点评车型: 2023款唐DM-i DM-i 冠军版 112KM 尊荣型

3.86分“良好”

购车初衷：想着空间大一点，家人坐着舒服点，七座基本用不上，平时当做五座车开，最吸引人的地方就是外观，外观这东西是萝卜青菜各有所爱，不评价。 驾驶感受：原来车是手动15款绅宝，开了8年，也属于老车了，虽然车不好，但是也从来没掉过链子，陪伴了我们一家人风风雨雨八年，现在开着唐，驾驶感受比原来好太多了，开过同事的特斯拉，感觉特斯拉座椅有点短，坐着不是很舒服，提速各方面肯定比特斯拉差远了，但是作为家用，我感觉唐完全能满足我，毕竟不飙车，已经过了飙车的年龄了！ 充电时间：正常家用7千瓦的充电桩，两个多小时充满，剩余20-30的电，快充基本半小时能充到80多！ 续航：这里得吐槽一下，冬天的续航打折太厉害了，因为是冬天买的车，还没感受夏天的续航，冬天零下8度的续航差不多6折，尤其是早上冷车启动那10几分钟，电量掉的刷刷的！ 智能化：感觉够用，车机流畅度还可以，但是不算最好的，够用！可能跟年龄有关，不太爱折腾电子产品了，基本就是原车机的APP再用！ 油耗：跑了两次小长途，大概两百公里左右，全程国道，油耗6.4左右，感觉比我原来的绅宝省油！ @

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

4.29分“优秀”

车子也开了将近有4个多月，总体来说除了等提车等了快半年，其他不管是售后还是汽车的驾驶体验感都还是非常不错的。当开到周围朋友面前，不管是汽车外观，还是内饰空间，都不亚于其他车辆。 【空间表现】 提到车的第一天就带着朋友们去外面转了一圈，七个人做的满满当当，但是空间还是绰绰有余，光说空间绝对的满分。 【动力表现】 毕竟是电车，起步的推背感还是不错的，毕竟只是在城市里开开，动力完全够的。 【续航】 官方显示112km，但毕竟还是要开空调一类的，纯电EV模式下实际根本跑不了那么远，不过在城市里跑一天还是够用，毕竟现在油价那么贵，能用电还是别用油了。 【智能化】 最让我喜欢的还是车里的中央大屏，现在疫情期间，KTV去不了，跟同事几个在车里嗨了好几天，隔音效果也还行，不算扰民。 总得来说对车的整体表现10分打9分，毕竟也是人生的第一辆车，期待它未来的表现。

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊贵型

3.71分“良好”

外观方面，我个人觉得里外都不算差的。动力方面，这个不用怀疑，加速绝对杆杆的。比起我已经置换掉的原先的1.5自吸小型SUV和家里的另外一台国产轿跑，加速和起步绝对没得说。本人作为一名机械设计工程师，同时也是公司生产的安全员。骨子里面渗透着对机械和机电的热爱，对速度和激情的向往，选择唐是没错的。虽然是油混车低配版，有些配置比较低，后视镜变道辅助都没有，这个太寒酸了！然后紧急自动刹车不灵敏，开车这么久都没感觉到。都是自己先制动，可能是原先自己开车比较谨慎。看懂车帝里面的好多新能源的自动刹车好远都侦测到了。总感觉开关都没打开似的，有点不放心的感觉！还有个缺点就是在夜间开车，左手边的档位开关视线看不清，这个采光不好。这个可以考虑修改屏幕的亮度来光照射过来。或者采用发光丝印，带夜光的那种。再聊下空间。家里好几个小孩，当初选唐，就是看中有七座。平时虽然一车也有六七个人，其中几个小孩，也没把第三排座椅拉起来，嫌麻烦。这年头虽不能说有理走遍天下，但是无理确实寸步难行，至少交警查到不会多说。因为后备箱位置放了动力电池，这个车取消了备胎，虽然也提供了自动补胎液，但这个总有点遗憾，出远门还是有必要备一个。

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

4分“优秀”

总体还算满意吧，百公里加速8.5秒，本来以为是个买菜车，实际感觉比很多百公里加速6，7秒的强，高速超车也够用，雨天也有电车传统技能，起步有时会打滑，没地方充电，目前开了14000综合油耗表现6.8，实际7.5左右，纯电续航按满电到25%算，深圳市区正常上下班开空调，拥堵程度20公里1小时行车这样子，85公里左右，舒适程度，一般路况和q5，glc这类车差不多吧，颠簸的路上，这车晃得可以让人怀疑人生，过弯感觉比想像中要好，发动机噪音正常开车基本感受不太到，停车时如果发动机还工作，会感觉到方向盘上有一些抖动，胎噪稍大，原本认为麦弗逊结构的suv过弯不行，结果五十多六十这样的速度上高速匝道毫无压力，估计和车比较宽有关系。

点评车型: 2023款唐DM-i DM-i 冠军版 112KM 尊享型

3.71分“良好”

续航里程不长，但是很符合我市内用电，远程用油的需求，满电满油续航一千一百公里，每天市内通勤18km，四天剩30%就可以充电了，大概就两个半小时充满。 买回来以后特意不充电开了一个星期，体验了亏电驾驶，电量基本保持15-20之间，使用感受特别是发动机运行时候确实震动较小，比油车震动要小，开起来还算舒适。 买回来以后的最大开销就是充电桩花了我5000元，虽然送的充电器，但是距离一百二十米，需要换加粗的线，距离太远充电也达不到7kw，总的来说方便是方便了，钱也是真的花了，按现在的电价和油价粗略算了一下，每公里油我就算0.5元，电按外面充电桩算是0.1元，12500km才能回本。不过在家充电确实方便，还是装了。

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊贵型

4.07分“优秀”

油价暴涨的今天，插电混动是王道，自家有充电桩，所以用车成本低很多，除了长途，基本上都是用电为主，车辆操控性还是可以，但刹车呢，车太重，信心还是不够，高速巡航车道保持跟车，的确，跟其他传统车企还是有距离，车辆跑直线都有点难，会一直调整。 图片三是回老家在高速休息站车机软件系统有bug，所有屏幕显示都是黄的，提示跟红色警告，车辆只能以时速十公里左右走，结果休息站等了两个多钟车机再重新启动了七八次，之后又恢复好了，前二天在车库问题重现，动力受限后车库陂是冲不上去的，这次隔了10分钟又好了，改天去刷下系统看下，希望比亚迪这块能完善一些，要不在路上，这种情况真的好难受，唯一的空调还是能开，车也能走，起码不会停在路中间（以上问题都是车辆重启后出现，车辆一直运行中，不熄火的话，这个问题不会有） 【空间表现】 空间没得说，第三排，小朋友应急坐也可以，长途的话就算了。 【动力表现】 满电时候动力随传随到，亏电，发动机的声音还好，比正常的声音稍大一些。 【续航】 纯电的续航有105，如果在市区里面，平均时速是30至50之间，基本上可以做到1比1，高速120就是在6.5折跟七折之间，满油满电市区开虽然肯定是破千公里的。 【充电时间】 用随车充大概是1.4W.充电时间基本上十个小时起了，比亚迪自己的充电桩20%到充满就两个多钟吧！ 【第三排空间】 小朋友平时应急做，可以的，夏天应该会不行，那边应该会很热。 【智能化】 这个车道保持巡航，与传统车企都会差一些，走直线会左右修整，说真的，虽然买一个高配，但是不建议用。 【驾驶感受】 满电的情况下，动力随传随到，亏电也只在高速上感受过动力还是可以，但只是发动机的声音会大一些，100再提速，超车还是轻松的。 【油耗】 因为自己有充电桩，所以市区的油耗基本上忽略不算，亏电在高速120-130巡航，油耗大概在八升至九升左右，高速油耗是省不了多少。

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊贵型

3.89分“良好”

购车时没有优惠，现在优惠老大了，老车主背刺了。驾驶起来挺好开的，内饰热张冷缩时有点小异响，减震偏软个人感觉这样舒适点，适合家用，原车配的佳通轮胎抓地力太差了，过高架桥匝道转弯时，压到伸缩缝（是钢制的较光滑）能明显感觉到失去抓地力。亏电油耗市区6L左右，高速120要8个多。不过有家充桩基本上下班都是用电，1公里1毛钱，确实便宜。早买早享受呗！暂时没有发现什么小毛病一类的，车辆耐久性家用应该没问题，这几年国产进步很大，我的第一辆车是长城的C30，13年了换过一次燃油泵和一个小开关，其它没动过，当然电瓶和轮胎等损耗件不算，行驶了16万多公里，还挺好开，只是这个车的铁皮防锈不行，好多地方都锈了，不过我同事差不多价位的合资车也锈了，价格不到位不管啥车质量好不到哪里去，厂家又不是做慈善的，希望国产越做越好！

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊贵型

4.43分“优秀”

【空间表现】 中规中矩吧，我家里7口人，第三排想坐人的话得把第二排座椅调到比较靠前的位置，主驾和副驾空间没得说，这车顶棚不是很高 【动力表现】 动力很棒，随时踩随时有动力给你，红绿灯起步没对手的，虽然是个家用省油车，我觉得满载动力绝对够用有余！ 【续航】 现在春天了，天还是有点冷的，开着暖风，坐着7个人续航大概不到80，我觉得还可以啦，毕竟电车冬天续航打折。可以接受的！ 【充电时间】 我没安装充电桩，用的家里三相接地插排，大概从20到100需要8个小时。 【第三排空间】 还是可以的，没有想象中那么小的，大家别被车评人忽悠了，7个成年人坐着也就稍微有点挤，没毛病！ 【智能化】 多年老司机了，我觉得这车的语音控制真的棒，识别灵敏，车机也不卡，没一点毛病，前方有车预警，车道保持都很好用的。 【最不满意】 主驾和副驾头部空间不足，可能是我身高比较高。轮胎不能给人很放心的感觉。胎噪有点大。 【购车经历】 订车等了三个月，没耽误我过年开车回家，很满意了！ 【提车价格】 裸车19.98，保险4700上牌费500，1500买了4次精诚保养。就这些。其他没啥了。

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4.14分“优秀”

总体来说挺好开的，方向盘轻盈，acc辅助驾驶自动跟车也不错，有时候弯道太急了会让驾驶员接管方向盘，车子太长了感觉调头很费劲，停车库以前一把能停好换了这个车有时要打好几把。动力是非常够用的，普通道路超车很轻松，原厂配的佳通轮胎抓地力有点不太够。 内饰符合我的审美，前排真皮座椅带加热和通风非常奈斯！面板是钢琴烤漆很好看，但是留太多的指纹了很难打理，所以我已经全部更换成木纹装饰板了还是挺好看的。脚垫和后备箱全部转都是木纹板档次一下高了很多。空间是足够了，第三排的两个座位坐坐小朋友还可以大人就不太合适。 智能化一般般不能同时执行多个语音指令，15.6的大屏和12个扬声器是真香，看电影听歌都不错。 才一个月轮毂不幸挂花了心痛。 每天通勤80公里偶尔140，普通道路开冷气纯电能够行使100公里左右吧，上高速的时候电量就掉得非常快，开启eco时速保持120公里电耗25-36千瓦左右，时速保持100电耗大概是17-25左右。试过强制ev行驶电量掉到15%发动机就自动启动了。 总的来说我对这台车非常满意。

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊贵型

3.79分“良好”

感谢圈主柯基狗蛋儿推荐精华 可油可电灵活应对各种用车需求，日常通勤纯电，周末出游混动，外放电功能实用！ 外观稳重大气，尾部帅气，黑色深得我心！棕色内饰过于单一，没有可选差评！ 动力响应积极、充沛，推背感十足，高速超车电机辅助游刃有余！ 5座模式空间优异，7座应急不适合长期使用！ 纯电续航夏天开空调基本可以达到100+，环路+江滨快速路hev油耗5L左右，基本达到预期！ 智能配置中规中矩，基本满足日常使用，app互联智能便捷！ 中低速体验优异，高速胎噪、风噪比较明显，HEV模式发动机介入噪音较大，有明显抖动，整体隔音一般！ 佳通轮胎性能较差，制动能力一般，急刹点头严重！ 前排储物空间一般，除了杯架和手机充电板没有任何开放式储物格！ 提车半月，基本达到预期，并有惊喜！虽有瑕疵，但不影响甚是喜爱！

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

4.43分“优秀”

外观和内饰的话，我是比较满意的，我夫人也是一眼就看中了外观和内饰，才定的这个车，在20万的价位上，基本上没有对手，给4.5是因为做工上还是有一些不足的，需要再加强。配置基本上该有的都有，美中不足没有HUD，这个要是也上了，高级感直接拉满，同时还有很多功能不支持选配，比如22寸的轮毂轮胎等。 空间还是比较大的，不足之处在于第三排成人乘坐的话舒适感较差，第一排储物格较少且不实用，经常手上拿了不少零碎的东西没地方放，开中央扶手箱又太麻烦。 续航还是数一数二的，其他品牌没有几个能达到1000的续航的，虽然我开不到1000公里，但是一箱油800多公里还是开过的。 智能化够用，智能领航能有效减少长途驾驶疲劳，但是小有一些BUG，所以驾驶员需要及时注意进行修正和干预。 总体驾驶感受给满分是这个车型既能体验电车的驾驶感，又没有里程焦虑。城市用车起步快，抢道基本没有对手，对于有长途需求的我来说，这个车完美的符合了我的预期。

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊贵型

3.5分“良好”

1.外观，我是非常喜欢这外观，个人所见，一旦成熟的外观就不要变来变去，这会稳定老车主的心 2.配置，这方面我觉得够用，13年老司机了，对配置要求不高，但是9个喇叭的音响比起同价位的国产车来说基本没有优势。 3.空间，正常5个人的坐的话还比较宽裕，7座状态几乎没有空间了，只能应个急 4.底盘，3连杆的独立悬挂，在过大颠簸的时候确实如大部分车友所说比较拉夸，但是绝大多数铺装路还是可以的，你能感受到它的韧性，主要体现在大颠簸时的韧性不强，给人直接撞击底盘的感觉。 5.工艺，这是我最吐槽的一点，作为一个前汽车质量工程师（比亚迪的竞争对手），二十多万的车车门竟然有异响，当音响放低音音乐的时候门竟然是松垮的！！！真不应该，作为18年基本就设计稳定的车，这么多年工艺应该有很大的进步才对，当然有可能我的也是个例，不知道车友们是不是一样。 6.售后，看到群里大部分人都对售后有意见，我从4s店管理上发现一些个人的意见，首先提车时，销售没和说清楚手续让我白跑了几趟，其次，看车时拿着车钥匙放在手指中间转，钥匙上划痕清晰可见，车内的保护膜几乎没有完整的，销售完成后去有次去4s店附近玩充个电联系售前就不乐意了，还是售后的小姐姐帮忙给弄的，问题是每家的4s的销售标准化都不一样，这二十多万的车，卖的和十来万车的感觉没什么两样。 6.建议，优化做工，消除异响（国内的消费者对nvH的要求是全球最高的），提升底盘质感，电池包可以选装（老车主开两年可以加钱选装大容量电池包），优化音响，对4s店售前售中售后进行节点控制，标准化管理。

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊贵型

4.39分“优秀”

感谢圈主柯基狗蛋儿推荐精华 驾驶感受：DMi超级混动系统，动力非常充沛，过度平顺。刹车响应及时且有力。加速响应虽然不如DM，但是也要比2.0T纯油车要强得多，电机直驱一下子就出去了。过弯干净利落，方向盘助力以前没用过，转起来感觉非常柔和。就是纯电续航还是短点儿，虽然在插混车型里，112km算长的了，但是还是摆脱不了两日一充。 对智能体验不是很满意，希望能够向新势力多学习，多装一些大电视，智能辅助驾驶功能等。 外观和内饰希望可以更加年轻化一些，新一代的唐dmp那个中网造型就不错，蜂窝格栅很动感很年轻化。 不过外观方面，尤其是前脸，我觉得可以学习一下理想，整个造型趋势向上会显得更加霸气，现在唐的外观感觉是在把头低下，比较低调，缺了点儿张扬劲儿。 对空间表现非常满意，要是在第三排不用的时候，第二排还能往后移，从而给第二排腿部空间更大的活动空间，那就更好啦！ 总之，还是非常满意的！ 感谢圈主柯基狗蛋儿推荐精华

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

3.57分“良好”

买之前对这个车的优缺点已经了解得很透彻，对于车的底盘差、车道保持画龙这些缺点，反复考虑过是否影响我的日常使用，结论是不会。而优点的续航高、可油可电、免购置税、绿牌不限行等确是实实在在的好处，而且在成都还能市政停车场免费2小时，对于市中心动辄10元起的停车费来说，简直是超级福音。至于选择唐而不是宋plus，除开宋plus确实等车时间太长以外，唐的应急第三排和更优秀的高速表现（1.5t发动机）也是重要因素。这次51节出行，让我感觉这车没买错，赌在高速上3个多小时的时候，熄火开电空调比油车舒服太多，而到了目的地，不用和纯电车争抢不多的充电桩，也节省了大量的时间。现在唯一担心的就是会不会碰到ev受限这类问题，希望我运气好吧。

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊贵型

4.07分“优秀”

外观是我喜欢的款，整体空间配置足够平时使用，主要是7坐配置特别满意，智能化部分应用的比较少，但是影像和雷达辅助功能很好用，在不好判断车距的场景可以防止剐蹭。 在南方使用气温比较高，没有感受到续航有明显衰减，满电状态可以跑到85～90公里。 驾驶感受中规中矩，舒适度算比较好的，车比较大坐在车内感觉盲区比较大，加速体验也还算满意，起步比较平顺，加速较快，超车能够快速提速。 油耗方面，用电比较多，一般强制切HEV就充，大概充16度电这样子，折算下来油耗大概4.8L，如果跑HEV大概油耗5.8L，与官方宣传的5.5L比较接近，没有过激烈驾驶的行为，都说新车前期要避免激烈驾驶。 总而言之，车使用起来还是比较满意，很多辅助功能感觉完全不会用到。