唐DM-i刹车表现好值得买吗_唐DM-i操控怎么样

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊贵型

3.86分“良好”

年后2月10日重新编辑:目前有快8千公里了，刚跑完688公里长途，加满油，馈电25%，满载出发，到地点油箱基本见底，显示还能续航80公里，加了46.8升油，还有电30%。算下来百公里6点8个油，馈电状态下满油能跑个750公里左右，加上满电续航80公里，这个车状态全满，满载大概能跑800公里多点，这还是高速上堵了小三十公里龟速的情况下。总之，想跑出宣传的一千多公里的续航，真的需要神仙右脚。另外，车道保持真不好用，不知道是夜晚光线不佳还是车子的问题，在高速上用自适应巡航没有刚到手时好用，车辆压线了方向盘也不回正，只有很小幅度的摆动，甚至有时候完全没反应，我估计可能是出了点问题，等我白天再试一试。 刚提车不到一个星期，提车第二天就跑了小三百公里，用起来总结如下:动力超出预期，功能配置丰富，空间尚可，但软件机制拉胯得很，对于因为没有牌照才选择此车的我来说，整体满意，因为dmi可以说完美解决了牌照，续航焦虑，油耗和充电的问题，这可能也是dmi车系卖到爆的原因。 【空间表现】 储物空间充足，但后排空间远没有想象的大，没有到能翘二郎腿的地步，即使二排调整到最后。 【续航】 油耗续航什么的还不错，大概5个多油吧，一开始买这车就是因为摇不到牌，然后又没有充足的充电条件，所以一开始就是当油车来开，还不错吧 。 【驾驶感受】 低速纯电驾驶还是有点电流声，但很小，高速情况动力也比想象中好很多，加速变道超车很丝滑，动力响应非常及时，制动力也比预期的好，比网上说的强不少，有点像开轿车的感觉，隔音也不错，但是地盘悬架貌似有点散？ 另外，有几个槽点要吐糟: 1、360环影，它启动的机制我摸索了几天才搞明白，还是别人提醒我了才知道，得低速下打转向或者距离非常近了雷达启动才会打开，距离近到都要撞上了，否则都得手动打开，这使得体验感非常不好，试想一下你下个绕圈地库或者小道上掉头，拥挤路段行车，你得老老实实每一个动作都得打转向，你受得了？连朋友后装的360体验都比不上，人家直接速度低于多少直接打开，非常方便，不像这车，晚上还得打方向还得仔细看开启按键在哪，总之十分拉胯，希望后期软件升级能改变机制。 2、acc也比较难用，车道保持很难保持在中央，像乒乓球在两天行车线间弹来弹去，经常会快压线甚至已经压线了才回转方向，在高速上这种情况非常吓人，毕竟旁边可能就是法国车，所以常需要手动干预。还有跟车，它喜欢急加速急减速，是大脚油门大脚刹车那种，比如前车换道，跟车速度没到预定值或者未到预定车距，它会猛加速，虽然明明车距不远了，它还会猛加速，快接近时又猛制动，说实话挺吓人，不像个人开车，会线性加速制动。 3、app强制绑定，无法卸载无法更改，语音唤醒音乐必是酷我…… 4、音响说不上差，但也绝对不算好，好歹是旗舰车系，不说标配大牌音响，好歹让人能选配啊。 5、方向盘的皮革质感和档把是真的差真的丑……太非主流了。而且中配车型的气味是真重，特别开空调，味道更大…… 6、这个轮毂太丑太不搭配这个犀利的外观了 【购车经历】 不太愉快，等了三个月，销售一直给不了具体时间甚至大概时间也不给，就说下一批，我哪知道下一批什么时候？后来直接打官方客服投诉，好了不少，然后半个月后提车。 之前其实没考虑比亚迪，从a6到两田到天籁，还订了坦克300，车都到了还是被我退了，后来实在摇不到牌就只能看新能源，看过特斯拉，被内饰做工劝退，而且纯电，我有点续航焦虑。至于其他新造车势力，我信不过。只剩下比亚迪，另外，我觉得宋dmi才是性价比最高的，哈哈，但是好像等得更久，遂放弃。 优点，这车的优点和槽点一样多: 1、动力好，不仅省油，还强劲，当然没法和唐ev或者dm比，但绝对的够用，油门响应快，没迟滞，变道超车很丝滑，动力随叫随到，当时耐不住跟车巡航的我一脚油门就超了，小小的惊讶了哟一下。 2、省油，表显5个多点，把它当油车开的我表示很满意了。 3、内饰，除了方向盘档把，钢琴面板容易刮花外，都还不错。内饰有层次感，档次显得很高，各种皮革金属面板搭配，很不错。 4、配置丰富，座椅通风加热，无线充电，自动大灯雨刮天窗，acc什么的，你想到的基本都有。 5、舒适性不错，配置丰富直接提升了舒适性，车座的软硬适中，上下车座椅自动后退，隔音也比预想的好。 6、外观也不错，虽然我预计这车要大换代了，但颜值仍然不落伍，特别是尾灯，太喜欢了。 7、云操作比较方便，可以手机远程操控车，了解车况。

点评车型: 2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱高性能版创世旗舰型

4.39分“优秀”

开了一年，里程到了17000+km，想和大家聊聊这台车。车是台好车，我是看了38号测评18款唐dm入坑的。我感觉厂家还是很用心，不知道是不是受38号影响，改善了很多缺点。比如老款车侧倾大，悬挂软，虽然动力足，但拐弯 变道没有信心（买车前我租了一天18款唐dm）。新款用了fsd感觉改善了很多，减震也不漏油了。比如老款刹车深一脚浅一脚，新款和博世合作，刹车线性了很多。比如老款馈电驾驶质感差，现在升级了强制保电，实测市区拥堵路况也能反充电，动点脑子就不会把车开到馈电。车机卡顿，现在也可以升级车机总成了。内饰也彻底改变，有豪华感了。真希望38号能再测评一次。哈哈 当然车也有一些问题，比如轮胎用22寸的配一个薄胎。虽然一年来草原也去过 炮弹坑也走过。但是真要去新疆西藏还是不放心，胎压足也太颠。换轮毂又算非法改装，而且一般的轮毂可能会蹭到brembo卡钳。目前原厂低配20寸的轮毂好像不会蹭卡钳。过一两年换一下。车子不支持快充，也不提供动能回收快充改装套件，也不提供快充转慢充的转接头。还是挺遗憾的。 比亚迪这几年进步很大，但我也没太期待唐dmi四驱。因为动力应该是没现在的强，如果一味加大电机功率，那么馈电时动力一样会衰减，最多就是还算平顺吧。车内220v也不一定会再次出现了。而这个功能又非常实用，可以边开车边用电。冬天冷也可以在车内做饭。目前理想one还有别的品牌车也可以外放电，但是车内大功率放电还是唐汉旗舰独有。 目前比较期待的就是流媒体后视镜和hud。希望新款增加这个功能后还能让老顾客付费升级。 车的保养也很便宜，一次三四百，保险人保一年四千。平时用电几乎免费。简直是太爽了。电动自行车我再也不骑了，去哪都开车。当然家里或单位不方便充电的还是不建议买dm，等以后加大bsg电机功率再说。 总之，对于有充电桩的人来说，唐dm绝对无敌了。现在让我买也觉得没有更好的选择了，能打败唐dm的也只有下一代唐dm了

点评车型: 2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱高性能版创世旗舰型

3.67分“良好”

优点先说：外观好看，被人多次夸。能外放电，在车内也有220伏插座，且无论内外放电，电压功率都比其他竞品高，很实用。刹车系统好。能夏天的时候开空调睡车里过夜。 缺点：整车空间貌似很大，其实不然。因为二排的座椅既大又重，底座非常厚，放倒不能纯平，量过以后发现最高处比水平线高出13厘米。因此座椅放倒后你坐上去直不起腰，需要低头弯腰，非常局促，相比日系的CRV和汉兰达等车，差的很远。比亚迪后排空间属于长，但不高，做床车空间偏小。它的混动性能被落后的发动机技术拖累，因此普通人开起来会发现很耗能，耗油，更加耗电，不环保。 它本应有的野外露营能力已经被无备胎这一先天不足削弱，更搞笑的是，比亚迪似乎还嫌不够，非要配个22寸薄胎，既昂贵又娇气，让你彻底下不了地。此车语音交互能力和白痴没有太多的区别，以至于我基本不想和她交流。这样价位的车，也没有抬头显示，太不可思议了。还有就是它可悲地不提供快充，要知道此车的混动能力在电量60%以上和以下是完全不同的，而慢充桩就像恐龙化石一样难以找寻，因此想要一个低油耗在欢乐表上自欺欺人一会，这个车是需要天天充电且离不了家半径50公里的，当然你完全不在乎油费是另一回事，它油耗高的时候，百公里20-30升也不稀奇。相信我，我是仔细观察过的，打开瞬时油耗跑高速大家可以自己看看，平路瞬时油耗基本都稳定在10-15之间来回晃动，高的时候20-30，下坡除外。还有就是，空调逻辑有问题，调整空调，你需要低头看平板，没有调整空调没有实体按钮啊，而且要进2级菜单，麻烦死了，是的，你可以语音呼唤小迪，但是小迪前面说了，实在太笨，都懒得用。空调的问题还在于：你说打开空调，车会打开前后排空调。你说关闭空调，它只关前排，后排不关，偷偷运行耗电。这是什么道理？而且我发现一开空调，车外循环自动开启，一关空调，外循环会强制自动关闭，可是我喜欢关着空调只用外循环啊，这就麻烦死了。不像其他车，有专门的按键，可以一键设置内外循环，和开不开空调无关。 说了这么多，能不能自我改变，把它变得能快充，能省油，能满油满电用正常速度一次续航个800-900公里，而不是可怜巴巴的600？而且能下地，能办公睡觉的实用好车呢？答案是应该可以。但手续繁琐，步骤复杂，将来有空再细细说吧。 此车本有足以让它脱颖而出的优点，但被更多的自相矛盾的缺点又拽了下来，非常可惜，我相信，一部车能不能成为爆款，不是看它有什么特别之处，而是需要它不要有过多弱点。而且，车需要有个性，有特长。设计的时候，各部门应该为了这个主打方向统筹协调，为此车的个性服务。而不是像唐DM这样，一个部门辛辛苦苦研发一个外放电，让人觉得它可以带着你四处旅游，另一个部门就在没有备胎的前提下，非给你上一个22寸薄胎，马上让你订购此车的想法犹豫不决。如此车企，是怎么样一个管理能力协调？是嫌自家车太畅销了吗？这个车让我看到了国产车的进步，也看到了一些不可思议的问题。 21款唐DM的销量是不会太好的。买它的人首先要不差钱，又还要支持国货，而且每次用车的时间都至少要间隔3-10小时（拜这个可怜，固执而又古怪的慢充口所赐）而且心得大，不要在乎能耗（注意是能耗，包括油和电）所以能有多少人买呢？ 图一是切割限位器以后，六的部分仍无法放平，4的部分压一压可以放纯平，六比四还是高8厘米。 图四是拆下二排座椅切限位器，二排座椅非常重，俩个男的才费力抬下来的。 图三是利用转换器高速充电桩慢充电。 图二是放电野餐。

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊贵型

4.39分“优秀”

感谢圈主柯基狗蛋儿推荐精华 驾驶感受：DMi超级混动系统，动力非常充沛，过度平顺。刹车响应及时且有力。加速响应虽然不如DM，但是也要比2.0T纯油车要强得多，电机直驱一下子就出去了。过弯干净利落，方向盘助力以前没用过，转起来感觉非常柔和。就是纯电续航还是短点儿，虽然在插混车型里，112km算长的了，但是还是摆脱不了两日一充。 对智能体验不是很满意，希望能够向新势力多学习，多装一些大电视，智能辅助驾驶功能等。 外观和内饰希望可以更加年轻化一些，新一代的唐dmp那个中网造型就不错，蜂窝格栅很动感很年轻化。 不过外观方面，尤其是前脸，我觉得可以学习一下理想，整个造型趋势向上会显得更加霸气，现在唐的外观感觉是在把头低下，比较低调，缺了点儿张扬劲儿。 对空间表现非常满意，要是在第三排不用的时候，第二排还能往后移，从而给第二排腿部空间更大的活动空间，那就更好啦！ 总之，还是非常满意的！ 感谢圈主柯基狗蛋儿推荐精华

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

3.79分“良好”

先发个懂车分，作业稍后奉上【感谢圈主柯基狗蛋儿推荐精华】 1.外观：比亚迪的龙脸c设计很吸引眼球，唐的前脸感觉是最霸气的，特别喜欢大灯的恶魔眼。 2.内饰：内饰方面中规中矩，不会给人太突兀的感觉，但年轻人应该不怎么喜欢。 3.配置：还行，如果加上抬显等功能就更好了，女儿最喜欢K歌的功能，每次一上车就要K歌。 4.空间：很好，有需要时用7座，平时放平第三排当大五座，后备箱空间就非常大了。 5.续航：提车时间不长，用纯电模式100公里左右，尝试过强制保电25%到70%，只需要20分钟左右，油耗也就8个以下。 6.智能化：开过的车当中第一辆智能化的车，没有可对比对象，对于我来说够用就行。 7.驾驶感受：油电门响应迅速；刹车脚感厚重响应灵敏；转弯半径大；轮胎的抓地力确实不太够，以我自己的驾驶风格来说影响不大

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊贵型

4.36分“优秀”

【智能化】ACC模式还是挺香的，可惜没有特斯拉、小鹏那种自动驾驶模式，行道有时会偏离压线。车机方面，用了一个多月不卡，和安卓平板一样。车机就是一个安卓的平板没，基本语音能操作，网上买了一对麦克风，小朋友们坐车变成一件乐事。 【动力表现】驾驶感受方面，很顺，加速很线性，没有顿促感，比油车好开多了；刹车表现还行，没有说特别优秀的感觉；悬架方面，感觉偏舒适，过坑坑洼洼过滤得不彻底；操控方面，方向盘可以调节轻重，操控模式可以调整，现在磨合期一般用eco模式，暂时没试过。 【空间表现】一二排空间很宽，第三排紧急用，坐小孩没问题。二三排可以放倒，放倒后空间很大，如果第三排做人，后面基本行李箱空间很小。不过对储物空间这边利用率不是很高。 【购车经历】看到4S销售朋友圈发布有现车，是之前别人订的车车贷过不了放弃的。第二天就过去下定了，刚好拿车赶上过年。可惜是中配，觉得够用，如果能上的话还是高配好。 【提车价格】没有优惠，赶在加价前买了，选了两年免息贷款，车险比较贵要6000，还有上牌费500，金融手续费免了，送多两次保养和踏板，还有平常一些脚踏之类的。 【充电时间】现在一般用快充，25左右到充满基本一个小时左右。不过合适的快充比较少，我们这边380V的还是占大部分。快充功率不是很高，最高25、26kW，冲到90多会降到和慢充差不多。 【油耗】现在磨合期用hev模式，跑市内比较多，百公里大概30来块钱，用电的话会省好多。不过就算当油车开也好省。 总体说，买了不后悔，对车还是很满意的，如果在快充能适配700V以下，充电功率再提高就更好了。

点评车型: 2018款唐DM-i DM 2.0T 全时四驱智联创领型 7座 国V

4.78分“优秀”

【吐槽刹车】 听说这个车的刹车就要几万块，正因为刹车很牛，但是刹车片不行，所以经常吱吱叫。有车友换成陶瓷的这个问题就解决了。但是我本着物尽其用（钱包不厚）的原则，还是没有换。所以特别是冬天，有时候掉个头跟带了个小奶狗似的，挺尴尬的。 【吐槽服务】 这个服务，是我觉得厂家还不够用心，唐大妈这种适合当床车自驾游的，我想很多车友都希望后排可以放平吧。但是现在都几代更新了，这个问题都不解决。还有就是空调设置也很奇葩，开空调是前后一起开关，空调又是关前面的，简直是莫名其妙。 【这个车是真好玩】 我是属于那种玩心特别重的，前前后后也用了好几台车了，这个车绝对是最好玩的车，没有之一。车子可以放电出去自驾游简直太爽了。有时候感觉就跟开个房车似的。车上可以唱歌，可以打游戏，可以做东西吃，简直是无敌了。然后用这个车玩了两年了，做自媒体赚了一点钱，更重要的是认识了不少新朋友，还赚了玩。4S店比亚迪官方偶尔也会组织一些活动，挺有意思的。 【开老爷车，也爱提速快】 我开车其实挺慢的，在高速一般就跑100。城市里面也不是那种激烈驾驶的。但是提速快的话，有几次在路上和别人杠起来，赢了的感觉还是很爽的。所以开这个车不会路怒，因为绝大多数车动力都跟它没得比。 【安全性是第1位的】 公路坦克这个名号还是比较响亮的，不要说什么吸能理论，我要我的车最硬。一直以来我都提倡不要太盯着油耗了。差个一升两升三升能有多大的区别呢？ 【费用超低】 比较惊艳的就是，第1年的保险1万多，第2年居然只要三四千。然后做保养也便宜。我之前的是一台进口的奔驰小保养就要大几百起，大的随便就是一两千。 【油耗】 自驾游没有充电的时候，综合油耗大概是10个。对这个重量的车还是满意了，当然我希望他能够更省油。而在城市使用的时候完全是用电的，相比起加油的费用简直是太友善了。

点评车型: 2022款唐DM-i DM-p 215KM四驱旗舰型

4.71分“优秀”

【空间表现】买的7座车，空间很大，主副驾很宽敞，感觉很舒服，没坐过二三排，不过家人反馈挺好的～～第三排没用过两次，每次都是把婴儿车直接放上去，拿取很方便～ 【动力表现】随踩随有，想超就超，动力十足，没试过0-100加速，刹车也很自信不会感觉刹不住或者过分点头， 【续航】没试过，老爹开过几次高速，基本120，基本全高速，150公里还有25的电～ 【充电时间】都是在家谷电慢充，电表到充电桩62米，花了1400左右1200左右的线，200多点买了个nfc刷卡充电开关，手机一刷就可以充电，方便，功率6.5左右，充电达成率94，25-100大概5.5小时， 【智能化】安了迪粉辅助工具，基本满足我的需求，没怎么开高速，回头开高速的时候试试辅助驾驶什么的 【油耗】最低电耗15.6度，最高25度？没注意，平均17度多，高速油耗大概7-8l，感觉还是比较省。 【提车价格】32.98，保险6000，上牌500，护板1000多，电动踏板3000多（还没安），老爹去贴膜花了2000多，我去的话可能会用送的， 【购车经历】等车很烦人，等了7个月，去年7月份订车，今年2.5提车，还好没买我252，要不然现在要悔死，不知道dmp能坚挺多久，早买早享受吧～～提醒大家不要在小地方买车，特别是这种要等比较久的，之前订了电动踏板，几个月了，一直说没货，，，，也是无语了，不过其他服务还可以～～ 目前跑了3000多，hev才800不到，充电太香了，谷电0.24，百公里5块钱不到，周末休息的时候就没闲过，全在外面玩，车子被扎过一次，不知道是不是碰到恶心的人了，老子无语了，不过感觉送的打气筒还比较好用～～?? 五一出去转一圈再深入体验一下～～顺便研究研究车子的其他功能～

点评车型: 2022款唐DM-i DM-p 215KM四驱旗舰型

4.29分“优秀”

唐dmp，外表扮猪吃老虎，最让人上头的是那一脚下去后，爆发的大动力支配整个大车身后所给出的灵活与轻巧。这是在这个级别里没有体验过的感受。4.3秒的百公里加速，驱动着近乎2.5吨的车身，体感加速迅猛，同时掌控感十足，刹车所给与的反馈也是非常到位。人车一体，人车合一，感觉有了重新的定义。 另外，家族化的外观内饰设计，感觉目前没有亮点，不过想想这个价位，感觉国产真的在配置上给的很多了。科技配置，舒适配置应有尽有。 给想买这车的一点建议，追求性能，追求加速的激情，这台车绝对是目前混动车型中，动力前茅的，操控前茅的，如果不追求急加速，唐dmi完全够用，另外如果家有充电桩，有固定车位，日常开车代步多，混动插电确实方便。

点评车型: 2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱高性能版创世旗舰型

4.14分“优秀”

新款比亚迪唐DM的外观部分改动的并不多，中网小了一些，另外还有一些细节上的改变处理。内饰的科技感、质感大大提升，大部分能摸得到的地方用了麂皮面料，手感很好，视觉上也显得更上档次。中控屏幕更大更薄，系统也得到了升级，车机系统更加人工智能。 2.0T插电混动搭配6挡双离合变速箱，动力充沛，在零百测试中，起步时前悬架的拉伸比较明显，有轻微的轮胎打滑，整个加速的动力输出非常有力道，并且直接，推背感强烈。即使速度达到了100km/h以上，动力也没有丝毫的衰减。最终实测0-100km/h加速成绩为4.36秒，比上一款快了0.24秒。在同级别价位中，算是名列前茅。 前后轮都搭配了高性能卡钳和打孔通风盘，在同价位中没有这样的配置。36.4米的刹车成绩足以说明它的优秀。在三十度的高温天气，连续10次进行刹车制动测试，成绩依然稳定，没有出现热衰减想象，刹车的反应十分迅速，制动力的输出稳定且强悍，相对来说，前悬挂的支撑性稍有逊色。

点评车型: 2023款唐DM-i DM-i 冠军版 112KM 尊贵型

4.07分“优秀”

【动力表现】在冰天雪地里边对这台车的能耗以及动力有影响吗？首先说动力肯定没有影响，双电机加上发动机整个协同工作，你会获得很好的加速体验。另外在能耗方面，我刚才观察了一下，我们用的保电模式，它始终可以保持在70%左右的一个电量，也就是说1.5t的发动机在保电的能力上面效率是相当高的，完全不用担心，而且在协同工作的时候，发动机也能给予车辆非常强的一个轮上驱动。总的来说这一套混动系统可能真的是国内混动天花板之一了。今天的山路不能完全体现出它的加速感，那我们就找到一处场地来好好体验一下直线加速，另外看看唐dm-p的操控怎么样。 开始我们的动态体验，在场地里边略有一些激烈驾驶，首先体验的是加速，然后才是s弯等等等等，那我们调整好模式。唐dm-p的这个赛道模式很特别，你要在方向盘上面做调整，调了以后你能发现这个发动机已经启动了，开始为电池充电，全力准备冲刺，我们准备开始。这个双电机超600牛米的加速还是真的很快，很快就可以达到我们的限速，所以说它其实在加速感上面应该比同级的中大型SUV要强很多，并且它的6活塞刹车卡钳真的可以可以提供一个很好的制动力，这么大台车短距离就停下来，给人很强的信心。接下来的低速s弯其实能体验到的是唐dm-p很好的操控感，因为在车头的指向性上面，我想中大型SUV真的没有几台能够达到唐dm-p这种水准，低速过后这种高速的s弯能够考验到的是车辆的底盘悬架的一个扎实程度以及侧倾的表现。接下来最后一个绕8字的体验，主要还是看一下唐dm-p在操控当中重心转移的过程，有没有过多的侧滑等现象。实际体验下来确实没有，车辆非常的稳，并且手上的动作也可以行云流水，这个就是操控的力量。最后还有一个小的体验，这种减速带组成的颠簸路段对于悬挂的体验是比较直接的，整体很扎实，其实没有过多细碎震动，对于唐来讲我觉得应该也是算30万之内一个非常好的运动型选手了，你像什么汉兰达，还有什么途昂，他们都是居家用的，而唐dm-p更多是注重了操控者的感受。

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊贵型

4.57分“优秀”

外观大气没得说，黑色是真的帅，只是要多洗，空间同级没对手的，没买之前也看了很多同级车型，不过还是插混的合适，第一，经济实惠的同时，还不担心动力。二就是它的转向非常的精准，制动情况也是非常的满意。 第三就是他的一些空间设计的非常的周全，你会感觉他的空间是刚刚好的那种，然后你坐上去会感觉非常的舒适舒心，内饰的搭配也是非常的满意的。 第四就是胎噪风噪之类的噪音都是比较小的，当然跑高速车速快的话，那肯定是还是会有的。 第五就是车身的刚性是非常好的。整个车的底盘调教给我的感觉就是刚刚好，没有太硬也没有太软。缺点的话目前还没发现，中国品牌做到现在这样非常可以了，觉的在这个价位，还是很能打的，建议入手，不会吃亏。

点评车型: 2022款唐DM-i DM-p 215KM四驱旗舰型

4.86分“优秀”

外观大气，黑色的更是惊艳，选装了六座，座椅舒适，空间宽敞。 动力更是没的说，加速刹车都很平顺，不深踩油门的话驾驶体验偏向油车，这样使乘坐更舒适不会让人晕车，底盘比较高，下地库的大坡丝毫不用担心，很多时候也不需要担心刮到车，总的来说让人驾驶很有信心。 目前还没过磨合期，没有太过体验加速，市区电续航和官方公布差不多，200公里以上没问题，高速馈电车速跑100油耗6.4，市区内馈电+激烈驾驶油耗能到8以上。 智能领航（辅助驾驶）在道路环境不差的情况下还是很好用的，跑高速比较省心。 六座的第三排舒适性也不错，但是如果用了第三排，后备箱就很小了。 另外这个车最让人不满意的可能就是提车时间了，我在两家店订了四个月才提到车，等的实在是够煎熬。

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊贵型

3.93分“良好”

驾驶感受不错，动力平滑，制动优异，第三排放下五座加后备箱空间表现特别优秀，不放下第三排空间不太行，这个尺寸并不适合7座，整体来说还是很满意的

点评车型: 2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱高性能版创世旗舰型

4.07分“优秀”

颜这东西主观性大，各花入各眼，不多说了。 空间呢是真的适用五口之家，出行二排宝宝座椅，媳妇老妈坐起很舒适，第三排偶尔坐个子不高的也能行，放倒后就太能装东西了，回老家，两个拉杆箱，宝宝车，4个搬家蛇皮袋的大袋子塞满，还有一堆乱七八糟的礼物，放的轻松，还不挡后视野。 提速很爽，动力随踩随有，刹车也比较线性，不会突兀点头，自适应巡航高速贼轻松，就转弯有点虚。