锐际后备厢空间大值得买吗_锐际空间怎么样

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 两驱聪慧嘉享款

3.93分“良好”

朋友刚考了驾照，不敢上路，于是找我帮忙指点一下，作为一个职业的车评人，于是刚好有机会试驾到锐际，2020款 EcoBoost 245 两驱聪慧嘉享款。 定位上这是一款5门5座SUV，车长4585MM,宽1882MM,高1688MM，轴距2710MM,整车的保修期限是三年或十万公里，厂商指导价为19.48万，福州地区裸车价19.48万左右，购置税大约要16600左右，上牌费为500元，商业保险为6600元左右，全款购车落地价大概是22万元左右。入手门槛不低，而且这款车在我们这几乎不存在大幅优惠，如果是想要分期贷款的话，按照贷款利率6.65%进行计算，贷款按3年计算，需要首付83000元左右，月供4100元左右，总共花费23.3万左右，比全款购车多花13000元左右。 外观： 六边形格栅让前脸造型看起来很有识别度；从发动机仓盖延伸至尾部的线条，使车身视觉上更为修长；快速向上俯冲的A柱及更快下坠的C柱线条，则使得车身姿态更为矫健，值得一提的是整个车身的设计有种向后倾斜的感觉，这样看上去它还有一种很强大的力量感。 车型对比： 如果想体验四驱驾驶的操纵感，也可以选择2020款 锐际 EcoBoost 245 四驱耀享款，这款车官方指导价为18.98万，四驱类型为适时四驱，搭配了多片离合器式中央差速器，驱动方式是前置四驱，但是液晶仪表尺寸为6.5英寸，前排也没有配置多层隔音玻璃。 空间： 前排空间充足，我一米八的身高坐进去，头部空间超过一拳，腿部也很宽敞，储物空间也充足，后备箱也足够大，一家四口自驾游绝对没问题。值得一提的是这款车的座椅很大，柔软度很好，坐在上面很舒服，前排座椅包裹性表现良好，腰部支撑做的很好，这个是亮点。 提速： 搭载的是2.0T 248马力 L4发动机，最大扭矩393N·m，进行提速测试的时候，我特意开启了运动模式，并且关闭空调系统，全力踩下油门踏板，车轮有轻微打滑，但车身姿态保持还是比较良好的，之后能感受到澎湃的动力呼之欲出，推背感很明显，中后段加速也很强劲，从我的实测结果来看，0-100km/h加速时间7.13秒。 刹车： 全力踩下刹车踏板，前悬架的支撑非常充足，前倾不明显，制动力输出均匀有力，且持续性很好，没有出现明显的热衰减现象，从实测数据来看，100-0km/h刹车距离在41.85米。

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 四驱耀享款

4.07分“优秀”

这代锐际的外观我还是非常欣赏的，整体造型更加年轻化，设计风格也比较拉风，就是车头的尺寸有点过长，侧面看不上很协调。个人建议选购静谧蓝车漆，颜色类似天蓝色，整体视觉感受更加动感，非常讨喜，白色还是不太建议选购，重复率太高了。 其次，车内的空间并不算宽敞，我的身高是175cm，将前排调整好以后，坐进后排，腿部空间仅仅有一拳多一丁点，对于一台SUV来说不算很有竞争力。车内的储物空间倒是很不错，前排的中央扶手箱深度很好，容积很大，并且后备箱的空间也是亮点，深度以及规整度都让我很满意。 但是锐界的舒适性没话说，厚重的车身让这台车路过坑洼时非常从容，在加上双层玻璃的加持，平时跑市区时静谧性很好，跑高速时也不会有明显的噪声。 静态部分了解完，我们来到动态部分。动力可以说是福特锐际最大的亮点，四驱耀享款搭载的是一台2.0L涡轮增压发动机，匹配有8速自动变速箱，248马力的数据在同级别几乎没有对手，实际使用中，车辆的起步非常轻盈，完全感觉不到SUV的笨重，即使是在中后段的加速过程也感觉动力储备非常充沛，家用的话更是绰绰有余。但是8速变速箱的低速顿挫还是能感觉到的，尤其是起步急加速以及突然减速的过程中最为明显，但顿挫的幅度并不大，在可接受范围。

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 四驱耀享款

3.86分“良好”

空间：这款车的长宽高分别为：4585*1882*1688mm，轴距为：2710mm，这款车整体的乘坐空间还是不错的。 前排空间对于我179的身高来说挺合适的，在驾驶位坐下后调整位置到最低，头顶差不多还有一拳的距离。保持前排位置不变的情况下，第二排的空间我坐下后脚部位置刚好合适，头部空间约有4指的距离，后排座椅长度有些短，如果是更高个子的男生坐在后排会感到有些局限，锐际的后备箱的储物空间也比较足够，差不多能放下两三个24寸行李箱，不过后排的座位可以动态调节，后备箱空间灵活性强，在需要时可以增大载物容量，对于日常家用可以满足。 动力：这款车搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率可达到248马力，最大扭矩393N.m 并匹配8挡自动变速箱，油耗低，百公里综合油耗7.6L左右。在实际驾驶体验中，这台车的整体驾驶感受偏平顺稳妥，在开车时可以感受到反应也是比较灵敏的。这辆车动力够用，起步强劲，在中低速行驶时可以感受到很平稳，动力也满足，在市区路段行驶动力很强，开起来很舒适。在加速换挡时感觉平稳，加速时动力也很强劲，不会有脱力感。这款车的动力对于日常代步是完全可以满足的。 下面再说一下这款车的几个缺点： 1、这款车的第二排座椅长度比较短，对腿部不能很好的承托。 2、这款车的车内隔音效果不太好，风噪声听起来明显，而且这款车的悬架减震不舒适，在陡峭的路段行驶时有明显颠簸感。 3、这款车的内饰皮革在开内循环时异味比较大，差不多要散味一个月左右。 购车费用：这款车的指导价为18.98万元，裸车价为18.98万元，另外还需要购置税16796元，车船税480元，交强险950元，商业险约6363元，上牌费500元，全部落地大概需要花费214889元。 后期保养费用：这款车在行驶5000公里内或者购车6个月内的首次保养是免费的。可以到4S店免费更换机油机滤，不过需要支付工时费168元，配件费405元，共计573元。之后每隔6个月或者行驶增加10000公里需要保养一次，差不多每次配件费和工时费约在700元左右，每隔两年一次比较大的保养，需要更换的配件比较多，保养费大约1400左右。 总结：整体考下来，锐际这款车在同价位里性能不错，车型外观耐看，空间够用，动力系统不错，后续使用费用也不高，尽管有一些小缺点，但整体还是值得推荐的。

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 两驱悠享款

3.93分“良好”

【驾驶体验】搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力248匹，匹配8AT变速箱。动力表现还算不错。在市区驾驶和跟车，不会因为动力过于充沛而难以操控，转向也非常精准，过弯时没有明显侧倾。高速路段驾驶，2.0T涡轮增压发动机并不“慵懒”，待涡轮介入之后，轻踩油门可以输出较为不错的动力。不过由于车身自重等原因，还是让这套动力总成显得不是很好，在时速达到100km/h进行二次加速时，还是有疲软的迹象出现，这时深踩油门，乏力感还是有所缓解的。实际转向手感，我认为还是有进一步发挥的空间，首先它的转向指令传递很快，这是好事，但在后续的转向力度、转向比的匹配方面还是能感觉到有些许段落感，转向手感少了些连贯。而在切换驾驶模式后这一点更为明显，虽然使用差异感足够，但我想这样的表现是需要一个适应的过程的。 【空间】车身尺寸分别为4585*1882*1688mm，轴距为2710mm，前后排拥有较为不错的空间。本人身高1米78，乘坐于前排副驾驶位，头部空间约有一拳一指左右，腿部空间约有一拳四指，相比同级别车型，占有一定优势。后备箱容积宽敞，箱体规整，放置大件的行李物品不成问题。不过后备箱的箱门有点重，关闭时有些吃力，对于小个子的女生来说，不是特别友好。 【悬架】在经过细小的颠簸路面，减震器能发挥出它的优势，车内感觉不到明显的抖动，底盘也能将多余的振动吸收，保证车内一定的舒适性。不过在大型的坑洼路面或者减速带，后悬架的非独立悬架还是略显逊色了，车身起伏会较大些，同时还伴随着轮胎落地时的响声，整体的舒适度还是可以接受的，毕竟在该价位车型中属于预期表现。 【隔音/刹车】时速在60km/h以下噪音控制得很好，发动机没有过于明显的噪音，也很少有路噪通过底盘传递上来，时速达到120km/h时，胎噪和风噪都较为明显，发动机的轰鸣声也随着车速的变化，而变大，但也都在还能接受的范围内。它的主动刹车，不光是向前开会发挥作用，向后倒车的时候，也可以用，当后方突然冲出动物、人，或者车辆时，它都可以及时的帮你“来一脚”，对于这么大的一辆车而言，还是相当好用的，大大提升日常的安全性。 【费用】裸车价是16.98万，加上购置税15027元，车船税480元，上牌费500元，保险6500元，交强险950元，全款落地价是19.3万左右。

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 两驱聪慧嘉享款

4.5分“优秀”

都说买不起保时捷的都买了锐际，不错，我就是因为它的前脸和橘色的座椅而买单的。买的是二嘉版本，原本是618去看的车，想着会有活动，结果自己中意的座椅颜色没现车，而且销售告知橘色可能停产了，于是果断放弃了，但是销售说可以从重庆订到，但生产日期不能保证是近一个月的。最终还是等待了一个月，在7月底见到了我中意的爱车😄重点生产日期是3月份的，完全能接受。 目前用车3个月了，明天约了去4S店做首保，谈谈我的用车感受。 第一，车子动力没得说，只要轻点油门，动力立马跟上，猛踩的话，推背感就上来了。 第二，3个月目前跑了4000公里，平时市区，周末会跑高速，目前表显油耗8.2。实际也没测过，自己感觉也还可以，毕竟喝92的，还能养得起🤣 第三，说说空间，后备箱大，前排和后排也够宽敞，唯一不舒服的是驾驶座座椅腰部支撑不行，扶手箱过低，右胳膊没地搭，长时间开累的很。 第四，最不满意的地方应该就是车内异响（好像是车窗，又好像是车门，总之也搞不清楚）跑高速胎噪声还是有点大，静谧性不够好，减震比较硬，感觉锐际更偏向运动类型的车子。对了，还有就是车机系统，那个百度地图很不准确，基本不用了，而且车机不是很聪明，问它最基本的现在几点了，它都回答不上来，简直了😅😅😅车机整体感觉傻傻的，每次启动都只会打开收音机，都不带记忆功能的，这点希望以后福特能改改吧…… 最后，这个价位能选到这样一款车，还是很开心的，我自己还是看中动力和安全性的，锐际的安全测试，某音里都有，这里我就不过多分享了。看有些网友说锐际首保后动力就变肉了，明天我亲自去首保，验证一下是不是真的，期待后续更新😁

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 两驱悠享款

3.6分“良好”

配置方面的话很简约，个人感觉简单一些的配置不容易出电子故障还是蛮不错的，整体空间来说完全够用，我一米八三的个头驾驶位调整好，再坐到后排空间完全够用动力方面完全够用，40w以下BBA2.0T都没有锐际的动力强，动力这方面完全没得说，后备箱的储物空间也很nice，操控性也是特别的强，再说说缺点，车的胎噪确实有些大，30迈左右变速箱顿挫感挺强的，打开经济模式的话还好，几乎没有什么顿挫感

点评车型: 2019款锐际 EcoBoost 245 四驱纵享款 ST-LINE

4.2分“优秀”

【购车经历】 前辆车11年经典福1.8MT，油耗不到8（你们信不信），除了19年时缸盖渗油换过气门室盖，其他没什么毛病，习惯了福特的驾驶风格，正逢新款萌丢丢上市想着趁着税减半的政策索性换了算了，但是家里财务主管说要买辆SUV，说是坐的高点有安全感，意向车型：锐际、领克01、-5、hs5、星越L。全都试驾了一遍，01外观无感，-5后排堪忧，hs5是大而且豪华但是6at，星越L试驾的时候是夏天那个副驾位置屏幕晃的我眼花，最终通过在圈里潜水了半年积攒的经验，了解了锐际的不足，觉得都还能接受，所以入手了stl版本。 【空间表现】 后排空间，后备箱空间家用足够，而且后排可以前后移动，但是感觉后备箱比福克斯三厢略小，反正够用。 【动力表现】 动力储备非常足，高速超车洒洒水啦，日常道路可以用过剩来形容，但是我可以不用，但不能没有。 【油耗】 8000公里开下来，纯市区11-12，高速7-8，综合10个左右。

点评车型: 2019款锐际 EcoBoost 245 四驱嘉享款

4.29分“优秀”

外观就像某些人所说的有点像小卡宴，车头虽然不像其他SUV凶猛，觉得还行，尾部造型不错。有些车友所说的尾灯白内障，我觉得造型与尾门很协调。 内饰配置很喜欢，打孔座椅，主驾电动座椅调节很方便，腰靠支撑也到位。中控那车机大屏很上档次，操作简便实用。电动尾门很实用，但容易误踢到?。 后排空间蛮大至少比我宝来大，后备箱够用，日常没问题，要是不够大，后排可以向前移动15CM。 舒适性的话，后排座椅是偏短，但不影响舒适度，反正我觉得还可以。 动力操控是福特的特色，打方向很轻，无虚位，指哪打哪，方向盘回正力量有点大，但能接受。加速踩油门会有2秒延迟，动力大容易超速（提车过隧道，限速80，一脚油门90）。油耗的话目前80+公里。上下班来回60公里，高架经常堵车，车显11L/100公里。 隔音效果也不错，基本没什么风噪。 总之，基本都很满意。

点评车型: 2019款锐际 EcoBoost 245 四驱纵享款 ST-LINE

4.36分“优秀”

外观：前脸非常好看，特别是大灯，看起来很犀利。就是屁股比较一般般，而且后备箱下面突出来一大块，感觉不好看，一点点溜背造型显得车有点虎头蛇尾的感觉。 内饰：内饰是这个价位应该有的样子，软中控材料，翻毛皮都还不错。就是中间的扶手箱打开方式不高级，跟十万块钱的合资车一样。同价位的昂科威s，现代，都是按钮打开，有阻尼，有高级感。 空间：车内空间说实话还是够大，后备箱空间也还行，用这车搬过家，两趟搞定。就是从外面看起来车不够大。 动力：动力没的说，超车毫无压力，极速开到过160。 操控：低速大概30-40的时候，确实有顿挫，这个不知道怎么改善。其他都有任何问题，可以说这是一台性能车。 舒适型：悬架比我之前十万的轿车好多了，颠簸的时候有一种缓缓落下的感觉，但是顶配st可能调教偏运动，跟同价位的轿车比如亚洲龙，雅阁比还是不如他们舒适。

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 两驱聪慧嘉享款

4.4分“优秀”

【空间表现】外观大小适中，不过大也不显小，跟日系同档位停一起反倒显高大。座椅还可以了，不是大软沙发的感觉，但也不难坐。前后头顶空间200斤以下体重绝对没问题。后备箱绝对够用，除非拿这车拉货，谁没事天天后备箱塞一堆东西呢。 【动力表现】标准模式确实会油门响应延迟1、2秒，经济模式是直接响应的，运动模式还没试验过。标准模式超车动力响应绝对杠杠的。行驶车内很安静，高速还没上过，油耗显示7个多点，目前总共跑了200公里，大部分市区道路。 【最不满意】车子不标配自带行车记录仪，后装的走线没法全隐藏，而且和电脑也没连接，得单独操作，4S送的还没存储卡，有点膈应。这个厂家真该带上标配行车记录仪，对用户实用，厂家又增不了几个成本。

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 两驱耀享款

4.9分“优秀”

【空间表现】 福特锐际的空间，我觉得应该在同级别中也算是大的了，车内空间很宽敞。别看车子本身的尺寸不是特别的大，但是内部空间的布局和设计，我觉得很合理，我们一家五口坐进去，也不会感觉到挤，而且车内还有很多储物空间，无论是扶手箱还是门把手边上，都留有很大的储物空间，平常放些证件，孩子的玩具啊啥的，都是很方便的。而且后备箱的容积也比较深，能够放下不少东西。 【动力表现】 动力我觉得很强劲了，起步加速很猛，能够感觉到明显的推背感，这在suv当中是不常见的，超车也很快，动力输出绵延不断，跑高速的时候，就能感觉到它的动力是有多强劲。 【油耗】 油耗我觉得已经很省油了，才8个油左右的油耗，而且基本上都是在市区开，平常空调开的多，完全在我的接受范围之内。 【驾驶感受】 我一直以为suv要比轿车难开，因为它的车身比较大，而且车身相对要重一点，方向盘操控起来应该不是很容易。直到我看上了这款福特锐际，发现它的助力很好，转向很轻盈，转弯半径也不大，我很满意。

点评车型: 2019款锐际 EcoBoost 245 四驱纵享款 ST-LINE

3.71分“良好”

【最满意】 锐际是一款实用性很强的车子，用来有孩子的家庭家用再合适不过了。首先空间大，家里人口多，坐着也舒适，不会觉得拥挤。后备箱也非常能装，一家人自驾游，大大小小的东西都能装进去。其次动力足，车子速度上来后，加速强劲有力，超车什么的都没问题，只是起步慢点而已，但是影响不大。包括车子的内饰做工与手感都很不错，多功能配置十分丰富。 【最不满意】 虽然说锐际的优点是较为突出的，但是缺点跟不足之处也依然是存在的，特别是这台车的内饰部分的用量，我觉得是较为普通的，因为刚提车的时候车里就有异味，而开了这么长一段时间之后，偶尔在中午晒过太阳之后，车里的异味还是会存在。

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 两驱耀享款

3.86分“良好”

【最满意】 外观方面也太大气了，很时尚，第一眼就被他吸引了，进气格栅采用星穹式设计，大气稳重，老少皆宜。车身采用时下流行的溜背式设计，动感时尚。尾部既简单层次分明，双边共两出的排气管增添了运动感气息。空间方面足够了，储物空间分配也很合理，坐在后排翘个二郎腿轻轻松松，坐着也很舒服，坐满人也不会觉得拥挤，后备箱容量很足够。 【最不满意】 噪音噪音噪音，噪音方面太差了，发动机噪音较大及前轮胎噪大，跑高速的时候能很明显的听到胎噪风噪声，听久了的话就会觉得很烦，很影响驾驶的心情。

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 两驱耀享款

4.3分“优秀”

黑色锐际，外观大气，底盘厚重、稳，下摆臂用的铝合金，2.0T+8at的黄金组合，超车时带给我超级自信；内饰嘛还可以，毕竟开的不是内饰，顺眼就行；后备箱够用，不是天天拉那么多东西；2710mm轴距，后排空间够用，1.80米的人坐进去也不是很挤。非常喜欢的一款车，继承了美系车的优点。开几年可能会有些小毛病，已经做好了心理准备。

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 两驱聪慧嘉享款

3.86分“良好”

锐际车头给人一种十分犀利的感觉，配合大横式进气格栅，视觉效果很抢眼。头灯呈现出精致的设计风格，内部结构精巧，视觉效果不俗。车侧有银色饰条装饰，给整体提升了一个档次，看起来更具活力。车尾的设计较为简约，尾灯也比较素朴，双边双出的排气口，给人一种饱满的感觉。安全性能方面，配备了前/后排头部气囊，后驻车雷达等六项安全性装置。后备厢的空间表现还可以，当储物空间局促时，也可通过放倒后排座椅来扩大空间。