捷达现在是独立的品牌,虽然外观比较普通,但是耐久性的口碑已经“家喻户晓”,在售为1.5L车型,有手动挡和自动挡,以1.5L手动悦享版为例说下购车价格,指导价7.28万元,购置税约6000元、上牌费500元、车船税34200元、交强险950元、商业保险约3300元,有着2000元左右的优惠(各地不同),最终全款落地价约8万元,在同价位有很多国产车型,特点是配置高,而捷达的优缺点又有哪些?
【外观】
车身长宽高分别为4501/1704/1479mm,轴距2604mm,独立品牌后外观做了调整,中网点状镀铬装饰很有档次,15英寸轮毂有些小,车尾被刻意加长,显得比较修长。
【内饰】
内饰设计以黑色硬塑料为主,没有档次感;中间8英寸多媒体屏幕带有Carplay和Carlife手机互联,找回了一些科技感,前排带有12V点烟器和一个USB接口,储物空间比较实用。
【配置】
以1.5L手动悦享版为例说下配置,带有前后排侧气囊、前后排头部气帘、倒车雷达、定速巡航及LED日间行车灯,总体配置不高,受于合资车成本的控制,配置相比于国产车差一些。
【乘坐/空间】
座椅材质为皮/织物混搭,中间的织物材质冬暖夏凉,软硬舒适度一般,小编身高190cm作参考,坐在后排头部空间剩余一指,腿部空间剩余两指,属于正常水平。后备箱有惊喜,容积为546L,达到了中大型车的后备箱尺寸,且垂直高度还比较高。
【动力】
搭载1.5L发动机,最大功率112马力,峰值扭矩145牛·米,匹配5速手动挡和6AT变速箱,小编对于这台车重点推荐手动挡车型,大众的手动挡开起来比较轻松,换挡行程短,手动挡车型动力比自动挡强一些,离合器结合点很低,油门初段动力甚至有些窜,整体动力输出小编觉得是很充沛了,别看只有112马力,只有在高速时再加速会有乏力的现象。
【行驶】
底盘的质感比较扎实,起码不散;行驶中各种噪音都很明显,作为这个价位车型能理解;市区内油耗百公里在6.5L左右,高速5.3L左右,很省。
【缺点】
相比同级别国产车在配置和内饰做工上有差距。
【总结】
其实很多朋友在选十万元以内的车型时都会在捷达和桑塔纳上做考虑,优势在于大众动力总成的耐久性和整车的调校质感,手动挡落地价约8万元值得推荐。
捷达VA3其实就是之前大众标的捷达,车体本身基本没有任何改动,动力总成也是原来的东西,捷达成立独立品牌,改为捷达标,加了几个小配置。外观上摆脱了之前大众的死板,用鳞甲式的设计,让车头看起来年轻了一些。整车比例匀称,看上去也很协调。
内饰方面基本还是老捷达的样子,全部都是塑料件,这个价位的车型也基本都是这样,好在装备水平还算不错。
配置方面相比老捷达有了一些提升,但是相比同价位的国产车,还是差的很远,对于选择入门合资车型的朋友,可能太花哨的配置也并不是他们想要的。
空间还算不错,作为入门的A级轿车,家庭使用空间是足够的,毕竟很多地方的出租车也都是这个车型,对于日常的使用,比较合适。
操控方面,这个价位的车型,对于操控可能也不是那么在意了,捷达VA3作为大众的产物,方向盘手感的调教还是很不错的,再加上大众手动变速箱,可以说非常好开。
动力方面,使用的依旧是1.5L的自然吸气发动机,动力比较弱,但配合5挡手动变速箱,使用起来还是挺好的,只要降档给油,加速表现还是非常不错的。
颜值不错,是我喜欢的类型。前脸很有辨识度,格栅和大灯搭载着显得有运动感很年轻的感。下面的日行灯和黑色的修饰也很有张力,很喜欢这个颜。
内饰设计一般般,偏简洁。主要是不怎么喜欢仪表台两个出风口,看着有点黑洞的感觉。控制按键旋钮用着倒是很顺手的。位置便利,手工还可以。用料和手工中规中矩吧,不高级不廉价。轴距2604mm,空间就一般般了。175cm高度坐在前排不会有问题。但是后排坐3个大人就会显得有点拥挤。要长途的话还是坐2个人问好。行李箱546升,那是相当的优越。普通家用足够,回村拉土特产也没有问题。
动力方面,1.5L L4发动机,峰值扭矩145牛米,拉1.1吨的车足够。不够不会太快太激烈,破百12.5秒。作为家用车,动力是够用的。变速箱也不错,换挡的时候没有感觉到有顿挫。
本车外观可以,内室粗糙,舒适感还可以,就是动力有点肉,空间大,车耗油量还可以,控制在五至六升之间,车的刹车性能还可,方向助力稳,轻,间隙小,方向灵活,就是夜间行车时,大灯远近光不亮,看不清楚路面。第二点说明,这个车的价位还可以,起码是合资德系车出身,是开不坏,用的起,修的便宜的车件,给开车人,一种经济适合的一种实惠车吧!是年青人不是要求高的,一种车的选择吧!经济实惠,价格合埋,是上下班的代步工具,是上班族的埋想产品,是中国一汽出的经济实惠,耐实用,耐糟的一款好车,是上年代的中国卖的最好,最多的一款车,是中国人按德国车的实用加缔造出来的,今天就聊到这儿吧!以后有机会,有时间接着聊,我是捷达车的车主。
李小贤:买车是用来代步的,又不是要当房车住在里面,内饰有那么重要吗?我觉得还是三大件更重要
在一起43395:裸车价6.19这么便宜
微笑海洋0Cn:这车是不是和桑塔纳是一样的,就是价格比桑塔纳贵,在没有啥
外观还凑合吧!只是这个标不喜欢!车身还可以,中网一般越看越别扭!内饰全车塑料,一个破收音机,没有中央扶手,布座椅!当时买的时候着急了点本来是要看别克英朗的没有现车,稀里糊涂的买了这个车回家跟媳妇越看越不喜欢!没办法退不了了!价格跟英朗高配差不多落地8.1左右自己又加装的大屏改装的座椅花了几千想想都是泪!驾车感受还可以,加满油跑了接近五百了还有差不多三分之一还算比较省油的!自己加装的大屏,铝合金轮毂,原先的直接不能看太丑!皮座椅,花了1000+,行车记录仪,送的那个直接垃圾桶!最后还是要说以后买车还是不要着急慢慢来小心心急吃不了热豆腐!
老婆喜欢玩球球:刚看见车门下方底盘侧裙是磨砂面的,你们的也是这样子吗?
蒙AG952N吴洋:现在想想,低配的也不错,起码不带大屏,大屏可以自己加装,挺好的!!
用户121259478525:我要
我只讲缺点:
1.空车起步缓慢没劲,可能是当初没选手动档的原因
2.踩刹车的感觉完全和纯国产品牌那种硬邦邦的一样,再也找不到合资的驾驶舒适感
3.连尾部拖车挂都不见了
4.速度降下来时,从3档降到1档,从来不会出现2档,设计失误
5.高速上5档6档时发动机转速超2600转时声音增大很明显
6.隔音他M的极差,完全和传统捷达没法比。
7.灯光比老款也差远了
8.忠告桑塔纳:你别跟着干傻事了
本人车2022年12月15日出生
总体来讲捷达你真不应该单飞出来,毕竟我开捷达有近14年了,标志改不改无所谓,主要还是很多其他技术没掌握或者为降成本没用上,仅仅用人家的主要部件,那辅件和安装也是要有一套标准的。
好好的神车形象毁于一旦
买车帝帝帝滴:还有就是一档到二档速差太大,三档降到二档你是永远看不到的,降速时三档直接到一档,中间二档跳过了很费油
熙贝诺217:落地多少?
尊贵的帕加尼车主:不是手动挡,自动挡的问题,是国6b的功率低了很多,现在新国标1.5的手动和老车1.6的手动就感觉像一个1.2,一个2.0,对没错,就这么大差别!
自动低配全款8.3落地,送的大屏倒车影像,发动机护板,行车记录仪(不咋地),脚垫,一次保养,贴膜,人家不管上牌自己去上,自己去贴膜(还没贴,估计好不到哪里去肯定得自己添钱),起步后30以上肉肉的,另外油耗市区跑目前是七毛多应该是新车的缘故,感觉买贵了不过无所谓了
用户5086888601634:这个价还不如买宝来传奇
百里登风867:和桑塔纳一个价
用户1246891985394:我去年3月底买的自动向上人生版 送大屏倒车影像 行车记录仪 前后雷达 全车贴膜 脚垫也是落地8.3w 油耗7个左右