简介:理工直男
马刺队妖刀20号
唐大妈开了一年多,才发现车机里有个驾驶行为打分排名。才发现自己得分这么低。但我平常开车蛮谨慎的呀。难道大家开车都这么文明
今天去4s点做唐DMi保养,顺便看看新款唐EV,给大家分享感受: 1、外观:新龙脸依旧感觉偏圆润了,放在SUV上还是没能完全接受,可能还是前版龙脸习惯了。可能以前没接触过唐的潜在车主不会觉得不习惯。蓝色挺雅致。 2、中控和车机:4.0DLink与前版风格差别挺大,但很快就能熟悉,总体排布分类逻辑与前版相似。中控与DMi差不多。 3、车内空间和功能: 驾驶位和副驾空间,没感觉差别。 中排两个独立座椅(6座版)与主驾一样,有8向电动调整座椅,多了个中央折叠扶手,脚多了220插座和TypeC插口,扶手处多了两个USB充电口。见图。中排腿部空间没有那么大了。第三排座椅要从第二排中间过道进去,坐进去后刚好够腿放。6个座位都有独立空调出风口,这个很赞!丹拿音响很大很给力! 4、价格:确实有点小贵,顶配34万。选7座版本可以少一万多。主要贵在电池原材料上涨夸张。庆幸自己买的早。不然性价比还是可以的。
今天广州算回暖了,没那么冷。我特意留意今天上下班通勤的纯电续航。 出门电量100%,晚上到家余34%,上下班通勤往返共计87.6公里。道路环境是三分之二高速,三分之一城市道路;全程车速还是偏快,能超则超;全程纯电,空调送风二档。 照这么跑下去,跑到强制EV的85%耗电量,则能跑115公里,跟官宣差不多。冬天纯电根本跑不了这么远,开空调制热和座椅加热,一趟上班就用了50%。
提问求问:唐DMi如何实现手机投屏到中控???
前天,车车启动后,车机提示系统可升级。于是乎,晚上回来做了升级。升级需要十多分钟,期间车辆无法驾驶。此次升级,官方和4s店都没有通知升级内容,可能晚些时候会有吧。 升级后,我能确定的系统控制选项变化是两处: 1、“车道辅助系统”中,多了一个“预警+保持”选项,见图一红框。以前我开启车道保持功能时,它没有预警反馈,只是默默地保持车道内行驶。不知道它增加的这个预警是在什么场合触发方向盘振动。 2、氛围灯增加了音乐律动选项,见图二红框。这个功能,以前有DM车主升级后也有。我试了下,效果可以哟,但是感觉颜色随音乐律动变化得有点生硬,且有一点点迟滞。不过也很不错啦。(拍了视频,看看能不能插在回复里) 其他变化,就要等官宣啦,或者平常自己开后的驾驶感受是否有变化了。
顶配唐DMi,提车差不多一个半月了,日常上下班通勤距离远,来回八十公里,大部分在高速、快速路上跑着。今天看了下总共跑了3098公里了(记得提车时显示二十几公里)。 目前还剩10%油,昨晚充满电,今天还未用车,晚点去加油,遂先统计看看用车成本。刚刚下去看电表拍了照。 提车到现在: 1、加油,只加了两次92#油,分别花302元和266元,共568元。 2、充电,都只在家充(有次在4s店充了百分十几,基本可忽略),且都使用智慧充电功能,在晚上12点后波谷用电时间充。共充314度电。广州波谷电价0.29元/度,故用电成本是91.06元。 3、表显总里程3098公里,但现在车满电且还有10%油,就再加200公里,按3298公里。 综上,3298公里,能耗成本是660元(659.06元)。故,每公里能耗成本是0.2元,每百公里是20元。这成本是多还是少??? 我大部分时间用HEV模式,毕竟还在磨合期,5000公里后,我会常用纯电跑了。
请问有哪位车友用过高温消毒杀菌功能? 使用时和使用后都是怎样效果?
我们家顶配唐小灰已经提了快一个月,开了快1890公里。今天下午在给后备箱装垫子时,差点发生意外: 后备箱门已打开时,我站在车尾处,身子前倾至车里各种铺垫子时,突然听到后备箱门要动的提示音;瞬间意识到自己要被夹,赶紧把身子挪出来蹲下来,再还剩几十公分空间时,按了后备箱门键,门才停下来。 然后我才意识刚才人站在车尾时,脚太靠近传感器位置了。刚人在铺垫子时,脚也不自主地各种挪位,不慎出发感应,险些被肉夹馍。 想尝试解决,但不知道车尾门按键旁边那个锁🔒键是什么功能,按了也没反应,也无法锁定或阻止感应。 大家有建议吗?福利就上车尾垫子喽。
考虑到比亚迪师傅今天给我们装好充电桩,晚上就能充电了,我先把提车一周来的能耗汇报下。 1、首先说明下一些参数。 (1)7月22日提车时,我记得总里程是25km;今天7月29日刚回到家总里程706km,八天开了681km。(2)提车时,就近加油,加了44.1L,加满至53L。今天到家还剩约四分之一,姑且算还剩12L油,故八天用了41L油。 (3)提车时约20%电量,八天内未充过电,今天到家还剩40%(因为我开了强制保电)。空调八天用车时都开。 综上,八天的油耗 41L = 681km + 20%反充电 + 空调用电;故百公里油耗为6.02L。与app上显示的,还是有点差别。 2、其次是驾驶情况和路况。因为上下班通勤远,每天基本日行近八九十公里。我感觉基本有三分之二的路程在高速或者快速路上,此时时速平均大概九十公里(因为我是新手,第一次开车,不敢太快)。头六天我全部用混动Normal模式。这两天才想起来可以用EV,所以在非高速路段我就切换到EV经济模式开。空调全程开26或27℃。基本全程强制保电50%。从未用定速巡航,因为新手还需要多训练自己。当然,期间也去走了广州特别拥堵的路段,那堵得人都快炸了。。 总得来说,我也不知道香不香,反正没碰过其他车 图一是总里程,图二是HEV总里程,图三是EV总里程。 不说啦,充电去喽。充电桩7kw的输出功率,刚开始充进车时只有3kw,几分钟后会上升到5~6kw,销售说这个5~6就正常了。 不知道波谷用电多少钱?时间段是啥时候?
7月22日拿到车了,真的是漫长。图一是本人总结的购车计划至拿车的时间轴,给领导们汇报。总之,这周是真的效率,非常迅速地解决了主要事情。 我是新手,一年多没碰车了,且除了驾校里用的捷达,就没再碰过其他车。提车当天,战战兢兢,不知道能不能驾驭这头唐小灰。无奈公司离家远,硬着头皮连开三天,还去了趟机场,基本日行百余公里,把广州能遇到的路况都感受了一遍。期间除了紧张和连续的腰疼,没有其他特别的感受。 所以没办法给大家客观的驾乘体验报告。等我累计五千公里,再跟大家系统地反馈车况和用车体验。
广州有唐DMi车友群吗
车还没拿到,就已经可以注册车主了
RT 广州某华南第一大店
就在刚刚,广州倾盆大雨。我走在路边看到一辆Model Y从对向驶来。特意留意了下,是一位年轻女车主,低着头在玩手机(双手完全不扶方向盘,头完全低着没看前方)。当时她车时速大概有30~40吧。她前方的车况我觉得还安全,但后面有两辆公交车🚌。。。 我说呢,最近怎么TSL的事故这么多,车主对自动驾驶/辅助驾驶过于自信绝对是一个重要因素。
今天去某4S店,试驾了一下刚到店的唐DMi(已经第一时间转定了)。从现场感受上来说,很不错。因为我是新手,所以很多评价还需要以后多接触才能客观点表述。以后拿到车后,会陆续更新不同驾乘条件的感受。 我是一个技术理工男,选择BYD不仅仅是因为企业本身的技术特色和优势,而是实实在在地用数据对比了同级别甚至高级别一点不同品牌车之后做的选择。当然,汽车软文化和品牌方面的感受,我认为一分钱一分货吧,BYD和4S店也正应广大消费者的呼吁在不断改变。给他们大大地点赞。他们每个人都正在为国产车的壮大而努力奋斗者! BYD,中国结!
秦DMi的一千公里实测结果终于出来啦,大概用了30多升油。很给力啊!希望赶紧出宋、唐DMi的长距离和满员测试结果。
唐dmi三个配置有什么好的推荐么,那个性价比高,买那个好。
来日方长20557:唐dmi三个配置有什么好的推荐么,那个性价比高,买那个好。
昨天去4S店试乘了唐DM顶配车。4S店工作人员开到一段空旷的直路,问我要不要感受一下唐的百公里4.3秒加速。我说好啊。 随即就是一脚地板油。我勒个去,我感觉整个人就被深深按在座位上一样,嘴巴歪咧,右手赶紧去掏门把手找支撑,胸口发闷,心脏都要跳出来。我想喊“快停下”,然头脑空白,完全喊不出声。随即一脚急刹车,在路口前停下了,感觉人都要飞出去。 讲真的,这么强烈的加速度感,我坐飞机都没感受过,真的太吓人了。什么百公里加速4.3秒,真不是正常人能忍受的。太可怕了,不要不要。试乘完毕后乖乖地回店里订了个预售的唐DMi。 福利就上店里看到唐DM,唐屁股可是相当饱满!