点评车型: 2021款哈弗F7 2.0T 四驱i悦

4.14分“优秀”

胎噪声音大 后备箱太小 车等不是很亮 其他目前没有感觉哪里不好

点评车型: 2021款哈弗F7 2.0T 四驱i悦

3.64分“良好”

1.外观：哈弗F系列是哈弗家族主打年轻化的一个分支车系，从造型上来看哈弗F7造型运动、时尚，灯带，车身线条犀利，要比H6显得更加运动一些。所以如果不喜欢主流国产SUV偏中庸化的设计，那么F7的造型还是能让人耳目一新，找到一点个性化的感觉。 2.内饰：内饰说不上惊艳，和级别车型相比，算是中上水准。由于是主打运动，所以主驾驶环绕式布局、运动方向盘、鸡腿挡把、亮色条带点缀等等元素组合，座舱的确实挺有活力，有年轻化的氛围。 3.底盘：我所试驾的是哈弗H7 2019款 2.0T 四驱i悦 国VI，用的是2.0T的发动机，最大功率224马力，匹配7速湿式双离合变速箱。经过多天的试驾，本人觉得2.0T的动力数据很漂亮，但是油门前段的涡轮迟滞比较明显，起步的时候有点拖沓，整体感觉就像1.5T版本的动力。不过车辆速度上来之后，车辆要轻快许多，提速超车底气很足。至于操控，基本谈不上，只能说方向轻盈，底盘滤震一般，还算好开。 4.配置：国产车配置方面槽点很少，所以这款满配状态的F7配置必须拉得满满的。车道偏离预警/保持辅助、交通标识识别、主动刹车、360°全景影像、疲劳驾驶提示等都有配备，整体的成熟度也还可以，体验不错。 5.价格：这款车的价格基本和H6是重叠的，不过销量跟H6没法比，毕竟F7是一款主打年轻运动的车，不能像H6那样老少通吃。目前，四驱i悦版优惠之后价格在13.18万元左右，整体的优惠力度比H6大一点，所以性价比挺高。 结论：对于预算在10-15万，并且想买一辆不是那么烂大街的主流国产车的人来说，哈弗F7是一小众且个性化的选项。

点评车型: 2021款哈弗F7 2.0T 四驱i悦

3.79分“良好”

作为年度改款车型的2021款哈弗F7相比于老款变得更加精致，并且在车机系统方面进行了提升与优化，实际表现如何？笔者对这台车进行了体验。外观上确实非常符合时下的审美潮流，中网的放射状的线条让我联想起鸟巢体育中心的外墙。车内中控台的设计很耐看，运用了大面积的仿碳纤维材质以及橙色的饰条来渲染运动感。 车内空间方面与老车型没有什么变化，虽然定位于紧凑级但是空间体验比较充裕，特别是后排纯平的地板让中间座位的实用性得以提升。由于车机系统是此次改款的一个亮点，因此，我们也把体验重点放到科技配置方面。在驾驶员一侧的A柱上增加了人脸识别系统，它有两个主要功能：其一是通过身份识别从而由系统内调出提前预设的相关设置，比如座椅位置等等，另一个作用是在行车途中通过对驾驶员面部状态的识别来进行疲劳提醒以及注意力集中提醒，从而提高行车的安全性。 再说说这块中控大屏，尺寸为12.3英寸，显示细腻，操作流畅。其中集成了除常见的车机功能以外，还有一些哈弗特色的地方，个人觉得很值得介绍一下。比如有声阅读，它集结了喜马拉雅、知乎等APP，以阅读的方式为车内人员提供内容，在行车途中除了听音乐又有了新的选择。再比如车载微信，与手机微信最大的区别之处就是不用再打字了，发送和接收都可以用语音的形式完成，这样就避免了开车低头看手机的情况。喜欢K歌的还可以利用哈弗的订制麦克风在车机的全民K歌系统上一展歌喉。诸如此类，哈弗F7全新的车机系统的丰富程度令人惊喜。 2021款哈弗F7全车系提供1.5T及2.0T两种动力配置，均匹配七挡湿式双离合，在2.0T版本上还有四驱可供选择。与多年前的老哈弗相比，变速箱与发动机的配合程度以及平顺性表现非常优秀，基本感觉不到顿挫感，2.0T发动机拥有224马力，驾驭这台紧凑级SUV显得绰绰有余，在满载五人并开启空调的情况下，上坡提速超车依然轻松，发动机也没有嘶吼的声音，而如果只是日常通勤代步，个人认为1.5T动力版本完全够用且能够获得更好的经济性。 综合来看，21款哈弗F7在颜值及科技智能化方面相比老款提升了不少，让这台本就挑不出太多毛病的车型变得更有含金量，如果假以时日，其终端优惠达到较大幅度时，它的性价比优势会更突出。

点评车型: 2021款哈弗F7 2.0T 四驱i悦

4.86分“优秀”

对得起这个价位！同价位无敌！ 【空间表现】好几个朋友都说空间大，我对比了一下，比A6空间大 【油耗】 油耗完全能接受，我开车一脚油门一脚刹车，现在夏天油耗是12.2，在我意料之中，毕竟四驱2.0T 【驾驶感受】 高速跑过180多，稳 买车买自己喜欢的，买自己承受范围内的，性价比高的就行，现在的国产已经今非昔比！要相信国产

点评车型: 2021款哈弗F7 2.0T 四驱i悦

3.36分“良好”

F7作为哈弗面向年轻消费群体打造的产品，在延续哈弗结实耐用优势的同时，增加宽敞空间、舒适的乘坐体验以及年轻人喜欢的外观设计，并在两驱i型及以上配有L2级辅助驾驶，带有自适应巡航、侧面车辆行人提醒、车道保持、防碰撞预警和交通标志提醒等安全辅助驾驶功能，实用性很高，同时价格相对不高，四驱顶配也能在15万元出头落地。但在一些细节方面把控不到位，甚至过度宣传其智能互联，然而实际车载中控体验很差、导航错误频繁、不少在线音乐不能播放、车载Wi-Fi甚至只能连自己手机热点，并且不能自行下载安装软件，听上去和看上去科技感十足，但真实用车并没有任何科技感可言。哈弗通病冷车启动异响、刹车异响等问题依旧存在，在收油和低速时变速箱存在异响和顿挫问题。1.5T和2.0T的动力表现均不错，尤其是2.0T的动力，输出十分强劲，加上低配四驱系统的加持，在非铺装路面的驾乘体验同样出色，不过油耗较高，1.5T的平均油耗都在10个左右，2.0T的则更高一些。建议选车时亲自试驾体验一番，尤其是车机系统和辅助驾驶功能，如果觉得没什么问题，F7值得入手，但如果不太满意，建议还是考虑其他车型。

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3.43分“良好”

【最满意】 新款F7的进气格栅采用了电镀条进行修饰，比老款更加精致时尚，双腰线的设计，视觉上更有层次感。 无论是1.5T还是2.0T车型都有很好的动力，后排空间表现优秀，悬挂舒适，乘坐感受强。 【最不满意】 车内有异响，尤其是低速的时候，装配工艺不够优秀，双离合变速箱换挡顿挫，甚至冷车启动的时候发动机有两秒的金属敲击感。油耗高。

点评车型: 2021款哈弗F7 2.0T 四驱i悦

3.36分“良好”

哈弗F7这款车前脸展现出了强烈的力量感，整个腰线还呈现出了一定的弧度。尾部阶梯状的后包围以及双边单出的排气全部由银色装饰条包围，同样展现出了它的时尚性！动力上，2.0T两款涡轮增压发动机，最大功率165KW，最大扭矩385N.m，匹配七速双离合变速箱。

点评车型: 2021款哈弗F7 2.0T 四驱i悦

3.79分“良好”

哈弗F7我觉得比较惊喜的就是外观设计，相比哈弗H6，很明显，哈弗F7要更加的漂亮和时尚，比哈弗H6中庸的外观更符合年轻人审美。其次内饰设计也很有水平，像是贯穿式空调出风口这样的设计应用的很多。而且实拍车型是带四驱系统的，这个在同级别车型中并不多见，毕竟这车也不贵，还能有四驱系统来增加稳定性表现，表现确实不错。 缺点主要是油耗比较高，毕竟这个2.0T就不省油，再加上四驱系统，市区油耗要接近10L百公里了。另外变速箱的表现我觉得一般般，实际的动力衔接不是很顺畅，初段加速总觉得动力是憋着的。

点评车型: 2021款哈弗F7 2.0T 四驱i悦

3.79分“良好”

2021款哈弗F7的外观继续沿用现款车型的设计风格，只是在配置方面进行了升级。前脸采用了六边形前格栅搭配两侧狭长的大灯组，运动感十足，尾部的排气用了双边共两出的设计。内饰方面，采用了偏向主驾驶位的中控台设计，对驾驶者非常友好。而且还配备了全液晶显示屏，并搭配三辐式多功能方向盘、内嵌式的中控多媒体触摸屏以及电子换挡机构，提升了整车的豪华感。配置方面，将搭载一套来自腾讯的TAI3.0车机系统，让用户能够在手机、车机等多设备间无缝切换。动力方面，搭载1.5T和2.0T发动机，其最大功率分别为169马力和224马力，最大扭矩分别为285和358牛•米，并满足国六排放标准；传动系统方面均匹配7速双离合变速箱以及四驱系统。

点评车型: 2021款哈弗F7 2.0T 四驱i悦

3.29分“良好”

哈弗F7的外观设计还是很有家族特色，扁六边形的中网、锐利的灯组造型再加上非常立体的雾灯周围装饰，十足的攻击感。车身侧面是比较标准的SUV造型，不过仔细看它的D柱实际上是比较倾斜的，有点儿Coupe型SUV的味道，但这也仅仅是点到为止而已。总体来看算是比较耐看型的设计吧。车尾的设计会感觉整台车的“情绪”缓和了不少，不像车头那么剑拔弩张，更容易让人接受。另外，哈弗F7使用了双边双出的隐藏式排气布局，后包围上有排气装饰，反正现在很多车型都喜欢这种“假”排气。 哈弗F7沉稳大气的内饰风格和外观有比较明显的反差，不过非对称式的中控台设计也带来了一些活跃元素。用料和做工是同级别车型的中上等水准，大面积的软质材料中有相当的比例是皮质，还加入了缝线的处理，视觉和触觉都非常不错。全液晶的仪表，中控大屏，电子挡把都是当下时髦的配置，哈弗F7一个都没落下。 这个级别的SUV车型，最不需要担心的就是乘坐空间，前后排都可以找到适合的舒服的坐姿，后备箱的空间也是，后排支持放倒，所以想拉个大物件也是完全没有问题的。 哈弗F7四驱版搭载了一台2.0T的涡轮增压发动机，最大马力224匹，最大扭矩385牛·米。拖动这样一台SUV是一点问题都没得，不过这毕竟不是走量的车型。我觉得还是1.5T的两驱车型会更受消费者的喜欢，所以如果能将配置大量下放，那么哈弗F7的竞争力会更强。

点评车型: 2021款哈弗F7 2.0T 四驱i悦

3.79分“良好”

我们店已经开业20多年来，对国产车很熟悉了，特别是一些老牌国产车。哈佛这个品牌的维修我们也很熟悉了，我们也有专门的师傅在4S店工作过。客户这款车是哈弗F7，客户反映的问题是，车辆定速巡航系统无法工作。作为故障诊断仪检测发动机控制装置，无错误代码存储，进入ACC巡航系统也没有故障代码。道路试验中反复启动、停车、启动，进行巡航测试，巡航功能仍然无法实现。重新读取错误代码，发现ACC巡航系统中存在“电池电压低”错误代码。检查发现蓄电池阴极接地线夹松了，拧紧后测试无效。将巡航开关旋转到“设置”位置后，仪表将显示“ACC巡航不可用”，表明ECU收到了巡航开关信号。安全带检查、驾驶员侧门状态、全部正常、陡坡缓坡开关、ESP开关指示灯全部熄灭。重复测试，以确保ACC巡航功能恢复正常。 这款车动力方面，搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力224匹，最大扭矩385匹，与之匹配的是一台7挡双离合变速箱。只要不是经济模式，起步、加速、超车都能干脆利索地完成，相比较之下还是标准模式更顺畅一些，不像运动模式那么灵敏地反馈油门踏板开度，车子一窜一窜的，虽然显得有力量。 底盘方面，采用前麦弗逊式独立悬架+后双横臂式独立悬架。哈弗F7的悬架却带来了很好的舒适感，驶过一些路桥接缝时“嘭”“嘭”两声，但是传递上来的振动微乎其微，即便是减速带这种较大的障碍，也能比较从容地应对，整体感很好，不会感觉松散。 内饰方面，哈弗F7沉稳大气的内饰风格和外观有比较明显的反差，不过非对称式的中控台设计也带来了一些活跃元素。用料和做工是同级别车型的中上等水准，大面积的软质材料中有相当的比例是皮质，还加入了缝线的处理，视觉和触觉都非常不错。 车辆保养方面，车辆首保1万公里或12个月。以先到为准，首保只需要换机油，机滤就足够，只要车开正常，客服推荐其他收费项都可以考虑不做。小保养一次费用大约为600元左右。 总的来说，空间够宽敞，有丰富的舒适性和主动安全配置，而且还有时髦的自然语音控制功能；动态驾驶层面，底盘舒适性无疑是最大亮点。

点评车型: 2021款哈弗F7 2.0T 四驱i悦

3.57分“良好”

1. 客户的这台哈弗F7采用了2.0T涡轮增压发动机，匹配了7档双离合发动机，提供了最大224匹马力，最大扭矩385N/M的动力输出，车主表示这台车的动力充沛，油门相应较为灵敏，各方面的需求都可以得到满足。 2. 这台车遇到了较为明显的机油漏油的问题。经过检查发现正时链条端的发动机侧盖的密封出现了问题，很可能是出厂时的个别车型问题。最后通过对正时链条侧的发动机侧盖进行密封圈的更换以及进一步的打胶密封，增强了密封性解决了漏油问题。 3. 底盘方面这台车采用了前麦弗逊式独立悬挂后双横臂式独立悬挂。整体底盘调校比较舒适，在经过连续颠簸路段时对于震动的吸收过滤也不错，很少会有震动传递至车身内部，有着不错的乘坐舒适感。 4. 这台车的内饰设计新颖时尚，大面积的软性材质进行包裹，有着不错的触感，同时缝线细节处理也比较细腻，档次感得到提升。 5. 根据保养手册，这台车的保养周期为15000公里，首保需要在12500公里时进行，每次保养都需要更换空调滤芯，空气滤芯以及燃油滤清器，总成本大约在260元左右，与同级别竞争车型相比有着更高的性价比。 6. 总体来说，这台车的外观低调稳重，内饰年轻有个性，同时后期有着非常不错的养车价格。

换车是领导决定，想法也由来已久。之前的车是现代瑞纳，开了六七年了，给力顺手。置换的时候说实话还有点不舍😂毕竟为家庭出行立下了汗马功劳，从没掉过链子。有二宝后领导觉得车有点小了，想换SUV。 选车：选车过程也很神奇，一般买车都是看着选着预算就上去了。我们是从35万左右落地一直到最后选择了哈弗F72021款2.0T四驱i悦，因为置换了旧车，只补了10万多就搞定了。当然是疫情影响对收入预期和花销降低因素，也有了解车的过程中俩人达成的不要为面子牺牲太多的理念默契。期间最中意的车：沃尔沃XC60四驱智远，大众探岳，红旗HS5。虽然一路下滑，最后的选车到用车俩人都很满意，达到性能和价格的最好平衡😀（清新脱俗不？！就是没钱😂） 提车：摇天津的牌一直都摇不到，因为想要过年自驾开回老家过年，所以只能拍车牌了。拍了两次，第二次拍下来了，比第一次报价还低不少，可能疫情期间拍牌的人少了吧🙂领导出马跑了一天，最后在塘沽的哈弗4S店定了车。领导办事效率高，试驾都没试驾。就是这么草率，俩人都是直到交车是自己的车了才上车🤔4S店小伙办事很爽快很负责，各种签字交钱之后开回家。总之在哈弗店里感受还不错，等装饰贴膜时在维修售后厅里等，服务很不错。自信热情的服务背后是产品、团队、理念的软硬实力支撑，为民族品牌点赞。 用车：开了1150公里，平均油耗12.9，刚开始的几百公里市区多的时候到过17～18。第一辆SUV，心理上10到12是可以接受，不知道实际上油耗横纵向同类车型对比是什么情况，了解的车友可以分享一下。期待首保之后油耗降点下来就完美了。外观上，前面、侧面个人感觉颜值无敌。后面看，个人感觉没有前脸和侧颜惊艳。19吋轮毂大小刚好，轮毂样式也很耐看。选的是白色黑内饰，白色是珍珠漆，阳光下更好看。外观颜色其实我更中意灰色，但销售小伙说全天津市都没有灰色现车，选择白色安全耐脏也是不错。配置上该有的都有了，不输合资20大几的车。感受较好的配置，忽略的没发现的车友请补充：主副驾驶电动调节，主副驾驶座椅加热，全液晶仪表盘三种界面可选（个人中意科技），电子档把，人脸识别监测（疲劳驾驶、注意力不集中甚至不开心都提醒你😂），360度全景（停车和过狭窄路况时超级有用），前排无钥匙进入（不用掏找钥匙，方便同时又兼顾安全），儿童锁（我把左后儿童锁打开，从车内无法打开左后门），多功能方向盘，全速域自适应巡航（高速用过一次，解放右脚轻松不累不担心超速，前面有车跟车，没车按限定车速行驶。但感觉不会比自己控制油门更省油）。多种驾驶模式选择，经济模式太肉，现用normal模式，其他路况和场景也没遇到过，不知道具体驾驶感受，有了解的车友希望分享一下。前排空间够用，后排我不怎么坐，看有车友说后排座椅短，感觉可能有点。后备箱空间不是很大，没有比之前的轿车更能装🤔操控上方向盘轻盈，没有虚位，速度起来后变沉，很踏实。可以通过哈弗智家APP远程启动开空调等，冬天可以在下楼前远程启动热车。但没有详细说明书指导不同场景和需求该如何顺序远程操作才合理不伤车。有知道的车友希望分享一下。 小瑕疵：座椅加热三档时间长稍烫，两档不热😒空调选择吹脚下时，风量低档就脚凉，风量高声音也就上来了。方向盘有时大转动时有响声，有了几次不知道原因，首保时让4S看一下。后视镜下边车漆有一个小圆点变粉色，两边车门都是，左边的我擦了之后不明显了，右边擦不掉很明显。推测是后视镜的某个灯热量把颜色升华后印到白色车漆里去了，有相同情况的或有预防改进措施的车友烦请分享一下。 整体满意，瑕不掩瑜。大家多了解，多分享，多交流，用好爱车，照顾好爱车。 没怎么拍照，就这几张，为了凑数有一张是我拍的脚垫和刹车油门位置：图中安装牌照就是销售小伙，年龄正好比我小一轮，尽心尽责，省心满意👍

其他都还好就是市区油耗太高，16 7个油吧，高速上还行，11个左右，还有就是不知道这个适时四驱是到底怎么变的