自己想买五座车的,这个车后排空间大,后备箱也可以,完全满足自己需求,车开起来感觉不错,隔音效果很好,
【空间表现】
很好,娃身高1.7米,坐第三排无压力。
【操控】
舒服,虽然车大,但开起来感觉灵活。
【第三排空间】
满足一般人的需求。
【最不满意】
音响虽说是配置高但效果一般。
【购车经历】
优惠7.2万,送了装修和保养,觉得实惠。
【驾驶感受】
动力不够强劲,够用了,变速箱反应快。
【提车价格】
优惠72000,送行车记录仪,贴膜,发动机护板,脚垫,后备箱垫,六次保养,基本上不用再花钱了。
【油耗】
跑了700公里,没上过高速,平均8.4,跑国道很省。
【乘坐体验】
前排自动座椅,方便,后排座椅前后调节,靠背角度调节,方便。
用户478322580779:cx-8四驱次顶配优惠七万七,可以买吗?
黑胡椒3100:好车好价好爽
减肥健身降血压:恭喜恭喜
前面看不显大,侧面看方能显示大气,空间基本没问题,平时也就当大5座用,动力的话我又不上赛道,感觉够用,操控一直是马自达的精髓,没话说,配置方面要吐槽几点,①带座椅加热,可惜没有座椅通风,②360全景影响开启时感觉前后清晰度一般,畸形比较严重,不好拿捏具体位置,③只有胎压监测报警功能,没有胎压实时显示功能,如果需要的花几百块加装一个模块,油耗方面比较满意,在我的预期之内。
舒适性我还是比较满意的,真心不错。座椅都给用的纳帕真皮,朋友说是舒适性可以和阿尔法比比,哈哈,在霓虹国这车和阿尔法是竞品,价位上也不会差太多。 空调方面前后排都有独立空调,并且还有三个分区的空调控制,在配置上来说是很高的了,并且制冷效果也是一个赞,像这种大夏天平时开个几十秒温度就下来了,并且前后排座椅都有带加热功能,在北方使用的话也是非常棒的功能。
晓秦老师:看配图 你这是豪华款的内饰,尊享款的外观,而且还是个两驱
短发油腻男:后排有加热?
用户9348566186519:优惠7万多?
杠八驾驶超控不错,油耗也控制的不错,第一箱油全市区行驶10.8的油耗,对于2.5而且是一点八吨的自重表现还可以。隔音比前几年的马自达好太多了。
【第三排空间】
短途乘坐勉强可以,长途难受。
【操控】
马自达超控没得说,虽然是2.5自吸,变速箱依然强悍,动力依然够用,提速也快。
【亮点配置】
抬头显示,三区空调,bose音箱,座位记忆…这个价位里配置也是无敌了。
【最不满意】
车身过长,宽度不够看起来不够协调。屏幕太小,上一个时代的配置
SDKCDMA:,落地几米?
小钉子找小锤子:重庆哪家店?是置换的吗?带不带包?
儒雅明月Rh:这个价格可以哦
总体来说外观挺好看,前脸如果再往上收一点就好了。
内饰相对来说算是不错的了,不算豪华但是纳帕皮真皮质感不错。
配置上基本上能用到的都有,最好车内氛围灯能再丰富点更好,内饰颜色能个性化配置更佳。
空间的整体感觉还不错,宽度上来说貌似略微窄了点不是太不影响,车身长度上来说后备箱空间挺大适合我钓鱼放东西特别是后两排放倒可以放很多满意。
操控来说方向精准度很好没有很虚的感觉,反而有种在开轿车的感觉。AT变速箱的性能出色换挡非常快,几乎没什么感觉。
减肥健身降血压:价格很美丽,加包了吗?
觀望:恭喜恭喜,尊贵的杠八车主
铁涛455:恭喜发财,真正懂车的人,
一直在考虑一辆7座车,试驾过库斯图也非常喜欢动力也好价格配置都不错。唯一就是加速超车油门跟变速箱反应要有1秒的延迟,那个涡轮介入时间有点不习惯。
福特悦界去看了车挺喜欢,4驱落地价比cx8要贵不少考虑到综合性价比放弃。
开习惯了马自达的变速箱开别的同级别还真不习惯。cx8动力参数看着可怜,但是变速箱匹配无敌油门跟脚这是选他的最大理由。又是7座,第三排座椅比其他车型舒适。
家里还有一辆昂克赛拉代步。cx8作为旅游出行用车挺好就是担心以后配件。
【第三排空间】
比哈兰达要好
【操控】
过弯侧倾很小,比轿车都好操控。完全感觉不出来这是suv跑高速就当轿车开。
【油耗】
目前10L第一箱油还没跑完
樵枫13099999:在昆明买的,优惠多少了 兄弟
spring5205:昆明那个店,想入手
明澈HS:哥们,有送什么东西吗?比如5年免费机油之类的
内饰有点简单但是可以接受 动手超控肯定没问题
【空间表现】
当五坐车用还是很宽敞的
【油耗】
目前6000公里 高速路大概8.6个油 市区9.5个油 还能接受 我是加92的 但是正在考虑换95号的 听说直喷发动机最好用95的可以减少积碳和增加车的耐用性
【操控】
满意非常满意 方向盘指哪打哪 油门跟脚
开开心心过好每一天211:17寸轮胎看着有点小
用户3800893528657:楼主配脚垫了没?脚垫效果好,介绍下店铺
绿色风暴219:您身高体重方便说下吗?当五座车用后排能有两拳吗?
【空间表现】
纵向空间在这个级别算优秀了,横向空间只能说够用,
【操控】
操控没的说,转向精准,指哪打哪,过弯支撑到位,底盘有点硬,但不是那种颠簸的硬,比较有质感,要不也不会过弯如此优秀。开起来没有大车的感觉,比较灵活。
【第三排空间】
除了头部空间,其他都挺好,但身高170左右的就不用担心头部空间了,绝对够用
【最不满意】
横向空间只能说够用,不宽裕。要是有六座版就好了
禹牧自驾游天下:七座当六座用吧,只是中间过道没有,显得麻烦些。
宇林那片海:大神,从哪家店提的车,跪求,也想定
fly6381:老八,我也在济南,上周刚去看了,你这个优惠8.6万太厉害了。你是在匡山提的吗?
一直都很喜欢马自达这个品牌,工作后一直想买个阿特兹或者-5,但是因为单位和家里很近等各种原因一直没入手。一转眼就32岁了,不知不觉性格也稳定了不少,感觉还是买个7座的比较实用,就选了CX-8。总的来说很是满意,都说这车动力不行,我个人觉得还行,不觉得不够。空间表现很好,完全够用。操控对于7座suv来说已经很好了,第三排也没有水军说的那样不舒服,500-600公里的行程不会有很明显的不适,小孩子的话就更不用说了。内饰的话,可能是我比较保守,这样很符合我的审美。外观应该没人狡辩吧,就是特别好看,感觉再过个10年也不会过时。配置方面的话,能用到的都有了,要是次顶配也配有主动安全和辅助驾驶就完美了。油耗目前市郊8L左右,高速要是刻意最低油耗行驶,能降到6L多。最后,目前还没有很不满意的,非常喜欢我的车!
1. 动力够;
2. 转速高;
3. 空间大;
4. 屏幕小;
5. 轮胎窄;
6. 操控佳;
7. 隔音好;
8. 味道大。
总结:
作为一直开马自达的车主,长马做工一般远不如一马品质好(不算阿特吱这种硬伤的话),很典型我卖掉的-4摸上去的漆面顺滑感还比我新提的-8强!
有点失望的……
见下图对比~~
萨拉丁萨拉丁:今天升级了胎压数显插件
减肥健身降血压:加包了吗
江湖人称大姐夫:-4转-8,确实有个性。我是马3也想转-8。还是很犹豫
作为马自达粉丝,家里已经有一台阿特兹和马自达3,需要一台suv作为补充,cx8是唯一选择,拿到手后发现动力并没有网上说的那么不堪,家用足够,空间也够大,能塞货,静音比阿特兹好很多,整体舒适度上了一个档次,自己对各种小功能不感冒,只要好开,舒适就够了,对cx8很满意
大拇指lxn:今天听说我们这里优惠7万,2.5豪华型18.88万,尊贵型21.88万。想入手一台
渝A3个8:你家这么多车干嘛(●°u°●) 」
仰望星空嘚法则:本来有意向的,但是我们这儿连一台展车都没有……更别说试驾车了
这个价位最好开,最省油的,内饰用料也是最好,安全性也高的7座车,有专门保护第三排的安全设计,除了中控小屏幕外,没有什么能让我吐槽了。车这东西谁用谁知道!
玛丽莲浚赫:11年的宝来,马上第12个年头了,希望在停产前换cx-8,要灰色次顶配加包。别停产
用户8833434710248:7座后排空间怎么样
阿牛9379:专门保护第三排的设计是什么?
马自达算是日系中的一个独特品牌,一直以来都凭借着强大的运动基因和时尚的外造型,成为了年轻消费群体的优先选择。在家族的众多产品中,马自达CX-8可谓是最独特的存在,作为SUV系列的七座车,自上世以来便赢得了许多关注,今天我们就来看一看这款车到底怎么样。
首先在外观上,与马自达CX-5的激情不同,CX-8所带给人们的更多是沉稳的感觉。“开口笑”式中网进气格栅搭配狭长的LED大灯组,再配上灵动的车身线条,颜值还算耐看。从车身侧面看,马自达CX-8的车头很长,不同于其他SUV“宽胖”的造型,长宽高为4955/1842/1733mm,轴距为2930mm的它,显得很高大,但也并不突兀,运动气息不错。
内饰配置方面,整体布局简洁大方,加上实木饰板点缀,提升了内饰的档次感。中控台被搪塑包裹,提升了触感。配置方面,搭载了7英寸悬浮式触控液晶屏、空气过滤器(粉尘过滤)、智能无钥匙进入系统等配置,满足基本用车需求。此外,像是主/副驾安全气囊、ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配系统、EBA电子紧急制动辅助系统等安全配置也均有搭载,没有鸡肋配置也没有出彩设计,总体比较实用。
空间上,七座布局采用的是2+3+2的座椅分布模式,车内空间充足,以1.8米成年男性为例,坐在驾驶位头部空间依旧有一拳的空余,第二排座椅可前后移动调节,当二排空间调到最大时,腿部空间十分宽阔,但相对会挤压第三排的乘坐空间,乘坐体验三排并不如二排舒适。
动力方面,马自达CX-8搭载一台2.5L创驰蓝天系列发动机,其最大功率为192Ps。传动系统方面,匹配6速手自一体变速箱,此外还提供四驱系统。和它的竞争对手别克昂科旗对比之下,它并没有在动力参数上占得优势。
作为一款七座SUV车型,马自达CX-8给消费者带来了更多的选择,相比市面上的其他产品,它的特点也比较鲜明,不过动力总成确实是它的一个短板,相比市面上那些2.0T动力车型来说不占优势。
600777:自吸是懂车人,自吸6AT是它强项,换带T的就不好了,
帮你戒网瘾阿:空间还是很喜欢的
小刘今天发财了吗:空间体验还是挺好的
外观漂亮,空间在马系列中可用大来形容,底盘扎实灵动性强,操控感一流随心所欲,动力相对2.0T涡轮机稍有欠缺,突然加速推背感不强但够用。。波箱与发动机配合可以说行云流水,在高速公路上有种越开越想开的感觉实为长途利器!
ALANC马到功成:看看这辆车底盘归一整齐吗?大家不妨评论一下。
ALANC马到功成:我的CX8换了两条将军HT5前胎(马牌的子品牌),因为南方雨水季节多,将军这款胎的特色是排水性强,抓地力好兼有操控性。缺点嘛,胎质稍硬耐磨,静音不是它强项。自我感觉路噪还行,不对称的排水花纹比较引人注目!
ALANC马到功成:同感
【空间表现】
目前开了将近一千公里了,车内空间不错,一般坐五个人,大五坐很舒服,偶尔临时坐七个人也不会太挤,很喜欢😍。
【操控】
操控真的是不用说,指向精准,弯道之王,不是吹的哈哈哈
车灯之王广州克莱杨:新车上高速可以吗,要不要跑磨合
家常健康菜肴:这车看中了,但是目前担心后面的零配件,我,因为打算用30年直到报废
星野625:楼主,车哪个配置呀?裸车优惠多少?
马自达的大型SUV历程源自CX-9车型,最初主销北美市场。为扩大细分市场,继第二代 CX-9、 CX-5后诞生了介于两者间、相对独立的CX-8车型。造型与CX-9高度相似,为更多适应亚洲市场实际环境,尺寸和结构都有所收缩。
较窄的车宽和修长的车身比例让CX-8看上去有些旅行车的格调。在中大型SUV的造型中多融入一份优雅,这也体现了马自达为多争取女性用户所下的心思。同样的用意还在于升级的“水晶魂动红”漆色,较 “魂动红”加强了光泽感和暗部质感。在众多粗旷豪迈风格的同级车中显得独树一帜。
CX-8内饰营造出了不错的雅致感,遗憾的是与CX-5相比几乎找不出独特性,这方面海外市场的CX-9做得更出色,层次感明显。
7英寸中央显示屏在这此级别车内显得过于“精巧”,但为保证驾驶专注度,马自达不会盲目改进大显示屏。
车内五处实木装饰面板颇有来头,取材非洲阿尤斯白木,由吉他名匠FujiGen切片加工,最后轮岛漆艺做涂层处理。
除了最低配车款,CX-8均配置了Nappa真皮座椅, 带座椅加热和10向电控调节功能(主驾10向,副驾6向)。
除了后排座椅加热不向最低配车款提供,三区独立空调等功能都是全系配置。
通过4:6比例手动滑移第二排座椅进入第三排,过程不算太费劲。第三排空间处于同级7座车平均水平。同样因为椅座和靠背的填充物较厚实,舒适度尚有一定保障。CX-8未设计全景天窗,第三排离D柱小窗也较远,贴隐私玻璃膜后对通透感影响较大。
动态表现:初段加速感相当敏锐线性,全速域锁止技术的6AT升降挡时机也比较称心。但2.5自吸发动机192马力、 252牛米的动力储备还是势单力薄,加上技术特性和调校的偏向,中后段加速明显乏力,多乘员状态下尤甚,可以说灵动但不生猛。