有车视界点评怎么样

【驾驶体验】搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力248匹，匹配8AT变速箱。动力表现还算不错。在市区驾驶和跟车，不会因为动力过于充沛而难以操控，转向也非常精准，过弯时没有明显侧倾。高速路段驾驶，2.0T涡轮增压发动机并不“慵懒”，待涡轮介入之后，轻踩油门可以输出较为不错的动力。不过由于车身自重等原因，还是让这套动力总成显得不是很好，在时速达到100km/h进行二次加速时，还是有疲软的迹象出现，这时深踩油门，乏力感还是有所缓解的。实际转向手感，我认为还是有进一步发挥的空间，首先它的转向指令传递很快，这是好事，但在后续的转向力度、转向比的匹配方面还是能感觉到有些许段落感，转向手感少了些连贯。而在切换驾驶模式后这一点更为明显，虽然使用差异感足够，但我想这样的表现是需要一个适应的过程的。 【空间】车身尺寸分别为4585*1882*1688mm，轴距为2710mm，前后排拥有较为不错的空间。本人身高1米78，乘坐于前排副驾驶位，头部空间约有一拳一指左右，腿部空间约有一拳四指，相比同级别车型，占有一定优势。后备箱容积宽敞，箱体规整，放置大件的行李物品不成问题。不过后备箱的箱门有点重，关闭时有些吃力，对于小个子的女生来说，不是特别友好。 【悬架】在经过细小的颠簸路面，减震器能发挥出它的优势，车内感觉不到明显的抖动，底盘也能将多余的振动吸收，保证车内一定的舒适性。不过在大型的坑洼路面或者减速带，后悬架的非独立悬架还是略显逊色了，车身起伏会较大些，同时还伴随着轮胎落地时的响声，整体的舒适度还是可以接受的，毕竟在该价位车型中属于预期表现。 【隔音/刹车】时速在60km/h以下噪音控制得很好，发动机没有过于明显的噪音，也很少有路噪通过底盘传递上来，时速达到120km/h时，胎噪和风噪都较为明显，发动机的轰鸣声也随着车速的变化，而变大，但也都在还能接受的范围内。它的主动刹车，不光是向前开会发挥作用，向后倒车的时候，也可以用，当后方突然冲出动物、人，或者车辆时，它都可以及时的帮你“来一脚”，对于这么大的一辆车而言，还是相当好用的，大大提升日常的安全性。 【费用】裸车价是16.98万，加上购置税15027元，车船税480元，上牌费500元，保险6500元，交强险950元，全款落地价是19.3万左右。