点评车型: 2020款哪吒U 520 U享版

3.43分“良好”

外观：不得不说这辆车的外观极度刷新认知，H造型的大灯有种毛笔粗细的感觉，但山水画书法撰写见过蓝色打底的宣纸么？整个大灯造型极其突兀，但同样值得高兴的是，丑出了新高度之后辨识度以及回头率同样很高。如果买这款车建议选择红色款，只能说那是唯一看起来不是太难受的颜色，当然，如果就是想别出心裁，那看官随意。 内饰：虽然内饰颇有装饰Model 3的感觉，但同样还是非常值得肯定的，朋友选择的是简约灰的内饰，灰黑色的撞色搭配看起来非常素雅的同时也很显档次，特别是浅色的搭配久看也不会审美疲劳。座椅虽然是仿皮材质，但摸起来的手感很好，同时也非常好打理，座垫比较厚，但比较Q弹，不注意直接坐下去甚至能感受到明显的回弹，虽然坐着的舒适度还行，但也因此屁股的包裹有点不足。不过U形的靠背设计以及头枕的角度是真的很舒服，转弯时对身体的支撑也很到位。 配置：双12.3英寸的双联屏加上中控台处还配有一个8英寸的屏幕，任何人上车的第一瞬间都会被这三块屏吸引住。仪表的UI设计还是很高大上的，语音控制的识别也很精准，即使连续说很多指令也能快速识别，但是中控屏内图标比较小，行驶时看起来更加不清楚，对于我这种即使驾驶也不喜欢用语音的驾驶者不太舒服。而且三块屏幕的联动虽然听起来很不错，但实际操作会有半秒左右的卡顿和延迟，当然，无论哪块屏幕单块屏幕的操作还是很流畅迅速的。 透明A柱使用的是两块屏幕，因此画面中间会有一条黑线，作为强迫症患者开久了有种抓狂的感觉。不过氛围灯的色调很不错，如果是小两口夜里，还是很有情调的，你懂的... 空间：就后排而言，只要不是姚明入场后排起码有两拳以上的距离，但遗憾的很大程度上都是通过缩短座垫营造出的假空间，腿部的承托完全不够，我175cm的身高，个人感觉即使把座垫拉到膝盖处空间也是完全够的，有点省料。 操控：动力还是非常不错的，所有电动车有的优点同样具备，动力基本随踩随有，加速也非常快，红绿灯起步能把很多燃油车远远地甩在屁股后面。转向比较精准，基本可以很准确的达到想要的角度，只是高速时车尾不是很稳。 购买建议：不得不说，仅内饰而言以及各式各样的配置而言，基本上能给的都给到了，看起来还是非常涨面子的，但不少功能噱头大于实用性，有没有必要花这一笔钱有待商榷。如果对余外观能够接受，且比较喜欢各式的高科技配置的话，建议在此与Model 3之间做做权衡，当然如果确实囊中羞涩又确实想要这些配置的话，哪吒U还是个不错的选择。 其实还是蛮喜欢哪吒造车的态度的，毕竟哪吒U作为造车新势力，虽然一直处于垫底，但一直在极力给满用户所有的配置，包括这名字也总让我想到动漫里的那句话：“不认命便是哪吒的命。”

点评车型: 2021款哪吒U Pro 610 探火版

4分“优秀”

哪吒U的官方指导价在10.48万至17.98万之间，我们这次试驾体验的是610探火版本，也是我比较推荐的一个版本。 610 探火版，NEDC续航里程610公里，搭载三元锂电池。在前不久懂车帝在牙克石的冬季续航大比拼中15万级纯电SUV中，续航、能耗、制动、圆环测试中也都取得了第一的成绩。总结三个方面来说，1、高能量比电池：电池能量密度高达180Wh/kg。2、电池恒温管理系统：95%使用时间下，电芯保持在15-45℃的最佳温度区间。3、主动式闭合式进气格栅：根据工况调节开合，高速工况下，百公里节能0.91kWh， NEDC总里程最高提升37km。以上三点都对冬季使用有明显的续航能力提升，但冬季充电速度不及同级的埃安V、几何C和零跑C11。 空间 长宽高尺寸4530mm*1860mm*1628mm，轴距2770mm，车身并不大，但实际内部空间已经足够生活所需。 内饰 全液晶仪表和中控屏均为12.3英寸，形成双连屏效果，分辨率和灵敏度都和同级别车型一个水准，没有特别明显的优势，但支持语音交互的小机器人挺有意思，可以有表情的交互，但屏幕画面的显像动画不好看，不显高级。中央通道搭载一块控制屏，主要是对空调等常用功能的操作，但角度过平直，有明显反光。座椅舒适度还可以，为一体式，虽然好看，但头枕无法调节，如果对这方面有要求的车友建议自购加装头枕。后排地板纯平，坐垫平整，后排中央扶手打开后有设计纸巾盒，很贴心。 动力 前置单电机布局，最大输出功率150kW，峰值扭矩310N·m，这个参数在日常使用绰绰有余，并线，超车都会比较从容，起步“抬头”、刹车“点头”的状况也比较明显，前悬挂麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，调校偏舒适，缺乏运动性。另外在测试中发现转弯半径并没有纯电平台其它电动车有优势。 配置方面在这个价位已经非常全面，电动感应后背厢、360度影像、疲劳监测、辅助驾驶系统、胎压显示、蓝牙钥匙、远程启动、电池预加热、无线充电、前排座椅加热、自适应远近光，基本上都是很实用的配置。

点评车型: 2021款哪吒U Pro 610 探火版

4.71分“优秀”

本来家里有辆油车，考虑到车龄较长了，用车成本也比较大，加上周围的人越来越多买了电动汽车，于是，换车的目标就直接瞄定了新能源汽车！购车之前，平行也是对比了好多品牌，最后还是选择了性价比较高的610公里续航哪吒Upro。几个月下来，整体还是很满意的！具体分享如下： 【空间表现】空间表现很赞！本来之前的油车空间就比较大，对比看，2770cm的轴距还真输给燃油车，尤其是后排，真的能带来超大乘坐空间体验，平时家庭出行三口人空间足够大，有时再加上父母一起，一家五口人也能从容坐得开。另外，内储物空间设置也挺人性化，无线充电、小U机器人等功能应有尽有。 【续航】电动汽车最重要的购车要素基本就是续航了，所以，我在买车时候，义无反顾就买最长续航的，就是现在的这辆610公里续航的探火版！我买车这几个月，赶巧经历了北京的冬天，每次用车，暖风是一定要开的，在这种情况下需要也能达到450公里左右，表现还是很满意的。近期，随着天气转暖，续航明显感觉续航更扎实、更耐用了，跑个500+一点问题也没有。这几个月，先后跑了好几次长途，都比较顺利，没有啥续航焦虑，跟开油车差不多。 【充电】厂家给每年赠送了2000度的哪吒加电权益，在我家附近停车场直接插上就可以享用抵扣，截止目前，这辆车跑了3100多公里了，充电成本几乎可以忽略，这可比之前那辆迈腾省太多太多啦！大大滴惊喜和赞！它的快充也蛮快的，年前去槐房万达，用那里的地下车库快充半小时一杯咖啡的功夫就快满了！另外，厂家还送了两年48次代客加电，足不出户就能有人过来帮我充电，还挺好玩挺大气的！综合来看吧，慢充，从快要没电到充满8个多小时。快充，一个小时，妥妥的。 【驾驶感受】座椅舒适度较好，对身体包裹性强，车机还可以记录你的坐姿习惯，按存档自动调整，坐姿做工精细，用料材质软，噪音小，驾乘舒适度很好。再说动力，转向精准，单踏板模式，电能高效回收，还可以调节回收档位，这个一开始开习惯了油车有点不太适应，不过是非常好的一个节能方式，动力分三种模式可供选择，可以非常强劲，我一般就选择舒适，比较适中，对我来说够用了，随踩随有，不用考虑动力不足问题。相比较，我老公喜欢用运动模式，可以有很明显的推背感，驾驶感受强烈。最后说下车机，360度全车影像，档位操作简单，小you智能机器人可以实现全双工连续语音交互，历史语义集成，尤其是导航系统非常好用，方便快捷，自动泊车，自动驾驶功能一应俱全，还能通过手机远程操控车辆启动和空调预热，冬天驾乘舒适度也大大提升了。 【保养】保养成本相比较之前的油车简直太低啦，到现在为止，就是到店里做过一些关于电池组和线路的检测，没花过一分钱。而且，后期按照要求即使做空调滤清，刹车液相关保养，价格在200至500元之间，跟油车相比便宜太多了。 【购车经历】之前也对各品牌电动车进行了筛选，看了特斯拉，小鹏，北汽，蔚来等品牌的车型，因为超高性价比和优秀的售后服务最终选择了哪咤汽车。我是在王四营的直营店购车的，整个购车过程顺畅，愉快，专属业务员效率非常高，现在顾客角度申请最大的折扣和买赠产品，购车办理手续处理的很成熟，避免车主走弯路，整个办理过程很省心。厂家还经常邀请车主参加各种线下活动，见证品牌成长，挺有人情味儿的！ 【提车价格】15.68万，买的顶配，没有选装，因为这个价格横向比较起来已经很低了，哪咤被称作价格屠夫也是有道理的，没有什么砍价的空间也省了很多口舌！我们因为有旧车直接请销售帮着评估办理线上销售了，可以直接抵扣车款，我们支付余额也很便捷划算的。 【最不满意】但说实在的，美中不足，就是它的后备厢空间有点点小了，放三口的物品还行，人再多要放不下了，希望厂家能优化设计，再大一些会更好。

点评车型: 2021款哪吒U Pro 400 巡航版

3.71分“良好”

购车地点:云南腾冲。看抖Yin直接联系上去提车的，服务很好，比较满意。购车后给建立了个售后群。 车裸价:106800，现车提车。比指导价略高，商业保险我自己买。 赠品:有赠个充电桩，还有脚垫，车膜，950交强险，代办上牌（我自己给了230的费用，代办费没收我） 选牌:云MD17xxx 【空间表现】:后排空间很惊喜，虽然尾箱不大，应该够用。 【续航】买的400公里的，就跑了腾冲到潞江坝的高速，续航未有更深度的体验，后续补充。 【充电时间】还没体验，后续补充 【驾驶感受】毕竟是入门版，做工看着挺粗糙，另强烈建议后续的朋友买紫色的颜色，看车时候，有另外个车主开车来看到紫色点车，立马爱了 看起来很大器，比白色漂亮。车开起来感觉有点飘，不知道是不是因为方向盘轻的原因。小响比较多，最闹心的居然是安全带卡扣异响，只要车身晃动，就有响声，不知道是不是就我一个人这样，反馈售后群说让去店里里解决，应该是换个安全带扣，最近疫情期间，进出腾冲需要48小时核酸证明，比较麻烦，等后续找机会看，虽然问题没解决，但车处理的意见和态度很好。 【购车经历】本来还不着急买电动车的，计划等赛力斯的M5电动版或者极狐阿尔法S，或者林肯Z的纯电版。过年期间，自身的科鲁兹出问题了 停了几天，后面仔细盘算了下，先买个普通的电动车吧，网上几经对比，了解了哪吒（之前不了解，也没意向），后面自己研究了几天，懂车帝对比了下，决定买UPro。 开始意向是500续航的，问了几个地方都说要订车，后面刷抖yin刷到腾冲的车行，立马私信老板，说有二张现车，400低配和500高配。500高配的价格觉得性价比不高，改到400低配，现车是白色的。2月5号做了核酸，等结果出来，2月7号直奔车行提车。 订车后选号，然后给贴膜，当天好像车管所系统故障，没拿到行驶证，又着急回来，就把车子开着回来了，把身份证留给店里办手续。 现在是9号，12123后台提示下证成功，号牌还算可以D17xxx，大本和身份证合格证等邮寄给我。还是感谢下店里工作人员，另外，我身份证是云南省内异地，去腾冲车管所上牌也无需居住证暂住证之类的，给大家个定心丸。图三是店里的充电桩，赠给我的还没装，先拍个样式，到时我自行安装需要用到，店铺工作人员讲解充电桩安装也很用心，我听了个大概。 【总体评价】此车中规中矩，适合家用，建议颜色:紫色，价格也不高，适合我们普通人。我更希望开几年后换更精致的车型，提高自己生活质量。目前的经济来说，此车满意。

点评车型: 2021款哪吒U Pro 610 探火版

4.44分“优秀”

买这个小哪吒纯粹是因为对新能源感兴趣，想去了解一下。因为油价的增长和大街上越来越多的电动汽车。让我对他产生了浓浓的兴趣。所以在换车周期直接就选择新能源。 【空间表现】 这个车的给我第一感觉就是空间比较大。尤其是他的后座空间以及后备箱空间。除去一些外在的，然后他的后备箱下面还有一层。一般坐五个人一点也不拥挤。其次就是他的一些小储物格设计的也非常贴心。在车门旁边以及在中央扶手箱。可以放置手机。它里面还有无线充电，只要你手机有这个功能便可以无线充电，还是比较智能的。 【续航】 所有人对于电动车最在意的还是它的续航。一个车的续航扛不扛打，主要看他在冬天的续航里程到底有多少的衰减。这个车续航里程是600km的，在冬天差不多跑得到400左右。我也不知道这属不属于正常。但是在夏天的时候还是可以跑到560左右的。整体感觉还是有一点虚。 【充电时间】 这个车自带的有快充口以及慢充口。快充口也就是在外面380V的快充口，国家电网以及特来电都可以使用。充电时间可能在一个小时左右。慢充，也就是家里的充电桩。充满大概要一个晚上的时间。这边销售告诉我的是快充和慢充交叉使用。但是也没有太注意，因为快充比较方便，所以大多数还是使用的快充。 【最不满意】 其实整体来说还是都比较满意的，但是他有几个缺点，最大的就是他的a柱太厚了。非常挡视线。尤其是他的后视镜也有一点高，两个重合之后盲区就更大了。其次就是他的钥匙。设计的比较有风火轮的个性，但是一点也放不方便携带。而且他的钥匙电也不经用。 【购车经历】 刚开始在选择的时候主要做对比的也就是一个威马汽车。还有一个比亚迪。因为当时电动车已经被炒上一个高峰。所以基本上都要等车。而刚好这个车能入我眼，但是等待的时间也不是特别长。为了满足自己的好奇心，还是直接下定了这个车。 【提车价格】 在去年的时候，这个车的价格还没有涨价到这么贵。去年购车价是159800。加上保险加上牌费用，加上办金融，差不多16万左右吧。 【驾驶感受】 方向盘还是比较好操作的。轻轻的一带就可以了。但是我会发现掉头，他总要两把才能成功。可能是由于他的外形太大了吧。然后就是这个车在下雨天的时候要特别注意。非常容易打滑。抓地力不是特别好。其次就是这个车。在高速路上的音噪有一点大，但是他也有好的，尤其是他的氛围灯以及他的车内音响的音质都比较好。还有就是它的多功能大屏，应有尽有。看上去非常的高大上。 【动力表现】 其实一直存在一个误区，也就是人们对电动车没有力这个说法。刚开始我也是有疑虑的，但是随着时间的证明你会发现电动车的动力比燃油车还要大。上坡以及山路完全不是问题。

点评车型: 2021款哪吒U Pro 500 环球版

4.21分“优秀”

【空间表现】 整体空间跟宽敞，我1.78的身高，座椅完全可以调到腿伸直而不会过份挤压后排腿部空间 【续航】 昨天提车时满电，去车管所上牌来回25公里，再从店里开回家（24k纯新手第一次开车不习惯导航的播报，在高架上绕了很多路，）大概40公里晚高峰走走停停，55公里全程空调热风25度加外循环，新手没啥脚法，急加速急刹车，今早看巡航还剩353。 【充电时间】 暂时没去充电不好说，过几天找个快充桩试试 【最不满意】 4g网络有问题，车机无法联网，必须用手机热点才能使用。APP车辆定位偏差，显示的定位一直是他们厂的位置。售后说服务器有问题，定位也是需要4g流量，现在只能等恢复。售后还说有的u这几天提车都无法激活。。。离了大谱 销售专业度极差，最基本的问题都不清楚，哪吒难道没有岗前培训？ 给了上牌费，最后去上牌的几十块钱工本费和牌照快递费都是我自己付的，上牌费改为“上牌人工服务费”不更贴切？ 总之，车的硬件不错，软件差强人意，销售服务只能说态度不错 【购车经历】 没啥可说，看主页帖子，一波三折。最后还经论坛兄弟介绍找到抖音自媒体作者雷哥，这里感谢雷哥的大力帮助和协调，要不这个车年前能不能拿到怕是个大问题。。。。这点真是“佩服”哪吒 【提车价格】 21年12月下定，裸车12.98万，保险4547.36（后附报价图，大家可以参考一下），自己找的渠道贷款服务费500（相当于全款在店里买车），上牌500跟一个500天猫优惠抵掉就不算了，最后落地134847.36 【驾驶感受】 中车电机目前看来还行，舒适模式想超车基本也没啥难度，谁想加我的塞我就一脚电门灭掉他的希望。 转向比较轻，还算精准，就是车大（也有可能是我技术太渣。。。）进车库转弯不好转 【亮点配置】 开的时间太短不好说，配置都挺满意 自动泊车是个渣，一堆车位不识别非要识别个过道让我去停。。。 【动力表现】 超车妥妥的，随叫随到

点评车型: 2022款哪吒U 智400 Pro 磷酸铁锂

4.29分“优秀”

外观没的说，同价位第一，空间没的说也是第一，性价比我觉得无敌。 【续航】 还凑合中等吧， 【充电时间】 快充很快，慢充正常吧 【最不满意】 后备箱再大一点点就好了，别的没有。 【驾驶感受】 没开过好车，我觉得稳如老狗。 【购车经历】 一直在对比同款的竞品车，最后还是哪吒优惠最大，抖音上看了半个月直播，最后网上谈好价格交了定金（因为经常帮别人买大件还有在工商工作过的经历所以一点都不怕被骗或者其他），河南郑州提的车，全落地11冒个小头，只剩一台祥云紫了坐着火车就去提车了。早上六点半到的去吃了胡辣汤啥的就去店里等，过程很曲折因为是带牌过新车，一手牌车主不配合又要产生其他的车管所的费用，扯皮扯了半天，办手续半天，从早上六点半一直下午六点半才开车往回走，过程很曲折但是我挺满意这车的。回家六百多公里中途开110充了两次电。

点评车型: 2022款哪吒U 智400 三元锂

3分“良好”

坐标海南万宁，油车卖掉后，看了很多款，在荷包不厚的情况下，11.78车身价app订车，优惠2000.保险3900.全车办下来11.8左右.6月11日下定金，7月22日提车，提车回来一周多。驾驶感不错。平常开高速加国道和市区上下班通勤一天要60公里来回。满电前200挺实。后200虚。整个下来350左右，一级节能。因为买的是入门级400公里续航的。没有用啥功能。后续有心得在发表。因为才跑了800多公里。感受不深。刹车偏软，其他还好。羊毛出在羊身上，这种价格的新能源suv.还想要啥自行车。

点评车型: 2022款哪吒U 智400 Pro 三元锂

3.79分“良好”

【空间表现】 对这辆车最喜欢的就是同级别的空间表现了，后排坐起来不挤，腿放着也很舒服，比我之前的小车坐着舒服 【续航】 满电400km,我在成都，气温18°左右的话，我开动能回收二级，单踏板模式，能耗大概在13.5kw/h，在市区基本上可以做到一比一，这个看个人开车习惯吧，我开高架桥比较多，平均时速70左右 【购车经历】 销售满满的套路吧，本来说优惠的金额也没兑现，本来打算不买了的，后面想着没车用了，干脆还是买了，只能说买晚了，相比去年涨价太多了，而且现在充电桩和充电权益只能二选一了，唉，没想到电车涨价还挺猛地 【驾驶感受】 电车的驾驶感受和油车比较，就是安静多了吧，而且提速快，没有顿挫感，马力随踩随有，这还挺好的

点评车型: 2022款哪吒U 智400 Pro 三元锂

4.29分“优秀”

最不能接受的 1、强烈吐嘈钥匙，不管你是什么人，就是给你风火轮，掉地上N次，厚的很也不好挂身上，反正没人认得出这个玩意儿跟钥匙有什么关联。我觉得如果一把是个性化钥匙的话那另一把可以设计成常规电子钥匙。 2、强烈吐嘈反光镜以及盲区，如下图，蓝色是行驶中哪吒，红色全是哪吒反光镜看不到车子的区域，已经几次感觉边上有车反光镜里面缺看不到车子的，而且反光镜已经多次调整，反正与油车别克英朗或者电车功夫牛相比反光镜视野小了一截。关于盲区：车的前半段都是盲区，尤其右前方，路口转弯一定要满，而且多转头！ 3、车门难关，可能密封性太好吧，不用力碰不上，另外后备箱开关很拉夸，也得用力关，气压杆很重！ 4、续航：全程空调2-3档风22℃，室外温度32-42℃，城乡结合路行驶，基本上就是开230-250续航就低于80续航，就要充电了，目前开了1200公里，充了10次电了！2次快充（1次是提车就有的记录，另一次是我提车后试试送的快充）其余8次都是慢充。基本续航剩100上下就充电了。 【乘坐体验】乘坐过的都说空间大，舒服。

点评车型: 2022款哪吒U U-Ⅱ 610

3.71分“良好”

8月提的车，简单来说下感受 外观不错，紧凑但空间挺大 乘坐空间很大很舒适，但座椅有点low 智能车机比较拉胯，经常报错，车机ai有时候还同时有两个声音回答，明显有问题 续航还还可以，我用的单踏板，主要城市开，基本14左右的能耗(空调音乐全程伴随) 目前跑了一周大概500公里左右 哦还有，吐槽下现在充电好贵，因为小区比较老旧不给安装充电桩，一般在公司停车场充电，一度电2.3元(叫惬意充)，简直抢劫，打算买个随车充自己家里慢慢充得了 不过最重要的是，女友还挺满意的(放个女友照证明一下) 对了还要吐槽下，这车那么多雷达和摄像头，但是手机端app里功能太简陋了，连个远程监控车里状态的都没有，更别提哨兵模式了，希望后续官方能升级一下app功能

点评车型: 2022款哪吒U 智400 磷酸铁锂

3.83分“良好”

购买的是最低配，俗称的丐中丐版本，续航400的，所以基本没什么配置，但是车 的空间真心大，用车基本无视费用了，上下班通勤很合适，周边游也是足够的，反正不后悔买这台车，美中不足就是销售和售后有待提高，确实和别的品牌不止一点点差距

点评车型: 2022款哪吒U 智400 Pro 三元锂

4.22分“优秀”

第一眼没看中外观的，日行灯仿凯迪拉克是个败笔，奈何价格和空间还有内饰都挺满意，试驾也感觉不错，所以就决定是它了。目前开了10个月左右有一万三千多公里了，没出现什么问题，400公里的续航充电会较频繁一些，不能低于120充电（不然对电池不太好），基本跑个200多公里就要考虑要去充电了，当然比起加油还是省不少钱的，每天开着上下班或去出游也不会感觉消费很高的。后排空间还是很友好的但后备箱就小了些但也足够用了。冬天开暖风忘了是不是会很快暖起来，但夏天提前10分钟开冷风温度还是不尽如人意，非得跑起来几分钟空调出风口的冷风才够冷，主驾座椅开久了坐着还是没那么舒服的，车轮在有少许水的柏油路面急加速过一次，很明显打滑了，还是得注意，就想到这么多，以后再补充，希望哪吒越来越热销。

点评车型: 2021款哪吒U Pro 500 环球版

4.56分“优秀”

购车经历：不知不觉已经驾驶两年6万公里了，回忆当时购买哪吒U。2022年恰逢新能源大涨价，当时通过懂车帝的销量榜看到哪吒汽车，又与同配置产品做了对比，发现哪吒U是当时同价位最高续航、最高配置的车型。后续我通过懂车帝查看了车友们的提车价格，心里有个底，就去4S店试驾体验，真的是一见钟情💘，一星期左右就下定了。因为哪吒基本上是直营模式啊，几乎没有议价空间，裸车价+上牌费+金融服务费。 外观：很有特色的前脸，见仁见智了，我个人感 觉是还挺好看的。最满意的还是尾部和侧面，线条非常完美。尾部贯穿式尾灯很帅，侧方面车身线条还挺运动的。 内饰：中控台、方向盘、座椅基本都是皮质（真 皮还是仿不知道)，看起来比较高档。中控屏是 双联屏，屏占比不大，边框能跑马，不过也算带来了很强科技感。 配置：环球这个版本，该有的都有了，最钟意的 还是ACC自适应巡航，对跑快速路、高速真的非 常有用。然后吐槽一下360全景，还是有一点点死角，但是好在清晰度很好。点赞一下哨兵模式，帮我逮住了两次磕碰我车的人，不然真的吃了哑巴亏。还有外放电模式，非常适合露营爱好者，春夏时节跟好友露营撸串，再也不用带煤炭等等了，直接把家里的电器带出来。 空间：后排空间还是比较的大，可以跷二郎腿，主驾驶 我的右脚会碰着隔断台，有点不舒服。 后备箱属于那种适合小两口日常使用的空间，我平时放露营车、帐篷、天幕没有一点问题，如果是追求大空间可以看看哪吒L喽。 续航：提车后跑了44公里回家，消耗里程50公 里（城市主干道，时速60左右，广州）。 跑了高 速公路250公里，消耗续航400左右（定速巡航 100-120区间，广州）。从广州开车回到我汕头老家，总共是400km，定速巡航110度左右，基本上是可以达到350km才需要补能，这个续航表现我还是比较满意的，实际上长途达到300km以后会比较疲劳了，确实也要休息一下。 充电速度其实也比较快，基本上普遍120kw的充电桩都可以达到，80~90kw左右，基本上20~30分钟可以解决补能问题。 动力：别看0-100加速只有9点几秒，实际上在提速上可以比肩很多2.0的车，红绿灯路口永远是第一个冲出去的（开玩笑了，注意安全）。尤其在停车库上坡非常重要，很多动力差的车会后滑，我到现在两年没出现过这个问题。 驾驶感受：ACC智能辅助驾驶非常好，因为我是业务，平时会回复客户信息，ACC帮助临时辅助驾驶太重要了，解放单手还是有的。特别注意但是右边盲区也大，一定要注意观察！

点评车型: 2023款哪吒U 挑战版 U-Ⅱ 500

3.71分“良好”

整体还好，驾驶质感也还可以，比上一代的比亚迪要好很多！配置上面有一些高级且无用的配置，有一些有用却没有的简单配置。但是这个车的充电时间很快，续航也挺真实的！目前还没有机会体验售后。希望会好一些吧！