点评车型:
2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊贵型
4.07分“优秀”3月底提车,至今使用1月有余。里程接近1700公里。重发一个懂车分系统的来说说这两唐DMi 两驱尊贵版的使用感受。
【购车经历】
老车油老虎(见图3),原本计划开满10年,在不断上涨的油价逼迫下将换车提上了议程。由于平常日常通勤为主,偶有长途出行的需求,将换车目标锁定在混动车上,希望能达到日常通勤用电,长途出行用油的目标,所以暂时没有考虑轻混车,锁定PHEV。对PHEV的要求,是续航里程大于100,以免频繁充电,也就直接拿掉了一众小于100续航的车型。第一个进入视野的其实是理想,看车后对理想配置方面都挺满意的,但是唯一对增程方式和理想的小排量增程器有些疑虑(当然还有价格)。增程的最大问题还是高速能耗不如能油机直驱的车型,加上1.2的小排量,比较担忧。
了解了BYD DMI后觉得dmi的驱动逻辑会优于增程(实际上各有千秋吧,增程的可靠性高一点,DMI在中高速区的经济性会好一点),就秉着经济适用的想法先去看了宋(这价格落差挺大的), 本着经济适用的想法去试驾了一下,不满意宋的内饰,以及在后排乘坐略有点晕(和老婆两人都有这种感觉),另外底盘感觉偏硬不是很舒服,但怎么都比老车强。尤其是dmi的驾驶体验确实比老油车好太多了(没有说所有油车都不行的意思)。
问了问要等3个月左右(有个小插曲,跟销售说我本来准备买理想的,销售对我投来异样的眼神),那行吧,也不急也再去看看唐吧。先后试驾了两次,一次尊荣一次尊贵。直接感受是车的质感明显优于宋,棕色内饰比宋的灰白更好。驾驶体验上唐明显更稳,底盘的舒适度也更好,对震动的过滤更好,坐着也没有眩晕感。但是驾驶明显感觉这是个超过2吨的车,没有宋灵活,好在电驱动下动力感受还不错,也是明显优于2.0的老油车的。问了一下销售,有辆黑色尊贵现车,手快有手慢无,然后就……冲动消费了。
【驾驶感受】
1.Dmi在电量充足的时候驾驶体验真的不错。平顺,安静,高速需要动力的时候发动机介入直驱也几乎感受不到,城区(含城市快速路)路况下动力基本上都能跟上需求,高速还没跑过不做评论。
2.起步的时候电机有大概半秒的迟滞。不像老油车一踩就感觉到动力接入了,而是有一点点小的延迟,延迟过后才有电机全力输出的感觉。
3.Dmi进入并联驱动,目前看来仅加速深踩油门,或者大于70km/h的速度巡航的时候会激活。发动机并入的时候,几乎没有感觉。
4.亏电的驾驶体验。如果达到了保电门限,发动机就会介入的比较频繁了。一般发动机会在起步后速度超过20多30这个时候介入,这个时候由于电机比较安静,低速胎噪小,发动机启动的感觉还是比较明显的;另外发动机不会一直启动,会随车停止的时候停转,这两者加起来,如果你是亏电情况下,在城区堵车,就能够体验到发动机频繁启停的感觉了,在安静背景的衬托下,这个声音虽然不算大,但是跟电量充足的驾驶体验还是有一定差距的(当然比我的老油车还是好多了)。当然如果亏电的状态下你能够连续行使(比如城市快速路),体验与满电就差不多了。堵车工况下亏电行驶的发动机启停策略,感觉BYD还有优化的空间。
5.油电使用策略需要自己摸索。虽然车机提供了智能保电和强制保电两种策略,但是结合路况达到最佳的驾驶体验还是需要灵活应用两者。比如上面一条说到的,城区拥堵路况下,这个时候其实很难保的住电。走走停停,发动机不能持续发电,而dmi的油机不能直接参与低速起步,这种情况下多数是低速消耗的电能要大于发动机发出来的电的(不知道电量降到警戒位15%以下会不会强制发动机不停一直发电)。所以城区最好是保证有电用纯电来跑,提升驾驶体验。
6.在城市快速路(70-80km/h)上,保电就基本没啥问题了,开着强制保电电量会非常稳定,且驾驶感受好,建议如果电不太够,在这种工况下赶紧拉高保电门限打开强制保电给电池充充电,感受最好。
7.高速。。没跑过,但是可以参考城市快速路吧。看过很多大佬的分析,高速开sport+70%强制保电,结合之前的体验认为应该是对的。高速电机效率不高,此时又需要大功率输出,基本上需要发动机全力参与了,开eco或智能保电,有可能会出现保不住的情况,还没实测仅供参考。
8.底盘:偏舒适性吧,偏软,滤振不错,听说支撑性差点,本人也没试过激烈驾驶,城市开问题不大。
9.轮胎:偏扁平,速度起来胎噪确实有点大。
10.关于辅助驾驶功能。ACC感觉还行,但是车道保持略有点问题,概率性保不太直,有时候会画个龙。
【最不满意】
自动雨刷反应有点慢,在雨量不太大的时候刷的略滞后;提车没多久出过一次EV受限,4S升级电控后目前使用正常,希望以后能别出问题吧;
【最满意】
手机app有个遥控驾驶功能挺实用的,停车场被夹住上不去车的时候简直是神器。
彭小生666:正在这家店看唐。,送的脚垫和膜质量可以吗
河马先生888:动力够用吗?会不会拉跨
彭火火关赞:馈电噪音怎么样?
其实这个价位可选项还是比较多的了,为什么偏偏是大白唐呢?首先始于颜值,我就是颜值控,看上大白第一眼后就觉得就是它了!试驾一番后,动力,操控,大沙发,各方面表现还算优秀,选它之前,其实也有考虑过油耗,毕竟考虑新能源,大多人都还是奔着节约去的!但是,想想又想马儿跑,哪有不喂马尔草的道理呢!后来选择了大白,各方面都如官方的预期差不多,也就这样了!下面我来说说我的感受吧。
1.最满意的就是这个车的动力了,2.0T还加电机,2吨多重的一款城市SUV,零百加速才只需要4.3秒,光看数据就应该很有威慑力了,900牛米的扭矩,真是太适合玩越野了,加上差速锁,低速无敌!
2.空间表现可圈可点,要是当它是五座的时候呢!空间也太大了些,七座的时候,后面第三排还是建议坐小朋友,大人会比较拥挤。
3.现在这个疯涨的油价,没有比电更香了。
续航里程:纯电续航里程太短,80公里只够上下班了,还好家里安了充电桩,现在这个大环境,油是加不起了,电还勉强充的上。平时在家充电,用充电桩两个多小时即可。慢充则需要十个小时以上,太慢了。
4.方向盘虚位比较大,指向一般,油门基本是踩多少来多少,很好掌握!刹车便硬,刚上手需要去适应!防止点头的舒适刹车这个功能体验-般还需要完善!驾驶辅助配置对于我来说基本没用,开车最讨厌电子系统干预!地盘调教偏舒适,稳定性很好虽然悬挂很软!对操控要求高的就别想了。
5.内饰很现代化,中控台上只有一块大尺寸的中控屏,没有任何按键,看起来非常简洁。两幅式方向盘造型挺独特的,周围用到了真皮包裹,握感很舒适。内饰用料相当不错,门板和中控台的很多地方都用到了软材质包裹,看起来比较有质感,摸起来也软软的。
A生活A电影:国产车刚开始有点成绩就飘了,定价飘飘然,继续升价果段放弃国产
杰杰95281:满电油耗和馈电油耗怎么样呢?
开天辟地工程师:会担心自燃么?
点评车型:
2018款唐DM-i DM 2.0T 全时四驱智联创享型 7座 国V
4.06分“优秀”外观是比较符合当下流行的,内饰为极简风格,动力充沛,空间大。
外观:作为两年前的产物,硕大的进气格栅视觉感超棒,后面贯穿尾灯当时很少车再用,夜间辨识度很高,现在个品牌都很流行贯穿尾灯。
内饰:18款唐DM,几个字形容吧,极度简约风。(个人观点:因为简约,所以耐看)
动力:2.0T发动机➕前110kw电机➕后180kw,数据很强悍,动力没话说。
底盘:18款唐的底盘用料很厚道,用了很多铝合金件。底盘调教的偏舒适,后期改款后用了fsd减震后运动方面有所提升(后期我要自行更换?)
续航:用车两年半了,充电次数两只手数的过来,跑了斤6万公里,因为没怎么充过电,基本当油车开,现在综合9.9升油/100公里,个人可以接受,对比同级也不高,冬季开空调掉电比较快。
吐槽:减震漏油(车身太重),刹车异响(卡钳太猛,刹车片太次),轮毂突出(靠边停车容易擦花轮毂),车机卡顿(开放式的系统,却什么都不敢下,卡起来按个东西需要等待3秒左右)
总结:人无完人,车无完车,这两年我开着它去了许多地方,也跑了许多种路况,偶尔还出去小野一下,偶尔也在马路上小崩一下,没有把我扔在路上过,也没有出现过什么问题,很可靠。
用户62249637:卖么?
抖着抖着就火了toto:后期可以自己换锻造的
蜜蜂折:唐要是有轮毂轮胎可选就好了!哪怕多花钱我也乐意!
点评车型:
2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊贵型
4.36分“优秀”【智能化】ACC模式还是挺香的,可惜没有特斯拉、小鹏那种自动驾驶模式,行道有时会偏离压线。车机方面,用了一个多月不卡,和安卓平板一样。车机就是一个安卓的平板没,基本语音能操作,网上买了一对麦克风,小朋友们坐车变成一件乐事。
【动力表现】驾驶感受方面,很顺,加速很线性,没有顿促感,比油车好开多了;刹车表现还行,没有说特别优秀的感觉;悬架方面,感觉偏舒适,过坑坑洼洼过滤得不彻底;操控方面,方向盘可以调节轻重,操控模式可以调整,现在磨合期一般用eco模式,暂时没试过。
【空间表现】一二排空间很宽,第三排紧急用,坐小孩没问题。二三排可以放倒,放倒后空间很大,如果第三排做人,后面基本行李箱空间很小。不过对储物空间这边利用率不是很高。
【购车经历】看到4S销售朋友圈发布有现车,是之前别人订的车车贷过不了放弃的。第二天就过去下定了,刚好拿车赶上过年。可惜是中配,觉得够用,如果能上的话还是高配好。
【提车价格】没有优惠,赶在加价前买了,选了两年免息贷款,车险比较贵要6000,还有上牌费500,金融手续费免了,送多两次保养和踏板,还有平常一些脚踏之类的。
【充电时间】现在一般用快充,25左右到充满基本一个小时左右。不过合适的快充比较少,我们这边380V的还是占大部分。快充功率不是很高,最高25、26kW,冲到90多会降到和慢充差不多。
【油耗】现在磨合期用hev模式,跑市内比较多,百公里大概30来块钱,用电的话会省好多。不过就算当油车开也好省。
总体说,买了不后悔,对车还是很满意的,如果在快充能适配700V以下,充电功率再提高就更好了。
唐DM的颜值绝对是现在中型suv里面最能打的了,不论是龙脸的车头,还是流线的腰身,或者贯穿的尾灯,就连20寸超大的轮毂依然很有吸引力。唐大妈的内饰豪华感也是满满,就连最低配的也会配有麂皮,中控科技感十足,超大可旋转的PAD,是每个乘客必定赞叹的,皮质座椅坐起来也是相当舒服的。空间的话很是够用了,但是第三排开启的时候身高超过155可能就比较难受了,要不还是可以的,临时使用绝对没有问题。L2的自动驾驶是标配,除了驾驶以外的所有功能都可以语音操作,识别率相当高。手机遥控,下雨天的神器,从此不再带钥匙。360全景摄像都是小儿科,车况复杂路段自动开启360都是常规操作。方向盘指向明确,城市穿插那就是一个灵巧,越野能力比我家的普拉多要强多了。在大脚和四驱的加持下,超快的百公里加速也不会产生打滑的现象。反正路面上没有几个比我起步块加速快的车。滤震效果出群,底盘调校的相当舒适,同时也不会过于摇晃。目前开了一年了,并没有发现任何问题。充电3个小时就满了,低于15%才会启动发动机,充满可以上下班跑70多公里,上下班够用了,亏电的状态下也就30多块钱100公里,一箱油40l从大连到沈阳不用加油充电
用户9379003525653:真tmd能吹,就那垃圾亏电油耗,垃圾操控除了蹦直线还能干啥?
篮球小男:同款黑色哈哈
丫丶j吖:22寸更香
点评车型:
2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊荣型
4.5分“优秀”中期改款的比亚迪唐DM以及于成都车展发布,我们也是对这台车进行了一个试驾。外观方面,新车作为一款中期改款车型,并没有太大的变化,只是在一些小细节方面做了一些调整和修饰。比如这台车的车头和车尾的下包围位置上都是加入了钢琴烤漆黑的镀铬饰条,看起来有种画龙点睛的感觉,让整个车头看上去更加凶悍。侧面来看,大尺寸的轮毂,刹车卡钳以及打孔通风盘都为新车带来了不错的运动属性。总的来说,比亚迪唐DM在外观上真的是做的非常漂亮。内饰部分,是这次中期改款变化最大的,中控台用到了很多柔和的曲线设计,比如中控屏幕下方的贯穿式镀铬装饰,显得很柔美很优雅。并且座椅的用料以及舒适度都是不错的,靠背上的菱形格子纹处理也是提升了豪华感。空间表现方面,前排的空间很宽敞并且视野也很好,调整好座椅后,后排腿部空间还有两拳,头部也还有一拳多,空间表现很不错。动态方面,新车的加速性能以及操控性还是很好的,零百加速只需要4.3秒,在日常驾驶时不论是超车还是并线都有着不错的表现。底盘和悬架方面,新车的底盘调教是偏向舒适的,但是也没人软塌塌的感觉,对于路感的反馈做的还是不错的,在转向时,悬架给到的支撑性也很足,并且转向手感很轻盈,也没有虚位。总的来说,中期改款的比亚迪唐DM不论是外观还是内饰的表现,在同级别中都是属于很高的水准的,并且开起来的感受也是很不错的。
点评车型:
2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊荣型
4.29分“优秀”唐的外观设计原创度很高,而且辨识度也不错,好看的外观是一台车受欢迎的前提。
【驾驶感受】
唐的底盘调校很舒适,但缺少了轻盈感,开起来感觉车很重。
【动力表现】
dmi的唐虽然动力相比dm有所降低,但8秒左右破百的成绩依旧秒杀不少同级车型。
儒雅芒果4i5:请问普通家庭买唐 每年需要多少钱去养护