点评车型: 2019款享域 180Turbo CVT畅享版 国VI

3.14分“良好”

我是一名汽修技师，从事汽车维修行业已经十几年了，从入行开始，我就知道本田汽车的质量和销量都很好，它旗下每一款车型都很受消费者喜爱，享域性价比高，更是如此。2019款 享域 180Turbo CVT畅享版 国VI是一款紧凑型车，外观方面，这车在我眼中是很帅气，前脸进气格栅通过使用镀铬饰条把左右大灯相连，车尾则采用了现在消费者最喜欢的贯穿式尾灯，点亮后辨识度很高。最让我满意的还是空间方面，得益于本田空间魔术师深厚的功底，让这个车拥有了同级别车中较大的乘坐空间，我第一次坐上这个车很惊讶，感觉五口人出行完全没有问题。在动力方面，该车搭配1.0T 122马力 L3发动机，匹配CVT无级变速箱，动力可能不被别人看好，但是就我的观点来看，在市区通勤代步还是完全可以的。 我曾亲自维修过该车，上周三车主把车开来说车可能出现了冷却系统故障，主要表现在冷却液消耗太快了，加重了车主养车的负担。对于这个故障，我很有经验，我先直观检查机体、水泵、散热器及各水管连接处有无冷却液渗出，然后我拔出机油尺，观察是否有冷却液泄露到机油中，最后发现气缸垫损坏才是罪魁祸首，于是我更换了气缸垫，维修价格在300元左右，耗时半天就完成了。 该款车的保养成本较低，在5000公里或6个月需做首次保养，需要更换发动机机油、机油滤清器等，价格在500元左右。首保结束之后每年保养一次即可，根据车辆情况可更换发动机机油、机油滤清器、空调滤清器芯、燃油滤清器、制动液和火花塞等，小保养价格在700元左右，大保养价格在1100元左右。

点评车型: 2019款享域 180Turbo CVT畅享版 国VI

3.79分“良好”

外观：从图片中可以看出来，享域这台车并没有太多本田家族化的元素，包括整个车头的设计，有点“自成一派”的感觉。在这个级别中，享域的颜值算是比较高的，不仅年轻好看，而且还很有格调，适合小资家庭的选择。侧面利落的腰线和半溜背式的车身，再加上很有运动气息的轮毂，让本田享域的辨识度进一步得到提升。 内饰：本田享域内饰的设计有点过于“保守”了，属于典型的居家实用风格，没有刻意的追求科技感。车内的用料和做工是这个价位车子的正常水平，有大面积的软搪塑材质包裹，一定程度上提升了车内的豪华质感。比较可惜的是2019款的享域没有原厂中控液晶屏，只能自行加装。 空间：作为一台紧凑型的轿车，享域给我留下最深刻的印象就是它的空间，远远超乎了我的预期。以编辑179cm的身高为参考，将前排座椅调至最前，后排腿部空间仍有一掌以上的余量，基本上能与主流的B级车相媲美了。而且后排的中间过道几乎是纯平的状态，所以不会对中间乘客造成影响。 配置：关于配置方面，此次体验的是180Turbo CVT畅享版，属于次低配车型，所以在配置上稍微显得有些“寒酸”。没有前/后驻车雷达，定速巡航和倒车影像等常用功能，就连座椅的材质也是织物的。不过为了兼顾到整台车的性价比，对一些舒适性配置做出牺牲，也是情理之中，最终得看消费者个人的需求。 舒适性：刚才我们提到了，享域两款低配车型采用的是织物材质的座椅，乘坐起来确实没有皮质座椅来得那么细腻。但是这台车的后排空间真的太大了，腿部可活动的空间十分宽敞，舒适性还算是不错的。 动力：本田享域搭载的是1.0T的涡轮增压发动机，并且发动机为三缸结构，最大马力达到了122Ps，可满足国六排放标准。从发动机参数来看，这台车的动力基本上能满足日常所需了，毕竟这台车的自重还不到1.3吨。不过要想在路上轻轻松松的超车怕是有点困难，储备的动力稍微有些不足。 操控：从产品的定位来看，享域仍然属于一台典型的家用车，所以操控性能只能说过得去。享域匹配的是CVT无级变速箱，说实话没有AT变速箱来得那么顺，但是这套变速箱系统在本田旗下的车型中被广泛运用，技术比较成熟。这台车的转向比较精准，起步稍微有点“肉”，但是涡轮介入后的提速还是很快的。 总结：总体来看，本田享域更像是个顾家的“暖男”形象，没有过于强劲的动力，但是车内的空间却是表现异常出色，即便是五口之家也能轻松的应对。只不过中低配车型的配置方面表现一般，如果能在后续的改款时升级一下，可能销量会更好。

点评车型: 2019款享域 180Turbo CVT畅享版 国VI

2.79分“一般”

优势： 1、享域他的空间在紧凑型轿车中属于较宽敞的，超4米7的长以及超2米7的轴距，确实带来了宽敞的空间。176cm的身高，在调整好座椅之后，前排头部空间是1拳，后排头部空间是4指，腿部空间大约有2拳了，宽敞度在紧凑型轿车中有优势，并且后排中央地台基本是平的，后排满载时，中间的朋友脚也可随处的摆放，点赞 2、燃油经济性在紧凑型轿车中有优势，1.0T虽说是三缸，但确实省油。以城市行驶为主，加100元的92号汽油，可跑大约240公里，平均百公里油耗可做到7.4L，省油可以说是这款车主打的优势。 3、城市正常行驶中，低扭的动力是比较充沛的，城市行驶中动力输出较为的线性，配上CVT变速箱以及较轻盈的转向，普通的上下班行驶实际上很好驾驶。 劣势： 1、最先要说的肯定是1.0T三缸，城市上下班行驶倒是没问题，但在高速行驶中，再加速能力真的不行，时速80之后，即便是“全力”油门，感觉提速都不明显，高速只能老老实实在自己车道行驶，并不要想超车问题。 2、内饰太廉价了，用经典的一句话来形容：简配到只有个收音机了，连触控式中控屏都没有，方向盘、中控面板、门板等摸上去也是硬邦邦的，整体的观感、触摸感确实显得非常的廉价。 3、他的车漆未免太薄了吧，有时在花带处，被伸出的枝条轻轻的刮一下，都有明显的划痕，太薄的车漆，钱包真的是伤不起啊。 4、本身用的还是扭力梁，乘坐的舒适度并不佳，经过减速带、较烂路面等的时候，后排的弹跳感是较为明显的，基本上要想舒适度高，就要把车速控制在30以下了。 5、三缸的抖动问题，在这款车上还是较为明显的，特别是冷启动的时候，以及红绿灯起步的时候，手放在方向盘上会有明显的感觉。 我的评价： 即便这款车拥有一定的优惠，裸车价算是较为的低廉，也拥有本田知名度的加持，但我是不怎么推荐的，我认为有更好的车型可选择。

点评车型: 2019款享域 180Turbo CVT畅享版 国VI

3.64分“良好”

今天测评的是享域，2019款 180Turbo CVT畅享版 国VI。 购车费用：这款车的指导价为11.23万，我们这目前可以优惠2万元，裸车价为9.23万。另外再加上购置税约7800元左右，商业险约4500元，上牌费500元，全部落地大概需要花费10.6万元左右。 空间： 4756*1804*1509MM的车身尺寸，空间在同级车里表现突出,后排坐三个大胖子也没压力,差点堪比B级车了。体验者也惊叹它的空间之大，且后排中间凸起几乎没有,后排乘坐舒适度高,虽然后排座椅不支持放倒,但后备厢空间也特别大；体验者身高180CM,将前排座椅位置调节到最低，此时的头部空间为一拳距离，表现不错；保持前排座椅位置不变，来到后排，此时体验者的头部空间为四指距离，腿部空间近乎三拳，总体空间表现优秀。 动力： 搭载了1.0T 直列 3缸 涡轮增压发动机，匹配CVT无级变速箱,最大功率90KW,最大扭矩173N.M，最大马力122PS。毕竟1.0的小排量,用不着对动力太大的奢望,代步家用足够了, 舍得给油也一样有推背感。当时速在0-60KM/H之间的加速的时候,你能感受到发动机在持续的动力输出；总体表现中规中矩。 外观： 享域在线条上注重设计感，凌厉的线条相互交织，显得紧凑却不失大气感。贯穿式的格栅与大灯，无缝相连，很好的拉伸了横向视觉宽度。格栅底部镀铬装饰条烘托出豪华感。下包围造型多变硬朗颇有层次感。侧面的造型也有着十分不错的表现，造型多变的双腰线设计，让整个车侧变的十分硬朗。整体外观表现良好。 缺点: 1、没有前后倒车雷达。虽然是这个价位，还是希望有倒车雷达，毕竟车子比较长； 2、卤素灯实在太暗了，比别的车卤素灯要暗很多； 3、动力不强，搭载的是三缸机，启停瞬间有轻微抖动，但是还是可以接受的。 总结： 对于这款车最满意的莫过于空间和颜值了。空间之大，颜值也比较中意，年轻好看又不失低调，另外油耗表现也挺好，市区代步动力也够了，另外新车上手比较简单，方向盘指向精准适中，值得推荐。

点评车型: 2019款享域 180Turbo CVT畅享版 国VI

4.44分“优秀”

十万一千八落地享域 2021/3月提的车，用了快一年了，买的是低配的，要自己装中控屏和做真皮座椅，花了我两三千，本田享域与凌派设计空间全部都差不多，凌派贵了一点我就选享域了，这辆车无论是空间还是颜色我都很满意，就是动力不怎么滴，1.0t涡轮增压，在市区想超车，或者起步想要快都挺困难，对于我一个喜欢开快车女司机来说，太难受了。油耗方面我在市区开就要七八毛一公里，男司机估计开得省油一点，我比较喜欢踩油门，一个月加油八百块。骑电动的时候想要车的欲望太强烈了，冬天冷🥶的瑟瑟发抖，它陪我在一起一年了，无论怎样我都爱它，人无完人，车无完车，车对于我来说只是代步，没必要为了面子买雅阁那种贵两倍的车，存着钱买好吃的去玩不好么，对于一个普通家庭来说十万块的车已经够用了。

点评车型: 2019款享域 180Turbo CVT畅享版 国VI

3.43分“良好”

【驾驶感受】 舍得给油起步都能快，没有怂车只有怂人！ 【最不满意】 高速上了120以后超车就不是很好，它是缓慢提速不是迅速提速超车感觉很磨叽 有时候加油有顿挫感觉就像供油不畅，但4儿子店又说是正常的，这点很是恶心！ 也不知道别人的有没有这种情况！ 再来个几年换个长安的马力足的，感觉现在这个车动力不能满足我个人了，但家用的话还是足够凑活的

点评车型: 2019款享域 180Turbo CVT畅享版 国VI

3.36分“良好”

享域 2019款 180Turbo CVT畅享版 国VI 【最满意】 1.性价比不错。 2.后排相较于同级别车型比较舒适。 3.储物空间丰富。 4.外观采用了跟高一级别的设计，前脸造型还是比较好看的。 【最不满意】 1.大灯是卤素的。 2.没有真皮方向盘。 3.由于是三缸发动机，会有一些震动。 4.隔音不太好。 5.偶有异响。 6.没有倒车雷达和倒车影像。 【驾驶体验】 1.它配备的1.0T三缸涡轮增压发动机最大功率122马力，最大扭矩173牛•米。传动系统匹配CVT变速箱。就实际驾驶感觉来说，整体加速比较轻快，属于偏舒适性调校。 【乘坐体验】 后排舒适性不错，腿部空间头部空间相较于同级别车型比较充裕，且座椅的坐垫够长，并且比较软，即使长时间乘坐也可保证舒适性。

点评车型: 2019款享域 180Turbo CVT畅享版 国VI

3.5分“良好”

享域在外观上采用了概念车的设计，前脸横向格栅层次感分明。横向贯穿的镀铬饰条与大灯组连接在一起，加上熏黑的中网，看起来时尚运动了不少，两侧的羽翼式LED大灯很有家族特色，车身侧面下腰线折角的设计也很有个性。 内饰整体是对称式布局，简洁大方。车内大面积的皮革软质材料与金属拉丝装饰件的使用，提升了车内质感。7英寸的液晶仪表+8英寸中控屏，不管是清晰度还是操作表现都还算不错。另外，享域还搭载了盲区监测影像系统、自动驻车、自动启停大灯高度调节、后泊车雷达、车道偏移预警系统、碰撞缓解制动系统、辅助驾驶系统等配置，整体配置表现令人满意，该有的都有了。 享域内部的乘坐空间在同级中的表现还不错，不管是像玩车妹这样165cm的身高还是玩车弟185cm+的身高，在车内都可以得到舒适的乘坐姿势。值得一提的是，它后排中央扶手一体式多功能桌板的设计，在面对办公需求时也可以应一下急。至于储物空间的话，享域后备箱的内部较为规整，561L的储物空间满足日常家用的储物需求没什么问题。 动力部分，1.0T+CVT无级变速箱的动力组，最大功率90kW，最大扭矩为173N·m，这动力水准玩车弟就不予置评了，整体采用的是偏舒适平顺的调校风格。

点评车型: 2019款享域 180Turbo CVT畅享版 国VI

3.29分“良好”

享域在外形方面运动感表现比较出色，而且大气十足。内饰方面比较老气，而且显得比较廉价。配置方面连中控屏都没有很难让人满意。三缸1.0T发动机虽然有着122马力的参数，但对这么一台车来讲还是有点力不从心，加速感表现较差，油耗表现出色。

点评车型: 2019款享域 180Turbo CVT畅享版 国VI

3.5分“良好”

预算10万左右，想要选择一款大空间的家用轿车，最后将选车的目标落在了本田享域和大众宝来上。因为我们这边大众底气太足，宝来的价格实在谈不下来，所以最后选择了优惠幅度更高的享域。 因为预算实在有限，所以最后选择了自动挡最低配的CVT畅享版车型。车价方面，享域我们这边能优惠2.4万元，裸车价格8.83万，加上购置税和保险，这台车最后的落地价刚好在10万元。 优点方面： 最满意的就是享域的空间了。虽然享域只是一辆紧凑型轿车，但是车内的空间甚至比一些中型车还宽敞。身高1.8米的我，前排调整好舒服的坐姿后，后排还能翘个二郎腿，这点上父母是特别满意的。 其次就是油耗方面有惊喜。享域搭载的这台1.0T的三缸发动机排量不大，但是动力满足日常使用还是没问题的，而且在70%市区 30%环路的路况下，百公里油耗在6.8L左右，特别经济。 再就是享域座椅的舒适性比较好，填充物厚实而且还有弹性，像我这种体重比较大的人，能够提供不错的舒适性和支撑性。 最后就是享域的外观比较稳重，不像凌派那样显得浮夸，而且车身线条流畅，车头、车尾的设计也是比较耐看的那种，所以外观深得我意。 缺点方面： 1.0T的三缸发动机还是存在抖动较大的问题，虽然是刚提的新车，在怠速时抖动就非常明显。不过正常行驶后，基本上就和四缸车一样了。 并且底盘的舒适性比较一般，因为用的是非独立的后悬架，通过沟沟坎坎的时候颠簸比较明显，特别是后排座椅尤为明显。而且车内噪音控制得比较一般，但是这也是这个价位车型的通病。 因为是最低配车型，所以配置上还是显得有些简陋，特别是中控部分只是个简单的收音机，而且方向盘也没有多功能按钮，要是有朋友坐车的话面子真有些挂不住。 选车建议：享域的CVT畅享版车型是一台优点和缺点都很分明的车型。因为选车时看重的是空间、油耗、和座椅舒适性，加上不错的性价比，所以选择了它。但是如果是那些比较在意三缸发动机的车友，在预算充足的前提下，个人建议还是选择混动版车型。

点评车型: 2019款享域 180Turbo CVT畅享版 国VI

3.93分“良好”

此款车使用1.0T，3缸涡轮增压发动机，CⅤT变速箱，最大功率90KW，最大扭力173N·M，百公里加速11.2S。此款车加油时声音比较大，是由于涡轮增压进气管产生的声音，正时皮带为油浸式因此对发动机机油的要求是特别高，必须使用0w20的本田专用机油。如果使用标号过高的机油，会导致发动机工作不良，会使正时皮带得不到充足的散热，可能会使正式皮带出现掉毛的情况。堵塞发动机的机油油道，可能会导致ⅤTC电磁阀或VTC机构出现堵塞的情况，使发动机工作不正常，导致故障灯点亮，发动机动力减弱，所以在维修保养的过程中，最好使用本田专用0W20的机油，可以防止此类故障的发生。同时在召回这块，现在对部分车辆，发动机电脑版进行升级，主要是在行驶中有可能导致发动机故障灯亮，水温报警，处理的话，升级电脑版即可。此款车空间很大，在同级别同价位的车辆中是占有相当优势的。如果是喜欢空间大的车，这款车建议购买，非常适合家用并且非常省油。

优点：空间大空间大空间大，本田大法本田大法本田大法，侧颜真美，前后正面贼丑，98%的车车头都是上窄下宽的正梯形，只有凌派和享域这二货反过来是倒梯形。 缺点：1三缸鸡抖动，噪音，提速慢，主驾驶位最严重，其他位置稍微好点。2配置，咱们和本田提配置？拉机八倒。3保值，三缸机谈保值？反正自己开。4油耗，看群里有说高的有说低的，我这才几十公里，没上高速，说出来吓死人，后补。5保养，首保都没到，听各路群里说保养小贵，问店里人员说5k公里保养一次，销售又说全合成8k保养一次，蒙圈了现在都。主要担心皮带是油沁皮带，既然选择那就相信吧，说实在的，没钱又喜欢本田，只能这么选了。6选车，看了卡罗拉13.1落地、雷凌12.3落地、凌派三缸9.6落地、经典轩逸10.9落地、四缸英朗8.8落地、四缸科鲁泽8.0落地，预选的车日系车都是最低配，其他是中高配，主要兜里没钱，本来都交500闷定金定科鲁泽了，家里人不同意，说车标不吉利，最后谈判说我买啥车都行，就是雪佛兰不行。本来很喜欢凌派的，南方人对广本有特别的信仰，凌派三缸出的也早一点销量好一点，可是凌派贵那么三四千块钱，就我这样的，贵三五百都的掂量掂量。最后选了享域。反正就是个代步车，去哪儿提前10分钟，慢就慢点，把小绿叶开上，没钱咱们没钱的活法，要什么速度与激情。欧了，先这么着，用车有什么问题或者发现再更。

动力不够超车变道没信心。起步太肉。内饰捡漏。外观。非常满意。空间也非常大。和B级车有的一比。新车轻微抖动。行驶起来正常。

刚提的爱车，外观还不错，看今后的行车积累再说。 今天出去空油箱加满油共花265元，6.62元/升，合计40升，与说明书一致。 行驶了50多公里，百公里油耗由20+降到7.1，体验还不错！

9月底提车，空间确实大，油耗6.6，颜值没得说，驾驶挺稳，马上首保，自己加了中控屏。个人目前是满意，爱不释手～