订车前看了途观贵,丰田续航好价格贵外观丑内饰丑,crv噪音大油箱小。对比下来探岳尊贵裸车22.48w,性价比最高!果断订车。
优点:
外观拉风。车漆好。空间大。后排座椅可前后移动,可折叠放平。
配置超高!全景天窗,前排座椅电动,腰部支撑,座椅通风加热,车道识别,变道辅助,自动巡航,方向盘加热,感应电动尾门,迎宾灯,电动耳,空气净化。能想到的配置基本都在,比40万合资车配置还高。探岳大灯是奥迪进口的…
GTE模式动力十足,油耗不高同时还能充电。
没电情况下混动模式油耗5.5-6.5。
有电情况下混动模式油耗1.8-2.3。
在混动模式下,电机和发动机智能切换,无顿挫噪音。
纯电续航可以50-60不虚标,尤其堵车时用纯电或有电混动模式可以省好多油,每天通勤65公里,一箱油可以用两个月,香。
咖啡要喝茶:欢迎魔都兄弟
高级橙子0M4:兄弟们,你们是加95/92.的油?
用户6738934209326:兄弟。你这个落地多少
中规中矩的插混车,较同级空间有优势,底盘及悬架较同级不会成为短板。缺点纯电续航短,无快充,机车智障,软件更加智障。
心直口快得罪人:没有快充,确实很难受
用户3002418287031:老铁们:22款豪华型尾门有感应自动开启吗?
Neil218:那这个是交流慢充哈
油电混动,最喜欢是起步时的安静平稳,驾驶质感提升了,乘坐舒适感出来了。本人和家人都很喜欢。动力足够,在城市道路行驶、起步,油门踏板稍重一点纯电模式下就能快速起步推背感十足。假如红灯线前GTE一开,大脚油门起步,车头上扬前轮打滑,秒甩一条街的车。车加速心跳也加速!
操控方面,方向轻柔指向性好,配合车道保持辅助习惯以后增加安全驾驶因素。刹车很线性,配合动能回收,省刹车皮、刹车盘。安全配置足够了,自动杀停功能避免了多次的车屁股做漆,原厂原漆保留至今。
温柔、正常、暴力驾驶都试过,一年半下来,3万多公里未出现致命的毛病,无非灯珠坏一颗,冷却水泵坏一个等小毛病,4S都全部搞定。电池几乎每天都充电,加一箱油最长历时2个多月,跑过3000多公里。连电费油费算下来,每公里2毛不到。自从开了这车,油价从没有关心过,涨到10元对我来说心里都不会有一丝的涟漪。电池也感觉不到什么衰减,最高续航到过61公里,最低也有46、7。
车无完车,总体使用下来还是给人有足够的信心去驾驭个8年、10年的。还是比较看好这款大众。油车开了个十来年,换个插电混动的再开个十来年,最后换个纯电的再开个十来年,这辈子也就差不多了吧。
用户753310637910:我也昆明的,刹车太硬,不太好用。
风轻云淡de日子:我感觉也是 油车开了20多年 混动开个10年 纯电再开个10多年
这个车整体还是不错的
动力方面:虽然是1.4T,但是加上电机的加持,整体动力充足。高速路段轻轻松松到140km/h,最高达到过200km/h。
油耗方面:城市路段由于有电机起步,就算是亏电状态,整体油耗让人满意。平均油耗在5.8L/100km吧,亏电城市路段在8L/100km左右。
噪声方面:城市路段噪声不明显,在高速上超过150km/h噪声开始明显,如果有横向风120km/h以后就会显现。
空间方面:前排空间相当富裕,后排两侧储物槽实在是没用,取消掉延长座椅宽度多好。
可以上新能源指标,不限号。
没有互联网车机。。。。
建议:
厂家最好设置一个纯电起步模式,其他路段用油,这样对一些充电条件差的朋友有益。
刹车比较软,打开动能回收才属于正常脚感,建议新手朋友留心,多踩一踩适应一下。
聚宝盆:综合油耗超出宣传的两倍了
手机用户3589405363:动能回收如何打呀,是挂B挡吗?另外发动机启停功能开关找不到,有哪位能指导一下。
【续航】
冬天20来公里 有点太低了 不知道等夏天能到多少 吐槽下充电口的位置。。。
大小没得说,后排三拳左右,但是智能化可以说是没有吧,车机也只能听歌,看视频都不行,但是这车跑起来没有问题,不会说突然坏在半路
再回首恍然如夢763:22款能下载爱奇艺了
胖春a:gte有颗粒捕捉没,和330一样吗
平日主要以纯电行驶为主,快速路或者高速用GTE模式,选择探岳GTE的原因主要是因为操控比较像油车,不会有油门很窜的感觉,刹车中前段主要是能量回收,偏软,适应之后还可以
无锡车主2023:23款探岳gte存在颗粒捕捉器堵塞问题吗?
夏目湷光7:哥们这车送充电器不
【空间表现】整体乘坐空间还可以,但是尾箱小了一点点,但是也够用了。
【续航】纯电续航少了点,基本3天一充,只是上下班用,有充电桩挺好的。
【油耗】提车就跑了高速,全程500公里GTE模式下来大概6.5个油左右。
【智能化】智能化一般,用无线CarPlay 有很多次死机黑屏。
【最不满意】最不满意的是提车12天左右馈电下底盘异响,起步和低速抖动,伴随着异响。充电后好一些,到没有提车时那种流畅感。解决办法一直无果。
zhuzhen299:长沙老铁
夏目湷光7:这车自带充电器是不?
坐标成都,绿牌不限行实在是好用,其实个人觉得途观L的混动更好看一些,但是途观L的配置少一个并线辅助和胎压显示,而且找了朋友,探岳GTE给了个无法拒绝的价格,最终选择了大蓝,但是不后悔,车确实香,要是有快充就完美了。
用户769855865589:落地多少啊老哥
用户5805790089118:哪个4s店
人生第一辆车,20万预算想体验纯电又怕跑长途续航不够,所以买了当时选择不多的这辆插电式混动,充电满足每日上下班需求。不过1.4t和纯电用起来是2种操作体验。颜值感觉很好看。总之开了2年多不后悔!
异地购车,买完以后从北京开回淮安,全程860公里,提速个人感觉挺快,开起来轻盈;油电切换非常平顺,油耗满意860公里(市区80公里),花费油费360元,其中用油给车加满电2次。
林好人:你们落地多少,我前几天讲的落地21.6
NO98143:老铁那个店买的?有销售电话么?
命运的轮回:哪家店提的车,也想去买
家用代步总体来说还是处处有余,空间感人,唯一美中不足续航短了点,不支持快充,其余无槽点。仅代表个人观点和需求。
如果要用一句话来概括探岳GTE这款插电混动SUV,那就是“一半天使一半魔鬼”。
因为,在有电和匮电状态下,这车开起来完全是两种截然不同的风格:电量充沛的时候,它有劲,比探岳2.0T低功率那款动力都强,同时还相当省油,真的就是“马儿跑得快还吃得少”;可一旦没电的时候,就完全不一样了,提速肉到能让你怀疑人生,油耗也相当不友好,百公里九升那是家常便饭,堵车的话就更高了。
除此以外,探岳GTE跟燃油版就没有啥实质性的差别了,优点槽点都类似。
好的方面是,这车空间大,后排腿部基本可以跷二郎腿,当然,中间地台高了点,如果后排坐三个人,长途会有些难受。
不好的一面是,这车座椅偏硬(前后排都如此),且驾驶座很不容易调整到合适的位置,加上胎噪比较明显,乘坐舒适性不怎么到位。
另外,探岳GTE开起来刹车跟燃油版略有差异,踏板前半段感觉过于疲软,一定要舍得踩,跟印象中其他大众车不太一样。
总体而言,探岳GTE对于习惯经常充电的人来说,是一台不错的城市家用代步车,但如果是习惯性跑长途,特别是去野外比较多,那我更建议选择燃油版,尤其是330系列,不用担心没电之后动力过弱,更何况价格也便宜几万块。
用户5105844105044:确实位置不好调,因为座椅是有角度的,不是正的,提车回来开高速感觉车子方向不准,后面才发现座椅不是正的,老火
老大一个裤衩子:你是真没开过吧 这车舒适性不好 那同级别什么车舒适性好?crv ?领克06?
婴儿的肌肤:不会调模式
唯独纯点续航短,GTE模式那是相当给力,总体来说挺好的,我经常跑高速一年五万公里没毛病,也没有小毛病,全程4S店保养
用户6124252498731:现在还开着那吗 保养啥的咋样
kevinfisher:一年5万公里
风中萤火翀:
买探岳GTE豪华智联版有三周时间了,首先说说我的用车体验,买车之前我开的雪佛兰乐风1.6自吸手动挡的车,至于探岳GTE我买的黑色,成稳大气,个人觉得满意,空间很大,家用足够,不足之处座椅不是很软,动力绝对不是问题,超车啥的都不是问题,续航方面来说,纯电54公里,电池充满的话显示的48公里,看懂车圈里大神们说的,与个人开车习惯有关,如果习惯好,路况好,显示的里程能大点,如果每天都能充电的话,上下班代步,还是很方便的,性价比很高,车机系统方面,安卓手机需要下载百度carlife,还得数据线才能投屏,苹果手机没有试过carplay先不发表意见,车机自带的导航不能判断道路是否拥堵,只用过一次,不过自带的导航能投到到仪表盘上盘,这点还是很方便的,总体来说还是不错,不足之处刹车偏软,可能插混车型和纯电车型普遍偏软吧。
糖宝爸爸9C5G:我买的这个价位,330也可以拿下
用户7848077833715:哥们在西安那个4 s店买的?我也是西安的
顺天小Q:老乡可以加下你吗 我也西安的 打算买这个车