方面RC-5的表现也比较差，低速状态下胎噪和发动机噪音都比较明显，时速超过60公里之后驾驶员位置也有比较明显的风噪。
方向盘的指向性比较差，甚至有一定的虚位，比较适合佛系驾驶，并没有驾驶乐趣可言。
【总结】从配置和颜值方面来看RC-5的表现同级别来看确实足够出色，但动力表现有点拉胯，甚至油耗在同级别来看是偏高的。如果你是个颜值控，选择RC-5并无问题，如果在意舒适性和后期用车成本的话，它并不适合你。
我是地道的95后，也到了结婚的年纪，我的婚期就定在了5月1日，婚前买车这件事也就越快越好，主要是当时我也答应我女朋友了婚前一定要把新车提回家，所以这个月我们看了好些车，最后定了这台新宝骏RC-5。。
首先，之所以选择新宝骏RC-5这款车，很大一部分原因是被它时尚的外观所吸引，符合了我这样90后消费者的心理。大溜背的设计让整车有了轿跑的味道，运动感十足。而掀背开口的超大尾箱，又增加了实用性。再加上，这款车的前脸采用类似U型的前格栅搭配细长的LED行车灯，视觉整体感较强。
其次，新宝骏RC-5的内饰设计，也是令我非常满意的一点。多功能运动型方向盘， 座椅是皮质包裹，填充物很软，乘坐非常舒服，而且支撑性和包裹性都不错，头枕高低可调，主驾座椅电动四向调节，设计的很人性化。
最重要的是我女朋友特别喜欢白色的车身外观，我还是比较喜欢有颜色的，没办法谁让家里都是她说的算呢，我还是觉得动力差点事，起步时候没有那么给力，加速的时候没有让我感觉到推背感，还有就是太阳一晒，车里的异味有点大，销售人员说新车都这样，用一段时间就好了，我心里想毕竟价位跟这呢，能接受就行！
现在还是磨合期油耗我觉得还行，不是太高，过了磨合期应该会更低，还有我想吐槽的就是车内隔音效果不怎么样，一般吧，其余方面就都是比较满意吧，
从实用性配置角度来讲，新宝骏RC-5外观最大的亮点在于它的掀背式设计后尾门。可以负责任地说，掀背设计的尾门可以充分地利用好后备厢空间，尤其是车辆的纵向高度。不同于常规的后备厢盖，掀背尾门连带后风挡一起打开，非常便于储物，高大的后备厢开口就像SUV车型一样，若是放倒后排座椅，整车的空间足够完成一次小型搬家，这是它与其他轿车的最大优势。以后它会陪伴我们一起度过无数个日子，也是我们婚后的必不可少伙伴！
昨天：这车油耗多少 手动的动力怎么样
疿西丁：垃圾车，我也有一辆，就是不知道怎么停产了
金馆长877：这文采4s店员都自叹不如
点评车型:
2020款宝骏RC-5 1.5L 手动智耀精英型
4分“优秀”买这辆车主要是符合自己预算，落地6.8w能入手。
同价位的车型，这辆车的外型让我非常满意，外型充满运动感，溜背加线条分明的侧面被称为轿跑，不过有一说一我得调侃下，这分明是换了轿跑外型的老爷车，动力方面没啥可圈可点的地方，99匹的马力足够我上下班代步了，如果想要更好的动力还是买涡轮吧。
接着说避震，这车马路上开，在没有明显坑洞裂缝的地方，偶尔会有明显的晃动感，但过裂缝或小坑洞时，避震的效果又好的出奇。这个悬挂设定有点奇葩，但总体来说开着还是停舒适的。
内饰的话，中控台是亮点，我比较喜欢这种科技风格的中控台，简洁明了，不喜欢日系那种转变，过多的手按手旋试的旋钮。因为价格因数内饰大多是硬塑料，这就没办法了毕竟一分钱一分货，7w不到的价也不可能给你高端材料。
空间的话，我170坐着还挺舒服的，后排头部空间稍微局促点，但因为这车很长，腿部空间和后备箱空间非常优秀。
异味的话，可能每个人感受不一样，我看有些人说新车异味很大。但我自己没啥明显的感受，味道是有点，但并不浓，也不觉得难闻。这个可能因人而异吧。
操纵性方面还是很优秀的，我的手动挡，换档很平稳，感受不到顿挫，动力响应很平顺（这和马力小应该也有关系，所以没什么明显的推背感）。
总结来说，我对这车还是十分满意的，非常符合我的需求，最后随意拍3张照片发下。
用户5915538460812：开空调的话，动力如何
阳子行吟者：加400多块钱买名爵不香么
MrSHong：大兄弟说实话，这个99马力是不是很难提速啊，跑的起来吗，想入手一台，要么1.6T的，要么就是这个，不考虑自动的
1、我和我媳妇都是颜值控，特喜欢大掀背的车车，但是预算有限，原以为此次购车与掀背车无缘了，但是新宝骏的新宝骏RC-5却给了我一个大大的惊喜。高颜值，价格实惠，看完我们就决定入手了。最满意的是它的外观设计，真的相当的犀利，前脸采用了宝骏家族式的设计，前脸采用了五边形的进气中网，内部填充在间断式的熏黑材质，大灯采用的眯眯眼造型，家里人说看不习惯，但是我媳妇做聚光，聚财挺好。侧面是我们的大爱的掀背造型，配备上强劲有力的车身腰线，看上去时尚而运动，这就是我想要的。车尾的设计也给了我们大大的惊喜，贯穿式的尾灯配备上BAOJUN的字母，看上去相当的洋气。而且它的车尾线条非常的有力，营造出了肌肉结实感。买了这款车，很多朋友都不认识这是啥车册，因为它的车标采用的是钻石车标，不是之前的马头标了。
2、车内的空间相当的宽敞，后备箱的空间也很大，前排座椅的舒适度也很高。我的身高1米75，前排坐起来感觉还是相当不错，后排空间乘坐的舒适度也很高，特别是腿部空间，顶部稍微有些顶头，这也能理解。后备箱更不用多说了，可以放四五个大行李箱完全没有问题。老爸说，买车的时候发回来的视频感觉很小，没想到空间这么大。
3、操控性能比较不错，开起来比较的轻松，而且配备了多功能的方向盘，还是特别好用。新宝骏RC-5的指向性虽然有一些虚位，但无伤大雅，对于我们日常使用来说，完全足够了。而且新宝骏RC-5的方向盘确实很轻，我的媳妇都跟我抢着开车，因为好开呀！
1、车内的硬塑料确实比较多，感觉硬邦邦的。特别是中控台部分特别的明显，档次感降低很多，和新宝骏RC-5的外观不太符合。
2、我选择的是1.5L的车型，所以动力偏弱一些。我们家所在地方有些偏僻，回家的路总是要翻几座小山，动力感觉有些吃力。当然了，自己预算不足，否则就上1.5T的了，但是在市里开开倒没什么问题。
3、主副驾的遮阳板倒是有，但是都不带化妆镜，希望后期增加起来，一块玻璃而已。
【外观】新宝骏RC-5延续目前最新的家族式设计语言，前脸采用“U型”中网设计，内嵌熏黑式网格设计的进气格栅，辨识度非常高，而在进气格栅的上方镶嵌了一条镀铬饰条，将两侧的LED日间行车灯包裹，看起来十分动感。下方的大灯采用内嵌式四边形设计，增添了前脸的档次感，营造出较为独特的视觉冲击效果。车身侧面采用双腰线设计，线条勾勒车身，流畅度很高，使车身显得更加修长，搭配掀背式造型设计，增添了几分动感。车尾设计稍显简洁一些，一块黑色的镀铬饰板贯穿两侧尾灯组，并在饰板中央区域镶嵌了宝骏的字母车标，进一步强化整车的质感以及辨识度。
【空间】车身尺寸分别为4650*1806*1458mm，轴距为2700mm，车内空间比较宽敞，前排头部空间约有一拳左右，腿部有较大的活动空间。来到后排，也十分宽大，腿部约有近两拳的空间，在满载情况下，后排并不显得拥挤。同时后备箱容积很宽大，尾箱门采用掀背式设计，拥有更大的储物空间。而且值得一提的是，后排座椅支持纯平放倒，大大提升了实用性。
【动力】搭载1.5L自然吸气发动机，最大马力99匹，匹配CVT变速箱。值得一提的是CVT变速箱是模拟8挡变速，对于整体的驾驶性能有很大帮助，在平顺性方面非常出色，即便是面对拥堵的市区路段，也不会感觉到明显的顿挫感，而且档位切换也十分迅速。高速路段驾驶，虽然新宝骏RC-5没有强劲的爆发力，但是深踩油门依旧可以获得较为不错的动力表现，加速感也是呈线性加速，舒适感较强，而且转速把握在2000转左右，对于油耗来说也是非常好的表现。
【悬架】采用前麦弗逊独立悬架和后纵臂扭转梁式悬架组合，在城市路况下的操控性及灵活性不会比同级车型来得差。在高速行驶时路面有细碎的颠簸，底盘和减震器能很好的过滤，在车内并不会明显感受到抖动和颠簸，不过在过减速带时车身起伏会有所加强，这也是不可避免的。
【隔音】在实测过程中其实个人对隔音还是比较满意的。在嘈杂的市区路段驾驶（60km/h以下），风噪胎噪抑制地很好，车外的嘈杂声也不是很明显。高速路段驾驶，胎噪声较为明显，而风噪过滤得还算不错，主要是从后视镜两侧传来，发动机舱的隔音依旧保持出色。
【购车费用】我购买的是2020款1.5LCVT智耀精英型 厂商指导价是7.98万，优惠3000元，裸车价是7.68万，购置税6700元左右，加上车船税420元，以及500元上牌费，还有5500元的保险，最终落地价是9万出头，我是贷款购买，分期三年，首付30%，月供1600元左右。
总的来说，新宝骏RC-5给我的用车感受还是挺不错的，空间和操控感比较强，目前行驶将近2万公里，没有故障出现，性价比挺高的，是一款值得推荐的家用车型。
外观采用星际几何式的设计，行驶在公路上，辨识度高，横向拉伸的日间行车灯，搭配棱角分明的切割面，像刮完胡子的下巴，家族式前脸、星辉式中网、钻石LOGO，使车头看起来与众不同，溜背式的造型有不同于普通轿车的运动感，且能给予后备厢更多空间，尾部造型非常圆润，但不乏科技感十足。
这车内饰是比较简洁大气的，采用的是环抱式驾舱设计，配合中控台简洁的线条，让其整体看起来更有层次感，多功能方向盘、大尺寸中控液晶屏和全液晶仪表等，让车子看上去十分年轻时尚与科技感并存。另外我对这个新宝骏车联网系统还是很满意的，很智能，而且还支持语音操控系统，支持免唤醒，非常方便，但是不支持手机互联，比较遗憾。
空间表现令人满意，身高1.78米的我坐进去，无论是前排还是后排，腿部空间都不错，能够自由伸展，但是后排头部空间略显局促，同时中央地板凸起比较高，不过好在比较宽，临时应急乘坐没有问题。后备厢空间不用多说了吧？毕竟采用了掀背式的尾门，开口大，是一大优势，而且后排座椅还支持按比例放倒，扩展性很灵活。舒适方面，前排座椅比较厚实，包裹性强，但是后排座椅有点欠缺，靠背偏硬，长时间乘坐会累。另外悬架减震效果一般，偏硬，过颠簸路面反馈感比较直接，而且噪音比较大，特别是发动机和风噪。
缺点：1.搭载1.5L的引擎，动力上只能说够家用，起步比较肉，匹配了CVT无级变速箱，好在没有顿挫。2.车机系统体验不好，反应有点慢，而且车机网络比较差。3.刹车制动系统不够灵敏，有点偏软，制动力分配不够线性和均匀。4.悬架的支撑性不够，速度快的时候过弯会有侧倾的感觉。
【转向】新宝骏RC-5转向的手感我比较喜欢，低速时轻盈柔顺，回中力和回正速度也很自然，配合线性的动力输出，初次驾驶易于上手。在低速行驶时，感受非常明显，没有什么回馈力度，确实是非常轻松。中高速行驶时手感依旧是稍有些偏轻，不过比低速时会偏沉稳些，回馈力度要大一些。
【外观】新宝骏RC-5前脸采用家族“星际几何”的设计风格，正面大尺寸的进气格栅及一体式的LED日行车灯表现出极强的视觉冲击感。侧面上新宝骏RC-5突出流畅的曲线造型，17寸多幅式铝合金轮圈，造型动感，与棱角分明的造型风格相得益彰。尾部采用大溜背 贯穿式尾灯的设计手法，更能体现运动质感，也能带来不俗的装载能力。
【空间体验】新宝骏RC-5空间方面表现不错，本人身高176cm，主驾驶位调至最低，头部空间有近一拳四指的距离，而副驾驶腿部空间可以拉伸至120度角，有较大的活动空间。后排空间表现也非常不错，头部有一拳三指的距离，腿部有两拳左右的距离，即便是坐满人的情况下，后排也不会显得拥挤，乘坐感很强。后备箱容积大，放置大件的行李物品是不成问题的。
【隔音】新宝骏RC-5时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，还伴随着些许胎噪声。时速达到80km/h时，发动机高转声也会变大，但不恼人，有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，风噪从左右两侧传来。在急加速转速攀升到3000转之后，发动机声音比较明显。在日常城市巡航状态下发动机抑制的不错，胎噪、风噪都能得到有效过滤。
【优点】喜欢它的前脸，眯眯眼，流水转向灯，还有侧面也好看(个人觉得)，最后是它的油耗，买之前也没有试驾，只知道是1.5T cvt的动力组合，贴标综合油耗6.8，实际也差不多，但是省油强迫症患者可以开ECO模式，市区都可以开到6个以下(轻踩油门，红绿灯提前收油靠惯性滑行)，我开国道，来回200公里，均速55公里的样子，表显5.6升，最低开到过5.2升，前提是开省油模式。
【不足】座椅舒适度真心是不怎么样，实际的乘坐舒适体验并没有达到我想要的效果，整体的座椅比较硬一些;还有就是这台车子的车内用料一般般，虽然说感觉配着还可以，但实际上的这个塑料感确实是比较强的，但对于这个价格来讲也很正常。
【外观】轿跑的设计引来的就是很大一波的回头率，从前脸看上去感觉进气格栅的样式超级帅，大灯的样式也特别个性，感觉就像是咪成了一条缝一样，不过这样看起来还挺精致的。
【内饰】塑料件较多，但这个价格在这里，就接受吧，还好没什么异味。
【动力】我感觉RC一 5的动力表现挺强劲的， 1.5T的涡轮增压发动机也有着相当不错的动力输出，油门]踩下去动力的响应也非常积极， 1.5T的涡轮增压发动机不会说有什么肉肉感可言，超车提速的都很灵敏。
【操控性】操控还好吧，没有什么虚位，转向灵敏，，当涡轮介入之后车子也不会出现明显的顿挫， CVT无级变速箱和1.5T的发动机之间的配合也是相当的默契，对新手也是很友好的，也没开过别人的车，感觉还行吧。
【性价比】我觉得买这辆车性价比很高，在日常生活中RC一5的实用性强，而且空间大，油耗低，这正是我对一台车的追求。
作为新宝骏品牌旗下的第二款轿车，RC-5在看齐主流紧凑型轿车的同时，也带来了属于自己的特色，比如溜背的造型、很有新意的环抱式座舱以及同级少见的L2级驾驶辅助装备，囊括主动刹车、车道保持、道路交通识别等，但它在动态表现还有很大的提升空间。比如1.5T车型，实测百公里加速成绩仅为一般水准的8.8秒，逊色于帝豪GL或长安逸动等竞品。当然日常驾驶还是蛮不错，加速轻快、平顺且前半段有一定的推背感，唯一不足就是400米加速的后期，车速越快动力反馈越底气不足，甚至连带着悬架也有些单薄，有一种支撑不住的感觉。至于说底盘的极限状态，车速较高时进行避让能明显感觉到悬架支撑不够，轮胎附着力不太足，但是麋鹿测试成绩74.4km/h却在这个级别属于前列，所以即便车头指向不算准确，但没有推头也能顺利完成动作。而这款1.5T发动机作为新宝骏品牌目前最常见的动力，匹配CVT变速箱却没有带来理想油耗也是一个短板，百公里综合油耗约为8L，而搭载1.4T发动机的长安逸动仅需要6.8L，甚至帝豪GL的1.4T动力低至5L，相比之下，它无疑是偏高水准。
国内掀背车其实卖得还是不错的，但是价格一般来说都是比较高的。那有没有便宜一点的车呢？自然是有的，比如新宝骏RC-5。这是一款具有高颜值的大掀背车，而且它的价格非常的划算。至于这辆车的性价比如何，今天我就选取这款2020款 1.5L 手动智耀豪华型的配置来给大家讲解一下。这款新宝骏RC-5的厂家指导价7.78万元，这辆车是没有优惠的，购置税6883元，保险3200元，上牌1000元，所以这款新宝骏RC-5的全款的价格为88800元，这辆新宝骏RC-5是手动挡的中配，已经是豪华版的配置了，配置还是很不错的。
【优点】
新宝骏RC-5的前脸非常的具有科技感，前脸采用了五边形的进气中网设计，内部填着点阵似的镀铬材质，并且中间镶嵌着钻石车标。配上细长的大灯设计，颜值很出众，而且这辆车子的引擎盖设计得非常的光滑，看上去特别的圆润。车型侧面采用了非常运动化的设计，大溜背造型，熏黑的轮毂，在配备上熏黑的门把手，这样的运动设计真不多见，特别运动化。而且新宝骏RC-5的小尾翼也采用了熏黑的设计，颜值较高。车子的尾部也装点得特别时尚，它的尾灯由熏黑的饰板进行连接，看起来就像是贯穿式的尾灯，其实不是。中间的那段熏黑线条只是装饰，但依然具有较好的时尚感。
内饰的设计也特别的时尚，甚至隐隐约约有点奔驰的设计感。新宝骏RC-5的中控屏采用了10.25英寸的触控大屏，并且是悬浮样式，时尚感还是很不错的。而且它的中控屏和行车电脑屏进行了衔接，一体化较为理想。新宝骏RC-5的空调按键采用了钢琴样式的设计，质感很好，而且非常的简单好操作。至于空调出风口，新宝骏RC-5装饰出了贯穿式的样式，进一步增添了时尚感。
动力搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率99马力，峰值扭矩143N·m，与之匹配的是六挡手动挡的变速箱。这款动力总成有些偏肉，但是家用是没有问题的，中后段的加速还是很给力的，只要深踩一点油门，维持高转速可以轻松地完成超车。而且新宝骏RC-5的方向盘还是特别轻盈的，用媳妇的一句话来说，就是特别的轻盈。当然了，尽管这款发动机的动力不是特别的充足，但是它的油耗控制得却很不错，百公里油耗仅仅只有6.2L，适合家用。
【缺点】
新宝骏RC-5的高度只有1466毫米，作为掀背车，后排的头部空间肯定是要欠缺一些的，大高个坐直了有些顶头，但是家用来说没有问题，毕竟也不可能坐的特别直。
新宝骏RC-5的座椅采用了皮加织物的混搭，作为家用车来说不是特别的耐脏。但好在新宝骏RC-5使用的是黑色的内饰，不是特别容易看得出来，如果想要避免只有加装座套。
新车是有一些异味的，所以新车买回家一定要通风散味。当然了，这个价位的车避免不了这样的问题。
总结：这辆新宝骏RC-5各方面的性价比还是比较不错的，当然缺点也有，我觉得也是可以接受的。毕竟这个价位摆在这里不可能十全十美，而且新宝骏RC-5的大溜背也确实可以打动不少年轻的消费者。
新宝骏作为宝骏新成立的一个品牌，RC5可以说是顶着市场风浪所打造的一款高性价比的车型。它的外观可以说时候颠覆了所有人对宝骏的认知。车头采用了家族式的设计语言，个性且富有活力气息，其中LED的分体式大灯设计的很有自己的个性而且张狂，特别是星环式的日间行车灯，让人一看就知道这是新宝骏的车型，而且这个造型也非常的符合现在年轻人的审美。作为一款5门掀背车型，侧面其实是非常好看的，流线型的车身加上内凹式的车门，非常有GT车型的感觉。17英寸的多条幅轮毂也增添了不少运动气息。车尾配上贯穿式的LED尾灯设计，与前脸相呼应，点亮之后辨识度也非常的高。
新宝骏RC-5的车身尺寸为4650mm*1806mm*1458mm，轴距为2700mm，虽然定位于紧凑型轿车，但是我觉得它的乘坐空间和储物空间都是足够的。我175CM的身高，调整好前面的坐姿，头顶还有一拳的空间，来到后排，中间凸起度不算高，坐上去膝盖与前排还有个2拳左右的距离，后排如果说非要坐三个人，我觉得问题也不是非常的大。后备箱在掀背车型里面我想不用多说，这本来就是掀背车的一个非常大的优势，开口大，空间深。
新宝骏RC-5的内饰整体风格偏年轻化，而且所有按键和屏幕都偏主驾驶位多一点。车内物理按键比较集中，但是手感一般。双幅式方向盘款式在现在看来算比较新潮的，虽然很早以前就有这种复古的。另外，换挡杆并没有采用电子档杆，科技感还是稍微弱了一点。不过全液晶仪表和中控大屏还是补充了它的车内科技氛围，加上搭配了新宝骏的车联网车机系统，搭配上智能的语音操控系统，整体上还是能赶上时代的步伐。
配置方面，新宝骏RC-5搭载了L2辅助驾驶智能系统，在市区可以做到自动跟车，同时，根据与前车的距离调整车速。不过需要提醒大家的是，虽然有驾驶辅助，但是毕竟是电控系统，电控系统难免会有失误的时候，小编觉得最好的还是自己操作才是最安全的驾驶方式。
动力方面，新宝骏RC-5搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力147匹，传动方面匹配的是8速CVT无级变速箱，开起来非常的平顺，即使低速进行换挡也不会感觉到什么顿挫感，匹配度还是蛮高的。
舒适性方面，底盘采用了前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，虽然整体调教偏舒适性，但是，过颠簸路面的时候，后排的舒适度还是稍显较弱的，虽然后排的坐垫已经做的非常的厚实了，但是整体的颠簸感还是会比较明显。
操控性方面，其实它并没有使用什么性能胎之类的，毕竟它的整天调教还是偏家用和舒适为主，所以，轮胎只是用了一个阿特拉斯的AS380轮胎，偏经济型的轮胎，加上后扭力梁的设计，尾部还是比较灵活的。
总结，新宝骏RC-5的性价比还是非常不错的，该要的配置它几乎都配上了，加上又有着不错的燃油经济性，百公里油耗只有6.5L左右。这款车我觉得非常适合刚入社会的小青年和家里只有一个小孩的普通用车。整体开起来可以说非常的轻松而且容易驾驭，加上车价不是很高，后期维护保养成本也非常低。
今天测评的是新宝骏RC-5,2020款 1.5T CVT智耀尊享型。
说一下这辆车的全款落地价大概价格：
官方指导价格是10.18万，现在这款车我们这可以优惠0.25万左右，你还可以争取叫店里送：座椅垫、方向盘套、贴膜、保养卡、工时抵用券等，所以裸车价格是9.93万元左右，购置税84000元左右，购车商业保险4700元左右，上牌500元、官方全款落地价11.4万元左右。
关于外观:
外观表现优秀。整体造型显得相当个性。前脸采用了家族式的星辉矩阵式进气格栅，通过参数化的设计和渐变式的细节处理，加上两侧的分体式LED大灯，使得整个视觉上颇具层次感。车侧部分，新宝骏RC-5给人的运动感也会更强些。个性的掀背造型显得整个车身更加低趴，因而将动感的特质突出得更为明显。至于车尾部分，贯穿式的星云尾灯造型上很好与前脸灯组形成呼应，同时进一步展现了整车简洁有序的风格。
关于内饰和配置：
新宝骏RC-5内饰风格比较年轻时尚，双辐方向盘造型前卫，饰板和科幻的电子挡杆非常有品质感，大面积的软包材质，手感柔软，缝线锁边工艺透露着精致；10.25英寸触控屏液晶屏反应灵敏，其集成了新宝骏车联网系统，并且新宝骏车联网也支持OTA升级功能，用起来有科技感。
关于空间:
这款新宝骏RC-5车长4650MM，宽1806MM，高1482MM，作为一款紧凑型车，整体的空间表现良好。这个尺寸大小刚刚好，带着家人出门空间也足够，自己开的时候也不会很大显得不灵活。掀背式尾门开口特别大，后面的挡板很好取下，第二排座椅可以放倒，空间拓展能力好。
关于动力：
这款新宝骏RC-5搭载的是1.5T 直列 4缸 涡轮增压发动机，传动匹配的是8挡CVT无级变速箱，最大功率108KW，最大扭矩250N.M，最大马力147PS,气缸4个，供油方式是多点电喷；在发动机上，新宝骏RC-5使用了霍尼韦尔最新一代的航空技术涡轮增压器，让动力能够被进一步释放出来。而变速箱经过反复调教以后，传动效率已经能够到达88.6%，远超了市面上AT变速箱60%的传动效率，使得整个换挡提速来得更为安静和平顺，总体动力了足以应对日常大多的使用场景。
关于悬架：
这款新宝骏RC-5前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架，助力类型为电动助力，驱动形式为前轮驱动，驾驶起来比较平顺没有顿挫感，而且油门轻轻一点就能到位，使用起来很方便，底盘扎实，上高速不会飘飘然。总体来说表现良好。
关于保养：
这款车一般是半年保养一次,或者行驶5000公里保养一次，如果你用车比较频繁的话也可以提前进行保养，这个主要看你的行驶情况，保养的时候更换一下机油，机滤等等，一般价钱在400-500元左右，不贵。
爱笑的眼睛200950146：我和你的同款，我年前十多天买的，我分期付款，杀价裸车88000
看到RC-5第一眼的时候，让我很难将其与宝骏联系起来，因为其潮流的分体式大灯，精致的钻石LOGO，再加上动感的大溜背，整体看上去确实很“新”宝骏。当然，如果你仅认为它是一个“样子货”，那你就草率了，新宝骏RC-5除了颜值高之外，还搭载有同级少有的L2级辅助驾驶，囊括有主动刹车、0-150km/h的全速自适应巡航，以及自适应远近光灯等。且在车机系统上，RC-5使用的新宝骏手机车联网，还有领先传统车机20倍的运算能力，流畅度很高，并支持语音收发信息、手机应用投屏、车家互联等同级较为少见的功能。
但从动态测试来看，新宝骏RC-5还有很大的进步空间，比如这款1.5T车型，实测0-100km/h加速时间仅8.8秒，表现比较一般，逊色于同级竞品吉利帝豪GL、长安逸动等。当然，就日常驾驶来说还算不错，油门前半段比较敏捷，响应也比较及时，但到了中后段加速就有点吃力，或许是因为这1.5T发动机，仅仅只有147Ps/250N·m的最大动力输出，储备并不是很充足。
最后，在实测过程中还发现了一个问题，那就是的新宝骏RC-5的底盘极限性不高，在高速转弯时，能够清晰地感受到悬架支撑不是很到位，轮胎的附着力较差。但值得肯定的是，RC-5在麋鹿测试中的表现还不错，虽然甩尾幅度较大，但终究是以74.4km/h的入桩速度，拿到同级比较上乘的成绩。相对来说，这接近40米的百公里刹停成绩就比较一般了。
点评车型:
2020款宝骏RC-5 RC-5w 1.5L CVT智耀豪华型
3.64分“良好”优点：
1、外观大气，新宝骏RC-5W外观设计的都非常好看，前脸采用了“星际几何”家族式设计语言，非常符合年轻人的审美标准，因为RC-5W是一款旅行车，所以在侧面看起来个头很大，尤其是旅行车标志性的D柱设计，使整车看起来非常大气。
2、整车内饰设计偏简洁风格，车内大部分区域都采用了软包材质，座椅还采用了翻毛皮设计，整体非常的有质感。配备的10.25英寸的中控大屏，还支持远程启动、语音控制多媒体系统、空调、天窗、导航和拨打电话等，使整车颇为智能化。
3、空间也很大，因为是旅行车，RC-5W的车身长度达到了4685mm,高度达到1485mm.所以车内的空间比较充裕，我175cm身高，坐到前排，调整到舒适的坐姿后，坐到后排，腿部空间还有2拳的距离，头部空间有4指的距离。尤其是后备箱超级大，出去旅行游玩的时候可以放很多东西。
4、省油，这款车搭载的1.5T涡轮增压发动机，匹配模拟8档的CVT无级变速器，经常实测百公里综合油耗在6.8L左右，跑高速时，百公里综合油耗在6L左右，这个油耗算是比较低了。
缺点：
1、隔音不好，当速度达到60km/时以上时，车内的胎噪和风噪的声音比较大。
2、动力肉，CVT变速器虽然平顺、省油，但是在起步的时候还是有些肉，当速度达到30KM/时，就会比较平顺了，再提速动力响应也比较快，如果在起步时就把油门踩到底，车子会反应几秒中，在转速达到2000转以上时，才会有猛冲一下的感觉，且会有些顿挫。所以这款车不建议激烈驾驶。
3、内饰异味比较大，车内整体视觉效果非常棒，但用料可能不太好，车内异味比较大。开车前还是要先打开车窗通风才行。
4、避震偏硬，但底盘整，不松散，在经过坑洼路段或减速带时，车内的颠簸感比较强。
用户4323949797248：说的再好 为什么你出来没多久就停产了呢
1.首先这款颜值没得说，选择它就是因为的颜值出众，符合我的口味！尤其它的前面真的很漂亮 ！加上溜背造型，很运动时尚2.内饰是这款车我比较不满意，颜色比较素加入灰白感觉不是很大气！3.配置实话超出以前的对车想法，智能互联系统，可以语音控制，点歌，导航，微信聊天，抢红包等，还有远程启动，远程降温的功能，非常棒！4.这款车属于紧凑型的车，但是尺寸有4.6米整体空间还不错，后排空间也够用，背箱空间很不错，比一般的轿车要大，使用过程中比较满意！5.整体开启开还不错，也有推背感！过歪道也稳，有辅助系统，开启来也更加安全，6.1.5T动力对轿车来说，已经够用！大多数车都是自然吸气，我个人喜欢马力大的，马力大不带表费油，我的油耗也不高，在自己理想范围！超车啥的没有啥压力，跑高速很省油！舒适性也不出错，座椅包裹信不错，本身轿车开启来就舒服，这款车座子比以前开的车舒服，后排座椅倾斜度大，也可以调节，后排乘坐起来也不错，整体来说这款用起来比较满意，外观时尚好看，看起来上档次，有面子，动力足，油耗也不是很高，360℃影像很不错，性价比不错，在加上智能配置，给我用车增加一些乐趣，车子是代步工具，实用很重要，但是车子也应该给自己带来更多乐趣，这款车做到了，希望和它一起走向更好的生活
MYL法拉域：不是高配吗？尾灯我买了个高配装上
无人区96：，顶配落地多少吖
浓墨状元：智耀豪华哪有贯穿尾灯？
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