汇选车点评怎么样

看到RC-5第一眼的时候，让我很难将其与宝骏联系起来，因为其潮流的分体式大灯，精致的钻石LOGO，再加上动感的大溜背，整体看上去确实很“新”宝骏。当然，如果你仅认为它是一个“样子货”，那你就草率了，新宝骏RC-5除了颜值高之外，还搭载有同级少有的L2级辅助驾驶，囊括有主动刹车、0-150km/h的全速自适应巡航，以及自适应远近光灯等。且在车机系统上，RC-5使用的新宝骏手机车联网，还有领先传统车机20倍的运算能力，流畅度很高，并支持语音收发信息、手机应用投屏、车家互联等同级较为少见的功能。 但从动态测试来看，新宝骏RC-5还有很大的进步空间，比如这款1.5T车型，实测0-100km/h加速时间仅8.8秒，表现比较一般，逊色于同级竞品吉利帝豪GL、长安逸动等。当然，就日常驾驶来说还算不错，油门前半段比较敏捷，响应也比较及时，但到了中后段加速就有点吃力，或许是因为这1.5T发动机，仅仅只有147Ps/250N·m的最大动力输出，储备并不是很充足。 最后，在实测过程中还发现了一个问题，那就是的新宝骏RC-5的底盘极限性不高，在高速转弯时，能够清晰地感受到悬架支撑不是很到位，轮胎的附着力较差。但值得肯定的是，RC-5在麋鹿测试中的表现还不错，虽然甩尾幅度较大，但终究是以74.4km/h的入桩速度，拿到同级比较上乘的成绩。相对来说，这接近40米的百公里刹停成绩就比较一般了。