点评车型:
2021款唐DM-i DM 2.0T 四驱高性能版创世旗舰型
4.14分“优秀”唐DM,插电式混动车型里关注度非常高的一款车,最快百公里加速时间可达4.3秒,以顶配四驱高性能版创世旗舰型为例先来说下购车的价格,指导价28.68万元,上牌费500元、车船税480元、交强险1100元、商业险根据险种不同价格在7500元左右,目前全国的指导价会有三千元左右的优惠,最终落地价在29万左右。
外观
车头中网采用镀铬家族式的龙脸设计,车身长度4870mm,很标准的中型SUV尺寸,顶配搭载的22英寸黑化轮毂非常提气,内置六活塞的Brembo刹车卡钳,车身姿态呈前高后低的状态,相应的第三排空间会受到一定影响,尾标的“4.3S”看着就很振奋人心;唯独缺少了外露的双出排气有些遗憾。
内饰
现款唐DM内饰设计请到了奔驰新款S级和C级的设计师,同时还保留了比亚迪家族化的简约风格,两块液晶屏很显科技感;做工用料上除钢琴烤漆面板之外还有皮质、金属拉丝和麂皮材质,将整个内饰豪华感营造的非常到位。
配置
以顶配车型为例说下亮点配置,有主动安全配置、全速自适应巡航、前排座椅通风和加热、矩阵式LED大灯及悬架软硬调节等,配置整体堆得比较高。不足:没有方向盘加热和HUD抬头显示,两项比较实用的配置。
乘坐及空间
前两排的座椅比较软,第二排头部和腿部的空间很充裕,第三排空间和舒适度都不行,只能应急使用;配置上带有两个USB接口、独立空调和220V AC电源接口。七座模式下后备箱的容积比较小,五座模式下940L的空间,能满足五人长途出行的行李装载。不足:1、由于底盘上带有电池,所以地台比较高,对于身材较高的朋友大腿有些蜷缩;2、作为顶配车型后排没有座椅加热。
动力
搭载2.0T发动机加290kW电动机组成,匹配6速湿式双离合变速箱,综合功率431马力,峰值扭矩900牛·米,动力确实来的很猛,变速箱的工作也很平顺,发动机介入几乎感受不到,NEDE纯电续航里程100km,配有22.3度三元锂电池。
行驶
悬架调校偏硬一些,偏向运动风格;隔音层面高速巡航时仍然会有风噪和胎噪传递到车内,发动机的噪音抑制比较好。比亚迪最新的Dipilot辅助驾驶系统,对于不清晰的车道线识别不够准确会自动退出,加减速时的感受很接近于真人开车,比较缓和。
总结
唐DM购买前建议家有独立的充电桩,这样才能发挥它本身的价值,比较适合追求动力的年轻人同时还要兼顾家用的一台车。
首先在外观设计上,2021款 比亚迪唐 DM依旧延续了比亚迪家族式的Dragon Face设计语言,新车在前脸的变化并不是很大,但对比老款可以看出,新款的上格栅面积缩小了,并去掉了“BYD”标识,同时牌照的位置也往下移了一点,减少对中网幅条的遮挡。除此之外,前包围两侧的进气口造型也更犀利,并加入了亮黑色扰流件,视觉冲击力更强。另外,最下方的前唇位置加入一条细长的镀铬装饰条,这是老款车型没有的,对于提升车头的精致感大有帮助。新款继续搭载矩阵式LED前大灯,并融入了蓝色冷光元素,点亮后的效果让它看上去科技感十足。在功能方面,配备了自适应远近光、自动头灯、转向辅助灯、LED日间行车灯等。侧面轮廓与老款基本保持一致,动感的双腰线设计,搭配时下流行的悬浮式车顶,塑造一个时尚霸气的车身形象。
来到车尾,2021款唐DM的尾部变化更多的是为了和头部相呼应,在底部增加了银色哑光饰条,同时两侧辅以黑色钢琴漆饰板,这让尾部更加耐看。另外尾标的字体样式也进行了修改,和整体风格更加协调。此外,贯穿式尾灯在夜晚点亮时,视觉效果也比较突出。
内饰是新款车型改变巨大的地方。整体设计风格简洁之外,明显更加豪华,让人第一眼就很有好感。除了造型改变,用料也有很大进步,后面一点一点说。中控台两侧的出风口造型和中央出风口一致,只是改为纵向放置,整体感更强,也更协调。相比另一款新车“汉”在相同部位的设计更加出色全新的双幅式方向盘豪华感增加了许多,握环采用双色拼接,手感不错。下方DiPilot的标志其实是可以发光的,也是车道偏离系统的警示灯。唐DM全系标配智能辅助驾驶系统,支持全速域带停走的自适应巡航系统,主动式车道保持等。旗舰版车型还支持盲区监测、后方来车预警、开门预警等功能,配置更全面。全液晶仪表的出现没有任何意外。UI主题有三种可选,眼前这个精简样式我觉得就挺好。仪表盘左右三道名为“龙爪之痕”的氛围灯带是旗舰版车型的专享配置,可旋转的15.6寸大屏幕在新款车型上成为了全系标配,中控系统升级为DiLink 3.0,功能非常全面,在线导航、在线娱乐都是小菜一碟,还有海量应用可以自行添加。
唐DM全车座椅均采用皮质包裹,前排座椅提供多向电动+手动调节,膝部支撑采用手动,其余调节采用电动模式,这使得驾乘人员的乘坐舒适度更有保障。唐DM的第二排乘坐空间设计可容纳三个乘客,中间座位的下方地面平整,得益于宽大的车身尺寸,后排乘坐更加舒适。
尽管唐DM是中型SUV,但是毕竟还是SUV,所以第三排的座椅空间表现一般,在短途行驶中还能保证一定的舒适感,但长途行驶的话,第三排还是略微拥挤。不过唐DM在第三排车顶上方准备了独立的空调出风口,也算是相对贴心的设计了。在第三排座椅放平之后,唐DM的轴距特点也有了充分表现,后备箱储物空间极为充裕。
在动力总成方面,2021款唐DM还是沿用了之前的配置,此次试驾的高性能版,也就是三擎版动力系统,由一台2.0T涡轮增压发动机和前后两台永磁同步电机组成, 在变速器方面,2021款唐DM依旧搭载了一台6挡湿式双离合器变速器,电子换挡杆改为了全新的设计,官方称之为BYD Heart龙擎之心,精巧中不失力量感。
虽然唐DM有着傲人的动力表现,但其实它并不是一辆特别“暴戾”的汽车,甚至会给人比较轻松惬意的感觉,当然这也和舒适的坐姿和开阔的视野有关。不过这毕竟是一辆4.3秒即可破百的SUV,尽管DM车型的整备质量接近2.4吨,但当深踩油门时,发动机与双电机同时发力,强烈的推背感非常明显。而且不同于一般电动车或者混动车型在高速工况下加速能力的明显衰减,唐DM即使在车速超过100公里后依旧有着源源不断的动力输出,后劲十足。
发动机的介入显得悄无声息,BSG电机让平顺性增强了不少。2021款唐DM拥有四种驾驶模式,分别为HEV/SPORT、HEV/ECO、EV/SPORT、EV/ECO。SPORT模式带来超强动力,而ECO模式更加适合日常驾驶,动力和响应并不会名明显减弱,但是能耗会更低。电子助力转向可以两级调节,舒适模式其实更合适,运动模式会显得有点沉。底盘的调校很有质感,舒适取向为主,但并不是一味的松软。
点评车型:
2021款唐DM-i DM-i 1.5T 112KM 尊荣型
4.36分“优秀”我订的这台车是唐DM-i车型2021款 ,DM-i 112KM 指导价222800尊荣型,搭载了1.5T发动机,最大功
率102kW,峰值扭矩为231N·m;前电机功率160kW,峰值扭矩为325N·m,该版本NEDC纯电续航是112KM,还有唐dmi全系配了比亚迪“刀片电池”。
唐DM-i配备15.6英寸可旋转屏幕、手机NFC车钥匙、20英寸双色轮毂、12.3英寸液晶仪表、31氛围灯、感应式电动尾门,前后座椅均可支持加热和通风,七座布局,最后两排放到空间一点也不小,2820mm的轴距让二排空间非常大,但是话又说回来,第三排空间就一般般了,对我来说七座不是刚需,日常就把唐DM-i当成五座车使用,估计大多数人最后两个座椅基本没用上吧,最多拿来应急使用。
内饰中规中矩,不过比较喜欢它的大屏15.6英寸的大屏还可以支持语音旋转,车机系统比较强大支持语音。相当于大平板电脑样。什么都可以下载还可以下载游戏。在线听歌,在线看电视。里边功能还是比较强大的。就是美中不足的就是每个月送的流量比较少。一个月才送5个G流量。后期的买个无线网卡这样都可以随时随地的看电视剧了。
中控这点有点一般。不过电子档杆还是比较诱惑的什么功能上边都显示。功能还是比较齐全的。一键启动刚买时候不太习惯。不过用了一段时间已经适应
买的这个配置内饰是个真皮的坐上去比较舒服。中间还带杯架。比较满意的是靠背可以调节角度这样长途做到后期是比较舒服的。而且第二排还可以前后调节这样第三排做人的可以调节一下。
性感的车尾,尾灯部分也是我比较喜欢唐DM-i的原因,刹车灯亮起的时候辨识度非常高。隐藏式的后雨刷,LED的高位刹车灯。尾部看起来还是比较大气的贯穿形式的尾灯。晚上辨识度还是比较高的。大远处都能看出来是个唐。
比亚迪app还是比较实用的。能显示车辆的定位,油多少电多少。续航多少,这样时时刻刻都可以看到车的情况。还有就是可以通过app对车开锁🔓解锁。这个功能还是比较实用的,现在出门基本都不带钥匙了。可以远程控制解锁开空调什么之类的。app解锁15分钟以内上车都可以打火把车开走。还有就是它的遥控驾驶虽然比较鸡肋吧!但是如果停车位比较小的话还是可以通过手机遥控把车停进去,虽然不经常用不过当用到时候还是比较实用的。