锐际后排空间大值得买吗_锐际空间怎么样

点评车型: 2019款锐际 EcoBoost 245 四驱纵享款 ST-LINE

4.29分“优秀”

目前提车半个月，行驶1000KM，基本满意。 1.外观：仁者见仁，智者见智吧，刚开始不太接受这个外观（感觉太小气了，个人比较喜欢锐界，当时订了锐界两驱st-line，后面又改的锐际），但媳妇喜欢，所以就只能妥协。现在慢慢的接受了，感觉挺耐看。 2.空间：家里人身高基本都在170左右，所以空间感觉挺大，前排调好驾驶坐姿后，后排空间挺大的。 3.油耗：提车当天，回家后油耗18.9L/KM，感觉有点吓人。然后就在市区开了几天，降到15左右了。上完牌第二天就去跑了600KM高速，回来后平均油耗稳定在9.4L/KM了，这两天有所上浮，但还是在接受范围。 4.舒适度：首先要说的是隔音，确实不错。一般道路不管是乘坐舒适性，还是隔音都可以说十分满意，但是在那种搓板路，表现感觉就不太好了，胎噪大，车也颠的厉害，尤其后排（经常跑烂路的兄弟建议慎重考虑）。 5.驾驶感受：作为一个小白（刚过实习期，之前一年只开过3次车），不知道说的对不对，这台车提速确实特别有信心，然后变道啥的也都感觉特别灵活，过弯的姿态也不错，侧倾也表现不错。 最后想说的是，这次购车体验非常满意，从目前这台车的表现，明年给媳妇买车，还会首选福特的。

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 四驱耀享款

3.93分“良好”

锐际这款车在该细分市场中比较低调，但其核心竞争力是全系配备的2.0T 8AT的动力组合，最大马力248匹，峰值扭矩393N·m。这套动力组合在加速的初段表现较为保守，不过中后段的发力突然变强，变速箱换挡的逻辑清晰，高转速下很愿意降档。另外这套四驱系统再应对一些湿滑路面的时候稳定性方面的表现来得比汉兰达靠谱。内饰方面的氛围确实不是福特的强项，总体来说显得比较朴素了，低配车型在舒适性功能方面稍有欠缺，拉低了其分值。另外2710mm的轴距也确实在讨好更多以家用为主的消费者，所以锐际的后排空间确实不错，中央地台的隆起高度一般，作为四驱车型可以接受。而对于20万以内的预算想买台合资品牌紧凑型SUV，锐际确实是个值得考虑的车型，因为它的动力真的够爽。

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 两驱悠享款

3.93分“良好”

福特锐际是一款很有运动气质SUV，外观就像是加高的福克斯，比较符合年轻人的审美，它的线条比较圆润，所以视觉效果比较小，看上去没有同级的本田CR-V、丰田RAV4荣放有牌面。 锐际的内饰还是挺精致的，年轻气息比较浓厚，整个内饰的用料也很出色，做工细致，视觉和触觉的感受都很棒。大尺寸中控屏也有不错的科技感，显示效果也很细腻，车机系统反应速度也挺快，操作起来很顺手。 流线型的外观线条必定会影响内部空间，锐际的前排头部空间还算够用，后排就比较压抑了，后排的腿部空间倒是不错，但中间的凸起很大，中间位置的乘客几乎谈不上舒适性，还有一点不足之处就是坐垫偏短，对大腿的承托性不到位，时间长了会出现疲劳感。 2.0T发动机最大功率248马力，最大扭矩393牛·米，发动机的低扭很充沛，油门也十分灵活，起步时油门不怎么好控制，力度稍微重点就容易窜车，在走走停停的跟车路段一定要缓踩油门，发动机在任何都是都能提供充足的动力输出，加速、超车非常有信心。变速箱的平顺性和换挡逻辑都没有问题，只是在2挡升3挡时会有轻微顿挫。 锐际的底盘很厚重，悬架比较硬，支撑性很到位，但也有一定的韧性，能保证基本的舒适性，转向力度适中，指向性很精准，车头和车尾的响应都很灵敏，操控性很到位，再加上充沛的动力，这台车有着很高的可玩性。

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 两驱耀享款

4分“优秀”

优点： 1、外形运动感强，造型锐利的大灯组搭配黑色点阵式 2、内饰充分照顾了国人的喜好，大尺寸中控屏、全液晶仪表盘、旋钮式换挡机构以及平底式多功能方向盘都没有缺席，科技感表现到位。 3、中控屏功能全面，支持在线导航、语音控制、空调控制等功能，甚至还能支持停车费和购物。 4、后排腿部空间大，身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间还有三拳左右，能够轻松翘起二郎腿。中央地台略有隆起幅度不大，纵向空间放得下脚，照顾到了中间位置乘客的舒适性。 5、动力出色，这台2.0T发动机最大功率248马力，峰值扭矩393N·m，起步加速非常快，日常驾驶时给人的感觉相当的轻盈，甚至有一种动力过剩的感觉。变速箱的平顺性表现也比较好，除了低速蠕动时偶尔会有顿挫感之外，其余时间平顺性表现都比较好，升挡也降挡也都比较积极。 缺点： 1、定价偏高，基本上没有优惠，性价比表现并不算出色。 2、中控屏、仪表盘的显示效果都不算细腻，UI设计也比较单调。 3、后备箱没有外部开启按键，需要在车内或者使用钥匙开启，使用不太方便。 4、油耗偏高，百公里综合油耗超过9.5L，后期用车成本略高。 5、保养费用偏高，单纯换机油 机滤带工时费每次就需要近600元。

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 两驱聪慧嘉享款

3.79分“良好”

优势： 1、前脸点阵式进气格栅很有质感，大灯组内部结构复杂，而且进行了熏黑处理，视觉档次感比较强。侧面造型很有攻击性，车窗周围以及侧裙部分配备有镀铬条，增加了质感。尾部层次感出色，下包围双边共两出排气口有效增加了运动气息。 2、内饰风格比较简洁，全液晶仪表盘以及悬浮式中控屏有效增加了科技感，显示效果也比较细腻，操作流畅度让人满意。三幅式多功能方向盘比较粗壮，握持感非常充实，旋钮式电子挡把回顾感清晰，操作非常方便。中控台层次感出色，被大面积软质材料覆盖，并使用缝线工艺进行出色，档次感对得起售价。 3、后排腿部空间非常充裕，身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间能够达到3拳，同级别来看是优秀水准。中央地台略有隆起，但幅度不大，纵向空间放得下脚，后排满载三名乘客也不会觉得拥挤。 4、搭载的2.0T发动机最大功率248马力，峰值扭矩393N·m，匹配8AT变速箱。日常驾驶时起步加速轻快，深踩油门有爆发力，中后段动力储备丰富，时速超过100km/h之后也有出色的再加速能力。变速箱换挡逻辑清晰，升降档都比较积极，平顺性表现让人满意。 5、配置丰富，尤其是主动安全性配置提供的比较全面，并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助以及主动刹车能够有效提高行车安全性。后排座椅支持前后和角度调节，能够方便找到合适的坐姿。 6、悬架扎实，行驶质感比较出色。对于细小颠簸的过滤比较到位，悬架回弹速度快，对于车身姿态控制的比较出色。遇到较大颠簸时也能比较充分的化解，车内乘客冲击力并不明显。 缺点： 1、百公里综合油耗超过9.5L，燃油经济性表现不够出色。 2、没有自适应巡航让人很不能理解，跑高速时对于驾驶员不够友好，不是这个价位车型该有的水准。 3、后备箱没有外部开启按键，需要在车内或者使用钥匙开启，使用不太方便。

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 两驱耀享款

3.9分“良好”

都挺好的，就是空间有点小，油耗贼大，想买这个不是为了驾驶感受和运动方式的话，建议不要买，当然，这辆车是2.0t全系高功版，8 at变速箱，三大件是特别优秀的，没有任何的问题，非常的可以，非常牛逼，只是这一辆车是比较硬派的，一辆越野车，我个人觉得它中间配个旋转按钮不是特别好，而且福特个人审美方面有不是迎合大众所需的，我要买这个车，可能是因为这辆车的性价比特别特别的高，毕竟同级别车子在动力方面在都没有这么的高，vivo同级别的车子都是1.4t或者是2.0自吸，这压根就没有法比啊，首先说他248匹的马力，和393的扭矩，简直是梦中情人啊！它价格也低啊，我买的时候有点贵，但是这个钱我觉得自己花的挺值的，纯属个人的喜好，我买了一辆车，是黑色的，虽然黑色不是特别耐脏，但是端庄大气上档次啊，车子挺好的，当然，个人不建议买新车，这个新车掉价掉太快了，买二手车的话，这辆车还是特别合适的，希望大家在认真考虑适合自己的这辆车，同级性价比特别特别高，车子非常不错，逗你表现都挺好的，但是有1.1定要注意啊，这辆车子虽然后排空间比较大，但是因为牺牲了座椅的长度，长途驾驶中个人不建议，那长时间坐坐的不是很舒服，但是前排坐的舒服呀，坐的特别舒爽，有道理有道理，这是重点，但是毕竟同级性价比，美系车嘛，油耗稍微高点，你看接受，接受的话，可以买，不接受的话也没关系，这辆车我个人是感觉挺好的，如果是想买这辆车的话，一定要先了解一下价格，你千万不要被别人宰了，现在这辆车优惠三万到手下来16万多点，应该能拿下。我当时多出了七八千块钱，这是我最心里最不满意的一点

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 两驱聪慧悦享款

3.71分“良好”

【大灯】锐际大灯采用了反光结构LED大灯，实际照明效果一般，且照射区域内左右两侧亮度偏差较大。值得一提的是它的ADB大灯很“德味”，渐进式的点亮方式更有仪式感。 【内饰】锐际内饰上最大的特色在于黑色基调座舱以及车内大量使用了皮革和麂皮面料覆盖，用料上真的很下功夫，并且有档次感。双12.3英寸屏幕不显得突兀，与百度合作开发的SYNC 智联系统在出行方面也能够给予用户极大的便利，在车上就很喜欢用语音指令使唤智联系统设置导航目的地、查天气、调音乐什么的。 【乘坐空间】本人身高176cm，乘坐前排驾驶位，调至舒适的驾驶姿势，头部空间有1拳4指的距离，保持前排座椅不动，后排空间表现也非常不错，头部空间有1拳3指的距离，腿部有近2拳的活动空间，上下车非常方便，而且满载的情况下后排空间也不会觉得有局促感。 【动力】动力方面是锐际最大的卖点之一，搭载2.0T涡轮增压发动机，峰值扭矩达到393牛米，匹配8AT变速箱。低速状态下并不能发挥它的优势，不过在8AT变速箱的影响下，起步变得轻快，且平顺性也较强。时速在80km/h以下，无论是加速或者超车，都游刃有余，而且可以明显感觉到涡轮介入后的推背感，时速达到100km/h以上，中后段加速动力储备依旧充足，有明显的加速力提升，不过相比初段加速力略微逊色一些。 【转向】方向盘调校运动化，尤其是回正力方面，有力度且细腻，很有运动型车的感觉。每一次转向时都很享受，能够激发出驾驶员的驾驶欲望。 【刹车】刹车脚感偏硬，总体制动力没问题，比较优秀。但是初段和中段制动力分配不均匀，高速表现不明显。低速跟车时会很难把握前后车距，并且这套刹车系统需要较为细腻的操作，对一般驾驶员不算太友好。

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 两驱耀享款

4.2分“优秀”

【空间表现】 空间中规中矩，紧凑级suv该有的空间，后排空间还不错。 【动力表现】 买这车就是冲着这2.0T +8AT的动力总成去的 【最不满意】 感觉轮胎要是从225换成235的就更完美了 【购车经历】 我本人也是从事汽车行业好几年了，选车没什么犹豫的，这个价位日系不考虑，德系性价比没有美系高，美系福特的8AT变速箱和通用9AT变速箱是什么关系懂得都懂，所以直接定的车 【驾驶感受】 开起来很爽，动力是真的好，路面上大部分车超都是一脚油的事。底盘用料很足，侧向支撑很有好，不像日系车那么软，跑高速非常稳。 【油耗】 都选2.0T了就别太在意油耗高低了，不可能又要马儿跑，又不给马儿吃草。

点评车型: 2019款锐际 EcoBoost 245 四驱嘉享款

4.29分“优秀”

外观就像某些人所说的有点像小卡宴，车头虽然不像其他SUV凶猛，觉得还行，尾部造型不错。有些车友所说的尾灯白内障，我觉得造型与尾门很协调。 内饰配置很喜欢，打孔座椅，主驾电动座椅调节很方便，腰靠支撑也到位。中控那车机大屏很上档次，操作简便实用。电动尾门很实用，但容易误踢到?。 后排空间蛮大至少比我宝来大，后备箱够用，日常没问题，要是不够大，后排可以向前移动15CM。 舒适性的话，后排座椅是偏短，但不影响舒适度，反正我觉得还可以。 动力操控是福特的特色，打方向很轻，无虚位，指哪打哪，方向盘回正力量有点大，但能接受。加速踩油门会有2秒延迟，动力大容易超速（提车过隧道，限速80，一脚油门90）。油耗的话目前80+公里。上下班来回60公里，高架经常堵车，车显11L/100公里。 隔音效果也不错，基本没什么风噪。 总之，基本都很满意。

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 两驱耀享款

4.2分“优秀”

【空间表现】 后排空间完全够用，很宽敞，不过后备箱空间有点小 【动力表现】 高速120一脚地板油还有推背感，不过动力要有一秒左右的迟滞

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 两驱悠享款

3.93分“良好”

【空间表现】 内部空间特别后排挺大 后备箱做溜背原因，没有想象中大。 【动力表现】 2.0t 动力比较理想 就是低速时变速箱不聪明 【驾驶感受】 高速底盘比较稳，低速状态支撑有点硬 【油耗】 一万公里表显油耗8.2世纪应该会多0.5。高速100巡航油耗最低5.7。 每天上下班4公里油耗可以干到11以上

点评车型: 2019款锐际 EcoBoost 245 四驱纵享款 ST-LINE

4分“优秀”

【最满意】 福特锐际不管是颜值还是动力都挺符合我的心意的，外观设计很年轻化，很有运动感，车身造型比较低趴，甚至还带有一点运动轿跑的感觉。动力很强，性能可以说是没什么可挑剔的。 【驾驶感受】 美系车开起来还是比较爽的，2.0T的发动机动力丝毫不弱，高速行驶过程中松油再加速动力响应也非常及时，变速箱换挡逻辑不错，升降挡很及时，没有什么顿挫感。起步很稳，但是深踩油门还是能感觉到推背感。得益于四驱系统，加速超车，过弯很稳，开起来很顺手。 【乘坐体验】 前排座椅包裹性不错，坐姿是属于比较舒适型的，后排空间比较大，车内储物空间也很多，非常方便。 【油耗】 油耗算是中规中矩，大排量四驱的SUV，日常行驶就9个油左右，还可以接受。 总的来说，福特锐际这款车我是觉得很不错的，因为我对于车的需求就是，好开就好，所以福特锐际很符合我的购车需求。

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 四驱耀享款

4.36分“优秀”

这车动力强劲，油耗适中，后排空间宽敞，安全系数高，性价比高（17万的价格带适时四驱），尤其是后排座位和后备箱设计考虑多功能化，很贴心（后排座椅能前后移动15公分以上，靠背角度可多档调节；后背箱地板前部可上下调节，调到上档后地板与放倒的后排靠背平齐），很少有汽车厂商有这样用心的设计。缺点是座椅偏硬，我时间久了会腰不舒服，媳妇没这感觉。

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 两驱耀享款

4.3分“优秀”

黑色锐际，外观大气，底盘厚重、稳，下摆臂用的铝合金，2.0T+8at的黄金组合，超车时带给我超级自信；内饰嘛还可以，毕竟开的不是内饰，顺眼就行；后备箱够用，不是天天拉那么多东西；2710mm轴距，后排空间够用，1.80米的人坐进去也不是很挤。非常喜欢的一款车，继承了美系车的优点。开几年可能会有些小毛病，已经做好了心理准备。

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 两驱聪慧嘉享款

4分“优秀”

外观上从前面或侧面角度看非常nice，动力就不用多说了都知道，配置基本都可以，但是没有前雷达，也不能加装就很烦。倒车影像不清晰打算自己换一个，后排空间还不错，后排座椅舒适性一般，后备箱空间略小但是家用过得去，总体来说还是很不错的。