点评车型:
2018款唐DM-i DM 2.0T 全时四驱智联创享型 7座 国V
4.06分“优秀”外观是比较符合当下流行的,内饰为极简风格,动力充沛,空间大。
外观:作为两年前的产物,硕大的进气格栅视觉感超棒,后面贯穿尾灯当时很少车再用,夜间辨识度很高,现在个品牌都很流行贯穿尾灯。
内饰:18款唐DM,几个字形容吧,极度简约风。(个人观点:因为简约,所以耐看)
动力:2.0T发动机➕前110kw电机➕后180kw,数据很强悍,动力没话说。
底盘:18款唐的底盘用料很厚道,用了很多铝合金件。底盘调教的偏舒适,后期改款后用了fsd减震后运动方面有所提升(后期我要自行更换?)
续航:用车两年半了,充电次数两只手数的过来,跑了斤6万公里,因为没怎么充过电,基本当油车开,现在综合9.9升油/100公里,个人可以接受,对比同级也不高,冬季开空调掉电比较快。
吐槽:减震漏油(车身太重),刹车异响(卡钳太猛,刹车片太次),轮毂突出(靠边停车容易擦花轮毂),车机卡顿(开放式的系统,却什么都不敢下,卡起来按个东西需要等待3秒左右)
总结:人无完人,车无完车,这两年我开着它去了许多地方,也跑了许多种路况,偶尔还出去小野一下,偶尔也在马路上小崩一下,没有把我扔在路上过,也没有出现过什么问题,很可靠。
用户62249637:卖么?
抖着抖着就火了toto:后期可以自己换锻造的
蜜蜂折:唐要是有轮毂轮胎可选就好了!哪怕多花钱我也乐意!
点评车型:
2018款唐DM-i DM 2.0T 全时四驱智联创享型 7座 国V
4分“优秀”在我看来就是一个字,爽。家用和日常都兼顾到了,动力上好,空间满足,续航也不错,就是充电慢,智能的话芯片一般般,干太多会死机,重启也一样。
点评车型:
2018款唐DM-i DM 2.0T 全时四驱智联创享型 7座 国V
4.11分“优秀”减震易坏.钣金易生锈,特别是底盘生锈,前桥已锈穿,正常行驶上下班,没有去海边和其它腐蚀性区域前桥已经锈穿约十厘米左右的大洞。
点评车型:
2018款唐DM-i DM 2.0T 全时四驱智联创享型 7座 国V
4.22分“优秀”当初买车考虑去云南,路况不好,之前的大众给底盘挂破了,所以换车首选底盘高的SUV、四驱车型、七座。唐刚刚换代,外观造型特别漂亮,就直接订了。开了快4年,不论外观和驾驶体验,智能化,都还是很喜欢。4.5s百公里加速,开过后再开燃油车,感觉都没有驾驶乐趣,19年刚刚开始的时候,油耗特别高,市区亏电16个油,高速10个油,经过不断OTA升级,市区油耗亏电9个多,高速8-9个。中间换过主驾驶的无钥匙进入、换过仪表盘屏,中间尾灯开裂也换过,6年质保,都是免费更换,这点给比亚迪售后点赞👍
点评车型:
2018款唐DM-i DM 2.0T 全时四驱智联创享型 7座 国V
4.67分“优秀”可能第1批车质量较好,至今无任何毛病。从未出保险。公路坦克,性能霸王龙 ,0-100百公里加速实测4.1秒,极速215.是255 50R20原装轮胎,曾经两天不充电,跑3000公里,没任何问题。
毕竟是新能源车,如果充电的话可以做到零油耗,就算是不充电,全部加油行驶,也可以说是同级别7座车中最低的,动力最强的。前两排空间表现还可以,第3排空间一般化。因为第3排本来就是应急的。使用率并不高。
关于内饰,是非常简约简单的风格,有人会说没有豪华感,但我本人特别喜欢这种简约的风格。
由于车辆本身自重较大,2.38吨,高速开起来特别稳,超车的时候非常稳。动力迅猛无敌,超车绝不拖泥带水,在高速上甚至可以做到见车超车。
爸爸BBBBB:我也在第一批2799开到现在没任何问题 可能真的是第一批质量很好
住清远的粤A:像我经常每天要高速300公里左右,油耗听说会比2.0t油车高?
技术菜瘾又大:现在纯电还能跑多少公里
点评车型:
2018款唐DM-i DM 2.0T 全时四驱智联创享型 7座 国V
4.33分“优秀”车是好车,空间大,当初买它空间也是考虑的一部分,外形大气,动力好,600匹马力,吊打路面百分之九十的车型,不过品控需要努力提高,车友们换的最多的就是尾灯,尾灯中间开裂是个严重的问题,过保后自费维修要两千块。伤不起。油耗还可以,有电的情况油耗的跑高速大概七升油,但是如果定速巡航却要10升油,搞不懂它的逻辑,不过大力出奇迹,我还是那么喜欢,哈哈哈。还有机械品控要提高,特别是变速箱,六速湿式双离合,很多车友都反馈在亏电,低速加速走的时候会有齿轮打齿的声音,我去换了两次离合器。每次换都要吊发动机,真的很麻烦,还好都是索赔,不然一个离合器几百块,工时几千快,真的难搞。其他小问题后续再和大家慢慢说,准备大修变速箱了?
点评车型:
2018款唐DM-i DM 2.0T 全时四驱智联创享型 7座 国V
3.67分“良好”已开第四年,整体感觉酣畅淋漓,动力没得挑,轻微油门,只往前冲,外形优雅大方,空间大,但慢充充电不方便,不充电的情况下油耗极高,可达15个以上,最高超过18L/100KM
蹿吧丢儿们:现在车身状态如何?有没有异响或者其他问题?
点评车型:
2018款唐DM-i DM 2.0T 全时四驱智联创享型 7座 国V
4.83分“优秀”1、外观
在当时看来非常帅气,哪怕拿到现在来看依然不过时,都说18-19款的外观最成功。我当时买车的时候就是在路上看到了这个车,被深深地圈粉了,心心念念的想买,那时候手里资金不宽裕,等到19年才攒够首付。。
2、内饰
这车的内饰其实没有太多的装饰,一个词形容,“简洁”。看着并不华丽,但是做工用料都还不错,摸得到的地方都是软的,很舒服。味道也还行,不是根大。
3、动力
这车的动力可以说非常充足了,当时就是因为有4.5秒的加速,直接选择混动。有电的时候非常快,没电的时候也不慢。家里有充电桩平时基本都会有电,家庭市区通勤还是很好的。
4、缺点
这车也不是没有缺点,买了两年半,也出过一些问题,360卡顿,微动开关断触,地底盘球头松动。售后都第一时间解决了。
5、续航
纯电续航纯市区道路60公里左右,走高架的话70-80公里。跑高速满油满电600以上,我基本都是100-120跑的。
总得来说支持国产吧。相信会越来越好的!
点评车型:
2018款唐DM-i DM 2.0T 全时四驱智联创享型 7座 国V
3.33分“良好”车型:比亚迪 唐 DM
年份:2018年10月18日
遇到的问题:我的车辆从2020年到2023年更换了数次前后控制臂球头,刹车盘,玻璃升降器等配件,2021年和2022年分别更换了2次变速箱,3次后驱动电机,2次分动箱,1次电池包总成,1次方向机,1次横拉杆总成,减震器6根,等,现在4S店检查出的问题有:1、空调不制冷需拆除整个仪表中控台更换空调散热器,2、更换的两次变速箱都需要拆卸发动机,导致发动机行驶中抖动,要多踩几次油门后又恢复正常,期间还调校过发动机(现在因维修导致发动机有软故障),我的车购买日期是2018年10月18日购买,在2021年和2022年更换的变速箱、分动箱、后驱动电机生产日期是2018年1月,我怀疑他们给我更换的是再铸造件,国家规定在三包期更换的配件必须是全新的。
点评车型:
2018款唐DM-i DM 2.0T 全时四驱智联创享型 7座 国V
3.61分“良好”垃圾车,更换两次发动机,一次变速箱,一次电机总成,一次涡轮增压,尾灯裂缝,更换减震器控制臂球头
颠沛流离:打400有用吗
吧啦卡啊:当然了,迪粉都围攻其它论坛了,自己大本营空虚了
咖啡伴一生:比亚迪以前可是燃油车的差等生,指望他混动能做好么? 混动也有发动机
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2018款唐DM-i DM 2.0T 全时四驱智联创享型 7座 国V
4.28分“优秀”6万3千公里了,除了自己开车猛,3万公里换一次轮胎,8条轮胎不便宜,别的啥事没有,家里有车库充电,两三个月才加一箱油
云KF0000:你确定买的是真唐?减震器不漏?天窗幕布不掉?胶套没有老化异响?发动机不顿挫?等等等等!
点评车型:
2018款唐DM-i DM 2.0T 全时四驱智联创享型 7座 国V
4分“优秀”目前没有什么大问题,这批车能遇到的通病我都遇到过。减震器漏油、后尾灯开裂、天窗遮阳帘脱落。另外,换过右后控制臂胶套,这个是自己发现的。
看了新款的油耗和续航,老车主表示很羡慕啊!慕啊!慕!啊!
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2018款唐DM-i DM 2.0T 全时四驱智联创享型 7座 国V
2.5分“一般”外观漂亮大气沉稳,车辆符合中国元素,有唐的艺术气息,不过质量堪忧,这个车小毛病超级多,修不好那种,开比亚迪的车认识了故障码大全,原来不知道什么意思天天看居然懂了。
点评车型:
2018款唐DM-i DM 2.0T 全时四驱智联创享型 7座 国V
4.22分“优秀”外观好看,内饰简约,空间超大,就是纯电续航差一些,而且油耗比较高,平均10L 左右
点评车型:
2018款唐DM-i DM 2.0T 全时四驱智联创享型 7座 国V
4.83分“优秀”马上第五年用车时间了!从性能到使用成本感受都满意。除了厂家升级更换过部件!只出现过前减震器!天窗遮阳帘!驾驶侧门把手微动开关故障更换(全部厂家三包)!品质信得过。