车经社点评怎么样

说实话福特的新一轮产品调整还是很有战略性的，而锐际的推出，肯定是接替翼虎的位置，只是现在销量没有起来。 锐际在产品层面还是非常有诚意，比如设计上是福特最新的家族设计，不说多好看，但绝对也不丑，轴距达到2710mm，比起荣放RAV4以及CR-V等车型，还是有优势的，另外就是全系2.0T 8AT的动力组合，四驱只要19万，再加上铝合金独立悬架，当然智能配置也算跟得上潮流，似乎就是没有什么短板。 人家说锐际是20万的价格，50万的配置，这话是有些吹牛，但30万的配置还是有的，所以奔着产品硬件而来，在同价位下锐际还是可以入手的。 当然说这些，还是有点虚，考虑家用车最大的一点还是看实不实用，所以锐际有两点觉得必须要单独说，一是空间，二是动力。 首先说空间，锐际的三围长宽高分别为4585/1882/1688mm，轴距是2710mm，和一众合资紧凑级SUV相比，账面上还是占优势的，中国消费者就爱算账，一比较锐际不错！ 实际体验起来也不差，180的大个，驾驶位头离车顶感觉不到有压迫感，前排座椅调整好后（买车时这点很重要，千万别只看别人说的后排腿部空间），后排坐三个人也没什么问题，活动空间也是够的，坐直了也不会顶到前排的座椅，头部当然也有剩余，后备箱日常装个几个行李箱也没问题。 当然锐际在空间上也没有做到十全十美，就比如说他的后排地台比较高，上下车就比较不方便，而且中间乘客的脚只能放在两边，另外就是后排的座椅比较短，屁股的包裹性就差一些了。总的来说，锐际空间不是问题，小细节上有待提升。 另外就是动力了，这也是锐际的很重要的卖点。锐际全系搭载2.0T发动机，拥有248马力和393牛米的输出，匹配8AT变速箱，不仅是账面上比起日系车好很多，驾驶起来也绝对是不含糊。踩下一脚油门，就能迅速感觉到一股动力源源不断的涌上来，推背感感受很强烈，说实话，在0-60公里这个阶段的加速体验同级别SUV中没有人能比锐际来得更加激情了。而且后半段的动力也比较足，超车这种问题，在锐际身上真的很轻松。 谈到福特的车，当然绕不开底盘，不是我夸福特的底盘，这可是万千车主承认的。锐际底盘当然也是福特的感觉，而且还有同级唯一的铝合金悬架，前半段明显比较柔软，对于路上小颠簸的过滤很高效。当你需要快速入弯时，悬挂前半段被压缩后，较硬的后半段可以迅速防止侧倾过大。操控和减震效果真的占全了。 单从产品力上来看，锐际有足够的实力担任翼虎换代车的身份，而且定价较低、动力规格高，并且依旧保留着品牌操控精准的基因。为什么锐际销量还是卖不好呢？我觉得还是福特这个品牌，现在距离大众、丰田、本田的距离是越来越远了，入手不仅考虑新车价值，二手车的价值也要衡量。 最后锐际值不值得买？单就看价格和配置来看，还是很值得入手的，当然你要忽略后排的一些小不足和油耗问题。当然如果你特别在意品牌，挂着福特标的锐际有没有RAV4荣放、CR-V等车型香，就看自己的选择了。