点评车型: 2021款哪吒U Pro 500 环球版

4.56分“优秀”

购车经历：不知不觉已经驾驶两年6万公里了，回忆当时购买哪吒U。2022年恰逢新能源大涨价，当时通过懂车帝的销量榜看到哪吒汽车，又与同配置产品做了对比，发现哪吒U是当时同价位最高续航、最高配置的车型。后续我通过懂车帝查看了车友们的提车价格，心里有个底，就去4S店试驾体验，真的是一见钟情💘，一星期左右就下定了。因为哪吒基本上是直营模式啊，几乎没有议价空间，裸车价+上牌费+金融服务费。 外观：很有特色的前脸，见仁见智了，我个人感 觉是还挺好看的。最满意的还是尾部和侧面，线条非常完美。尾部贯穿式尾灯很帅，侧方面车身线条还挺运动的。 内饰：中控台、方向盘、座椅基本都是皮质（真 皮还是仿不知道)，看起来比较高档。中控屏是 双联屏，屏占比不大，边框能跑马，不过也算带来了很强科技感。 配置：环球这个版本，该有的都有了，最钟意的 还是ACC自适应巡航，对跑快速路、高速真的非 常有用。然后吐槽一下360全景，还是有一点点死角，但是好在清晰度很好。点赞一下哨兵模式，帮我逮住了两次磕碰我车的人，不然真的吃了哑巴亏。还有外放电模式，非常适合露营爱好者，春夏时节跟好友露营撸串，再也不用带煤炭等等了，直接把家里的电器带出来。 空间：后排空间还是比较的大，可以跷二郎腿，主驾驶 我的右脚会碰着隔断台，有点不舒服。 后备箱属于那种适合小两口日常使用的空间，我平时放露营车、帐篷、天幕没有一点问题，如果是追求大空间可以看看哪吒L喽。 续航：提车后跑了44公里回家，消耗里程50公 里（城市主干道，时速60左右，广州）。 跑了高 速公路250公里，消耗续航400左右（定速巡航 100-120区间，广州）。从广州开车回到我汕头老家，总共是400km，定速巡航110度左右，基本上是可以达到350km才需要补能，这个续航表现我还是比较满意的，实际上长途达到300km以后会比较疲劳了，确实也要休息一下。 充电速度其实也比较快，基本上普遍120kw的充电桩都可以达到，80~90kw左右，基本上20~30分钟可以解决补能问题。 动力：别看0-100加速只有9点几秒，实际上在提速上可以比肩很多2.0的车，红绿灯路口永远是第一个冲出去的（开玩笑了，注意安全）。尤其在停车库上坡非常重要，很多动力差的车会后滑，我到现在两年没出现过这个问题。 驾驶感受：ACC智能辅助驾驶非常好，因为我是业务，平时会回复客户信息，ACC帮助临时辅助驾驶太重要了，解放单手还是有的。特别注意但是右边盲区也大，一定要注意观察！

点评车型: 2023款哪吒U U-Ⅱ 500 U秀版

4.71分“优秀”

有网友问哪吒U-II对比埃安Y PLUS，到底该怎么选？你别说，这俩车外形还真有点“兄弟样”，全是这种泪眼式的大灯，个头差不多。哪吒U-II这车比较高，完全就是SUV的样子,车后面这块上翘的小尾翼，和凸起的尾灯呼应，怎么都好看。那埃安Y PLUS这车，虽说定位SUV，但有点MPV的既视感，短车头，长车尾，线条看上去有点平啊！估计是为了车内空间。它俩长宽高基本都一样，而且轴距上哪吒U-II略大，长了2公分。重点是：哪吒U-Ⅱ女性比例占到37%，可比你那个20%高不少啊，已经说明一切了。哪吒U-Ⅱ有星钻魅影粉主题，包括带LED环绕灯的超大美妆镜、粉色显示主题、还有化妆品储物盒，女人的专属空间呐，就问爱不爱？哪吒U-II智能方面，在15万级的纯电SUV里无出其右啊！就算抛开智能，这车的加速性能和外挂内饰的设计，也是很符合年轻人口味的。在续航方面，埃安Y PLUS有三种续航，最高600公里，最大扭矩220牛•米呢，一般车根本就不用比了。哪吒U-Ⅱ也是三种续航，但是这车最高续航610公里，最大扭矩310牛•米，零百加速7秒内。优惠方面：哪吒U-Ⅱ续航400公里的优惠1万，续航500的优惠2万3，续航610的优惠1万2。让我选，我就买续航500的，够用，优惠完了也只有13万零八百。

点评车型: 2022款哪吒U 智500 Pro 磷酸铁锂

4分“优秀”

支持一下国产车，外观和内饰还是可以的，至少符合我的预期。500的续航，冬天开空调只能跑350左右，夏天还可以，空调1到3级风，420-430，也看脚法和空调开多猛，但是看到GT这么帅，有点后悔买早了

点评车型: 2023款哪吒U U-Ⅱ 500 U秀版

3.57分“良好”

【满意】 1，价格比较便宜，因为自己购车预算有限，13万这个价位，很难有一个很好的选择，对比之后，哪吒U-Ⅱ是一个不错的选择。 2，配置比较丰富，倒车影像、定速巡航、陡坡缓降、无钥匙进入启动、远程启动这些功能都有，日常用起来比较方便，如果是自适应巡航的话，会更加完美。 3，外观比较有辨识度，车头有贯穿式的LED日间行车灯，同时还有大尺寸的轮毂，视觉效果在这个价位里面算是不粗的，质感丝毫不差。 4，内饰用料挺好，基本上都是皮质包裹，日常用起来很舒服，不过全黑的内饰在夏天进入车内会很热，需要提前打开远程启动。 【不满意】 1，双联屏的设计，屏占比太小了，视觉效果差很多。 2，哪吒品牌力不强，很多人会选择比亚迪这些品牌。 3，这台车实际属于中型车，车辆自重大，耗电量要多一些，在夏天，实际续航能有410-420km。 【电耗】目前这台车的百公里耗电量在16kWh左右，因为是夏季的原因，需要经常开空调。 【优惠】目前这台车没有优惠。

点评车型: 2023款哪吒U U-Ⅱ 400 U秀版

3.79分“良好”

【外观设计】一条做了熏黑处理的灯带贯穿了整个车头，在视觉上拉伸了前脸的宽度，并与两侧的T型LED前大灯融为一体，在设计层面呈现了很强的一体感。下包围保留了较为扁平的进气口，内部为横幅式结构，并采用了银色的锐利镀铬条进行装饰，看起来十分具有战斗气息。为了提升整车的时尚氛围，哪吒U-II的前后轮眉以及车窗边框都是采用了黑色饰板包覆，黑白相间的双色车身设计个性前卫，并营造出了悬浮式车顶的视觉效果，再配合底部的18英寸花瓣式铝合金轮圈，整车的运动感得到了大幅提升。 【内饰配置】内饰以黑色作为主色调，并辅以少许亮银组件点缀，黑银交织让人眼前一亮。哪吒U-II在内饰的用料上也很有诚意，大部分裸露地区都选用优质软性材料覆盖，中控台上可以看到很明显的缝线包边，豪华感不彰自显。一块8英寸的悬浮式中控屏与一块同尺寸的全液晶仪表组成了双联屏布局，为整车注入了不少科技气息。配置方面，哪吒U-II支持手机APP远程控制，可随时查看车辆的位置、预约充电，特别是夏天车内温度过高，这个时候可以远程打开空调，等到车内温度彻底降下来后再上车。 【动力性能】哪吒U-II采用前置单电机布局，电动机总功率120千瓦、总马力163匹、总扭矩210牛·米。电池搭载的是锂离子电池，最快补电时间仅需半个小时，满状态下可以跑401公里。

点评车型: 2022款哪吒U U-Ⅱ 400 Lite

4.5分“优秀”

个人感觉哪吒U外观好看，内饰简洁大方，这个版本的配置过得去，少了一些花里胡哨的功能，空间超级大，座椅很舒适，续航不上高速一比一，上高速8折，智能化方面，一些简单的操作可以通过语音完成，驾驶感受起步很像油车，稳稳的，刹车完全的电动车，停之前会轻点头，还有方向盘很轻，这点跟油车不一样。车买来就没洗过，就不上传图片了😂最后吐槽一下后视镜，镜片不大，镜壳不小，好大一块外壳挨着A柱，希望能把后视镜的外壳改进一下，能瘦下身最好。最后希望哪吒汽车越卖越多，越卖越好。

点评车型: 2022款哪吒U U-Ⅱ 610

4.57分“优秀”

哪吒U-II在外观设计方面与老款车型并没有区别，前脸采用了在纯电动车型中比较有代表性的封闭式设计，而车头的LED贯穿式灯组，在夜晚有着很高的辨识度。内饰方面的布局同样没有变化，不过此次哪吒U-II没有透明A柱这样配置。 新车升级主要集中在了智能化方面，除了入门车型外，标配高通骁龙8155智能座舱芯片，可选配地平线征程3车规级辅助驾驶芯片——可以支持高速变道辅助、前碰撞预警、交通标志识别等辅助驾驶功能。 动力方面，哪吒U-II沿用老款车型的动力总成，提供最大功率120千瓦和170千瓦两款不同动力可选，峰值扭矩分别为210牛·米和310牛·米。续航方面，新车会提供400公里、500公里以及610公里可选。

点评车型: 2022款哪吒U U-Ⅱ 400

4.5分“优秀”

【驾驶感受】 2月23日哪吒U-II在初春的北京举行了媒体试驾会，暗夜机甲黑主题的车型除了全体黝黑外，还在车身的两侧及前后杠增加了绿色饰条，让车辆整体看齐来更加灵动生机勃勃。轮毂增加哑光黑轮圈以及熏黑名牌等设计更加提升了车辆的运动感。星钻魅影粉主题的车型则是以粉色为主基调，目标明确专为女性车主打造。新车的长宽高分别4549/1860.1628毫米，轴距也达到了2770毫米，再加上相对完美的车身比例，整体呈现出跃跃欲试的姿态。对比其竞品车型，无论是车身长度还是轴距。哪吒U-II都有着一定的优势。

点评车型: 2021款哪吒U Pro 400 巡航版

4.06分“优秀”

外观很有辨识度，贯穿式的前日间行车灯，还有贯穿式的后尾灯，还有超性感的溜背车尾，大街上上路，一眼就知道开的是哪吒！ 春节出行，开着我最喜欢的哪吒 UPRO ，最喜欢的电车（没有之一）。一家人开开心心从心出发！冬天开电车上高速，最担心的就是续航，话说这一入冬，电车最大的缺陷就体现出来了，那就是续航大减。因但是哪吒 UPRO 续航电控等控制的还不错，我全程大概车速是100KM/ H ，全程开空调25℃一档，基本上是打五折的续航里程。感觉整体来说还是不错的，就是高速上服务区的充电桩充电费用是真的不便宜，服务费基本上是电费的3倍了。还有一个值得注意的地方就是大概天气温度降到零度以下后，单踏板模式好像就不起作用了，在路面结冰或有雪的马路上行驶，松掉油门，减速不明显，而且到最后一段车子还会突然提速，好几次我都是差点撞到前车售。大家一定要注意一下这个情况！再上3张哪吒汽车环游中国的图片，真的好美，以后有机会也要开着我的哪吒去感受我大中国的美好山河！！！

点评车型: 2022款哪吒U U-Ⅱ 500

4.21分“优秀”

外观:前脸比较酷炫，也是加分项。尾灯看起来比较突兀，有些廉价感。我的车买的是机甲黑，绿色看起来挺运动。 内饰:摸起来是皮质的不知道是不是真皮，没有味道，可能是我个子略高，方向盘有一点遮挡仪表盘左上角的时间，问题不大。皮质包裹地方挺多，不过这个软塑部分的质感还是有些廉价。 空间:由于身高问题，可选的车特别少，埃安Yp的头部空间大概是一拳，哪吒的头部大概是3指，比亚迪元的头部大概是2指，考虑后排空间元太小了，埃安的空间虽然更大但是造型有些方，综合考虑了哪吒。 配置:其实最开始想订12.98的400lite。查了车圈，很多人都选U2 500没选装包，我也就跟风了，智能驾驶我感觉可有可无，虽然一定程度上的确可以减少驾驶疲劳。个人感觉400和500续航差不多的，我感觉400加智驾包，或者400lite性价比更高一点。 续航:地处中原，没有极寒与极热，我的问销售是三元锂，目前12月，气温零下几度，开3档25度的暖风，乘坐2人在市区续航基本上6折左右。

点评车型: 2022款哪吒U U-Ⅱ 610

3.93分“良好”

哪吒U II是哪吒专门为女性朋友推出的车型。颜色上带有一点珠光粉色，看上去就很女性化。前脸的造型依然是竖直的大灯组，中间由贯穿式的灯带连接。整个前脸就非常的小巧。 车尾的造型层次感非常的鲜明，上方有个突出的扰流板；斜坡式的后玻璃；尾灯也是做了贯穿式的设计，立体感也很足；下包围是镀铬饰板包裹。 车内色调是粉色加象牙白色，搭配黑色的设计，这样也迎合了女性消费者的眼光。两幅式的方向盘是双拼色的打孔设计，后面的屏幕做了一个双联屏的设计，主题背景都是浅粉色的，中控屏内置高通骁龙8155的芯片，也是很下本了。座椅是粉色加象牙白的拼接的设计，有点类似电竞椅的设计，运动风格满满，对身体的包裹性不错，也很柔软。空间方面，二排的乘坐空间还是非常的充裕的，腿部还能剩余将近三拳的距离，座椅坐垫很宽，加上略微上翘的角度，对腿部的支撑性还是很足的，同样很柔软，能好方便的找到舒适的坐姿。 动力方面，用到的是前置单电机，最快还能做到7秒的破百。悬架方面，是用到了前麦弗逊加后多连杆的组合，前后都是独立悬架。 哪吒U II真的是诚意满满了，两种主题外观可选，价格也不贵，性价比还是不错的。

点评车型: 2022款哪吒U U-Ⅱ 400 Lite

3.57分“良好”

外观方面，设计得比较有辨识度，采用了贯穿式的灯带，并且还设计了银色的镀铬条，两侧设计了戈形的大灯，中间为汽车的品牌LOGO，底部还设计了黑色的包围，整个前脸很有辨识度。 侧面来看，车身设计得非常有运动的气息，顶部的线条弧度不大，这也保证了后排头部空间的宽敞，侧面设计得比较凌厉。汽车的尺寸为4549x1860x1628mm，轴距为2770mm。 尾部方面，同样设计了贯穿式的尾灯，拉宽了整个尾部的视觉宽度，尾灯还进行了熏黑式的处理，底部采用了贯穿式的银色的镀铬条，尾部设计的有层次感。 内饰方面，搭载12.3英寸中控屏、12.3英寸全液晶仪表盘，车内设计得比较精致，细节之处设计得比较有辨识度。车机系统支持GPS导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务、蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级、语音识别控制系统、Wi-Fi热点等。 哪吒U-II标配制动力分配、牵引力控制、胎压监测系统、后驻车雷达、倒车影像、上坡辅助、制动能量回收系统、无钥匙进入等。搭载永磁同步电机，电动机总功率120千瓦，纯电续航为401公里。

点评车型: 2022款哪吒U Pro 400 畅行版

4.33分“优秀”

外观大气时尚，内饰功能丰富，座椅乘坐较舒适，后排空间大，操控性还行，盲区有点大，转弯半径略大，续航中规中矩，不算太优秀，日常出行够用了，确实很省钱。

点评车型: 2022款哪吒U 智500 Pro 磷酸铁锂

3.79分“良好”

前些天陪朋友去看车，想买一款新能源汽车，正好我们在开车展，我们就参观了一下，看到了哪吒U这款车，并且还试驾了一下。 【外观】首先从外观上来看，设计得比较大气稳重，通过拉伸前脸的厚度增加了辨识度。贯穿式的灯带让整个车头科技感十足。侧面来看，车身的侧面线条强劲有力、这款车的车顶选用悬浮式与较大的后风挡相搭配，让整个车看起来运动感十足。尾部方面，这款车的尾部设计风格给人一种灵动的感觉。尾部腰线硬朗，这款车的D柱倾斜角度很大，车顶还有着较大的扰流板。 【车机系统】这款车搭载12.3英寸中控屏、8英寸中控下屏幕、12.3英寸全液晶仪表盘，并且我们可以直接使用语音助手功能，可以帮我们设置导航、拨打电话。播放音乐等，并且我们还可以询问今天的天气状态，增加了一些智能的感觉。车机系统支持GPS导航系统、导航路况信息展示、蓝牙/车载电话、手机互联网映射、车联网和语音识别控制系统等。 【智能辅助配置】智能辅助驾驶这方面，辅助驾驶芯片为地平线征程3，辅助驾驶芯片算力5TOPS，并且搭载6个摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达、自动泊车入位、540°全景影像、全速自适应巡航、L2级别智能辅助驾驶，我们可以通过手机APP进行远程控制，可以进行车辆监控、数字钥匙、远程控制等。 【试驾体验】在试驾这款车时，整套动力系统处于主流水平，动力输出较平顺，踩油门时响应也很迅速，不会很迟钝。起步的时候比较安静，加速踏板响应得也比较快，方向盘也没有虚位，属于比较容易上手的车型。还使用三种驾驶模式分别是运动、ECO、标准舒适三种模式，驾驶员可根据自身的需求来进行选择。 【合适人群】这款车的综合表现还是不错的，并且配置上也比较齐全，还是非常智能化的，适合家庭的使用，可以接送孩子上下学，更加偏向于家庭的使用。