锐际整体空间出色值得买吗_锐际空间怎么样

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 四驱耀享款

4.7分“优秀”

【空间表现】 对于车长4.5米来说，这个空间表现还是很满意了，鱼和熊掌不可兼得，后怕座椅确实短了些，我想应该是想更好的拓展后备箱的空间，所以才这样设计的吧，这样牺牲了后排乘客的舒适性，不过我后排用得少，偶尔用也是老人和小孩子。 【动力表现】 动力表现那就真是杠杠的了，抬高版的福克斯，抬高版的小钢炮，四驱开去爬了次山，表现也是很棒的，开始谈的二驱，后加钱换的四驱，还好换了，朋友体验了一把，都觉得很好开。 【油耗】 目前油耗7.8，因为基本上开高速，前几天车显7.4，最近开去爬山，现在7.8了，提车到现在加了1箱油，加的92的，不知道95会不会更耐烧，想换95的来加。 【购车经历】 之前是福克斯，开起来很爽，就是年龄有点大了，于是置换了这个，还真有点舍不得，2.0t的运动版顶配福克斯，超车什么的，自信满满，年龄大了时不时会出点小毛病，时不时要去修一修，无奈只有放弃了。然后看了很多家4s店，谈价格，基本上快见底儿了，也没有耐心再去和销售的磨了。就这样吧，自己毕竟要用，本来一开始想买顶配，几家要有蓝色的价格谈不下来，要么就是没有蓝色，白色的生产日期也相对久一点了，后面想想多几万，算了，将就这个四耀，有现车，生产日期在2个月内，也能接受。

点评车型: 2019款锐际 EcoBoost 245 四驱纵享款 ST-LINE

3.8分“良好”

品牌是老品牌 ，皮实耐造， 油耗还可以，市区11.3 高速7.2 算上这部是第四次做福特车主了 外观中等没有好不好看，福斯顿马丁不碍眼 内饰虽然一眼看去一般般但是用料不错 科技包可有可无，原车的音质也还行 空间也还可以，家里都是180的身高够用 座椅其实还可以不短，稍微硬了一点点 底盘可以有九十分，韧劲不错的高速公路上稳稳的 也来过乡镇和山边的烂路，不要走类似交叉轴的一般都能过，底盘高度蛮高的，四驱系统常规的都可以搞定，但是千万别看太多短视频自己去山里作死😂智能四驱还是不要去做中度以上的越野 但然我的九十分是我自己对汽车的感受 by（我也为结论负责，哈哈哈） 动力在这个价位真心不错对得起落地价格19.8 试问除了探界者领克01还有谁给你这些配置动力这个价 都在吹日系，都说美系不保值，但是美系保命

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 两驱耀享款

4.4分“优秀”

买这款车考虑对比了大半年，在网上查资料，看车评，对比参数，看动力，看空间，看油耗，看安全配置，刚开始是想在丰田跟本田里面选一款，毕竟销量，保质率，品牌知名度都在哪里摆着。这是我人生的第一辆车，也对比过了，皓影，CRV，荣放，威兰达，探岳，途岳，Jeep自由光，昂科威，新探界者。刚开始挺喜欢皓影的外观，看了碰撞测试果断放弃了。CRV个人感觉以前的款不好看，再一点跟皓影是姊妹车型，心里有抵触就没有太多关注，后面看到别人买的新款还挺好看的。然后看了威兰达，威兰达的碰撞测试还行，去了丰田附近的4S店去了有4.5次吧，感觉中规中矩，没有什么突出的点，感觉动力还是差点意思，荣放问了几家4S店，说有区域保护上不了老家的牌，动力跟威兰达差不多，也就放弃了。后面看了途岳，但对途岳的干式双离合不感冒，探岳个人很喜欢它的外观，沉稳大气，很好看，280动力差点，330颗粒捕捉器让人头疼，380又超出预算范围了，又放弃了。有一次看车逛到了福特4S店，一眼看到锐际这款车，外观还行，价格也在预算范围内，对比看一下参数，怎么这么强，看了一下销量，纠结了，这么好，怎么销量不怎么样，莫不是这个车其它方面有什么问题，(以前没有怎么关注这个车，总是看销量前面的车)当天回来就查资料，看车评，看这个车有没有什么瑕疵，诟病，都没有看到说有什么通病的问题，出了销量跟保质。后面又在4S店看了几次这辆，力排众议就决定买它了，本人163cm,整体空间对于个完全够用，，动力强劲，加速超车动力强劲跟脚，方向灵活，转向精准，车机系统非常好用，偶尔有加速换挡顿挫可以接受，不知道是不是我不会开的原因，还是车本来都是这样，人无完人，车无完车，自己喜欢的才是最好的车，个人很是喜欢。

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 两驱聪慧嘉享款

3.9分“良好”

【空间表现】 整体来说，空间还行，因为我主要个人用，一般不会坐那么多人，在紧凑型SUV中不算大，但也够用 【动力表现】 搭载了2.0T发动机，最大马力可达到248ps，这款车最大的亮点就是动力，在同级别车中绝对的王者水平。 【油耗】 市区9.5个，跑高速降得比较明显 【乘坐体验】 乘坐体验感觉良好 【驾驶感受】 驾驶平稳，特别是转弯也非常顺畅 【外观方面】 设计比较饱满，车身给人一种强烈的肌肉感，线条的立体感夜比较明显，再加上前脸的阵式中网看起来比较酷，反正我是比较喜欢的。 【最不满意】 唯一不满意的是高配版本还是没有电动副驾，而且没有前车雷达，有点不适应。 【内饰】 悬浮的中控大屏，毕竟有科技感吧，基本没什么实体按键，简约时尚。 【购车经历】 在网上看了攻略之后去试驾，根据自己的预算，只看了锐际，不太喜欢日系车，然后走了大概5家店，最后一家店比较爽快就订车了，因为是选的黑色，等了大概20天左右吧。

点评车型: 2019款锐际 EcoBoost 245 四驱纵享款 ST-LINE

4.29分“优秀”

目前提车半个月，行驶1000KM，基本满意。 1.外观：仁者见仁，智者见智吧，刚开始不太接受这个外观（感觉太小气了，个人比较喜欢锐界，当时订了锐界两驱st-line，后面又改的锐际），但媳妇喜欢，所以就只能妥协。现在慢慢的接受了，感觉挺耐看。 2.空间：家里人身高基本都在170左右，所以空间感觉挺大，前排调好驾驶坐姿后，后排空间挺大的。 3.油耗：提车当天，回家后油耗18.9L/KM，感觉有点吓人。然后就在市区开了几天，降到15左右了。上完牌第二天就去跑了600KM高速，回来后平均油耗稳定在9.4L/KM了，这两天有所上浮，但还是在接受范围。 4.舒适度：首先要说的是隔音，确实不错。一般道路不管是乘坐舒适性，还是隔音都可以说十分满意，但是在那种搓板路，表现感觉就不太好了，胎噪大，车也颠的厉害，尤其后排（经常跑烂路的兄弟建议慎重考虑）。 5.驾驶感受：作为一个小白（刚过实习期，之前一年只开过3次车），不知道说的对不对，这台车提速确实特别有信心，然后变道啥的也都感觉特别灵活，过弯的姿态也不错，侧倾也表现不错。 最后想说的是，这次购车体验非常满意，从目前这台车的表现，明年给媳妇买车，还会首选福特的。

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 两驱耀享款

3.7分“良好”

考虑过长安unik，星越L，但是听说unik油耗高，星越LAT变速箱只能上四驱。当我看到了锐际，比起前两者除了空间小一些，加速底盘都要好一些。所以选择锐际，目前行驶了500公里，市区，高架平均油耗8.9。不知道以后能不能降一点。AT变速箱有顿挫感，而且油门感觉有点点迟滞。马上我要跑长途了，不知道高速油耗怎么样。外观选了黑色，后悔呀，黑色不耐脏。我买的二耀，前排是单玻，速度到一百以上风噪有点明显。整体空间还好，我身高182，座椅调到合适位置后排还有两拳的距离，就是后备箱空间略小。而且后排座椅放平后面达不到纯平，有明显的倾斜。总之没有给我多少惊喜，也没有多失望。加速确实不错。希望福特以后越来越好。经销商，和销售的待人能更友善一些，不要交要钱立马另一副嘴脸。

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 两驱耀享款

4分“优秀”

【购车经历】 本来也没考虑过锐际，直到有一天在我们那小县城看见了一辆黑色锐际，感觉这车颜值可以，上网研究了一下配置就去4s店，第一次4s店就下定了也没去其他4s比价，下定价格当时谈的是18.1万。当时也是看中了黑色，不过下定的时候改成了蓝色。 【驾驶感受】 提车回来直接走高速，时速120码还是轻松超越前车，推背感十足。平时国道开开也是基本轻松超大部分车辆。 【空间表现】 平时就我一个人开，空间反正比我之前紧凑轿车大多了，而且后排座椅能前后移动这点倒是挺好的。 【提车价格】 两个补贴，二手车置换补贴7000，政府补贴6000，实际落地为167894.22 【油耗】 现在开了1000多公里，市区国道五五开，油耗为8.9，最近空调开多了变成了9。比我之前1.5自吸的小车高了起码2个油。 最近油耗，8月份达到了12个。 【最不满意】 车型小众，我那地方我就见过两辆，一辆是上面说的黑色，还有一辆也是蓝色，上次去贴膜店贴正副驾驶膜，老板娘还不认识这个是什么车。 服务站少，小县城没有服务站，以后维修保养还得去杭州，油费路费来回就要150块钱了。 现在后悔的就是没有加钱上二嘉，电动尾门电动折耳并线辅助要是有的话也很香的。

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 两驱耀享款

4.8分“优秀”

【购车经历】 09年速腾陪伴我13个年头，行驶26万公里，是真的皮实耐用，给老速腾保养是，原厂的工程塑料键风化，非常脆，维修师傅打开机仓都不敢下手，碰哪里哪里坏，于是22年9月开始准备换车，预算15W左右的suv。 德系车给我留下的品质印象深刻，所以首选德系，看了上汽途岳，金黄色的中控内饰条丑出了天际，老气横秋的就去看看其他，去了一汽看了当时探岳330因颗粒捕捉器搞7.5折，车是真的喜欢，空间大，用料扎实，加速快，2.0T+湿式双离合，最后销售说17.5W提走22.09智联版，当时很心动，也超预算，回家研究了颗粒捕捉器，销售说的天花乱坠堵了免费修，但是没说怎么永久解决，找销售协商让修理厂把颗粒捕捉器切了，问销售给相同质保，必须写合同里，他就支支吾吾，意思切了就不享受质保了，经过冷静考虑，买车是开的，不是买个大爷供着，没事还要拉高速，最终无奈放弃去看其他品牌。 法系的标志4008、雪铁龙凡尔赛，品控和颜值被深深吸引，被搞维修的朋友拦住了，王子发动机超过12W公里后会烧机油，主要是汽门油封，节气门是易损件，给我的建议是6年换车可以买，长期不换车，建议慎入。 日系车逛了一圈，荣放、CRV、预算超标，配置价格这块被他们玩的明明白白，买个丐版觉得很没意思。锋兰达，锐放、逍客、XR-V、缤智坐进去塑料感太强了，空间小。对比法系的品控落差感太强了，最后去看了马自达CX-5智雅型，也试驾了，感觉还不错，除了内饰极致简单，发动机噪音大点，都能接受，主要是买故障率低，品控用料比其他日系好很多，就入了预选名单。 又逛了美系，雪佛兰不喜欢标，别克昂科威是好车，1.5T这么大的车怕小马拉大车，油耗高，网上报价2.0T价格离预算有点高。没和销售谈，销售中午都去吃饭了，没人接待，想着下午过来在细谈。于是去了福特，第一眼相中了锐际，试驾了3次，与销售经过1个月多月3次价格的极限拉扯中，终于取得了阶段性的胜利，我们这是两家不同经销商的福特4s店，与马自达CX5做比较后，定了2耀。 【空间表现】我和我媳妇身高170，空间完全够用，后排靠背可以往后倾斜，后备箱略小。 【动力表现】2.0T+8AT 福特EcoBoost发动机248马力+393牛米，超强的动力兼顾着故障率极低，不烧机油特点，确实没什么槽点。经过了解8AT（通用9AT的基础上进行了优化，减少了第4档）换挡逻辑更清楚比9AT要平顺些。 【驾驶感受】 底盘用料扎实，超控性能好。稍不留神市区就飙至90码 【油耗】 目前行驶总里程4000公里，标准模式下，时速40公里平均油耗为8.3，高速最多行驶路程200公里，平均油耗7.6。 【最不满意】 后备箱关门需要大力才能关闭，后悔没有+1.5W上顶配，提车后花950元加了个耳朵折叠。 【提车价格】 加2000珍珠白 按揭3年免息贷款7W 1000手续费 1944x36（0利息） 开票价15.08万 购置税减半7500 保险4s店 5200+ 旧车置换补贴3000元 合计16.65W-0.3（补贴）＝16.35万 二耀蓝色开票价可以做到14.88W，可能是店内蓝色库存多吧。 22年9月30日前，地方财政补贴3000，因定珍珠白错过了。9月28日给的定金，珍珠白要等21天左右，需排产，10月20日提的车。28日蓝色直接可以提现车，2000优惠+3000补贴直接少5000元，哈哈！ 【亮点配置】 最大亮点是车机系统，用过最灵敏的车机系统，百度地图和音乐永久免费。

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 两驱聪慧嘉享款

4.3分“优秀”

【空间表现】 锐际是属于外面看着不大，但是内部空间超过你预期的那种，特别是驾驶座坐进去头顶还有一个拳头多的空间，一点也不压抑。后排座椅还能往后调整一大段，进一步释放二排空间，我家娃可以尽情的在后面嗨起来了。 【动力表现】 紧凑suv车配置2.0T+8AT，这个组合不要太给力了👍加速给力，高速一不小心就超速了🌝 【驾驶感受】 底盘很稳，整体驾驶感和之前经典福克斯差不多，方向盘的力道反馈也很清晰，转向时候心里游刃有余，这点比锐界要好很多，锐界的方向盘太轻了，转向时候心里不太有底。之前福克斯高速跑到120+就感觉有些瓢了，锐际直接踩上150也没太大感觉，还是很稳定，再高就没试过了，估计踩到180不是太大问题。 【油耗】 新车落地就上了高速，4s店刚开出来35.8个油😂上高速跑了两百公里降到8.1个油，目前市区路况的话9.1个油样子。这个油耗不低，不过还是能够接受的，毕竟选了美系车，就不能太在意油耗问题了。 【最不满意】 当然，车无完车，首先就是挺后悔没买到st版本的，二驱比四驱还是少了一些乐趣，再就是辅助驾驶只有一个定速巡航，没有ACC自适应巡航和车道保持，跑高速还是不太方便。 再就是低速换挡顿挫感还是有的，不像锐界那么丝滑，怠速状态也能感觉到发动机的轻微抖动，虽然还能接受，不过和混动的车型比起来感受是差的挺多。后期更换一套发动机脚垫不知道能不能好一些，我之前福克斯抖的厉害，更换了全套塔图脚垫后一下子安静了。 内饰上钢琴漆面看着是挺好的，就是真的不耐脏呀，灰尘明显，而且留指纹，门把手位置很容易就被指甲划花了，后面还是买点内饰贴贴掉算了。 🌈总评价： 整体来说，锐际是辆好车！越来越香，买了不后悔系列，如果你也想拥有一辆空间动力都表现出色的suv，锐际就值得大家拥有。

点评车型: 2019款锐际 EcoBoost 245 四驱嘉享款

4.17分“优秀”

2020款锐际四驱嘉享版（提车2天感受） 🤦🏻新车一血 动力:加油源源不断，但是缺少爆发力，但是绝对够用！ 底盘:做工工整，扎实。 操控:转弯离心力小，转向精准。 油耗:9.5个油，加一箱450左右92号汽油，俩天跑了四百公里（市区200公里，高速200公里）最低8.5，还剩小半箱油，不算高，但也不算低。 内饰:空间可以， 5人不会拥挤，屏幕分辨率小了，USB接口会有发烧，USB接口少，嘉享版没有360°环影，副驾驶座没有电动座椅，操控台不是全部软包。储物都是刚够用，没有多余没用的，实用性比较好！ 20多万的车相比较而言:RAV4（四驱），内饰就怕用力会拆了，中间一个电视（就差俩根天线了），动力弱鸡不算，加速的噪音就像抱着发动机在裸奔!相比较本田CRV（四驱），机油乳化，变速箱漏油，大众车到是可以，不过相比较性价比，我觉得福特更可靠一点，论4 儿子态度，比日本4儿子、大众4儿子店的服务态度也好些，但也明显弱于BBA。 整体感受:车况值得肯定，品牌性弱，没有的东西只能自己改装了，不过送老婆的第一辆入门车，只考虑她喜不喜欢，保值率压根没想过，自己开又不是倒腾车，6年后大家都一样，过几年不想开了在换，不考虑保值的，可以买！

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 两驱悠享款

4.43分“优秀”

一款近乎完美的、可玩性相当高的美系性能SUV，在裸车价17万以内，恐怕真的找不出第二个，可以在综合素质方面媲美锐际的紧凑级SUV了。 内外饰：锐际的体格相当紧致和短促，你找不到日系那种单纯为了拉长轴距的修长，1882mm的车宽具备绝对优势，宽体视觉效果配合熏黑大灯组，带来酷似轿跑的跨界SUV味道。去繁求简的内饰风格，12.3英寸横置触控屏看上去更加协调，驾驶过程中可以尽量以平视角度观察行车信息，语音识别系统出奇的好用，识别率超高、响应极其迅速，旋钮式挡杆科技感十足，而且其带有运动/雪地/越野等多种模式，可玩性相当高。 空间：锐际的空间表现超乎想象，2710mm轴距在紧凑级SUV里也算是领先的，虽然福特在尽量保留厚实的包裹感，但其后排支持前后距离调节，极大的拓展了实际乘坐空间，我身高178CM，前后排调整好坐姿，后排腿部依然可以实现接近两拳的空余。 座椅：提供的皮革座椅很柔软，弥补了面料的不足，前后都支持靠背角度调节，坐姿随意性很大，乘坐舒适性相当出色。不过锐际毕竟是走运动路线，其悬架调校更多偏向于硬朗风格，底盘和轮胎对路面变化的反馈非常清晰，哪怕是压到小石子，坐在车内也可以感知到，虽然隔音做的不错，但跑起来之后，上下波动略微有一些生硬。 动力：在17万空间内，能有2.0T高性能发动机的着实少见，可以输出最大248马力和393牛米扭矩，最大扭矩转速为2500-3500转，日常驾驶油耗在9L/100公里左右，谈不上省油。驾驶锐际需要付出一定的激情，轻踩油门的动力响应不会很积极，所以说他的动力总成调校不太适合城市低速行驶状态的，等红灯起步瞬间秒杀所有车辆，推背感太强烈需要适应，提速超车一气呵成，转向精确、质感十足，底盘对车辆极端状态下的支撑有足够的信心，在确保安全前提下，可以尽情的享受极致操控体验。 配置：性价比向来是福特的优势，虽然为乞丐版，但225mm宽胎、17英寸铝合金运动轮毂、上坡辅助、电子驻车等安全装备依然配齐了，另外6.5英寸彩色仪表盘、12.3英寸触控屏、分区恒温自动空调、5个usb接口、GPS导航、车联网等相当完善的科技化和便利性功能都有提供，对于车主来说不需要后期加装任何功能。 综上所述，锐际两驱悠享版是一款高性价比的性能派SUV，它可以带给你出类拔萃的驾乘体验，尤其可玩性绝对是同级最突出的，相比日系、德系同级SUV来说，锐际没有以牺牲动力为代价换取其他，这一点值得肯定。

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 两驱聪慧嘉享款

4.21分“优秀”

空间：作为5座车型，前后排空间更宽敞一点，1米8身高的乘客，无论在前排还是后排都能够获得富裕的头部空间以及腿部空间。需要注意的是后排中间位置有明显凸起，虽然坐三个人不会拥挤，但中间那一位最不舒服。车内储物空间优化相当棒，车门位置提供了储物格、手套箱以及中央扶手箱，深度都不错。档杆前方提供了手机位，车内配备专属眼镜盒，平时能放太阳眼镜。顶部天窗开阔，面积接近0.8平方米，开启后后排能够获得不错的视野。后备箱空间只能说中规中矩，平时放下三个行李箱就所剩空间不多，好在第3排座椅可以放倒去进行扩容。 内饰：车内人性化设计非常多，前排手机槽位置除了提供一个USB接口之外，还搭配了type-c接口以及12位电源接口。自动双区空调，在出风上相当舒适，同时搭配PM2.5过滤装置，尽量保护车内空气质量以及乘客健康，后排拥有独立出风口并且配备一个USB接口。 动力：福特锐界搭配2.0T涡轮增压引擎，曾经这款发动机斩获过沃德十佳，实力还算不错，最大马力可达248Ps，最大扭矩可以达到393牛米。匹配自主研发8速手自一体波箱，平顺性相当棒，起步的时候前段油门很灵敏，当转速超过2500之后能够充分感受到它的爆发力，深踩油门之后能够带来绝佳推背感。底盘上调校则偏向硬朗，不过在面对一些小颠簸路段影响不大，舒适性优良，如果经常走乡村小路，后排就会感受到明显颠簸感。 缺点：福特锐界在胎噪控制上不算出色，不开音乐的情况之下，车内能够明显听见噪音。同时做工环节上有待进步，车内异响问题并不少见，新车买回来会存在着一点异味。油耗方面同级别中不算经济，不过想到还算出色的动力表现，就可以接受了。

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 两驱聪慧嘉享款

4.29分“优秀”

说实话福特的新一轮产品调整还是很有战略性的，而锐际的推出，肯定是接替翼虎的位置，只是现在销量没有起来。 锐际在产品层面还是非常有诚意，比如设计上是福特最新的家族设计，不说多好看，但绝对也不丑，轴距达到2710mm，比起荣放RAV4以及CR-V等车型，还是有优势的，另外就是全系2.0T 8AT的动力组合，四驱只要19万，再加上铝合金独立悬架，当然智能配置也算跟得上潮流，似乎就是没有什么短板。 人家说锐际是20万的价格，50万的配置，这话是有些吹牛，但30万的配置还是有的，所以奔着产品硬件而来，在同价位下锐际还是可以入手的。 当然说这些，还是有点虚，考虑家用车最大的一点还是看实不实用，所以锐际有两点觉得必须要单独说，一是空间，二是动力。 首先说空间，锐际的三围长宽高分别为4585/1882/1688mm，轴距是2710mm，和一众合资紧凑级SUV相比，账面上还是占优势的，中国消费者就爱算账，一比较锐际不错！ 实际体验起来也不差，180的大个，驾驶位头离车顶感觉不到有压迫感，前排座椅调整好后（买车时这点很重要，千万别只看别人说的后排腿部空间），后排坐三个人也没什么问题，活动空间也是够的，坐直了也不会顶到前排的座椅，头部当然也有剩余，后备箱日常装个几个行李箱也没问题。 当然锐际在空间上也没有做到十全十美，就比如说他的后排地台比较高，上下车就比较不方便，而且中间乘客的脚只能放在两边，另外就是后排的座椅比较短，屁股的包裹性就差一些了。总的来说，锐际空间不是问题，小细节上有待提升。 另外就是动力了，这也是锐际的很重要的卖点。锐际全系搭载2.0T发动机，拥有248马力和393牛米的输出，匹配8AT变速箱，不仅是账面上比起日系车好很多，驾驶起来也绝对是不含糊。踩下一脚油门，就能迅速感觉到一股动力源源不断的涌上来，推背感感受很强烈，说实话，在0-60公里这个阶段的加速体验同级别SUV中没有人能比锐际来得更加激情了。而且后半段的动力也比较足，超车这种问题，在锐际身上真的很轻松。 谈到福特的车，当然绕不开底盘，不是我夸福特的底盘，这可是万千车主承认的。锐际底盘当然也是福特的感觉，而且还有同级唯一的铝合金悬架，前半段明显比较柔软，对于路上小颠簸的过滤很高效。当你需要快速入弯时，悬挂前半段被压缩后，较硬的后半段可以迅速防止侧倾过大。操控和减震效果真的占全了。 单从产品力上来看，锐际有足够的实力担任翼虎换代车的身份，而且定价较低、动力规格高，并且依旧保留着品牌操控精准的基因。为什么锐际销量还是卖不好呢？我觉得还是福特这个品牌，现在距离大众、丰田、本田的距离是越来越远了，入手不仅考虑新车价值，二手车的价值也要衡量。 最后锐际值不值得买？单就看价格和配置来看，还是很值得入手的，当然你要忽略后排的一些小不足和油耗问题。当然如果你特别在意品牌，挂着福特标的锐际有没有RAV4荣放、CR-V等车型香，就看自己的选择了。

点评车型: 2019款锐际 EcoBoost 245 四驱纵享款 ST-LINE

4.21分“优秀”

外观：前脸鲶鱼大嘴设计，动感犀利、车身流线型，后保险杠比较圆润、整体流畅协调。19寸大轮毂、离地间隙20厘米，整体通过性强大，视觉效果好。金属车漆质感好，而且小摩擦都能很好的避免。 空间：2710mm的轴距在同级别车型是算是优秀的表现，后排空间比马自达CX-5、丰田RAV4要大，但比不上本田皓影，大众途观L、后备箱空间一般，尤其是后排座椅向后倾斜占用了一部分空间，在需要满载时影响还是挺大的，而过年长途想坐的舒服，就只能在装东西时委屈一点了。 内饰：中控是软中带硬的，有一定包裹，视觉效果好，而且摸起来不难受，算同级别正常水平吧。翻毛的设计把气质这一块拿的很死，只是后面要注意卫生，打理起来可能会有点费力。同时中控大屏非常喜欢，悬浮式设计，颜值高而且功能强大，只是空调没有实体按键，需要改变一下使用习惯，后面需要适应一下的。 动力：第四代2.0T Ecoboost发动机，最大输出功率248马力/5500rpm，峰值扭矩为393牛·米/2500-3500rpm，传动系统匹配8速手自一体变速箱（ST-LINE车型）、0-100km/h：7.31s，同级虽对比绝对不差，完虐自然吸气选手，与同样涡轮增压的选手相比也是优秀的存在。100-0km/h：41.77m，相当一般的表现，同级别基本是垫底，后面开车还是要注意一些的。 操控：前麦弗逊式悬架、后多连杆式悬架，是这个级别的正常配置水平，方向轻盈灵活，就是回中力度有点大，自动刹车可以检测到过道行人，比较可靠，可以帮到车主不少。就是刹车前段有点急，空易点头，想让乘车的人坐的舒服需要多注意一点。 油耗：平时一个人上市班，单程在30KM不到一点，正常使用，平均车速在50左右，油耗在8.2L/100KM、算是比较省油的吧，市区开车，速度起不来，油耗可以上到11.5L左右，不过考虑到1.6吨的车重，也能接受。关键是可以加92的汽油，不娇气，还能省不少钱，就是油箱有点小，300左右就加满了。 性价比：20W左右，2.0T的发动机，四驱系统，合资品牌，性价比挺高的。不过福特品牌不是太保值，如果几年内想换车的，还是要好好考虑一下的。

点评车型: 2019款锐际 EcoBoost 245 四驱纵享款 ST-LINE

3.71分“良好”

我的锐际3年半行驶4.5万公里简单说说感受 【空间表现】 空间还可以，我感觉比老款Q5略大（只是感觉没有测过）反正差不多 【动力表现】 动力绝对是这款车的亮点，毫无争议。只要你舍得给油他会毫不吝啬的带你感受速度与激情 【驾驶感受】 我只能说好开，不是专业车手不敢评操控多好 【油耗】 三线城市正常市区行驶春秋季节8个油，冬夏9.6个油。也有车主说油耗比我的低1-2个油也正常，应为我驾驶习惯不太好。能吃92粗粮经济实惠 【最满意】 优点大家都知道 我就不废话了 动力 操控 空间 性价比 【最不满意】 1.动力不够线性 加油串 收油顿 （只在起步和30码一下堵车时会出现这种情况） 2.刹车前半段太软总感觉刹不住，需要很长一段时间适应 3.内饰设计突兀，各种大缝隙和不协调 4.驾驶模式的按键选择没有旋钮操作方便，关键是他把S档放到驾驶模式一起了每次操作就像手机翻页差不多 你细品，而且每次点火系统默认标准模式 5.A柱盲区较大且大多时候雷达扫描不到 6.车机不更新 地图不更新 不支持手机互联 【保养维修】 跟老铁们汇报一下3年多车子有什么问题 1.车子在停止状态每隔一段时间就会发出咯哒咯哒的诡异响声并伴随着刹车踏板振动。厂家给出的解释是系统自检发出的声音 2.一万公里左右四驱系统报故障ssss免费换了四驱控制线束和电机。还有车窗按钮镀铬脱落更换全部车窗升降按钮 3.行驶中中控屏黑屏过两次，没什么影响我也没管他 用车3年多也就这点问题。 4.5万公里 做的全是基础保养 额外的只换过一次燃油滤芯。并且没加过任何添加剂，没做过什么发动机清洗 【改装】 我改了恒威雾道8近8远水晶模组透镜，效果是很好 但对对面来车不友好，有点惭愧！ 改了中冷器3根管子，这里重点说一下上面说的顿挫是改管前感受，改过3管以后不是说不顿挫了只是顿挫感弱化很多，最明显的就是加油时动力响应顺滑了许多