点评车型: 2022款享域 锐·混动 1.5L 净享版

3.3分“良好”

外观是仁者见仁，智者见智了，我买他一个主要原因就是老婆孩子都看中他的颜值了，同级别的车里还是很耐看的，内饰简洁，没有花里胡哨的东西。至于配置略显寒酸，没啥多说的了。动力方面节能模式下很肉，运动模式肯给油还是挺猛的，油耗刚提车表显7个多，现在跑了三百多公里，降到4.9，再跑跑应该还能降降，有待验证。不满意的地方也就是发动机介入时噪音有点大，高速噪音也很大，不过运行很平稳，从未感觉到顿挫。后备箱空间小，主要是高度很低，应该是电池组在下面的原因吧，后排座椅不能放倒，也限制了后备箱空间的发挥。可圈可点的还是后排空间，特别是腿部空间大。车机方面触摸反应灵敏，速度也挺快，就是不能连接手机的WiFi用手机的流量很是无语。

点评车型: 2022款享域 锐·混动 1.5L 净畅版

3.5分“良好”

1⃣️省油，但是也是有技巧的，那些绿叶模式，拨片模式我都没搞懂。 2⃣️外观除了后面，其他方向看都很好看。 3⃣️不耐撞，上次走神撞了大众帕萨特的pp，（礼让行人时没注意前车刹车了），它几乎没事，我车的前面几乎都坏了（我真无语啊） 4⃣️接上面一点，这车竟然连个前车预警、自动刹车都没有，我也是无语呢。同等价位甚至是低价位的都有这个基础功能啊。搞得我出事后我朋友都问我你车连这个功能都没有吗？真的很亏唉。 5⃣️内饰不好看已经是不用吐槽的事实了吧。买车送内饰的感觉。 【购车经历】 小白一个，啥也不懂，看了两次车，也没试驾，走进4s店内直接下单了，估计销售都乐开花了，这应该是最简单的一单了。（具体为什么要这么做不想过多解释，不由我呀。）

点评车型: 2022款享域 180Turbo CVT耀享版

2.8分“一般”

最不满意的是4s店的销售，对车根本不了解，有问题呢，就让我开到4s店去，电话能说清的，非得折腾人，有时候我就去网上查，差评，绝对差评。空间是真心大，外观只能说中规中矩，内饰也没什么特点，配置也一般。新车越看越讨厌，有要的裸车价给了。

点评车型: 2021款享域 锐·混动 1.5L 净适版

4.29分“优秀”

看了几款车，丰田感觉空间大小，不太喜欢，去4s看了，服务不太好，所以走了。看了凌派，没什么优惠，后一眼看中享域空间，配置感觉还好够用。先定了三缸，身边人都说不好，就换了混动回缸。1.5自然吸气动力很好，完全够用，怕开不熟悉所以加了360很好，倒车会车实用，用车其实很多，过年过节开下，主要是开我的五菱拉货。看中身边人都有，才下定决心买。 【亮点配置】按键档位 【油耗】现在4.5 【乘坐体验】 空间大很舒服，坐5个人完全感觉不到拥挤，这是个亮点 【最不满意】 这个底配坐椅不能上下调，我感觉中配其它我都不需要，但坐椅上下调很实用。 【驾驶感受】 刚开有点估摸不着，这个后面说。 可能是区域不同，湖南衡阳买的，全车包皮 ，屏幕，行车记录仪，全车膜，360全景，四件套，落地14.5万 【提车价格】 145000

点评车型: 2021款享域 锐·混动 1.5L 净畅版

3.93分“良好”

外观无挑剔，内饰中规中矩。能看到的都是塑料件较多，十几万的车要啥自行车。配置:车机能用就行，没有特别功能，没有智能互联，只有百度carlife ，水果用户去网上买一个carplay 盒子就可以用了。车内空间够用，后备箱略小，不过好在本田以空间大师著称，后备箱垫子下还有储物空间这点不错可以放一些不常用的物品。关于驾驶方面:起步较肉，低速用电，顶多驱动一两个红绿灯，距离大概800米左右，高速燃油驱动车，电为辅助。避震比较硬过一些减速带很明显的颠簸。车内隔音不好，后期各位车主自行解决加装隔音。其次是运动模式开启后有个模拟声浪，长时间想体验运动模式带来的速度感听模拟声浪真的很烦，没办法关掉这是很鸡肋的一个功能。音响音质就摆在这了…懂得都懂~再次吐槽一下模拟声浪！！！如果有车友有办法关掉模拟声浪欢迎评论留言~

点评车型: 2021款享域 锐·混动 1.5L 净畅版

3.93分“良好”

颜值的话，我喜欢这个车的尾部，前脸可能还需要一些时间；内饰感觉挺好的，加了真皮座椅还挺好，没有很塑料的；配置是少了一些，没有导航，中控屏就够用，还好歌词能显示，没有化妆镜，没有后视镜加热；空间如大家所说，后排很宽敞，就是后备箱会小一些；操控的话一般吧，昨晚弯道加速有点小怕怕，不过都在掌控之中；动力的话，我开普通模式时比较不错的，起步快，绿叶模式不知道怎么样，但它油耗低啊，下次我也试试绿叶模式，还有运动模式在高速上超车是真的爽，上坡轻松，偶尔开开还是不错的；舒适性的话，还算好的，开久了肯定累，跟你的座椅调节有关的。 carplay我同事帮我操作过，能导航听歌，视频是看不了，不过我更喜欢简单的手机导航。 总的来说还不错，就是价格买贵了些，要多看懂车帝评价的，哈哈，好好开吧，人生第一辆车，把握方向，掌控人生！！！ 【亮点配置】 扰流板

点评车型: 2021款享域 锐·混动 1.5L 净畅版

4分“优秀”

对空间来说，非常满意，宽敞明亮科技感，后排坐人非常舒适，翘起二郎腿都没问题，重要的是中间还有扶手，小商务的感觉，前排座椅非常舒适，其他款车上开长途车会腰疼，座椅线条不好，但是享域混动款线条非常贴身，很舒服，开长途都不会觉的腰不舒服，也不会腰疼。 【保养】 成本不算高，正常4张半搞定，我都是全合成机油，1万保养一次，10万公里保养才4000的成本，相对来说还是可以的。 【油耗】 油耗来说，刚提车时候可以走到2.9每公里，那时候6.9的油价，现在会上涨一点了，目前4.5-5.5这个百公里油耗，相对纯油车来说百公里少2个油左右。个人感觉还可以。 【提车价格】 新车指导价14.99，上牌贷款落地价14全包，佛山新厂政府补2000，相当于13.8全搞定，本来预计是13.2-13.5搞定的，嘴笨，不会砍价。送了行车监控和倒车雷达，新买的最好可以装前后雷达和行车监控，监控要贴窗的好，不要挂后视镜那种，不方便，天热胶体容易软，就东倒西歪了。有能力的可以让送多一个中控大屏智能的，原车中控大屏没啥功能，就听歌和设置参数，没其他用车。 【最不满意】 皮薄，日系车的毛病，没办法，噪音相对来说还能接受。混动的，后备箱装电池，空间少很多，平常生活和工作要经常拉货放东西的话，确实是不够空间使用，但是没办法，混动要牺牲空间放电池，后备箱直接平进去，纯油车是ou下去25CM左右，大件箱子都可以放进去，拉货摆东西那都是杠杠的。

点评车型: 2021款享域 锐·混动 1.5L 净享版

2.93分“一般”

虽然作为思域的同门兄弟车型，但是享域却可以算是一款存在感较低的本田了。与思域分工合作，负责拿下以家用为主的消费人群的享域其实是要与思域产生一个互补的效应。不过从外观上来看，即便是再家用，享域毫无家族风格以及平平无奇的外观很难吸引到那些刚组建家庭的年轻人，不过胜在车身尺寸上是要比自家兄弟思域要增加不少，而且轴距方面的表现在级别强敌轩逸、卡拉罗等车型中是占有一些优势的。 在车内，享域的内饰就有着更浓厚、熟悉的本田味道了，布局、车内用料都很常规，8英寸中控屏看着并不小气，但是功能上还是单一了些。车内配置上有一个非常特别且同级罕见的配置，就是它将凌派上的后排扶手 小桌板原封不动的挪到后排上，实用意义极大，堪称居家旅行必备神器。 既然是主打家用人群，享域在空间体验上就不能马虎。从后排乘坐感受来看，它的座垫长度出奇的有所增加，内部填充物也变得更加柔软，大大提升了舒适性；与此同时它的头、腿部空间也是呈现出越级表现的水平，中间座椅突出很低。而且在车内储物空间上，享域的发挥也相当不错。 驾驶上，享域与凌派共用了同一套动力总成，因此两车在调校和驾驶感受较类似。而在混动系统的加持下，初段加速响应不错，但是随着转速攀升之后，仍然需要多给油才能顺利完成加速超车动作，动力输出偏弱，胜在燃油经济性不错。方向盘有一定虚位，悬挂调校则强调韧性，不过和驾驶乐趣并不沾边。而在高速行驶状态下，享域的风噪、路噪等噪音隔绝得并不理想。总的来说享域是一款表现与价位吻合的车型，日常家用没问题，但对它过于苛刻也不合常理。

点评车型: 2021款享域 锐·混动 1.5L 净耀版

3.64分“良好”

优点：外观方面挺不错的，一看就很运动，非常适合年轻人，前脸这里和本田的家族式风格还不太一样，享域的前脸要独立一些，大灯和中网贯穿在一起，这样看着前脸挺宽的，车身这里我比较喜欢尾部，C柱有一点溜背的意思，看着非常有动感。 内饰很有本田的味道，内饰设计看起来比较机械化，各种地方都很有棱角感，再就是仪表盘这里，一块7英寸的液晶仪表盘，看着还挺大的，两边的水温表和油箱表只是灯光显示，不过看着有点战斗感，我比较喜欢这种样式的设计。其中还搭配了8英寸的中控液晶大屏，科技感有提升，而且还支持CarLife和语音操控以及车联网功能，实用性很不错。 油耗实在太低了，这套混动系统确实带来了很好的燃油经济性，那油耗真低的没话说，试驾时，路上还挺堵的，高速也只是跑了一点，但油耗只有5.2L，确实很省。 空间超大，有魔术空间之称的本田真不是盖的，我把前排调好后，坐在后排这里，腿部竟然还有2拳多的空间，我的身高是181cm，这个尺寸完全可以在中型车里挑战了，空间让我太满意了，而且后排中间的隆起也很小，脚完全可以放开，坐在中间也不会感觉太挤。 缺点：1.噪音问题真让人头疼，加速的时候那个声音实在是太大了，市区里的话勉强忍了，高速试驾的时候，那个声音挺烦人的，车里隔音做的太一般了。 2.1.5L加混动组合的动力确实有点肉，如果只是用发动机的话，动力很一般，只是1.5L的排量，又没涡轮，加速时有点慢，感觉车子好像是被拖着走的，非常肉，在高速上跑的时候，提速基本上没有什么感觉了，起步有电机协助到还可以。我试驾的这台车是混动版，变速箱是E-CVT的，换挡的时候出现了一次闯动，并不是太明显的那种，但是还是让我有点介意，不知道是什么原因引起的。 3.油箱有点小，只有40L，虽然有电机配合，可以提升比较高的续航，但如果没有电的话，40L油跑不太了远，需要注意一下油量。 总体上来说，享域这款车挺不错的，空间大，油耗低，虽然也有些小问题，部分地方也不太让人满意，但家用的话，这些缺点不算什么，再加上价格实惠，这款车性价比还可以。

点评车型: 2019款享域 180Turbo CVT耀享版 国V

3.86分“良好”

跑起来之后，享域的转向真的非常棒。首先是意外的灵敏，稍微摆动一下方向盘，车头就能有响应，而且在过弯的时候，整个转向也很线性。同时回正的反馈力非常恰当。想要直线行驶，灵敏的转向也不会妨碍到稳定性和循迹性。这个特点是该级别不常有的表现，笼统点说，转向手感至少有我们驾仕派自购长测的十代雅阁8、9成的功力，只是低速没那么轻而已。 跟贼棒的转向形成强烈反差的是舒适的底盘，在这时候享域有了自己应该有的样子。 再来谈谈享域这台1.0T三缸发动机配CVT变速箱的表现。很显然，这台输出122马力以及173牛米的发动机拖动1.3吨的享域并不算难事，踩下油门后加速非常顺畅，很少抖动或者冲击传来。在徐徐加速的时候，我们会发觉显然这套动力总成跟运动是难搭边的，从S挡和D挡没什么区别这一点也能看得出来。但这才是享域应有的风格，我们没法像欧洲人那样后排怼个儿童座椅就去跑山。在城区驾驶的时候，有点意外的是动力响应相当不错，凡是再次加速的时候，转速都喜欢往高的地方跑。也许是因为这台1.0T的最大扭矩区间要2000转以后，也许是这台CVT的性能很好，也许是两者皆有之，总之这套动力总成的响应性是相当不错的。值得一提的是，得益于大幅度改善的NVH，发动机转速的升高并没有带来很敏感的发动机噪音。不过有些特定的时候，还是会感受到这是一台三缸机。比方说，D挡踩刹车，会有一秒三次左右的抖动传到座椅上，挂N挡时消失。这个问题主要集中在D挡 Break hold时。还有就是启停的时候，动力总成的动静还是挺大的。

点评车型: 2021款享域 锐·混动 1.5L 净适版

3.71分“良好”

外观：外观看个人喜好，我觉得还不错，比凌派外观要好看一些 内饰：买的净适版，内饰比较拉夸，相对比较划算，自己掏钱包个皮就还不错。 配置：配置方面满足基本日常需求，基本算是没配置吧 空间：空间确实够大，后备箱因为有电池的存在，所以后备箱相对较小 油耗：油耗非常满意，因为上班每天都是跑城市快线平均时速60+吧，目前4500km平均油耗3.6 动力：动力比较给力，只要舍得给有，动力基本随叫随到 操控性：操控性开起来很灵活，和大多数车差不多，没开出来什么优缺点，中规中矩吧 舒适性：这车隔音效果一般般，时速110左右继续踩油门加速时能明显感受到发动机的咆哮，速度稳定后发动机声音就比较小了。总体可以接受的水平。

点评车型: 2021款享域 锐·混动 1.5L 净畅版

3.5分“良好”

省油，油价这么高，开出去没压力，就是后备箱有点小，虽然不常用，配置太低了，有些功能可以不用不能没有

点评车型: 2019款享域 180Turbo CVT畅享版 国VI

3.5分“良好”

享域在外观上采用了概念车的设计，前脸横向格栅层次感分明。横向贯穿的镀铬饰条与大灯组连接在一起，加上熏黑的中网，看起来时尚运动了不少，两侧的羽翼式LED大灯很有家族特色，车身侧面下腰线折角的设计也很有个性。 内饰整体是对称式布局，简洁大方。车内大面积的皮革软质材料与金属拉丝装饰件的使用，提升了车内质感。7英寸的液晶仪表+8英寸中控屏，不管是清晰度还是操作表现都还算不错。另外，享域还搭载了盲区监测影像系统、自动驻车、自动启停大灯高度调节、后泊车雷达、车道偏移预警系统、碰撞缓解制动系统、辅助驾驶系统等配置，整体配置表现令人满意，该有的都有了。 享域内部的乘坐空间在同级中的表现还不错，不管是像玩车妹这样165cm的身高还是玩车弟185cm+的身高，在车内都可以得到舒适的乘坐姿势。值得一提的是，它后排中央扶手一体式多功能桌板的设计，在面对办公需求时也可以应一下急。至于储物空间的话，享域后备箱的内部较为规整，561L的储物空间满足日常家用的储物需求没什么问题。 动力部分，1.0T+CVT无级变速箱的动力组，最大功率90kW，最大扭矩为173N·m，这动力水准玩车弟就不予置评了，整体采用的是偏舒适平顺的调校风格。

点评车型: 2019款享域 180Turbo 手动舒适版 国VI

3.43分“良好”

外观上，前脸棱角分明，低调稳重，侧面线条非常的流畅，让车身看起来特别的修长，尾部设计也非常不错。内饰方面就比较一般了，配置确实比较低一点。车内的材料塑料感比较强，不过毕竟价格也不高，这个价位的车可以做到这个水平已经挺不错了。车子的空间比较大，足够宽敞。作为家庭用车来说的话，满足一家人的乘坐需求。后备箱的容积也很大，旅行出游不是问题。动力方面就没有特别之处了，但对于上班族来说，是够用的，上下班代步来说还是可以满足的。虽然起步比较慢，但是跑起来之后还是比较稳的，它的转向非常的精准不会有太大的误差，油门和刹车响应，都很灵敏。 不满意的地方是在隔音方面，只要汽车速度稍微过快，特别是高速路上行驶的时候，轮胎噪音和风噪声音会非常大。其次就是它的悬架减震会比较差，过烂路的表现不是很好。

点评车型: 2019款享域 180Turbo CVT耀享版 国VI

3.64分“良好”

享域是一款主打空间的紧凑型家轿，外形采用本田家族化设计，运动感表现较为出色。内饰方面大量采用软质材料，档次感表现出色。配置方面也非常全面，无论是安全性配置还是舒适性配置在同级别都属于佼佼者。但遗憾的是配备三缸1.0T发动机，怠速抖动严重。