锐际整体空间出色值得买吗_锐际空间怎么样

点评车型: 2019款锐际 EcoBoost 245 四驱纵享款 ST-LINE

3.71分“良好”

我的锐际3年半行驶4.5万公里简单说说感受 【空间表现】 空间还可以，我感觉比老款Q5略大（只是感觉没有测过）反正差不多 【动力表现】 动力绝对是这款车的亮点，毫无争议。只要你舍得给油他会毫不吝啬的带你感受速度与激情 【驾驶感受】 我只能说好开，不是专业车手不敢评操控多好 【油耗】 三线城市正常市区行驶春秋季节8个油，冬夏9.6个油。也有车主说油耗比我的低1-2个油也正常，应为我驾驶习惯不太好。能吃92粗粮经济实惠 【最满意】 优点大家都知道 我就不废话了 动力 操控 空间 性价比 【最不满意】 1.动力不够线性 加油串 收油顿 （只在起步和30码一下堵车时会出现这种情况） 2.刹车前半段太软总感觉刹不住，需要很长一段时间适应 3.内饰设计突兀，各种大缝隙和不协调 4.驾驶模式的按键选择没有旋钮操作方便，关键是他把S档放到驾驶模式一起了每次操作就像手机翻页差不多 你细品，而且每次点火系统默认标准模式 5.A柱盲区较大且大多时候雷达扫描不到 6.车机不更新 地图不更新 不支持手机互联 【保养维修】 跟老铁们汇报一下3年多车子有什么问题 1.车子在停止状态每隔一段时间就会发出咯哒咯哒的诡异响声并伴随着刹车踏板振动。厂家给出的解释是系统自检发出的声音 2.一万公里左右四驱系统报故障ssss免费换了四驱控制线束和电机。还有车窗按钮镀铬脱落更换全部车窗升降按钮 3.行驶中中控屏黑屏过两次，没什么影响我也没管他 用车3年多也就这点问题。 4.5万公里 做的全是基础保养 额外的只换过一次燃油滤芯。并且没加过任何添加剂，没做过什么发动机清洗 【改装】 我改了恒威雾道8近8远水晶模组透镜，效果是很好 但对对面来车不友好，有点惭愧！ 改了中冷器3根管子，这里重点说一下上面说的顿挫是改管前感受，改过3管以后不是说不顿挫了只是顿挫感弱化很多，最明显的就是加油时动力响应顺滑了许多

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 两驱耀享款

3.3分“良好”

外观：前面好看，车尾个人不喜欢 内饰：呵呵，简约风 配置：中、低配没啥配置，清水房。高配的还可以 动力：杠杠的，只要舍得给油，起飞都可以@ 油耗：高速表显5-6个，市区9-10个，拥堵12个以上 空间：乘坐空间还可以，后备箱有点小

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 四驱耀享款

3.8分“良好”

赶上锐际改款买的，四驱停产了，但是最后还是抢到了一辆，烟台最后一辆耀享四驱，颜色没得选，黑色。原价18.98万，优惠了4.2万，有又给了4000的置换补贴，3000的贷款补贴，贷款服务费2000，等于整体优惠47000。保险4900，购置税13000，上牌120，还有400的后面人工安装工时。杂七杂八算下来162000吧，之前的手动挡赛欧抵了7300，总共差不多155000落地。开了差不多六百公里，感受来说说吧，前期外观不是很喜欢，缺点硬朗的风格，之前看好的是雪佛兰探界者和别克昂科威S，雪佛兰4S店的店员销售方式不喜欢，总是一股不赶紧买就吃亏的样子，后来干脆不看了。昂科威s没有置换补贴，价格比较锐际贵5万多，想了想外观虽然不在我喜欢点上，但是价格锐际真香。看中的2.0T的动力和8AT的变速箱，四驱，还要啥自行车。耀享版内饰上也比较简单，没有通风座椅，没有后视镜折叠，没有前车碰撞预警，没有副驾电动调节，但是基本也够用。车机互动反应还可以，基本导航流量无限，对了还送了终身一年一次免费基础保养，也很划算。锐际车长不到4.6米，但是我个人觉得空间够用，家人坐上也算宽敞，驾驶感来说更好操控。最后就是动力了，动力真的是爽，跑起来嗷嗷的，目前油耗10个多点，首保以后可能会降点吧，不过已经符合我得预期了，想要动力就不能非得还省油。放两张刚提回来的正脸，现在的侧脸吧

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 两驱耀享款

4.2分“优秀”

【空间表现】 空间完全OK，本来想买小一点的车的，家里人不同意，喜欢大一点的，我175公分体重70公斤，主副驾驶一点感觉很舒服，后排也没问题，女朋友很满意 【动力表现】 动力不用说，全系都是2.0T+8at，第一次上高速就踩到了130多，之前用朋友的卡罗拉，跑到80多就感觉车子飘起来了，所以铁了心要买美系车或者BBA，预算不够，锐际又便宜了4.5左右，真是爽歪歪 【最不满意】 感觉车漆有点薄弱，跟小日本的没啥区别嘛，不知道咋回事，朋友跟我提的一毛一样，他的更拉跨，直接赔了一千块钱的东西 【购车经历】 懂车帝上面找的商家，直接便宜了4个多，真是很划算啊，爽歪歪 【油耗】 动力和油耗总是成正比吧，目前新车10个多，我喜欢地板油，毕竟92的，不差这点，你要买电车当我没说，但是最近到处自燃，加上寒暑假高速充电困难，还是直接油车吧，安心省心， 【乘坐体验】 运动调教吧，但是主要看开车的，朋友的老婆坐我后排也觉得很满意啊，说她平时晕车的人都无任何不适 【保养】 保养还没开始，说是送了三次，搞不清楚，保养后面才知道吧

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 两驱耀享款

4.2分“优秀”

【空间表现】 一家三口绝对够用了！前排后排都很可以，目前很满意 【动力表现】 2.0T 的动力在同级别绝对无敌了！开回家时随便试了试，很平顺，动力很足，家用有点浪费了！🤦♂️ 【最不满意】 昨天刚提的车，还没发现啥问题，目前勉强算不满意就是后备箱没法加装隔板，还有就是贴膜时被坑了，现在想想还气的不行，当时脑子绝对被驴踢了。 【购车经历】 从 22 年就开始研究换车，当时最想买的是探界者，感觉性价比太高了，但是内饰实在是劝退，一直在犹豫，结果口罩封家里两个多月，等出来了，又阳了，等阳完了，已经 23 年了，然后 3 月份继续看车，连续看了途岳，4008，狮铂拓界，锐际，后来发现，同级别锐际绝对性价比最高，然后 3 月份谈到现金三万一，然后被 C6 吓一跳，继续等购置税减半，结果没有，六月份车展又去谈，谈到现金三万六，➕置换六千，果断提车。因为全款，所以没啥别的费用，就是贴膜被坑了六百，其他还好。 【驾驶感受】 目前才 33 公里，感觉还不错，等在开开的吧！ 【油耗】 刚提 40 多的油耗，吓一跳，现在好像十几吧，肯定还能下来 【亮点配置】 不是顶配，感觉没啥亮点配置，大屏和旋钮换挡勉强算吧！ 【最满意】 外观，动力，价格

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 两驱聪慧嘉享款

3.64分“良好”

这个价位的城市SUV里面，锐际是一个不错的选择，在动力，操控，配置，安全性，用料上还是可圈可点的，毕竟受限于总车价和成本，在一些细节上也还是差强人意，但抛开价格谈这些没有意义，总之在这个价位里面，锐际绝对是一款具有竞争力且面对的目标人群非常准确的一款车！针对家用经济型，同时关注动力，安全性的这一部分用户群体。 【空间表现】 空间家用绝对是足够了。 【动力表现】 248p马力和393nm的动力，合资同价位同级最强可以说是。 【最不满意】 噪音尤其是胎噪不太行，刹车抓地也不太行。 【驾驶感受】 操控还是很不错的。 【油耗】 百公里10个多吧，也不知道自己是怎么踩的。 【保养】 看保养成本也还好不算高，目前也是只做了首保。

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 两驱聪慧嘉享款

3.6分“良好”

【购车经历】 2022年10月准备买车，在网上看了CRV、荣放、大众，我本人还是喜欢大众但是超预算了，直接放弃，日系价格虚高内饰塑料件太多也直接咔嚓掉了4s店都没去，后面看探界者我老婆又不喜欢说像面包车，刚好我下班路上天天晚上有一辆锐际停路边，刚开始觉得这车外观也不咋滴看起来有些小气，我也没看上，后面白天有时间没事的时候我就一个人跑到福特4s店去看了一下，还别说这车虽然外观看起来小但里面空间绝对够用，（我本人身高190cm，体重180斤）前后排都还好不会觉得很挤，当时就跟销售谈价格，销售可能觉得我是一个人来的不会那么快买只是来问价的，就给我报了一个18万多谈都不跟我谈，回去网上找了个东莞的4s店谈好价第二天就订了两驱嘉享，试驾都没有试，中途等车提🚗也是一波三折，前前后后等了两个多月到12月30号购置税减免最后一天才验🚗交钱。 【动力表现】 提回来就回家过年来回3千多公里，五一又回了趟家跑了共有6千多公里基本都是高速，油耗7.5我看别人有6个多的我估计我是降不下去了，这车动力没的说，我130急加速都还有推背感，不管是跑高速还是国道开的都很有自信，想超车就超不会担心动力足超不过。 【最不满意】 刹车踏板偏高，过年回去堵车刹车踩的脚抽筋，驾驶座椅腰部支撑不行，开短途还行，长途开久了腰酸我把4s店送的头枕塞后面垫起来刚好，其它小问题比如中控时不时响一声，低速有时候有一点顿挫这些都还能接受。

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 两驱聪慧嘉享款

4.3分“优秀”

【空间表现】 锐际是属于外面看着不大，但是内部空间超过你预期的那种，特别是驾驶座坐进去头顶还有一个拳头多的空间，一点也不压抑。后排座椅还能往后调整一大段，进一步释放二排空间，我家娃可以尽情的在后面嗨起来了。 【动力表现】 紧凑suv车配置2.0T+8AT，这个组合不要太给力了👍加速给力，高速一不小心就超速了🌝 【驾驶感受】 底盘很稳，整体驾驶感和之前经典福克斯差不多，方向盘的力道反馈也很清晰，转向时候心里游刃有余，这点比锐界要好很多，锐界的方向盘太轻了，转向时候心里不太有底。之前福克斯高速跑到120+就感觉有些瓢了，锐际直接踩上150也没太大感觉，还是很稳定，再高就没试过了，估计踩到180不是太大问题。 【油耗】 新车落地就上了高速，4s店刚开出来35.8个油😂上高速跑了两百公里降到8.1个油，目前市区路况的话9.1个油样子。这个油耗不低，不过还是能够接受的，毕竟选了美系车，就不能太在意油耗问题了。 【最不满意】 当然，车无完车，首先就是挺后悔没买到st版本的，二驱比四驱还是少了一些乐趣，再就是辅助驾驶只有一个定速巡航，没有ACC自适应巡航和车道保持，跑高速还是不太方便。 再就是低速换挡顿挫感还是有的，不像锐界那么丝滑，怠速状态也能感觉到发动机的轻微抖动，虽然还能接受，不过和混动的车型比起来感受是差的挺多。后期更换一套发动机脚垫不知道能不能好一些，我之前福克斯抖的厉害，更换了全套塔图脚垫后一下子安静了。 内饰上钢琴漆面看着是挺好的，就是真的不耐脏呀，灰尘明显，而且留指纹，门把手位置很容易就被指甲划花了，后面还是买点内饰贴贴掉算了。 🌈总评价： 整体来说，锐际是辆好车！越来越香，买了不后悔系列，如果你也想拥有一辆空间动力都表现出色的suv，锐际就值得大家拥有。

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 两驱耀享款

4.8分“优秀”

【购车经历】 09年速腾陪伴我13个年头，行驶26万公里，是真的皮实耐用，给老速腾保养是，原厂的工程塑料键风化，非常脆，维修师傅打开机仓都不敢下手，碰哪里哪里坏，于是22年9月开始准备换车，预算15W左右的suv。 德系车给我留下的品质印象深刻，所以首选德系，看了上汽途岳，金黄色的中控内饰条丑出了天际，老气横秋的就去看看其他，去了一汽看了当时探岳330因颗粒捕捉器搞7.5折，车是真的喜欢，空间大，用料扎实，加速快，2.0T+湿式双离合，最后销售说17.5W提走22.09智联版，当时很心动，也超预算，回家研究了颗粒捕捉器，销售说的天花乱坠堵了免费修，但是没说怎么永久解决，找销售协商让修理厂把颗粒捕捉器切了，问销售给相同质保，必须写合同里，他就支支吾吾，意思切了就不享受质保了，经过冷静考虑，买车是开的，不是买个大爷供着，没事还要拉高速，最终无奈放弃去看其他品牌。 法系的标志4008、雪铁龙凡尔赛，品控和颜值被深深吸引，被搞维修的朋友拦住了，王子发动机超过12W公里后会烧机油，主要是汽门油封，节气门是易损件，给我的建议是6年换车可以买，长期不换车，建议慎入。 日系车逛了一圈，荣放、CRV、预算超标，配置价格这块被他们玩的明明白白，买个丐版觉得很没意思。锋兰达，锐放、逍客、XR-V、缤智坐进去塑料感太强了，空间小。对比法系的品控落差感太强了，最后去看了马自达CX-5智雅型，也试驾了，感觉还不错，除了内饰极致简单，发动机噪音大点，都能接受，主要是买故障率低，品控用料比其他日系好很多，就入了预选名单。 又逛了美系，雪佛兰不喜欢标，别克昂科威是好车，1.5T这么大的车怕小马拉大车，油耗高，网上报价2.0T价格离预算有点高。没和销售谈，销售中午都去吃饭了，没人接待，想着下午过来在细谈。于是去了福特，第一眼相中了锐际，试驾了3次，与销售经过1个月多月3次价格的极限拉扯中，终于取得了阶段性的胜利，我们这是两家不同经销商的福特4s店，与马自达CX5做比较后，定了2耀。 【空间表现】我和我媳妇身高170，空间完全够用，后排靠背可以往后倾斜，后备箱略小。 【动力表现】2.0T+8AT 福特EcoBoost发动机248马力+393牛米，超强的动力兼顾着故障率极低，不烧机油特点，确实没什么槽点。经过了解8AT（通用9AT的基础上进行了优化，减少了第4档）换挡逻辑更清楚比9AT要平顺些。 【驾驶感受】 底盘用料扎实，超控性能好。稍不留神市区就飙至90码 【油耗】 目前行驶总里程4000公里，标准模式下，时速40公里平均油耗为8.3，高速最多行驶路程200公里，平均油耗7.6。 【最不满意】 后备箱关门需要大力才能关闭，后悔没有+1.5W上顶配，提车后花950元加了个耳朵折叠。 【提车价格】 加2000珍珠白 按揭3年免息贷款7W 1000手续费 1944x36（0利息） 开票价15.08万 购置税减半7500 保险4s店 5200+ 旧车置换补贴3000元 合计16.65W-0.3（补贴）＝16.35万 二耀蓝色开票价可以做到14.88W，可能是店内蓝色库存多吧。 22年9月30日前，地方财政补贴3000，因定珍珠白错过了。9月28日给的定金，珍珠白要等21天左右，需排产，10月20日提的车。28日蓝色直接可以提现车，2000优惠+3000补贴直接少5000元，哈哈！ 【亮点配置】 最大亮点是车机系统，用过最灵敏的车机系统，百度地图和音乐永久免费。

点评车型: 2019款锐际 EcoBoost 245 四驱嘉享款

4.86分“优秀”

车辆的动力操控绝对是同级别一流的！油耗分情况，市区堵车15+，高速6+，综合油耗同等级动力排第一！主动安全配置拉满。空间的话挺大了，第一次坐车的都说空间大！高科技配置多就带来了不稳定的质量因素，已经更换过四驱电机，后减震器漏油更换，据说这是通病，希望福特以后在配件的质量问题上引起重视！总体来说用车满意度是最佳！比不了豪车，但是对我来说已经是满足所需！

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 两驱悠享款

4.1分“优秀”

【空间表现】 空间完全够用 【动力表现】 动力非常满意，先去实试驾的某日系车，确实对比强烈 【购车经历】 一开始自己选，就国产电车，不过我听劝，最后选了合资燃油SUV，小姑父帮忙安排了这款车，价钱也是他去谈，最后乱七八糟全算上16.1 【驾驶感受】 非常舒服，家里人一起市区陪驾，没有顿挫感 【油耗】 跑了几趟，表显10.1，最近油价也在降，动力在这，这点油耗完全能接受

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 两驱耀享款

4.8分“优秀”

动力充沛，空间可以，换挡逻辑70下松油门有明显拖拽感，主驾驶风燥突兀，总体降噪可以，底盘偏硬急加速猛打方向出现方向盘突然吃力变硬不好控制，不加速情况下无此类情况，总体性价比极高很多人性化设计，美系设计偏简洁硬朗，上手快

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 四驱耀享款

3.7分“良好”

朋友去年买的这车，因为是本人推荐，所以也没少开，因此有把握写车评。 本人对外观无感，朋友是看上这玩意类似保时捷的车头了，总体来看，属于比较短但是宽的类型，车头车尾造型也足够犀利，所以不显得臃肿。不太好的点在于车门下沿，为了理顺前轮后方气流的凹陷和凸棱非常容易积累泥水。 内饰方面，配置尚可，毕竟这个款纯粹就是为了四驱存在的。大面积黑色烤漆面板和中控屏，软包部分颜色还算协调，但是烤漆面板本身指纹收集器是免不了了，不过角度设计还行，不至于在后车远光跟车时出现大量炫光。这个配置是机械仪表混合中央彩屏，感觉反而比高配那个老法师调色的全液晶仪表顺眼。中控大屏显然不适合行车时主驾操作，空调双区温度需要在屏内调整（中控关于空调的物理按键是风量，内循环，除霜模式和压缩机开关，相当于是常用的几种功能可以用物理按键快速调整，精细一些的温度和吹风位置需要进屏幕），所以比较好的办法是行车前提前设置好。切歌啥的倒是可以在方向盘上快速完成，但同样需要提前打开对应软件。中控屏兼顾主副驾视角，显示效果尚可。语音控制没有测试过。 对于170身高的我来说空间宽敞，驾驶座坐姿可以调得很低（没有乘坐过所以无法感知后排），后排地板明显太高了，后备箱空间比福克斯好的有限。 驾驶层面，依然是福特典型的支撑和过滤很好兼顾的悬吊，不过细碎震动过滤似乎比较一般，怀疑是轮胎的锅。转向系统也是福特传统，快速而重，不过似乎路面信息反馈变少了（动态转弯开得不多，初步感觉，以后多开开再摸索） 动力绝对值很好，80-120的中段加速非常凶残，超车窗口多了不少，但是和刹车踏板一样，需要相当精确的踏板控制能力去调动这种性能。8AT本身是偏向压转速省油的，但因为我自己在手动挡上学习跟趾和左脚刹车练就的控制能力，也可以很好地避免顿挫，以及在0.3秒左右爆发出扭力——经济模式比较费劲，动力延迟会接近1秒，标准稍好，但是也有0.5秒的慢，运动模式很不错，油门控制细腻的话和我开手波差不多，1/3油门深度下始终把转速维持在2000-3500范围，踩刹车减速时甚至会逐级降档，油门再深完全可以调动转速上5000，小幅收油门也不会立即升档，足以适应跑山的节奏。 四驱系统，结合驾驶模式看，经济模式话几乎一直是前驱，只有在低速弯3/4油门深度下后轴才会得到可观的动力，标准模式下更像典型的适时四驱，后轴始终有一丢丢动力，同样是低速弯重油门会给后轴比较大动力，运动模式好很多，常规模式下后轴就有不少动力，2500转以上1/3油门足够激活后轴分配大量动力，可以明确感知到不同于前驱车的动态。防滑模式会2档起步限扭，同时松开油门即使到3000转以上都不升档，同时有非常明显的拖拽（和其它模式高转速维持低档都不一样，怀疑是加强了液力变矩器锁止），雪地和沙地模式用的少，但是初步感觉是四驱介入程度较高，但不会像防滑模式那么拖拽。毕竟不是自己的车，动态驾驶比较收敛，所以没法感知不同模式下ESP策略差别。 还有那个L档，就是典型的只用5个档位，然后同样情况比D档低两个档位，转速基本上会到3500以上，但是经济和标准模式下都没有拖拽限速，所以估计是需要配合运动，防滑档位才能比较好的不刹车下长坡（这车还没出磨合期，暂时没法尝试验证） 过弯感觉总体是稳定的，但也比较笨重，侧倾和车身旋转总体都和灵巧不沾边，不去找轮胎极限的话循迹性还不错，姿态也好看，但是接近极限时转向不足来的异常凶猛，哪怕是四驱全力介入下，是比较依赖ESP的类型。所以严谨的讲，这台车可能不太适合认真的跑山，小玩儿一把倒还行。（以上结论来自雨天在一个后段BAD CAMBER弯弯中加速阶段的突然推头经历 ，所以基本排除轮胎问题）（不够灵巧的体感是对比以前试驾斯巴鲁XV跑山的体验）（也有可能是本人操作不符合这台车的调性，毕竟本人常开前驱车，以后再验证） 油耗，目前主要在山路上通勤，海拔范围1000-1500，单趟40公里30多分钟跑完，二级国道级别的转弯，这台车可以总体上比较轻松的维持60-70的弯中速度，常用运动模式，目前里程4000公里，百公里油耗8.4。 此车购于去年10月底，18.4落地。 总体来看，是性价比很高的带一点运动属性的家用SUV，带着家小出游偶尔自己开开快车溜溜山也可以，直线性能倒是出乎意料的不错（运动模式下的变速箱不是拖后腿的那个），但弯道性能受限于四驱机能和车重，并不是可以胜任跑山党退烧车的存在（这是我的选车需求）。 结论，很适合给山区的朋友推荐，但还不是能完全满足我的存在。

点评车型: 2020款锐际 EcoBoost 245 四驱耀享款

3.4分“良好”

本人福特蒙迪欧车主，看锐际觉得车的造型还不错，车头设计低矮，远看车挺显小，车里空间算宽敞的，放小物件地方也不少，座椅是比较短的，和我轿车没法比。车开起来其实没有轿车舒服，快速变线晃动比轿车明显，好在车动力可以，新车没舍得踩地板油，不过市区和高速超车足够了。不同模式区别还是很明显的，变速箱反应有一点点迟钝，30左右收油会有顿挫出现，不过比福特之前的6at好很多了，而且油耗也低不少。最不满意的是新车有点味道，不过我提车的时候车下线才2个周，也能理解，店里送的玻璃膜，脚垫，我回来换了脚垫，销售热情负责，其实买锐际挺偶然，之前一直关注的探界者，也去不同的店里试驾过两次，不过他们销售那个德行真让人不舒服，结果去福特4s店第一次就买了锐际。

点评车型: 2019款锐际 EcoBoost 245 四驱纵享款 ST-LINE

4.8分“优秀”

选了半年，最终确定锐际四驱顶配ST-LINE版 外观自然没得说，一眼就相中的那种，不过外观这方面也是见仁见智的事情， 【空间表现】 说实话，锐际的空间是真的不小，很容易被小巧精致的外观迷惑，或者听一些没开过实车的车评价，我作为真实车主，且当时选车时对比好多车的空间，锐际绝对算得上好的，175的身高，前排驾驶座椅后排一点也不局促，感觉前后坐两个180的应该是锐际舒适的极限，身材再高大些也能坐会影响舒适了，后排中间坐人完全没问题，加之后排座椅可前后调节可靠背角度调节，在空间表现上锐际算是绝对满意的 【动力表现】 动力更是不必多说，本车亮点之一，参数不用说油门谁踩谁知道有多爽 【驾驶感受】 悬架支撑也好，进出匝道时侧倾较小，说实话过弯信心很足，在路上有坑洼路况过滤也很干脆 【提车价格】 赶上年底钜惠加之购置税减半，裸车18.05，全款19.4，走7.5三年免息长安金融，无利息无手续费，挺划算 【最满意】 最满意的就是ST-LINE的外观，确实好看，加上珍珠白的配色，绝绝子，动力也是最满意 【最不满意】 不满意就是顶配也没有360，座椅通风，座椅记忆，这些舒适性配置，选装的话又要等车等好久，应该顶配把这些舒适型配置加上 后面有感受再慢慢分享