先交代一下背景,北京购车,Upro 400巡航版,女车主。
【提车价格】
裸车9.98万,上牌500元,保险3600元,0购置税,0分期手续费,落地10.39万元。
【最满意】
外观:线条流畅,具有辨识度的“泪眼”大灯,贯穿式尾灯,流水式的闪烁,风火轮造型的轮毂
仪表盘:全液晶仪表搭配中控屏组合成双连屏设计,科技感十足
悬挂:悬挂软,过沟沟坎坎的时候减震效果好
空间:内部空间很大,舒适度高。
倒车影像:倒车影像清晰。(看过RAV4的粗糙倒车影像后,觉得我的车倒车影像真清楚~)
【最不满意】
A柱:A柱宽,遮挡视线,左侧盲区较大,左转时需要非常小心。
反光镜:左右反光镜的位置高,挡视线。(根据其他车友经验,分析是因为车门部分比车窗部分面积大太多,窗户小,所以视野不好)
方向盘:不能四向调节,只能上下调节,不能前后调节,导致如果前后距离合适了,腿部空间会缩小,方向盘磕腿;如果上下距离合适了,手够不着方向盘。
出风口:设计过于扁平,屏幕下侧多出一块,不实用,出风口没有合适的地方放手机支架。app:车辆相关信息少,没有平均电耗,或者驾驶行为统计。
运动座椅:不好配颈枕,如果没有颈枕,后脑勺会磕在中间硬的方框的地方。
【购车经历】
2021年6月12日交定金,告知等待一个月提车,但是一个月后杳无音讯,环球版紫色一直没有货,有点着急了,最终7月29日提了现车巡航版墨玉灰。
【驾驶感受】
作为拿了10年驾照但是不曾拥有过一辆车的新手老司机来说,对于驾驶方面没有什么过多的要求,总体是满意的。
方向盘轻,转向灵活,加速超车什么的也给力,倒车影像清晰,雷达灵敏。速度超过80的时候风噪开始明显,会很吵,而且可能是400巡航版车身轻的原因,感觉速度快了之后车发飘。车漆薄,蹭墙就露底漆了,左前右前都有伤,有的都不知道怎么弄上的,反正就是掉漆了。
【空间表现】
乘坐空间没话说,坐我车的所有人都会夸赞这车空间大,舒服。后备箱空间略小,比轿车大,但比某些SUV小一点。副驾驶前的储物空间小。
【续航】
续航不用焦虑,夏天开空调的话到85折,冬天开空调65折,十几二十度这种舒服的天气,不开空调直接1:1或者95折,续航很实的。而且有赠送的电,免费权益的充电桩北京基本全覆盖了。自己家也有充电桩。
【保养】
目前还没有到10000公里,还不需要保养。
善劫人衣:今天订了,贵5500,同样北京
RLL16704437:再也没有998喽
用户6833010180581:这个车最不满意的就是车漆,如果做的好点,亮点,立马要好看不少。
外观:不得不说这辆车的外观极度刷新认知,H造型的大灯有种毛笔粗细的感觉,但山水画书法撰写见过蓝色打底的宣纸么?整个大灯造型极其突兀,但同样值得高兴的是,丑出了新高度之后辨识度以及回头率同样很高。如果买这款车建议选择红色款,只能说那是唯一看起来不是太难受的颜色,当然,如果就是想别出心裁,那看官随意。
内饰:虽然内饰颇有装饰Model 3的感觉,但同样还是非常值得肯定的,朋友选择的是简约灰的内饰,灰黑色的撞色搭配看起来非常素雅的同时也很显档次,特别是浅色的搭配久看也不会审美疲劳。座椅虽然是仿皮材质,但摸起来的手感很好,同时也非常好打理,座垫比较厚,但比较Q弹,不注意直接坐下去甚至能感受到明显的回弹,虽然坐着的舒适度还行,但也因此屁股的包裹有点不足。不过U形的靠背设计以及头枕的角度是真的很舒服,转弯时对身体的支撑也很到位。
配置:双12.3英寸的双联屏加上中控台处还配有一个8英寸的屏幕,任何人上车的第一瞬间都会被这三块屏吸引住。仪表的UI设计还是很高大上的,语音控制的识别也很精准,即使连续说很多指令也能快速识别,但是中控屏内图标比较小,行驶时看起来更加不清楚,对于我这种即使驾驶也不喜欢用语音的驾驶者不太舒服。而且三块屏幕的联动虽然听起来很不错,但实际操作会有半秒左右的卡顿和延迟,当然,无论哪块屏幕单块屏幕的操作还是很流畅迅速的。
透明A柱使用的是两块屏幕,因此画面中间会有一条黑线,作为强迫症患者开久了有种抓狂的感觉。不过氛围灯的色调很不错,如果是小两口夜里,还是很有情调的,你懂的...
空间:就后排而言,只要不是姚明入场后排起码有两拳以上的距离,但遗憾的很大程度上都是通过缩短座垫营造出的假空间,腿部的承托完全不够,我175cm的身高,个人感觉即使把座垫拉到膝盖处空间也是完全够的,有点省料。
操控:动力还是非常不错的,所有电动车有的优点同样具备,动力基本随踩随有,加速也非常快,红绿灯起步能把很多燃油车远远地甩在屁股后面。转向比较精准,基本可以很准确的达到想要的角度,只是高速时车尾不是很稳。
购买建议:不得不说,仅内饰而言以及各式各样的配置而言,基本上能给的都给到了,看起来还是非常涨面子的,但不少功能噱头大于实用性,有没有必要花这一笔钱有待商榷。如果对余外观能够接受,且比较喜欢各式的高科技配置的话,建议在此与Model 3之间做做权衡,当然如果确实囊中羞涩又确实想要这些配置的话,哪吒U还是个不错的选择。
其实还是蛮喜欢哪吒造车的态度的,毕竟哪吒U作为造车新势力,虽然一直处于垫底,但一直在极力给满用户所有的配置,包括这名字也总让我想到动漫里的那句话:“不认命便是哪吒的命。”
碰碰胡的:说这个车丑的人估计年龄都挺大了。
用户2818766855218152:
用户314662607015:因为丑的跟我一样所以我才买了它呀
【最满意】哪吒U的外观设计比较有个性,略微下压式的车头设计造型,看起来很动感;封闭式下进气格栅,几何波纹造型的下进气格栅,还采用了流线型的低风阻车身造型,整体造型很年轻。而且像是保险杠下方的位置还有侧裙的位置,都增加了装饰亮条,它看起来也会更加的酷炫,年轻人可能会比较喜欢。车尾的层次感也比较强,贯穿式的尾灯造型,可以跟前灯组形成呼应。
【乘坐体验】哪吒U的整体长宽高为4549/1860/1628mm,轴距为2770mm。实际表现来看,以身高180cm的玩车弟为例,前排头部空间还有一拳左右,保持座椅不变去到后排,头部也有一拳左右的余量,腿部空间则能够超过两拳,中部地台凸起很小,后排中间乘坐不会感到难受。
【驾驶感受】哪吒U搭载永磁同步单电机,智400 最大输出功率为120kW,最大扭矩为210N·m,对于纯电车来说,这个动力没有很大的优势。传动方面,匹配单速固定齿比变速箱;在续航方面,配备的三元锂电池组,它的续航里程为400km,这个续航用于日常使用时足够的。
综合来看,哪吒U智400在续航方面会有差距,玩车弟觉得如果有在考虑这款车的话,建议看看配置更高的智500 磷酸铁锂,当然,如果对于续航的要求没有那么高的话,可以看看智400,价格的优势会比较大。
哪吒U II是哪吒专门为女性朋友推出的车型。颜色上带有一点珠光粉色,看上去就很女性化。前脸的造型依然是竖直的大灯组,中间由贯穿式的灯带连接。整个前脸就非常的小巧。
车尾的造型层次感非常的鲜明,上方有个突出的扰流板;斜坡式的后玻璃;尾灯也是做了贯穿式的设计,立体感也很足;下包围是镀铬饰板包裹。
车内色调是粉色加象牙白色,搭配黑色的设计,这样也迎合了女性消费者的眼光。两幅式的方向盘是双拼色的打孔设计,后面的屏幕做了一个双联屏的设计,主题背景都是浅粉色的,中控屏内置高通骁龙8155的芯片,也是很下本了。座椅是粉色加象牙白的拼接的设计,有点类似电竞椅的设计,运动风格满满,对身体的包裹性不错,也很柔软。空间方面,二排的乘坐空间还是非常的充裕的,腿部还能剩余将近三拳的距离,座椅坐垫很宽,加上略微上翘的角度,对腿部的支撑性还是很足的,同样很柔软,能好方便的找到舒适的坐姿。
动力方面,用到的是前置单电机,最快还能做到7秒的破百。悬架方面,是用到了前麦弗逊加后多连杆的组合,前后都是独立悬架。
哪吒U II真的是诚意满满了,两种主题外观可选,价格也不贵,性价比还是不错的。
乔先生:你的电池是什么牌子的?
乔先生:满电能跑多少公里
哪吒U-II在外观设计方面与老款车型并没有区别,前脸采用了在纯电动车型中比较有代表性的封闭式设计,而车头的LED贯穿式灯组,在夜晚有着很高的辨识度。内饰方面的布局同样没有变化,不过此次哪吒U-II没有透明A柱这样配置。
新车升级主要集中在了智能化方面,除了入门车型外,标配高通骁龙8155智能座舱芯片,可选配地平线征程3车规级辅助驾驶芯片——可以支持高速变道辅助、前碰撞预警、交通标志识别等辅助驾驶功能。
动力方面,哪吒U-II沿用老款车型的动力总成,提供最大功率120千瓦和170千瓦两款不同动力可选,峰值扭矩分别为210牛·米和310牛·米。续航方面,新车会提供400公里、500公里以及610公里可选。
外观属于第一眼美人,还可以的。时间长了会感觉审美疲劳。另外?漆有点薄。内饰超过同级车,估计没有人有意见吧?细节需要改进有些地方的用料感觉廉价,比如方向盘,这种地方是不是可以多投入点成本,看不到的地方就不说了。配置方面的感觉就是该给你得都给你了,但是每个方面都差那么一点,比如倒车影像反应有点慢,引导线不是特别准,辅助驾驶好东西,超过预期。空间在紧凑车型内算很棒的,足够使用,后备箱有点小,看个人需求吧。续航方面2月北京得天气,带空调65到7折吧,因为我跑的不远,整体够用吧,都说暖风费电,等暖和了再看看,另外开辅助驾驶电耗比自己开大,不知道为啥。之前没开过智能车,这个车子感觉还是比传统的车子强不少的,传统车子的语音基本没用。我是家里的司机,驾驶感觉上这个车属于头段软,后段硬的那种。油门刹车较感和传统车感觉区别很大,需要适应。
笑笑笑嚷嚷:
ABBird567:电动座椅调节没用,又不是借别人开,座椅调好根本不要动,还不如加个方向盘前后可调,腿长的很难找到舒服的坐姿,腿爽了,胳膊够不到方向盘,胳膊爽了,腿太近,而且一个仪表盘被方向盘挡了三分之一,性价比高但是没有细节
解忧草520:厂家说是为了减重
前些天陪朋友去看车,想买一款新能源汽车,正好我们在开车展,我们就参观了一下,看到了哪吒U这款车,并且还试驾了一下。
【外观】首先从外观上来看,设计得比较大气稳重,通过拉伸前脸的厚度增加了辨识度。贯穿式的灯带让整个车头科技感十足。侧面来看,车身的侧面线条强劲有力、这款车的车顶选用悬浮式与较大的后风挡相搭配,让整个车看起来运动感十足。尾部方面,这款车的尾部设计风格给人一种灵动的感觉。尾部腰线硬朗,这款车的D柱倾斜角度很大,车顶还有着较大的扰流板。
【车机系统】这款车搭载12.3英寸中控屏、8英寸中控下屏幕、12.3英寸全液晶仪表盘,并且我们可以直接使用语音助手功能,可以帮我们设置导航、拨打电话。播放音乐等,并且我们还可以询问今天的天气状态,增加了一些智能的感觉。车机系统支持GPS导航系统、导航路况信息展示、蓝牙/车载电话、手机互联网映射、车联网和语音识别控制系统等。
【智能辅助配置】智能辅助驾驶这方面,辅助驾驶芯片为地平线征程3,辅助驾驶芯片算力5TOPS,并且搭载6个摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达、自动泊车入位、540°全景影像、全速自适应巡航、L2级别智能辅助驾驶,我们可以通过手机APP进行远程控制,可以进行车辆监控、数字钥匙、远程控制等。
【试驾体验】在试驾这款车时,整套动力系统处于主流水平,动力输出较平顺,踩油门时响应也很迅速,不会很迟钝。起步的时候比较安静,加速踏板响应得也比较快,方向盘也没有虚位,属于比较容易上手的车型。还使用三种驾驶模式分别是运动、ECO、标准舒适三种模式,驾驶员可根据自身的需求来进行选择。
【合适人群】这款车的综合表现还是不错的,并且配置上也比较齐全,还是非常智能化的,适合家庭的使用,可以接送孩子上下学,更加偏向于家庭的使用。
骁腾813:磷酸铁锂我试过,肉的很,底盘也很拉夸,本来想去试试三元锂,问好几次厂家不给试驾车,想订车都忍了
外观:前脸比较酷炫,也是加分项。尾灯看起来比较突兀,有些廉价感。我的车买的是机甲黑,绿色看起来挺运动。
内饰:摸起来是皮质的不知道是不是真皮,没有味道,可能是我个子略高,方向盘有一点遮挡仪表盘左上角的时间,问题不大。皮质包裹地方挺多,不过这个软塑部分的质感还是有些廉价。
空间:由于身高问题,可选的车特别少,埃安Yp的头部空间大概是一拳,哪吒的头部大概是3指,比亚迪元的头部大概是2指,考虑后排空间元太小了,埃安的空间虽然更大但是造型有些方,综合考虑了哪吒。
配置:其实最开始想订12.98的400lite。查了车圈,很多人都选U2 500没选装包,我也就跟风了,智能驾驶我感觉可有可无,虽然一定程度上的确可以减少驾驶疲劳。个人感觉400和500续航差不多的,我感觉400加智驾包,或者400lite性价比更高一点。
续航:地处中原,没有极寒与极热,我的问销售是三元锂,目前12月,气温零下几度,开3档25度的暖风,乘坐2人在市区续航基本上6折左右。
伟哥儿短视频:钥匙不是改了吗
用户4475444143226:加了选装包的哈是蜂巢磷酸铁锂的 没的选 郁闷
用户5460262104746:什么颜色好看些啊?机甲黑颜色好看吗?
外观很有辨识度,贯穿式的前日间行车灯,还有贯穿式的后尾灯,还有超性感的溜背车尾,大街上上路,一眼就知道开的是哪吒!
春节出行,开着我最喜欢的哪吒 UPRO ,最喜欢的电车(没有之一)。一家人开开心心从心出发!冬天开电车上高速,最担心的就是续航,话说这一入冬,电车最大的缺陷就体现出来了,那就是续航大减。因但是哪吒 UPRO 续航电控等控制的还不错,我全程大概车速是100KM/ H ,全程开空调25℃一档,基本上是打五折的续航里程。感觉整体来说还是不错的,就是高速上服务区的充电桩充电费用是真的不便宜,服务费基本上是电费的3倍了。还有一个值得注意的地方就是大概天气温度降到零度以下后,单踏板模式好像就不起作用了,在路面结冰或有雪的马路上行驶,松掉油门,减速不明显,而且到最后一段车子还会突然提速,好几次我都是差点撞到前车售。大家一定要注意一下这个情况!再上3张哪吒汽车环游中国的图片,真的好美,以后有机会也要开着我的哪吒去感受我大中国的美好山河!!!
个人感觉哪吒U外观好看,内饰简洁大方,这个版本的配置过得去,少了一些花里胡哨的功能,空间超级大,座椅很舒适,续航不上高速一比一,上高速8折,智能化方面,一些简单的操作可以通过语音完成,驾驶感受起步很像油车,稳稳的,刹车完全的电动车,停之前会轻点头,还有方向盘很轻,这点跟油车不一样。车买来就没洗过,就不上传图片了😂最后吐槽一下后视镜,镜片不大,镜壳不小,好大一块外壳挨着A柱,希望能把后视镜的外壳改进一下,能瘦下身最好。最后希望哪吒汽车越卖越多,越卖越好。
不是车主,只是乘客。
最近打车打到多次哪吒的车,实在是感觉太强烈,忍不住来写一下。
外观中规中矩,内饰和空间可以打好评,后排座椅坐着还是挺舒服的,姿势也ok。
操控动力因为不是车主就都给四分了,加速还是不错的。
让我忍不住来评的原因是,悬架实在太差了。好听点说是路感很清晰,对于我这个后排乘客来说,简直就没有过滤,甚至是在放大颠簸感的意思,骑自行车都不至于这么颠。80km的时速走高架快速路,脸一直在颠,几乎没有平静的时候。这是我在其他任何我坐的车上都没有体验过的悬架,如果能给负分我就打了。也就是跑出租用,家用坚决不推荐。
元来是西窗下的雪:前段时间买车就考虑过哪吒v,还去店里看了,觉得还可以,但回家路上看到一辆哪吒v就故意跟在后面观察一下,快速路高架上啊路很平速度很快,可它的车尾就是不停的上下起伏,,,就是颠屁股
用户667910533523:四轮独悬呀
阿波罗Zz:哪吒upro表示还是看司机驾驶能里吧,反正我坐后排还好,没有那么强烈的颠簸感,倒是刹车点头确实存在
外观方面,设计得比较有辨识度,采用了贯穿式的灯带,并且还设计了银色的镀铬条,两侧设计了戈形的大灯,中间为汽车的品牌LOGO,底部还设计了黑色的包围,整个前脸很有辨识度。
侧面来看,车身设计得非常有运动的气息,顶部的线条弧度不大,这也保证了后排头部空间的宽敞,侧面设计得比较凌厉。汽车的尺寸为4549x1860x1628mm,轴距为2770mm。
尾部方面,同样设计了贯穿式的尾灯,拉宽了整个尾部的视觉宽度,尾灯还进行了熏黑式的处理,底部采用了贯穿式的银色的镀铬条,尾部设计的有层次感。
内饰方面,搭载12.3英寸中控屏、12.3英寸全液晶仪表盘,车内设计得比较精致,细节之处设计得比较有辨识度。车机系统支持GPS导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务、蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级、语音识别控制系统、Wi-Fi热点等。
哪吒U-II标配制动力分配、牵引力控制、胎压监测系统、后驻车雷达、倒车影像、上坡辅助、制动能量回收系统、无钥匙进入等。搭载永磁同步电机,电动机总功率120千瓦,纯电续航为401公里。
外观大气时尚,内饰功能丰富,座椅乘坐较舒适,后排空间大,操控性还行,盲区有点大,转弯半径略大,续航中规中矩,不算太优秀,日常出行够用了,确实很省钱。
幸运布丁:实际续航怎么样
带我去海边呀,喊我就跟你走~:落地价格是多少呀
点评车型:
2022款哪吒U 智500 Pro 磷酸铁锂
4分“优秀”支持一下国产车,外观和内饰还是可以的,至少符合我的预期。500的续航,冬天开空调只能跑350左右,夏天还可以,空调1到3级风,420-430,也看脚法和空调开多猛,但是看到GT这么帅,有点后悔买早了
來給哥笑個:我也是这款,你在哪里用车?
guanyunxian66:这款车外形蛮漂亮的。