最满意的地方:外观大气,很小众辨识度高。这车的空间利用率很高,特别适合家用接送小孩上下学,而且平时一些小杂物堆放也不会显得拥挤,车内细节这块做的也很好,物超所值档次感也没掉。
最不满意的地方:车内的隔音效果不是很好,另外就是高速行驶时电耗得太快。长途行驶时轮胎的噪音也有些大,有待提升。
外观方面:前脸线条动感活泼,十分有辨识度。前车灯非常符合主流审美,视觉效果极具冲击力。车侧看上去非常简明,搭配大尺寸厚壁的轮胎,看上去运动十足。车尾和前脸遥相呼应,尾灯看上去十分个性,非常素雅。
内饰方面:内饰造型十分硬派,充满战斗气息。方向盘采用了真皮材质,造型棱角分明,而且非常时尚大气。12.3英寸的触控式液晶中控屏,仪表盘小巧可爱,整个内饰风格给人印象深刻,细节做的还是很到位的。
空间方面:它的空间是真的很大,设计得也比较合理很人性化。特别是第二排的空间,地板是全平的,整个的腿部空间很舒适。只要你调好座椅位置,前后排活动空间可以说是伸展自如。后排座椅放倒后能装的空间更充裕,满足日常家用需求不在话下。
驾驶感受:加速强劲,方向盘很轻盈,整体操控简单易操作,对女司机特别得友好。精准灵敏,基本能做到指哪到哪,油门灵敏,刹车也非常好用!美中不足的就是车内视野有点一般,有盲区。再来说下续航这块,这车有快充,充电起来很方便,续航里程也大。
购买建议:推荐购买哪吒U 2022款 智610 Pro,纯电续航610公里,而且配置更为丰富。主被动安全配置也更为齐全,配备有并线辅助 、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、 主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示和前后排头部气囊(气帘) 等。当然,这主要还是得看个人续航里程需求来进行选择了,不过这性价比满足基本家用不成问题。
Harry扑街AI:好假的懂车分,图片400的车,文字和题目描述的是22款智600的车。哪来的?
用户4919442318389:刚入手哪吒upro500跑了趟高速,从郑州到周口东服务区,全程200公里,已经没电了,厂家标的太虚了,说个小时充百分之八十,每次充都得一个多小时,无语﹉
用户6855070765746:这个是什么颜色
哪吒U采用最新家族式设计语言,整体造型流畅协调。封闭式进气格栅搭配亮色装饰亮条营造了年轻时尚的视觉效果。造型犀利的前大灯组辨识度很高,功能方面自适应远近光、自动头灯、大灯延时关闭等均有配备。
车身尺寸方面哪吒U的长宽高分别为4549x1860x1628mm,轴距为2770mm。
内饰方面哪吒U采用常规对称式中控台设计,真皮包裹的双辐方向盘造型新颖,两侧集成多媒体、蓝牙等配置功能,实用性非常不错。黑色内饰搭配银色饰板简洁耐看,进一步提升了车内的品质感。另外值得一提的是哪吒U搭载的第三代骁龙座舱平台支持DIY出行短视频、虚拟地图显示、面部识别疲劳监测、自定义情景模式等功能,仪表屏、中控屏、空调屏等“多屏互动”增加了人与车的互动感与便捷性,可以体验到不同于其他车型上的科技感和智能感。
哪吒U Pro与此前的哪吒U造型设计基本相同,个性的灯组造型、外凸的轮眉、前包围都是这台车显得个性十足。车尾造型稍显简约,平直的线条,看起来层次感非常丰富。车内布局比较简约,双联屏的设计使车内的科技感得到很大的提升。值得一提的是,顶配车型可以选装透明A柱,用来解决视野盲区的问题。 在动力表现上,它的动力响应还是比较快的,能够满足日常使用。制动踏板不是很线性。悬架调校偏向舒适,路上的大小颠簸都可以得到有效的过滤。
【驾驶感受】
2月23日哪吒U-II在初春的北京举行了媒体试驾会,暗夜机甲黑主题的车型除了全体黝黑外,还在车身的两侧及前后杠增加了绿色饰条,让车辆整体看齐来更加灵动生机勃勃。轮毂增加哑光黑轮圈以及熏黑名牌等设计更加提升了车辆的运动感。星钻魅影粉主题的车型则是以粉色为主基调,目标明确专为女性车主打造。新车的长宽高分别4549/1860.1628毫米,轴距也达到了2770毫米,再加上相对完美的车身比例,整体呈现出跃跃欲试的姿态。对比其竞品车型,无论是车身长度还是轴距。哪吒U-II都有着一定的优势。
用户3788737550527:我刚提车一个月!已经试过黑屏,充电故障,然后驻车续航掉电太离谱,一天掉电十几公里
【外观设计】一条做了熏黑处理的灯带贯穿了整个车头,在视觉上拉伸了前脸的宽度,并与两侧的T型LED前大灯融为一体,在设计层面呈现了很强的一体感。下包围保留了较为扁平的进气口,内部为横幅式结构,并采用了银色的锐利镀铬条进行装饰,看起来十分具有战斗气息。为了提升整车的时尚氛围,哪吒U-II的前后轮眉以及车窗边框都是采用了黑色饰板包覆,黑白相间的双色车身设计个性前卫,并营造出了悬浮式车顶的视觉效果,再配合底部的18英寸花瓣式铝合金轮圈,整车的运动感得到了大幅提升。
【内饰配置】内饰以黑色作为主色调,并辅以少许亮银组件点缀,黑银交织让人眼前一亮。哪吒U-II在内饰的用料上也很有诚意,大部分裸露地区都选用优质软性材料覆盖,中控台上可以看到很明显的缝线包边,豪华感不彰自显。一块8英寸的悬浮式中控屏与一块同尺寸的全液晶仪表组成了双联屏布局,为整车注入了不少科技气息。配置方面,哪吒U-II支持手机APP远程控制,可随时查看车辆的位置、预约充电,特别是夏天车内温度过高,这个时候可以远程打开空调,等到车内温度彻底降下来后再上车。
【动力性能】哪吒U-II采用前置单电机布局,电动机总功率120千瓦、总马力163匹、总扭矩210牛·米。电池搭载的是锂离子电池,最快补电时间仅需半个小时,满状态下可以跑401公里。
有网友问哪吒U-II对比埃安Y PLUS,到底该怎么选?你别说,这俩车外形还真有点“兄弟样”,全是这种泪眼式的大灯,个头差不多。哪吒U-II这车比较高,完全就是SUV的样子,车后面这块上翘的小尾翼,和凸起的尾灯呼应,怎么都好看。那埃安Y PLUS这车,虽说定位SUV,但有点MPV的既视感,短车头,长车尾,线条看上去有点平啊!估计是为了车内空间。它俩长宽高基本都一样,而且轴距上哪吒U-II略大,长了2公分。重点是:哪吒U-Ⅱ女性比例占到37%,可比你那个20%高不少啊,已经说明一切了。哪吒U-Ⅱ有星钻魅影粉主题,包括带LED环绕灯的超大美妆镜、粉色显示主题、还有化妆品储物盒,女人的专属空间呐,就问爱不爱?哪吒U-II智能方面,在15万级的纯电SUV里无出其右啊!就算抛开智能,这车的加速性能和外挂内饰的设计,也是很符合年轻人口味的。在续航方面,埃安Y PLUS有三种续航,最高600公里,最大扭矩220牛•米呢,一般车根本就不用比了。哪吒U-Ⅱ也是三种续航,但是这车最高续航610公里,最大扭矩310牛•米,零百加速7秒内。优惠方面:哪吒U-Ⅱ续航400公里的优惠1万,续航500的优惠2万3,续航610的优惠1万2。让我选,我就买续航500的,够用,优惠完了也只有13万零八百。
哪吒U车头采用凌厉的线条,给人一种棱角分明的感觉,辅以之封闭式的中网,整车看起来给人一种内敛的感觉。头灯泪眼式的设计,点亮之后视觉效果极具冲击力。车侧的线条的勾勒,看起来运动感十足,也十分具有活力。轮毂采用了个性的旋风式轮圈设计,车尾颇具大气的感觉,采用了银色饰条的装饰,尾灯呈现出个性的设计风格,看起来十分美观。
【满意】
1,价格比较便宜,因为自己购车预算有限,13万这个价位,很难有一个很好的选择,对比之后,哪吒U-Ⅱ是一个不错的选择。
2,配置比较丰富,倒车影像、定速巡航、陡坡缓降、无钥匙进入启动、远程启动这些功能都有,日常用起来比较方便,如果是自适应巡航的话,会更加完美。
3,外观比较有辨识度,车头有贯穿式的LED日间行车灯,同时还有大尺寸的轮毂,视觉效果在这个价位里面算是不粗的,质感丝毫不差。
4,内饰用料挺好,基本上都是皮质包裹,日常用起来很舒服,不过全黑的内饰在夏天进入车内会很热,需要提前打开远程启动。
【不满意】
1,双联屏的设计,屏占比太小了,视觉效果差很多。
2,哪吒品牌力不强,很多人会选择比亚迪这些品牌。
3,这台车实际属于中型车,车辆自重大,耗电量要多一些,在夏天,实际续航能有410-420km。
【电耗】目前这台车的百公里耗电量在16kWh左右,因为是夏季的原因,需要经常开空调。
【优惠】目前这台车没有优惠。
哪吒U Pro外观设计辨识度非常高,立体的线条造型,以及狭长犀利的大灯轮廓,都能让人在很远的地方一眼就能够认出来。车身侧面线条比较简约,C柱采用了熏黑的设计,营造出一种悬浮式车顶的感觉,大大提升了它的时尚气息。车尾贯穿式的尾灯也紧跟潮流,同时也提升了尾部的层次感。车内设计相对业绩较简约,不过类似贯穿式的空调出风口的设计使它的层次感更强了一些。不过在用料上还是不够下本,一些旋钮还是塑料件,质感一下就差了好多。动力反面哪吒U Pro搭载了一台150kW的前置电机,NEDC续航里程610km。
哪吒U夸张的LED大灯造型,再配合上前格栅上具备灯语效果的LED灯带,造型上很有冲击力。
内饰部分,中控台上的双联屏现在已经变得越来越流行,液晶屏的空调面板搭配简洁的实体按键,实际操作下来也很容易上手。另外,哪吒U的车内A柱的位置有显示屏,在车速不快的时候我们可以通过该屏幕看到A柱视野盲区的画面,这个是挺有意思的一个配置,它可以主动根据你的头部位置来改变显示的盲区画面,尤其在堵车时听着嗨曲时的可玩性可以缓解一下焦虑的心情。
哪吒U 520 U享版搭载了一台最大功率150kw,最大扭矩达310N·m的电机组,0-100KM/H的加速时间只有7秒多,虽然在新能源阵营中不算很暴力,但它的续航有500KM,对于日常使用来说到时稍显安心不少。
哪吒U运动模式下的加速感还是挺刺激的,而且在日常道路走走停停,哪吒U也不会有令人不适的闯动感,驾驶的舒适性上表现不错。
在底盘和悬挂的调教上,1.6吨的车身自重,使得开起来感觉悬挂很硬。遇到颠簸路面的情况车身姿态会有些窘迫。