唐DM-i尾部好看值得买吗_唐DM-i外观怎么样

点评车型: 2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱高性能版创世旗舰型

4.14分“优秀”

外观设计非常亮眼，毕竟有知名设计师领衔。侧面造型稍显平庸，缺乏有棱有角的线条，肌肉感表现一般，不过车尾和车头的造型非常漂亮，特别是红色车身的搭配浑然一体，看着很舒服，这也是为啥红色要加价2000的原因吧？不过我最终还是决定选择了白色，毕竟白色更为自然大众一点。 内饰丰富豪华，细节方面处理得比较到位，相比之前的款式，21款的唐大妈内饰更加时尚且简约，操控便捷，小弟我目前属于学习阶段，但基本操作在上路两天后都能熟练完成，不方便的操作也只需要语音指令即可实现。车内配置可以说是应有尽有，不必多说，剧透过多不如兄弟们自行探索发现去感受。有点遗憾的是唐大妈作为中大型SUV，底盘较高，上车实在有点费劲，，特别对家里的小孩和老人不太友好，我觉得最起码应该有个固定的迎宾踏板，可以没有。倒是可以加装原厂的电动踏板，但价格不菲且安装费时，无形中也会降低底盘高度，需要慎重考虑是否选择。不过如果家里都是身材魁梧的大长腿，可以忽略这个缺点哈！ 车内空间很大，第二排乘客完全可以非常舒展，中央地台纯平，完全没有隆起，非常舒适。说到第三排，这是七座SUV的通病，入座麻烦，伸展压抑，不适合长途乘坐。不过我把第三排理解为应急车位，临时加两个乘客，偶尔坐一下。平时大多数时间，第三排座椅我都应该是放倒躺平的状态，作为行李箱，那也非常宽大了！ 对于操控，我的评价是可圈可点。首先方向盘助力适中，没有显得特别重也不会感觉到特别轻，反馈灵敏且稳定。这款唐大妈搭载的是湿式双离合，加速显得比较从容，没有明显的顿挫感。在城市道路中行驶非常平稳，颠簸路面的通过显得有点小硬，不过这个是可以通过悬挂实现调节的，整体还是非常结实可靠的感觉。其他的极限路面我没有去造，可以去看看B站那些大佬的视频，什么和酷路泽对拉，六十度大坡生吃啊什么的应有尽有。此外各种辅助驾驶的安全提醒反馈也比较及时，比如偏向预警，在高速行驶的状态下，如果没有打转向灯，行驶偏离了，马上就走警示音了方向盘震动提醒。总体操控非常满意。 动力方面，不用多说，有纯电动，油电混动，纯电max，经济，运动多种模式，以及沙地，泥泞路面等极限路面驾驶模式。双电机四驱加上2.0T的发动机，官宣的零百加速时间，虽然没有刻意去体验，不过起步时的推背感已经告诉了别人，从看到车尾到看不到车，唐大妈只给你4.3秒的时间。不过温馨提示，文明行驶，安全第一，稳重的起步才是王道。 总之，对于我来说，唐大妈是一款值得拥有的SUV，可油可电，即满足不限行等对新能源车的需求，有兼备油车的优势。家用舒适，完全满足日常生活工作的要求，要是想去造，建议还是需要对轮胎，底盘等进行专业的改装。对于一辆30万内的SUV，在不考虑保值的问题下（新能源通病），性价比很高，值得拥有！

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

4.36分“优秀”

【外观】外观饱满，特别是尾部颜值很高！总体感觉，灰色低调、稳，黑色商务范十足，白色运动飘逸，至于红色那就是一个风骚哈！ 【内饰】这个价位已经很不错了，龙鳞豪华座椅，顶起商务范！ 【配置】顶配配置非常良心，电尾门和盲点监测功能非常实用。没有盲点监测估计我都好几起事故了！ 【空间】唐的空间非常给力，二排的空间很大。即便是第三排，在前两排都稍微往前挪一点时，空间也是很舒服的！ 【操控】总体感觉就是稳。转向挺舒服的，没有什么异常点。高速状态下急打方向盘，出现过一次(为了躲避左边连续变道的车)，稳！！ 【动力】虽然车重2t以上，但从未因此觉得车很肉。无论是否馈电，只要肯踩油门，加速都很给力。 【舒适性】平路舒适性没得说，很好。但过沟坎，确实还有点生硬。有待提高哦。 【购车经历】可以见我总结的一个贴子。虽然现在车排产比较慢，但确实值得刚需家庭等哦。

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

4分“优秀”

购车一个月了，疫情封城原因，实际里程535km，基本都是hev模式在跑。 1、先说说能耗，这么大个车是真的省哈哈。提车后一共加了200块钱油，油箱显示62%，充了3次电48元，目前油还剩39%，电还剩42%，算下来百公里不到35块钱，不跑跑高速说不定汽油真的会过期～ 2、外观屁股给5分，前脸给3.5分，哈哈～ 3、内饰和配置，这个价位没什么可挑剔了。 4、空间:家用足够了，第二排空间没有想象那么宽敞，第三排目前还没用过，感觉也只能应急或做个小孩了 但是第三排坐人后备箱基本没啥空间了。 5、续航，纯电续航跟官方里程标注的感觉差不多吧，具体看你跑什么路况了。 6、智能化，车机控制很流畅，但是应用很老化，软件都没法更新，下载的又没办法语音控制，比如高德地图，很老的版本，3d显示都不行。建议厂家及时优化，还有抓紧给升级个4.0的界面吧。 7、驾驶感受:优点:加速平顺给力，缺点:凹凸路面后排颠簸感交强，遇到大一点的坑感觉像是开船了。车身大，过弯比较没信心，一定要减速。刹车一开始感觉有点软，现在已经适应了，强烈建议开启舒适刹车模式，能减轻很大程度的点头感。L2级别的辅助驾驶，最好用的就是360了，切入的时机和速度都很及时。最不好用的就是智能领航，总会跑偏，需要纠正方向，但也减少了很多驾驶员工作了。 总体满意，目前还没有出现其它车友说的一些小毛病。毕竟这个价位能跟唐打的目前没什么对手了。

点评车型: 2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱高性能版创世旗舰型

3.79分“良好”

带绿牌纯电续航大于100的混动是目前阶段最合适的选择。当然你得有私桩。 直接省去选车废话说一下感受。 外观，前脸中评，比18和19款好一些，看了22款的漏图，太小气。屁股好评，反正我觉得不错。侧面好评，线条流畅。本来想买黑的，得等就白的了，感觉白的也不错，刷车不用那么频繁了。 内饰，材料质感好评，起码用料还是不错的。设计，中下评，虽然是什么大师设计的，还是有点乡土气息，尤其是棕色显老气。方向盘颜色巨丑，不得已包了个套。 科技感好评，这个大屏感觉比那些4个屏5个屏的都实用，系统开放度高可玩性出色，就是骁龙625车机的内存太拉夸，2999升到665就美滋滋了。语音控制好用，识别率高。ACC和车道保持也还可以，比我之前雅阁的非全速域ACC方便。差评的是，遮阳帘不能保持位置每次熄火都自动关闭不知道是什么鬼，还有后排空调有时候开前空调就自己开了，我都打开分控了啊。系统OTA买车来就没有过，唐DM不受重视啊。 驾驶方面，转向我觉得还可以，就是路滑转弯容易甩屁股，底盘结构限制，运动上限不高。轮胎贵而且薄胎压一直280以上，开着比轿车还小心，累心，大连这个破路啊，养路费哪里去了？！ 动力不用说了，开完没法开小排量车了，我现在开雅混都觉得没劲，缺点是发动机介入后稍有顿挫。 发动机真的不省油。 总结一下，冷静下来，核心就是我开头那句话，绿牌，续航100，私桩。香！ 还有就是三电终身保，使劲造！

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊贵型

3.79分“良好”

感谢圈主柯基狗蛋儿推荐精华 可油可电灵活应对各种用车需求，日常通勤纯电，周末出游混动，外放电功能实用！ 外观稳重大气，尾部帅气，黑色深得我心！棕色内饰过于单一，没有可选差评！ 动力响应积极、充沛，推背感十足，高速超车电机辅助游刃有余！ 5座模式空间优异，7座应急不适合长期使用！ 纯电续航夏天开空调基本可以达到100+，环路+江滨快速路hev油耗5L左右，基本达到预期！ 智能配置中规中矩，基本满足日常使用，app互联智能便捷！ 中低速体验优异，高速胎噪、风噪比较明显，HEV模式发动机介入噪音较大，有明显抖动，整体隔音一般！ 佳通轮胎性能较差，制动能力一般，急刹点头严重！ 前排储物空间一般，除了杯架和手机充电板没有任何开放式储物格！ 提车半月，基本达到预期，并有惊喜！虽有瑕疵，但不影响甚是喜爱！

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊贵型

4.93分“优秀”

从看车开始吧 因为家里两个孩子慢慢大了，原来的车子感觉空间各方面已经不够用了，当然了时间也是一方面，原来的科鲁兹是14年提的车，8年时间说长不长说短也不短，周边汽修朋友我跟我说该换了，科鲁兹这个车以后保不准会出一点问题，于是和家里商量决定去看车。 我们是2月份开始看车的，去看了吉利，哈弗，大众和比亚迪，因为一开始就决定了要买7座加上要买混动的，预算25个左右，所以基本上可以选的也不多了，后来试驾了唐之后，我老婆果断的让我付了定金，定的黑色的。销售给我的时间是1个半月左右提车后来在多方询问之后有点慌，都说要3-5个月提车。然后就跟销售沟通了，只要有现车，不管颜色都要！ 过了一个星期吧，销售打电话跟我说有一辆灰色的要不要，我想都没想，要啊……… 3月15号，我提车的日子，还别说，灰色也很不错，很耐看，外观大气时尚，大灯很犀利，尾灯很有辨识度有科技感，内饰就不说了，是我喜欢的类型。总之一系列流程走下来，当天开车回家！ 因为才开了一天时间，用车感受也不好分享，以后会更新的！

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

4.14分“优秀”

优点是续航不错，配置高，颜值也可以，充电十几块钱，跑110公里，座椅通风在广东很合适，尾灯挺好看。油费非常低，不管是混动还是亏电，高速亏电油耗6L左右，市区纯电100公里左右。在深圳免费送粤B牌照，不限行，免购置税真的香。空间也比较大，偶尔拉东西非常方便。缺点是底盘一般般，不是特别整，有点松的感觉。配置高，高速长途acc巡航很舒服。车机带K歌功能，和女朋友一起唱歌很不错体验，主要是我们都不太会唱歌，在车上自己唱就非常好，怎么唱都没关系，增加幸福感的功能。电动尾门非常实用，手不会因为车身脏了，带脚踢功能。支持nfc功能，特别方便，车钥匙不需要带，手机一感应就可以开锁启动出发，支持远程启动和授权别人的手机远程控制，非常实用好用。车机流畅性一般，但是360全景影像非常清晰，我觉得可以算中上水准，车身比较大，搭配清晰的360就不用担心磕磕碰碰了。

点评车型: 2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱高性能版创世旗舰型

4分“优秀”

前几天陪朋友去看车，看到这唐DM，并且还试驾了一下，给我的感觉唐DM，整个外观设计的时尚，空间表现还是不错的。 【外观】这款车在造型上的设计风格是年轻和时尚，使用了大尺寸的格栅。侧面来看，车身侧面线条流畅，两条动感的腰线设计，与多辐式的铝合金轮毂搭配，增添了几分运动气息。尾部方面，这款车使用了当下流行的贯穿式的尾灯设计，同时，内部通过镀铬来进行点缀，看起来十分时尚，并且拉伸了尾部的视觉效果。 【车机系统】这款车的内饰风格比较简洁，车内使用大量软质材料进行包裹，方向盘的材质选用了皮质，握感细腻，多功能控制的方向盘可以进行上下+前后四向调节，操作起来很方便，同时，方向盘还有记忆功能。座椅选用真皮材质，坐起来很舒服，主、副驾驶位座椅可以进行电动调节，主驾座椅的腰部可以进行局部调节，前排座椅还有加热、通风、记忆等功能。 【智能辅助配置】这款车搭载了一个12.3英寸的全液晶仪表、彩色行车电脑屏幕和一个15.6英寸的大屏中控彩色屏幕。中控屏设计的简洁大气，底部有一排快捷按键，能够更加便捷的进行操控，并且还可以进行切换，有些类似于手机的功能，并且还可以进行翻转屏幕。 【试驾体验】在试驾这款车时，起步反应比较迅速，不会出现卡顿，整车的动力系统也会处于主流水平，在爬坡的时候，动力不会衰减或缺乏，电机和发动机同时工作，高速公路上超车也不是问题，并且在静音上表现也不错。底盘调校也偏向于家庭的使用，在经过减速带的时候，还是有一些颠簸的感觉。 【合适人群】外观上符合当下消费者的审美，内饰方面设计的也很吸引人。同时，这款车的性能也保持较高水准，动力、续航等方面都很好。

点评车型: 2023款唐DM-i DM-i 冠军版 112KM 尊贵型

4.07分“优秀”

外观方面 从正面来看，整体设计大气有厚重感，前脸采用大尺寸多边形中网，并配有横向镀铬饰条装饰，两侧大灯造型犀利有神。 从侧面看，车身尺寸方面，该车型长宽高分别为4870×1950×1725 mm，轴距2820mm。车侧设计较为动感，腰线流畅，车身设计带有熏黑处理，营造出悬浮式车顶的视觉效果。 从尾部看，尾部设计层次感满满，采用贯穿式尾灯，并且外部灯壳进行熏黑处理，底部下包围采用隐藏式排气，并配备银色装饰板，运动氛围比较浓郁。 内饰设计 采用双幅多功能方向盘，中控台上匹配12.3英寸的全液晶仪表盘，15.6英寸的自适应悬浮Pad。延续了比亚迪家族经典的设计，车内中控台的造型较为大气，设计简约且，而且层次感分明。采用柔软的皮质面料包裹，舒适度极高。 空间方面 唐DM 2023款 DM-i 冠军版 112KM 尊贵型，采用2+3+2的7座布局，空间方面还是非常可以说是比较宽敞。第2排座椅支持前后和靠背调节。笔者的身高为174cm，将座椅调整至最靠后位置时，第二排的腿部空间能够达到两拳以上，头部空间则剩余一拳左右。第3排座椅的舒适性相对逊色，腿部空间也有1拳3指距离，膝部空间也有1拳的距离，空间表现不错。 配置方面 唐DM 2023款 DM-i 冠军版 112KM 尊贵型，配备ABS防抱死、牵引力控制、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助系统、车道居中保持、胎压监测系统、前驻车雷达、后驻车雷达、倒车影像、360°全景影像、透明影像、自适应巡航、L2级别智能辅助驾驶等。 动力方面 唐DM 2023款 DM-i 冠军版 112KM 尊贵型，搭载插电式混合动力，采用1.5T发动机和前置单电机，其中1.5T发动机，最大功率102kW，最大扭矩231N·m；搭载永磁同步电机，电动机总功率160kW，电动机总扭矩325N·m。电池方面，搭载磷酸铁锂电池，纯电续航为112km。 试驾体验 唐DM 2023款 DM-i 冠军版 112KM 尊贵型，该车的动力充沛，深踩加速踏板，还会有一些推背感，驾驶起来还是非常容易上手的。前悬架为麦弗逊式独立悬挂，后悬架为多连杆式独立悬挂，底盘软硬适中，驾驶起来十分舒适。

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 52KM 豪华型

3.79分“良好”

外观方面，唐DM车头两侧进气口融入了亮黑色装饰条，搭配保险杠下方的银色饰条，为整个前脸增加了层次感。车身侧面的哑光银色饰条，让整车侧面视觉感受更显精致，也增加了一定辨识度。车尾部分，底部增加了银色哑光饰条，同时两侧辅以黑色钢琴漆饰板，这让尾部更加耐看；尤其是贯穿式尾灯在夜晚点亮的视觉效果很有辨识度。 内饰方面，唐DM给人焕然一新的感觉，整体感受饱满、豪气十足，细节更精致，材质也变得更好了。窄边框的设计的12.8寸中控大屏视觉效果相当惊艳。搭载的DiLink 3.0智能网联系统也用了新的UI设计，界面和操作逻辑更加细致了，系统机能也得以优化，操作流畅性方面优秀。加上科大讯飞语音模块控制的智能语音交互系统同样得到了升级，使得拥有的语音控制项超过70种指令，还新增模糊语义控制等新功能，像日常使用语音控制车窗，空调温度等方面，准确率更高，用起来也更加好用。 空间方面，从实际体验来看，无论是前排还是后排，唐DM的纵向乘坐空间都比较宽裕，而头部空间则是中规中矩；而且后排地台占用的空间并不大，后排中央乘客的乘坐舒适性得到较好的保障。后备箱空间，唐DM由于是7座车型，在满员情况下后备箱科技显得比较吃亏。一旦放倒第三排座椅后整体容量就非常可观。 动力方面，由于唐DM是一辆插电式混合动力车型，所以它加速性非常的突出。整套动力系统无论是在满电还是馈电状态下行驶都非常平顺，即使需要急加速降档时也不会有突兀感，驾驶和乘坐都很舒适。 操控方面，唐DM的方向盘感觉还是会有些虚位，对于这台2吨多的车来说，这样的设定也能接受。悬架方面，给人的感觉会显得有韧劲，在保留一定路感的同时支撑也做得比较到位。不过在行驶到路面状况条件不太好的情况下，由悬架传来的余震还是明显的。

点评车型: 2022款唐DM-i DM-p 215KM四驱旗舰型

4.07分“优秀”

先用一句话去概括唐DM-p，它是一辆没什么花花肠子的车，有实力有余，情趣不足。 【外观四平八稳】 唐DM-p整体线条偏柔和，看不到什么出挑的设计，因为是插混车型，所以前脸保留了进气格栅。侧面显得比较精神，因为没有明显外突的前后保险杠，车身又比较高，所以视觉上的重心也比较高。机舱偏短，乘员舱偏长，所以并不是一个标准的SUV比例，如果离地间隙没有这么高的话，说它是跨了界的MPV也没问题。车尾很简洁，造型相对复杂的只有贯穿式尾灯，凹凸有致，在夜晚算是比较有辨识度的。 【尺寸空间其实很一般】 唐虽然是比亚迪的旗舰SUV，但其实在尺寸上并没有大家想象得那么大，4870的车长和2820轴距让它只能归类于中型SUV，再加上6座7座的架构空间利用率本来就不如5座，所以它的可支配空间会比很多人理解的“旗舰”要小不少。 我这辆是选装了6座的版本，座椅分布是222，前排按照我的坐姿调好，第二排即便挪到最后，腿部空间也只有一拳多一点，。而此时第三排已经是处于完全不能坐人的状态了，只能放倒去充当后备箱，但即便放倒，第二排座椅也还是因为后轮罩的限制无法继续后挪，另外由于车底电池占用了一定的高度，地板偏高，再加上第二排座椅本身又比前排更高，车顶又更低，所以坐在第二排不管是腿部空间还是头部空间都受到一定程度的影响。只是一个常规的中型SUV，给不了你全尺寸SUV的宽裕感。 【座椅功能全】 座椅的人体工程学非常到位，支撑和包裹很舒服，电动调节、加热、通风、按摩一个都不少。杯托、充电接口、空调出风口、阅读灯等便捷性功能也都安排了。头顶不是一整块透明天幕，而是可以开启的全景天窗。前排座椅更优秀，除了功能一个都不少外，它还多了一个可伸缩的腿托，对于大腿的支撑相当到位，简直就是大长腿的福音。座椅高度控制得还行，我178的个头座椅降到最低视线可以落在前挡风的中位，对于地板普遍偏高的新能源车型来说已经算是不容易了。 【配置丰富但缺乏高级感】 家族化的内饰设计没什么好说的，该有的软包率都有，该有的音响牌子也有，表面上的大气感是有的，但是细节处理依然糙了点，比如顶灯还是这种不加修饰的刺眼的小白灯泡，还有仪表台上这几条随音乐律动的氛围灯。在情趣的营造上，比亚迪还有很多功课要做。 唐DM-p的人机交互主要通过两块液晶屏，使用体验都不错。一块是12.3英寸的液晶仪表，通过多功能方向盘上的按键进行操作，显示地图、展示驱动模式等等都能实现。中控屏15.6英寸，菜单逻辑、UI和运行速度都没什么硬伤，算是用起来非常顺手的那一类。语音交互系统也算好用，语义识别的准确度还是相当高。有实体按键，但手感没那么明显，位置处于档把的后方，不熟悉的话需要低着头找半天才能找到，并没有发挥实体按键的盲操优势。 【动态体验不错】 关于唐DM-p在赛道和在极端气温下的性能，大家应该都看过不少专项测试的成绩了，表现很好，不管是极限加速、制动、操控，还是高低温环境下的系统稳定性都处于同级别车型的前列。 唐DM-p即便关掉运动模式，它的性能对于日常驾驶来说依然是过剩的。在所有的驾驶设置都放在标准或舒适档时，你依然会感受到一种力量感，这种力量感来源于2.4吨的车重，踏板的阻尼，方向盘助力等等。在HEV模式下，发动机在冷启动后会因为转速偏高带来短暂的噪音和震动，你也要能够接受这种机械带来的力量感，不过在发动机热了之后，这种噪音和震动会随之消失。 在亏电状态下，DM-p因为加入了后驱系统，所以动力模式的切换会比DM-i还要复杂和频繁，但非常平顺。动力优势在市区基本发挥不出来，不管是纯电模式还是混动模式，都和唐DM-i和唐EV没什么区别，DM-p只有在跑高速的时候才能发挥出它的部分价值，一是后段加速能力，二是电四驱带来的行驶稳定性。 操控方面很稳健，转向精准侧倾小，在市内穿梭没有中型SUV的那种笨重感，唯一有所欠缺的是转弯半径比较大。滤震没有办法用三言两语去形容，因为前面讲了它是DiSus-C电控悬架，会根据你的驾驶模式和路况实时调整软硬，但总体来说是可以同时保证支撑性和舒适性的，用一个被滥用的形容方式就是“高级”，而这一点是唐DM-i所不具备的，如果非要给日常代步也要上DM-p的理由，那我觉得就是悬架了。 ADAS驾驶辅助向来不是比亚迪的强项，但唐DM-p相比比亚迪的其他车型还是要略好一些，跟车做得还不错，堵车时走走停停时也不会失效，所以市内代步也是可以使用的，就是跟车距离把握得不是很成熟，有一定的犹豫感。车道居中有些轻微的S型走位，在车道线不够清晰的情况下比较容易失效。 【总结】 站在技术的角度去评价，性能绝对在线，但坦白说，在这一周的使用时间里它有很大一部分性能是没有机会发挥出来的。如果站在产品的角度去评价，它的设计偏保守和中庸，实用但不够精致。所以唐DM-p到底值不值得你入手，只能帮你到这儿了。

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

4.43分“优秀”

龙颜无敌！虽然没有浮雕设计，但感觉还是不错的，有自己的辨识度了嘛，还可以和老大哥DM鱼目混珠！侧身线条也是无敌，修长飒爽！贯穿式尾灯大爱，够亮够靓！内饰一般，钢琴烤漆必须贴膜保护，否则你懂的！其他么就是AB柱上的那层纱，有点廉价的感觉？真皮打孔座椅还是非常不错的，加上通风加热也是绝配了！配置的话第三排没空调出风口有点儿不厚道，应急也不能这么敷衍嘛啊，本来坐的就很局促了，还吹不上空调，能不跟你急眼？?第二排不安排一个220插座也是醉了，要么说明一下难道是技术问题？空间还行的，一家人够够的。续航真的是无敌了，起码表显看下来，毕竟咱也才刚提车，还没开完满油满电不是？智能领航表现还行，就是左右晃悠的无法给驾驶员足够的信心

点评车型: 2022款唐DM-i DM-p 215KM四驱尊享型

4.71分“优秀”

外观相比唐dmi更显内敛大气，解锁时车头车尾都会有迎宾灯效果，贯穿式尾灯现在看依然很帅，离地间隙和车内地台相比其他车高一些。 内饰设计中规中矩吧，用料挺不错的，前排储物空间相比其他车会少一点，车门门板开关门更显厚重和高级，空间在同尺寸中表现很好，第一排座椅有腿托腰托，但座椅更强调支撑性，第二排地台纯平，座椅倒是足够柔软，第三排座椅是个柔软的小板凳，智能应急。 车机流畅，智能化相比合资肯定碾压，但在国产车当面只能说是中等偏上，能连接华为hicar，新车两年还赠送每月5g车机流量，12丹拿音响效果很好。 车开起来不显大，方向盘挺轻的，动力轻踩就佛系，稍微深一点就很澎湃，底盘急过弯时支撑性不错，兼顾舒适的情况下还有些路感，在舒适和运动中找到了平衡。

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊荣型

4.79分“优秀”

纯电车的驾驶感觉一样，续航有点短，不过上下班够用，好在充电方便，驾驶成本真低。HEV模式下，怠速等红灯，能明显感受到发动机的噪音和振动（不过油车都这样）平时纯电安静驾驶习惯了。外观大气，平时不怎么看前脸，我更喜欢DM-p的脸，后尾灯挺好看的。前大灯亮度一般，亮度没有旧车换过LED灯头的高。智能要配置较多，自动大灯，自动雨刮，低速转向自动打开360影像，锁车关闭车窗，远程启动空调，座椅通风加热，后备箱感应有点不灵敏，语音助手能做的挺多，总体驾驶感受很棒。大屏绝对，系统开放型高，可以安装很多软件，车机可玩性高，安装专业播放器后音响效果也很不错。内饰用料扎实，储物空间有点少，第三排有点小，小孩子坐正好，平时都当大五座用。总结两个字，真香😁。

点评车型: 2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊贵型

4.94分“优秀”

外观帅气，同时霸气侧漏。贯穿尾灯很漂亮。内饰用料足。车内很多地方都是软包，部分饰板还用了麂皮包覆。很有档次。车不管是有电还是亏电状态下，加速都很平顺，响应很快。在市内开，百公里五个油。高速开大概七八个油。配置比较丰富，acc，车机互动等都有。