这一次，我们受上汽通过五菱厂家邀请，参加了新宝骏RC-5的试驾活动，试驾车型是2020款 1.5T CVT智耀旗舰型，该款车表现如何？是否值得购买？下面我从外观、内饰、空间、动力、试驾感受、油耗等方面带大家了解一下。
1、外观设计
在外观造型上，新宝骏RC-5辨识度极高，独特的格栅形状，分体式大灯组设计很有个性，即便是在远处看，也能很好地识别车型，新宝骏RC-5侧面造型看着更加不一样，溜背式的设计就个性十足了，另外，溜背造型还带掀背尾厢设计。这种搭配彰显出运动的车身姿态，同时可满足储物的实用性。我认为不错。
2、内饰设计
除了外观方面，新宝骏RC-5的内饰设计有有料。环抱式的座舱设计，希望能给驾驶者营造出太空舱的体验。仪表+中控屏双液晶屏、两幅式方向盘等元素的加入，能给人不错的感官体验。同时，在档把区域、门把手、中控台出风口、内饰用料、座椅版型等细节之处，新宝骏RC-5都能给人不错的精致感。倘若不透露价格，难以令人猜到这是一台10万级的车型。
3、空间表现
新宝骏RC-5的车身长宽高尺寸分别为4650/1806/1482mm，轴距达2700mm，这在同级别中处于中上游的水平。实际体验又如何？我身高175cm，体重140斤，坐到主驾驶座，头部有两拳距离，座椅包裹性非常好；保持前排座椅不移动，来到后排坐下，软软的座椅坐垫非常舒适，头部空间有两拳距离，腿部纵向距离有两拳多，对于这样的空间表现，我是非常满意的。当然了，如果你身高超过180cm，可能后排就没那么友好了。
4、动力参数
我试驾的车型是2020款 1.5T CVT智耀旗舰型，顶配车型，汽车搭载了1.5T发动机+CVT变速箱的动力组合，发动机最大功率输出108kW（147马力），峰值扭矩为250牛米。该CVT变速箱可模拟出8个挡位，平顺性挑不出毛病，但动力感觉不够强劲，马力感觉弱了点吧。
5、试驾感受
在起步阶段，新宝骏RC-5表现得比较从容。随着车速的提升，动力的表现开始呈现差异化。普通模式下，发动机转速被设定在1300转左右，此时的低扭表现会略显乏力。当切换至运动模式后，发动机转速会被拉升至1500转区间，动力响应相对好一些，但也没有很强大的爆发力。你想一下也明白，毕竟功率只有108kW，放在现在动力不算强。
在60km/h以下的中低速域行驶，CVT变速箱对于转速的控制拿捏得恰到好处。油门开合度不到三分之一，便可表现出相对轻盈的加速感。CVT变速箱的平顺性毋庸置疑，但其为了营造换挡感受，在普通模式收油的情况下会有些许的顿挫感。若不喜欢这种感受，切换至运动模式即可。
新宝骏RC-5的转向手感调教得比较轻盈，但车头的指向性却一点都不含糊，相当精准。同时，车辆在转弯时的侧向支撑部分控制得也相当到位，并不会令车内人员感到难受。此外，车辆对于路面细碎颠簸的过滤较为彻底，但应付减速带之类的大震动仍欠缺一些火候，若能把避震的压缩阻尼调舒适一些则更美好。整体而言，新宝骏RC-5的动态感受符合这一售价区间车型该有的表现，并且还能在一些细节方面给驾驶者带来惊喜，这些都是值得肯定的。
6、油耗表现
我们试驾一天下来，车上3位媒体老师一起换着驾驶，一共行驶了150多公里，行驶的路况包含市区、山路和高速公路，全程开空调，最后我们查看了仪表盘油耗，显示百公里油耗9L，这个油耗表现不算出色，我个人感觉略有偏高，但在可接受范围之内。
用户3880136029589：这款车都只有库存车能买吗
射手：买这车我不如去买长安欧尚，动力空间外观都比这强多了，一样的价位
泊黯潘：21都出没新版了，你觉得呢
最近，有很多车友咨询上汽通用五菱-新宝骏RC-5大致情况。今天我就带来了2020款 1.5L 手动智耀精英型这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。
【价格】
这款车官方指导价为5.98万元，懂车帝上经销商目前暂时无优惠，我们以此为例，需购置税5292元，车船税420元，商业险3607元，交强险950元，全款落地大约需要70069元。
【外观】
我感觉外观整体设计具有较强的年轻气息，进气格栅采用的梯形状设计，是非常稳重的，扁平的设计起到了加宽汽车横向视觉的作用，中网采用了星辉矩阵式的设计，是非常有规律的，增加较强的视觉冲击，两侧LED灯组采用了分体式的设计，是比较时尚的。车身侧面腰线的设计是比较简单，隆起的腰线是比较有层次感的，造型时尚的轮毂突显出了强烈的运动感的，满足了年轻人对时尚潮流的追求。车尾部分，大灯的一体式设计是比较符合当下的发展趋势的，上侧字母标识的镶嵌是比较有代表性的，底部的雾灯呈拼接状存在，是比较简洁时尚的。
【内饰】
这款车的内饰整体看起来是比较有科技感的，是非常有家族气息的，“T”字形的中控布局使得分区非常的明确，并且按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。只是我感觉在做工方面以及用料方面略显单薄。
【配置】
这款车在配置方面并不算丰富，属于中等偏下的水准，仅配备了主/副驾驶座安全气囊、胎压报警、前排安全带未系提醒、ABS防抱死以及倒车影像等一些基础配置。说句实话，毕竟价格不是很高，所以，配置不丰富也合乎情理。
【空间】
这款车的空间较为紧凑，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人是比较紧凑的。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重80kg为例坐进后排，无论是头部还是腿部仅余有一拳不到的距离。不过，后备厢的空间还是比较宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，还是可以满足的。
【操控】
操控方面属于中等的水准，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，即使是女士驾驶也会很快适应。只是塑料的方向盘握感确实不怎么舒服。另外，刹车和油门的反应还算比较灵敏，只不过在试驾的时候，我感觉挡位切换时有稍微的顿挫。
【动力】
这款车在动力方面搭载的是1.5L四缸自然吸气发动机，与之相匹配的是6挡手动变速箱，最大马力为99Ps，峰值扭矩为143N·m。虽然动力方面表现的不是十分强劲，但是最为家用车来说，无论是作为上下班代步还是日常出行都是没问题的。
【舒适性】
这款车的舒适性表现一般水准吧，织物材质座椅填充物稍微有点偏硬，坐起来不是很舒服，短时间乘坐的话，是没什么问题的，但是如果长时间乘坐的话会有疲惫感。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，试驾的时候路过一段坑洼的路面，通过时也没有感到特别明显的颠簸感。
用户3169764126416：后排座椅可以放平吗？
点评车型:
2020款宝骏RC-5 RC-5w 1.5T CVT智耀尊享型
3.86分“良好”应该是新宝骏品牌下的第一款旅行车。依旧是的家族化设计，跟大众一样，套娃一样的前脸。黑色的中网带有镀铬装饰，整体的精致感还不错。增加了悬浮车顶的设计，方正的车灯加上方正的车尾，看起来少了点设计感，但是夜晚点亮之后，还是很好看的。内饰整体的感觉真的很高级，钢琴漆和镀铬装饰增加了精致感，当然，这个只限于看起来，一旦摸起来的话，硬塑料的材质，一下就觉得掉档次了。
全车的座椅填充都是比较软的，对于家庭使用来说，舒适度是很好的。空间上，180cm的人坐在前排，头部空间还有两指，如果保持前排座椅不动，后排空间，头部有3指，腿部空间有1拳。
动力方面，配备的是1.5T CVT的组合。发动机在低转速的扭矩输出还不错，油门的调校是偏灵敏的，在日常城市驾驶是完全不会觉得乏力的。不过一旦速度超过了80km/h，加速就明显的觉得不行了。变速箱的响应速度虽然不是很及时，但是平顺性和变速逻辑都还是没有问题的。
悬架是前麦弗逊和后扭力梁式非独立悬架的组合。减振器的调校一般，面对一下细碎的振动，无法吸收，在经过大的颠簸的时候，减振器又会比较柔软。而且减振器也没办法提供足够的支撑力。同级别的竞争者来说，还需要努力。转向的回馈也不是很好，要么是太轻，要么是太沉。NVH也比较一般，风噪、胎噪和发动机的噪音都能够传到车内。
作为新宝骏旗下的第一款旅行车来说，各方面表现也算还行，但是很多的细节还需要推敲升级。
从外观上看，新宝骏RC-5非常大气，因为它的长宽高都要比同级别的平均水平要高一些，尤其是宽度，达到了1806毫米，这让它看起来非常有霸气。它的前脸设计得也很有特色，方块式的进气格栅加上镀铬装饰板让其前脸华丽感十足。而且它的两侧大灯采用了扁平式设计，很有些跑车的味道。在内饰上，新宝骏RC-5比较简约，但是在各个区域的分配上还是非常合理的，让人看了感觉非常舒服。在内饰的用料上，其大多数采用了软塑料，摸起来还是质感十足的。方向盘采用了扁平式设计，操控起来还是非常舒服的。
在空间上，新宝骏RC-5前排和后排空间都够用，无论是驾驶员还是乘坐人员都有极致的空间感受。而且在储物柜上，新宝骏RC-5体积和深度都很友好，可以用来放一些体积比较大的东西。后备厢是新宝骏RC-5的最大优势，容积非常大，而且它的后备厢非常大，但是后排是可以放倒的，这样腾挪出来的空间就更大了。在底盘上，新宝骏RC-5采用了扭力梁式非独立悬架。不得不承认，这个悬架非常硬，即使经过一些小坑洼路段也能明显地感受出来。不过在稳定性上还是很好的，尤其是跑高速和转弯的时候不会发飘。
在动力上，新宝骏RC-5采用了1.5T的涡轮增压发动机，最大马力147匹，这个动力家用足够了，但是商务用就感觉不足了，尤其是在满载的时候感觉动力不够用的感觉。不过，其采用的CVT变速箱还是非常平顺的，无论是起步还是加速的时候没有感觉到任何的顿挫感。在油耗方面，新宝骏RC-5还是不错的，油耗偏低，平均油耗在7个左右。在制动距离上，新宝骏RC-5也表现不错，100-0km/h制动距离为40.64米，在刹车的时候感觉非常稳。
点评车型:
2020款宝骏RC-5 RC-5w 1.5L CVT智耀豪华型
3.64分“良好”优点：
1、外观大气，新宝骏RC-5W外观设计的都非常好看，前脸采用了“星际几何”家族式设计语言，非常符合年轻人的审美标准，因为RC-5W是一款旅行车，所以在侧面看起来个头很大，尤其是旅行车标志性的D柱设计，使整车看起来非常大气。
2、整车内饰设计偏简洁风格，车内大部分区域都采用了软包材质，座椅还采用了翻毛皮设计，整体非常的有质感。配备的10.25英寸的中控大屏，还支持远程启动、语音控制多媒体系统、空调、天窗、导航和拨打电话等，使整车颇为智能化。
3、空间也很大，因为是旅行车，RC-5W的车身长度达到了4685mm,高度达到1485mm.所以车内的空间比较充裕，我175cm身高，坐到前排，调整到舒适的坐姿后，坐到后排，腿部空间还有2拳的距离，头部空间有4指的距离。尤其是后备箱超级大，出去旅行游玩的时候可以放很多东西。
4、省油，这款车搭载的1.5T涡轮增压发动机，匹配模拟8档的CVT无级变速器，经常实测百公里综合油耗在6.8L左右，跑高速时，百公里综合油耗在6L左右，这个油耗算是比较低了。
缺点：
1、隔音不好，当速度达到60km/时以上时，车内的胎噪和风噪的声音比较大。
2、动力肉，CVT变速器虽然平顺、省油，但是在起步的时候还是有些肉，当速度达到30KM/时，就会比较平顺了，再提速动力响应也比较快，如果在起步时就把油门踩到底，车子会反应几秒中，在转速达到2000转以上时，才会有猛冲一下的感觉，且会有些顿挫。所以这款车不建议激烈驾驶。
3、内饰异味比较大，车内整体视觉效果非常棒，但用料可能不太好，车内异味比较大。开车前还是要先打开车窗通风才行。
4、避震偏硬，但底盘整，不松散，在经过坑洼路段或减速带时，车内的颠簸感比较强。
用户4323949797248：说的再好 为什么你出来没多久就停产了呢
外观好看也耐看，目前7000km，除雨刮器响外，无其他毛病，美中不足几点: 动力 1.5L版 很肉！内饰塑料感太强！但她的定位毕竟不是性能车和豪华轿车，这个价格里算不错的车，价格不高，配置很好，手动挡保养也便宜，做为一辆日常车足够了！
头条用户：我的也是雨刮响，买车的时候送了一付，换上去好点了，原车的库存了快一年了晒太久了换掉了
爱笑的眼睛200950146：我车雨刮器怎么没有间隔五秒挂那种
故里星辰393：没有肉的车，只有不舍得采油的人
点评车型:
2020款宝骏RC-5 1.5T CVT智耀尊享型
3.8分“良好”1.外观很对我的胃口，个人觉得RC5和RC6的设计真的超nice
2.内饰中规中矩，家族化的设计语言
3.我身高1.7m，空间对我来说非常够用，座椅舒适性也不错
4.动力算是够用，开着平顺，不过油耗基本在40以上才相对低，城市道路开30油耗10个打不住
5.最大的问题我觉得是转弯半径有点大，不够灵活，倒桩侧方手法需要重新适应
Grace❤️：我也觉得这种外观挺喜欢的，方方正正的
点评车型:
2020款宝骏RC-5 1.5L 手动智耀豪华型
3分“良好”车还行，就是动力小手动1、5一二挡起步慢，购车时最好是买带T的自动挡，内饰一般不过，手机操控车辆启动倒是很少见，很新颖，远程授权车辆点火，也是亮点之一，油耗方面和其他轿车不相上下，外观富有科技风
点评车型:
2020款宝骏RC-5 1.5T CVT智耀豪华型
3.5分“良好”宝骏RC-5的前脸辨识度很高，采用星辉矩阵式进气格栅，富有层次感。侧面车身采用溜背设计，年轻而又运动！妥妥的专为年轻消费者打造。
整车内饰采用环抱式驾舱设计，整体偏向主驾驶，很有层次感！而且整车内饰用料很有质感！
动力上1.5T发动机，动力充沛，响应速度很快。为了保证安全驾驶车辆还配备了智能辅助驾驶系统，ACC自适应巡航，SDW距离报警，FCW防碰撞预警，车道偏离预警系统，车道保持辅助系统，AEB自动紧急制动系统等安全配置为车主安全驾驶保驾护航！
宝骏RC-5最大的亮点应该是亲民的价格，这台为1.5T CVT豪华版的车型落地价也就8个多！但是配置却很丰富，空间大颜值高，性价比很高！
外观非常的有辨识度，有点未来科技感的感觉。整个前脸线条非常的丰富，尤其是中网，点阵式的镀装饰显得非常的精致。车内的布局非常的简洁大方，贯穿式的空调出风口，使它的视觉张力得到了很好地提升。多处钢琴烤漆面板的装饰，增添了不少的精致感。方向盘的手感不错上面还有打孔的设计，但是它只支持上下调节，这是它的一个小槽点。乘坐空间上，它的后排还是比较宽敞的，中央地台也并没有很高的凸起，能够满足家用。作为一个旅行车它的后备厢装载能力是完全没问题的，能够装下很多的行李。1.5T+CVT的组合在速度比较慢的时候，加速能力还是可圈可点的，但是过了80km/h以后没加速能力就有点弱了。底盘对于一些小的整栋吸收的不够彻底。
点评车型:
2020款宝骏RC-5 1.5T CVT智耀尊享型
4.2分“优秀”配置高，内饰好，操控也不错，特别是自适应巡航和自动刹车很好用 还送七次维护保养，加速提速也快，我觉得这车非常好，满意！
作为新宝骏旗下的一款轿车，RC-5采用了分体式大灯的设计，在外观上并不显突兀，星辉式的中网更显档次感。内饰也采用了新宝骏惯用的家族式设计，舍得用料略显高级感。1.5T的动力足够满足日常家用，但是如果后期能够推出更强劲的动力版本，也许会更加讨消费者喜爱一些。2700毫米的轴距令后排空间变得非常宽敞，掀背式的后尾箱盖，让RC-5后备箱的装载能力大大提升。
新美原创：自动挡值得购买，我买的就是自动挡的，这提速可以
石来石去帝：1.5L CVT精英裸车多少钱，落地多少
RC-5应该是能买到最便宜的掀背车。外观设计科幻，分体式大灯没有丝毫违和感，符合年轻人审美。超4米6的车长加上掀背的设计，侧面非常漂亮。内饰很有设计感，用料符合预期。但1.5L发动机仅99马力，建议选择1.5T，驾驶感会提升很多。
作为新宝骏旗下的三厢轿车，新宝骏RC5在市场上的表现并不及预期。虽然说这个车拥有同级别较大的尺寸和并不低级的外观，但是自身还是因为品牌档次以及国内轿车市场整体萎缩的缘故并没获得一个不错的销量。
在外观上看，新宝骏RC-5看起来十分的具有质感，虽然他只是一个五万块起步的车，但是因为新宝骏设计团队的超凡能力，让他就算是停在宝马一系的面前也完全不差事儿。溜背的造型加上细长科技感十足的大灯以及烤漆黑的中网，可以说是档次感十足。而即便是最低配也配备了铝合金轮毂确实是让人很惊喜，并且双五辐的造型看起来不显得小。
内饰上，新宝骏RC-5走的简约风的路线，看起来功能清晰主次分明。而亮横条于空调出风口贯穿的设计给这个五万元起步的廉价车增添了档次感。即便是在最低配的车型里，新宝骏RC-5也配备了10.25英寸的触控显示屏，支持原厂互联，车联网和OTA升级。除此之外新宝骏RC-5还全系标配了双气囊，倒车影像，电动调节后视镜，后视镜加热，但是在最低配车型上没有刹车辅助，牵引力控制和ESP确实有点遗憾。
在动力上，新宝骏RC-5配备了1.5自然吸气和1.5T两种发动机，并均有手动档和CVT车型。1.5L自吸车型仅有99匹马力，确实低了点。而1.5T发动机有147匹马力，零百加速在接近9秒，也不算是特别快，但是在日常驾驶中是绝对够用的。7.9L的百公里油耗不算低，算是中规中矩的。
总之新宝骏RC-5是性价比不错的选择，毕竟五万块买一个紧凑级轿车，在以前只能买到老旗云，而今天的五万级轿车却有着不输十几万车的颜值，我国车市属实进步了。
新宝骏RC-5这是一款掀背车，外在还是非常好看的，不过空间表现会显得狭小一些，与宝来相比我觉得宽敞度都不如宝来。内饰整体的触摸感摸上去也是显得一般般的，如方向盘、中控面板等确实摸上去显得硬邦邦的，质感不佳。并且他的方向盘只支持上下调节，调驾驶位的时候不方便。他的中控台设计还是不错的，10.25英寸的中控屏确实挺好看的，并且智能化程度要，可直接语音来控制导航、空调、天窗等，行驶中也就是一句话的事情就可控制空调，导航，切歌等，便捷度非常的高，点赞。
1.5L发动机在起步的时候稍微有一些的迟缓感，跑高速的时候，提速能力也一般，性能表现确实不怎么样，6MT变速箱挺好操控的，本身各挡位间的行程就适中，挂挡时只要是离合踩到位了，挂挡是非常轻松的。对于新宝骏RC-5来说，他主打的就是低廉的价格，我觉得如此的价格之下，给了如此的新宝骏RC-5，竞争力还是不错的。
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