认证：享域车主·车龄2年
简介：这个人很懒，什么都没写~
哇吃呦嘞母
刚加满的油，上一箱油跑了870，表显还能跑70多公里 📉能耗分享
AL频道出品
15万左右的预算选择一台家用轿车，很多人的第一反应都会是轩逸或是朗逸之类的车型。但其实，在近乎相同的区间内，也就是优惠完后车价都在14万内，不乏其他的更优选，就比如这台东风本田的享域。...查看全文
雨后彩虹215974642
8月21日提车，加满油260元，一箱油跑了893，提车时有5公里表显，相当于跑了888公里，油耗是相当满意，一个月加一次油不再是梦！ 🙋🏻♂️ 情况介绍 说下使用这段时间来的感受：这算第三辆车，第一辆长城m4，使用8年时间一切很好，自己很爱惜！当时有点舍不得卖。第二辆买了个二手凌派1.8自动档，感受了一下，省油，空间大，开了几个月，发现还有个同款兄弟享域，样子比新款凌派好看，可惜三缸，还不如老凌派！我本人是否有洁癖，总觉得车上有别人的味道，一上车就不太舒服，虽然收拾的干干净净，但是心里还是有点膈应，开了几个月就想换掉买新车。 三缸又不想考虑，混动价钱又有点高，试驾了三缸1.0t和混动，区别不大，三缸起步时是有一点抖，但是开起来感受不到，混动起步安静，车内舒适，最后考虑到新能源汽车是趋势，混动介于纯油和纯电动车之间，也不用充电，加上本人喜欢安静的行车环境，就定了混动净畅版，14.99的那款，谈到裸车13.1，加上贷款手续费等，落地15.2左右，比起其他网友的报价，确实有点高，有地区差别，也就接受了。这段时间的使用，很满意，车很好，自己喜欢就很值得！ 外观：整体大气，流线造型优美，看起来上档次！ 内饰：简洁，空间大，坐在后排可翘起二郎腿，舒服。 启动：启动后竟然没有一丝振动和发动的声音，感觉不到车辆已经启动，还要看仪表盘文字提醒，才知道车已启动，就是安静！ 行车：启动时用电，感觉不到发动机声音，速度跑起来时，电动机和发动机一同提供动力，当电池电量不足时，发动机给充电和提供动力，这个行车电脑自动分配，我们不用操心！运动模式提取很给力，反应灵敏，还带模拟声浪，偶尔澎湃一下，还是很有感觉的，但是在城市道路还是注意安全驾驶！ 油耗：大家看表显3.8，用小熊油耗软件，计算油耗3.9，基本一致，相当满意！ 下面说下缺点： 后备箱空间有点小，车漆感觉很薄，如果电池电量不足，发动机充电声音很大，不过一会会就好了！ 开了几天发现前档板异响，颠簸路段更明显，去4s前档下塞了点垫片，消除，但是不美观，网上买了密封条，塞进去好多了，也好看！
小梦毁
提车啦，落地这个价格，大家觉得怎么样？ 享域2021款锐·混动 1.5L 净畅版 2021-05-03在郑州购入 裸车价12.00万元, 分期落地价14.13万元 送真皮座椅行车记录仪加一年延保
夏缇薇薇
本人刚购买一台享域混动版本车型，净享版，落地15个多，问下没有有买贵？求答案……
路咖汽车
今天的主角是本田凌派锐·混动，凌派燃油版空间大的优点可以说是众所周知，不过三缸机也一直被大家诟病，那混动版会给出怎么样的表现呢，马上看看。...查看全文
me999000
雷凌同样跑高原，动力和油耗满意！ 家里的雷凌1.2T买来2个多月，一直是媳妇开，一直在昆明城区跑，没有跑过高速。这两天我开，带家人跑了一趟轿子雪山，海拔从1890到3140米，特别是今早从转龙镇上雪山，约40公里的盘山县道，从1900米爬到了3140米景区停车场。疯玩两天，总里程436公里。就这两天感觉的，个人认为这车有些方面被误解了。 一是动力，1.2T发动机，4个成人+两大个行礼箱，满油，在坡度不大时用经济模式下跑县道完全没问题，进山后因为路窄、坡大、弯多，且进山的游客自驾车特别多，其中大众1.5系的大叔大嫂车比较多，经常需要超车，用经济模式就感觉不好用了，切换到运动模式后，上山路上轻松保持60+的速度，到海拔2500米以后没有感觉动力缺减。下次跑跑滇西雪山地区再试试。 事实证明，雷凌的动力并不差，关键是要按车的脾气来，今天上山路上跑的慢的，几乎是大众系1.5自吸的那些车，难道是动力不足？ 二是油耗。之前在昆明城区跑，平均表显油耗7.1，不算低，也不算高。这两天高速、省道、县道都跑下来，平均表显油耗降到了6.8，加油后油耗5.8，感觉还是比较满意的，本来车就重，也没想着能多省。按这种跑法，一箱油跑600公里应该是没问题。 三是操控。之前网上看见不少各种对丰田车操控的说法，可真跑起来，操控是非常不错的。特别是这次轿子雪山之行，路况复杂，弯急坡大双向车多（所谓的秋名山在云南这些路前弱爆了），在这种情况下，上下山保持50-60的行车速度，非常轻松。高速上自动驾驶功能也比较好用，就是自动巡航中如果有车插进来，系统反应有点慢。另外车道保持功能中，明显感觉车在不停的修正方向，比较费方向吧，个人也不喜欢有“人”和我抢方向的感觉，试过就没用了。 总之，这车不错！
开小雷的阿韦
正所谓人无完人，车无完车。雷凌这车大体上还是可以的，但是还是有一定的不足之处的。本人自用一台19版燃油运动一年，经过一年的使用，发现了一些不足和使用中影响体验的问题，下面从驾驶体验，乘坐舒适度，车机系统三个方面来说一下我发现。 第一点：驾驶体验 开上这个车最明显的地方就是胎噪太大，特别在一些烂路速度快的时候格外明显，朋友坐我的车的反应就是这是那里有异响吗，我都是淡淡的回一句：“胎噪而已，我已习惯”，对于这个问题，我的应对策略就是声音开大，用音乐的声音掩盖这烦人的胎噪；燃油版还有一个小问题就是低速顿挫，这个不是很明显，原来我也没注意到，听别人说多了，自己去仔细感受了一下，真有那么一点儿顿挫，这个问题就看个人感觉了，有人感觉不出来，有人就感觉很好明显。 第二点：乘坐舒适性 从乘坐舒适性来讲雷凌的不足，我感觉最先要说的就是后排空间了，这车后排的空间的确有点小，我168的身高，坐后排的话，腿部空间两拳，头部空间勉强一拳，如果一个个子高一点身体壮一点上的坐后排，那肯定是有点难受了，所以比较看重后排空间的老铁们要慎重选择；再来就说下雷凌车的音响，总感觉后排声音大，前排声音小，如果后排坐人，声音就很难调到前后都满意，针对这个问题我在中控台那个位置加了两个高音喇叭，自我感觉好了点，也不知道是不是自己的心理作用，哈哈；还有就是19款的运动版都属于中配了竟然没有后排出风口，这个在天气热的时候后排的舒适性大打折扣，我准备今年夏天的时候去装个后排出风口来拯救一下，让后排的家人朋友能更舒适一些，还有就是21款的运动就有了后排出风口，想买21款运动的朋友不用担心这个问题。 第三点：车机系统 说到这个车机系统我首先就要吐槽那个carlife，买车之前还憧憬它能够像carplay一样好用，还专门为这个功能去买了一根数据线，结果买车之后一用，那叫一个卡啊，根本无法接受，最后还是得用手机连接蓝牙来听歌和导航；然后就是他那个语音识别，想着这个功能可以在开车需要打电话的时候用一下，刚买车的时候感觉还好，还真能帮我打个电话，后来发现这功能越用越不灵敏，喊它帮我打个电话，名字总是识别不准确，难道是我的普通话退步了？ 以上便是我在用车的期间发现雷凌这个车的不足之处，希望可以对想要买车的朋友有一定的帮助。这些不足就看个人能不能接受了，能接受的话雷凌这车还是可以的，毕竟其他方面还是很优秀的。我自我感觉这车在这个价位还是可以的，虽说有这些不足，但是相比较他的优势，这些不足都可以接受啦。
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