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    哈弗F72021款2.0T 四驱i悦值得买吗_哈弗F7内饰怎么样

    ·哈弗F7

    什么是懂车分

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    3.60
    “良好”
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    共250人评价
    经销商报价
    暂无报价
    厂商指导价
    10.90-15.37万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.60
    • -
    • 外观
    • 3.90
    • -
    • 内饰
    • 3.64
    • -
    • 配置
    • 3.68
    • -
    • 空间
    • 3.84
    • -
    • 舒适性
    • 3.41
    • -
    • 操控
    • 3.35
    • -
    • 动力
    • 3.40
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.77分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 宋Pro DM-i3.83外观4.15
    • 长安UNI-T3.77外观4.46
    • 长安CS75 PLUS3.74空间4.05
    • 元PLUS3.74外观4.19
    • 哈弗F73.60外观3.90

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.77-
    • 宋Pro DM-i3.83外观4.15

    哈弗F7·全部评分

    点评车型: 2021款哈弗F7 2.0T 四驱i悦

    3.64良好

    外观方面,哈弗F7车头六边形的进气格栅加上多透镜LED大灯让车头显得很犀利,看着很有攻击性;车身侧面,车门占据的比例会让人感觉这台车很厚重扎实。车尾的部分,看上去很圆润和饱满,镀铬装饰条的使用让尾部显得很有层次感。 内饰方面,非对称式的中控台设计加上仿碳钎维的装饰面板让整个内饰的运动气息很浓郁,内饰用料和做工应该算同级别车型的中上等水准表现,大面积的软质材料中有相当的比例是皮质,还加入了缝线的处理,视觉和触觉都非常不错。皮质方向盘的握感有些偏硬,左侧的多功能按键是用来操作多媒体的,右侧的是用来操作ACC自适应巡航和液晶仪表盘的,开起来很好上手。12.3寸的液晶仪表盘可以切换主题和颜色,整体显示清晰度都很不错。中控大屏同样也是12.3寸,有点窄边框的效果让这块屏幕看起来素质相当高,菜单与界面的设计也很直观和美观。哈弗F7的座椅无论是前后排都非常柔软宽大,陷入感很好,同时又有一定的承托性,非常舒服。只有当遇到激烈驾驶的时候,座椅的包裹性才略显不足,不过对于日常家用来说舒适度是完全OK的。 空间方面,作为四驱车型后排中央地板都近乎纯平,并且第二排座椅的靠背角度还支持调节,乘坐舒适度极佳,而且关键的是腿部和头部空间都完全不用担心,都足够宽敞。后备箱可以同时容纳20寸、24寸、28寸三个旅行箱,这样的装载表现对于日常用车来说也没有压力。只不过由于后备箱的开口有些高,拿取重物时会有些费力。 动力方面,哈弗F7的 2.0T发动机,能爆发出385N•m的最大峰值扭矩,驾驶时可以清晰的感觉到起步的那瞬间爆发力并不弱,后半段提速也很快,爬坡时也没有拖后腿。匹配的7挡湿式双离合变速器在日常行驶过程换挡速度很快,双离合的顿挫感被控制得很不错。 操控方面,哈弗F7的全地形智能四驱系统,六种驾驶模式可以满足对多种路况的需求,这样对于新手来说就算是在陌生的辅助户外环境也能做到轻松应对。悬挂表现比较偏运动,拥有一定驾驶乐趣,对于一般的小颠簸可以很好的过滤点;但遇到像是连续的减速带或者大坑洼的这种路段时,在车内的颠簸感尤其是后排有些明显。 【最满意】对于这台F7来说,外观、空间、内饰这方面结合的性价比是让人最满意的地方。 【最不满意】不支持carplay和carlife,需要下载专用的app才能连手机,但这app用起来也不方便。隔音这块有些不足,胎噪会来得比较明显;悬挂有些偏硬,遇到坑洼需要合理的控制车速。

    2021-08-13

    点评车型: 2021款哈弗F7 2.0T 四驱i悦

    4.5优秀

    外观见仁见智不多展开,先说一下哈弗F7内饰上的小细节吧,国际惯例先说好评: 1. 前后真皮座椅,车门内部也是,并且新车并没有什么气味 2. 高配和顶配都自带行车记录仪,不用乱七八糟的拉线了 3. 顶配带无线充电板,而且还有独立开关,手机有无线充电功能的有福了,我买的次顶配 4. 导航屏幕下的两排实体按键方便,比触屏方便太多 5. 方向盘支持四向调节,前后可调很难得,能让你找到最舒服的姿势 6. 中央扶手有双层,上浅下深,常用的东西装上面 7. 仪表台左侧膝盖处有专门放卡片的槽 8. 中控台下方有一个带12V插头的巨大储物空间,放个纸巾盒很合适 9. 前排安全带插头做了防噪声处理,避免插头磕在B柱内侧发出响声 10. 后排座椅靠背角度可调,调到最后靠着很舒服,大赞 11. 后排地面平整,即便是四驱也没有突出 12. 前排调好后,后排空间表现优秀,1米7的你二郎腿还是可以翘的 13 外观大气年轻化 在买这辆车之前,我有幸参加了f7新车的试驾活动。那么,相比老款车型,2021款哈弗F7带来了很多变化 配备Fun-Life 2.0系统,智能实力再进阶 由于老款车型的设计已经足够出彩,2021款哈弗F7并未在造型上做出太多改变,只是更换了全新样式的六边形中网,视觉效果更加精致。内饰的变化也不大,主要针对内饰材质进行优化,采用了更多的钢琴烤漆以及拉丝面板,质感有所提升。同时,中控屏右边的空调出风口面积有所增大,看起来整体感更强。 2021款F7更核心的提升在于智能配置,其配备了Fun-Life 2.0系统,并首搭腾讯车联TAI3.0功能,实现智能化再进阶。具体来看,Fun-Life 2.0系统的语音功能让我印象深刻,语音识别成功率很高,而且可以控制的功能很多,比如操控天窗、发微信、找餐厅等,极大的增强了用车便利度和行驶安全性。并且,该系统还加入了王者荣耀语音包,“妲己、李白”等特色主题语音让我们成功打破次元壁,提升了用车的趣味性。 值得一提的是,2021款F7还引入了车载微信,对于当下重视微信社交的年轻消费者来说,这无疑是一个极具吸引力的配置。根据笔者的体验感受来看,2021款哈弗F7的车载微信十分好用,轻点微信按键即可将微信信息转化为语音播报,不仅便捷,而且不会影响行车安全性。 智能安全配置方面,2021款哈弗F7的表现同样不俗。笔者着重体验了全自动融合泊车和50米寻迹倒车功能 变速箱全新标定,驾乘质感再上一层楼 动态试驾环节主要包含了两个项目,加速测试和绕桩测试。2021款哈弗F7i悦款配备了2.0T+7DCT,发动机最大功率165kW,峰值扭矩385 N·m,从实际的驾驶体验来看,其加速感受的确很棒,全力踩下油门踏板后,发动机转速迅速攀升,动力随之喷涌而出,能够给予驾驶者明显的推背感。 而且,7速湿式双离合变速箱进行了全新标定,换挡速度更快,挡位的衔接也更紧密顺畅,开起来更加跟脚。更难能可贵的是,这台变速箱还保证了日常行驶的平顺性,低挡位频繁切换也没有出现明显顿挫,驾乘舒适性得到了较大的提升。 底盘也重新调教,显露出了它灵活的一面,车辆的转向响应、应达性、侧倾抑制性均表现出色,能够灵活的穿梭在各个桩筒之间,并且车身姿态平稳,悬架没有被压缩得太多,有着不俗的驾驶乐趣。 这主要得益于其较高的底盘规格和大师级底盘调校。2021款哈弗F7i悦采用前麦弗逊独立悬挂、后双横臂式独立悬挂,驱动布局采用了四驱结构。众所周知,双横臂式独立悬挂在运动性方面表现更佳,一般只有在更高级的车型上才有所搭配,再加上四驱动力布局,2021款哈弗F7的底盘操控可谓不俗。 总的来看,2021款哈弗F7i悦在老款车型强大产品力的基础之上,对于造型内饰进行了优化,同时强化了整车的智能配置和驾乘质感,市场竞争力进一步提升。参考老款车型优秀的市场表现,更加强大的2021款哈弗F7,市场地位毫无疑问会更加稳固

    2021款哈弗F7 2.0T 四驱i悦 图 02021款哈弗F7 2.0T 四驱i悦 图 0
    2021款哈弗F7 2.0T 四驱i悦 图 12021款哈弗F7 2.0T 四驱i悦 图 1
    2021款哈弗F7 2.0T 四驱i悦 图 22021款哈弗F7 2.0T 四驱i悦 图 2
    2021-03-17

    飚歌6烧机油不

    陈毛毛毛确定真皮座椅?

    点评车型: 2021款哈弗F7 2.0T 四驱i悦

    3.79良好

    作为年度改款车型的2021款哈弗F7相比于老款变得更加精致,并且在车机系统方面进行了提升与优化,实际表现如何?笔者对这台车进行了体验。外观上确实非常符合时下的审美潮流,中网的放射状的线条让我联想起鸟巢体育中心的外墙。车内中控台的设计很耐看,运用了大面积的仿碳纤维材质以及橙色的饰条来渲染运动感。 车内空间方面与老车型没有什么变化,虽然定位于紧凑级但是空间体验比较充裕,特别是后排纯平的地板让中间座位的实用性得以提升。由于车机系统是此次改款的一个亮点,因此,我们也把体验重点放到科技配置方面。在驾驶员一侧的A柱上增加了人脸识别系统,它有两个主要功能:其一是通过身份识别从而由系统内调出提前预设的相关设置,比如座椅位置等等,另一个作用是在行车途中通过对驾驶员面部状态的识别来进行疲劳提醒以及注意力集中提醒,从而提高行车的安全性。 再说说这块中控大屏,尺寸为12.3英寸,显示细腻,操作流畅。其中集成了除常见的车机功能以外,还有一些哈弗特色的地方,个人觉得很值得介绍一下。比如有声阅读,它集结了喜马拉雅、知乎等APP,以阅读的方式为车内人员提供内容,在行车途中除了听音乐又有了新的选择。再比如车载微信,与手机微信最大的区别之处就是不用再打字了,发送和接收都可以用语音的形式完成,这样就避免了开车低头看手机的情况。喜欢K歌的还可以利用哈弗的订制麦克风在车机的全民K歌系统上一展歌喉。诸如此类,哈弗F7全新的车机系统的丰富程度令人惊喜。 2021款哈弗F7全车系提供1.5T及2.0T两种动力配置,均匹配七挡湿式双离合,在2.0T版本上还有四驱可供选择。与多年前的老哈弗相比,变速箱与发动机的配合程度以及平顺性表现非常优秀,基本感觉不到顿挫感,2.0T发动机拥有224马力,驾驭这台紧凑级SUV显得绰绰有余,在满载五人并开启空调的情况下,上坡提速超车依然轻松,发动机也没有嘶吼的声音,而如果只是日常通勤代步,个人认为1.5T动力版本完全够用且能够获得更好的经济性。 综合来看,21款哈弗F7在颜值及科技智能化方面相比老款提升了不少,让这台本就挑不出太多毛病的车型变得更有含金量,如果假以时日,其终端优惠达到较大幅度时,它的性价比优势会更突出。

    2021-06-11

    点评车型: 2021款哈弗F7 2.0T 四驱i悦

    3.79良好

    2021款哈弗F7的外观继续沿用现款车型的设计风格,只是在配置方面进行了升级。前脸采用了六边形前格栅搭配两侧狭长的大灯组,运动感十足,尾部的排气用了双边共两出的设计。内饰方面,采用了偏向主驾驶位的中控台设计,对驾驶者非常友好。而且还配备了全液晶显示屏,并搭配三辐式多功能方向盘、内嵌式的中控多媒体触摸屏以及电子换挡机构,提升了整车的豪华感。配置方面,将搭载一套来自腾讯的TAI3.0车机系统,让用户能够在手机、车机等多设备间无缝切换。动力方面,搭载1.5T和2.0T发动机,其最大功率分别为169马力和224马力,最大扭矩分别为285和358牛•米,并满足国六排放标准;传动系统方面均匹配7速双离合变速箱以及四驱系统。

    2021-01-02

    点评车型: 2021款哈弗F7 2.0T 四驱i悦

    3.57良好

    1. 客户的这台哈弗F7采用了2.0T涡轮增压发动机,匹配了7档双离合发动机,提供了最大224匹马力,最大扭矩385N/M的动力输出,车主表示这台车的动力充沛,油门相应较为灵敏,各方面的需求都可以得到满足。 2. 这台车遇到了较为明显的机油漏油的问题。经过检查发现正时链条端的发动机侧盖的密封出现了问题,很可能是出厂时的个别车型问题。最后通过对正时链条侧的发动机侧盖进行密封圈的更换以及进一步的打胶密封,增强了密封性解决了漏油问题。 3. 底盘方面这台车采用了前麦弗逊式独立悬挂后双横臂式独立悬挂。整体底盘调校比较舒适,在经过连续颠簸路段时对于震动的吸收过滤也不错,很少会有震动传递至车身内部,有着不错的乘坐舒适感。 4. 这台车的内饰设计新颖时尚,大面积的软性材质进行包裹,有着不错的触感,同时缝线细节处理也比较细腻,档次感得到提升。 5. 根据保养手册,这台车的保养周期为15000公里,首保需要在12500公里时进行,每次保养都需要更换空调滤芯,空气滤芯以及燃油滤清器,总成本大约在260元左右,与同级别竞争车型相比有着更高的性价比。 6. 总体来说,这台车的外观低调稳重,内饰年轻有个性,同时后期有着非常不错的养车价格。

    2021-04-19

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    75plus这个车我才学驾照的时候就关注了。本人新手小白,75p是人生第一个车。4月15拿上驾照5月4号去看车下定金5号开车回家的。到今天17号开了10几天车也熟悉多了。主要说下车的油耗和车现在发现的小问题,我开车很小心加上不熟悉车和路,车速都是按照导航跑正常40到80偶尔超车到100以上,我在这里是新疆团场路也还行从提车到现在表显6.5到5.1。我自己都惊呆了。小毛病主要是右边车门开到90以上有异响就像下雨的感觉。开始以为是路上有碎石子后面才发现,其他的到现在还是非常好的暂时没有不满意的地方主要还是新手啥也不懂不多。图上是我提车到现在表显的油耗和公里数到今天为止加了800油了 【购车经历】。说个大家关心的车价问题,我是113000的裸车价加1万购置税4200保险2000服务费125的牌自己上的贷款11万首付3300。销售给我算的是连上利息14.9左右落地利息2.4万左右但是真实落地是16.8左右,应为我贷款要还14.8万,我自己还出了购置税服务费和首付保险的钱相当于利息11万出了3.8万利息。这个车我最难过的就是总的落地价了被坑死了。 【空间表现】 这个车到现在来说还是非常满意真的很大,因为就我自己开暂时没有感觉不够用。 【提车价格】113000的裸车价加4200保险加2000服务费加125上牌 【最不满意】 购车坑太多大家要小心随便就下去几万看不见的钱,

    4.60分“优秀”
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    3.8房山提车回朝阳垡头。 【驾驶感受】 第一次购买新车,第一次接触辅助驾驶,当时还没开iacc。全程回来只用动动方向盘,也不会调跟车距离。总体感觉我像做副驾回来的,就很神奇。(没有刹车很突然,提速很猛,蛮智能的。) 我是置换的,前车是个二手18款polo顶配,也有巡航,但碍于1.5L或者老款了把,我现在觉得unit哪都好。在懂车帝上看了很多同价位的suv,unit运动旗舰的配置是最全最高的。为什么用最,因为连续一周下班看同价位热销车辆参数配置对比到深夜一点。 腰部调节,方向盘加热,前排(非单主驾)通风加热。全车外部17个雷达,5个摄像头。 (这个车是带有寻迹倒车的哦,缤越把这个快宣传爆了,结果unit懂车帝参数配置没给标出来……) 自动泊车晚上也有用,我的小区的停车场有小路灯(不是很亮)。全黑能不能用没试过。自动泊车挺快的别没有想的那么慢,就是比较保守,会停的离墙那边有比较宽的距离,加上车比较宽,自己还得停一把。 【外观】 喜欢就行。别听别人瞎bb。因为工作原因对色彩很敏感,不喜欢车身有第三种颜色出现。卡钳只有橙色,配上橙色包围,通体黑色搭配很高级。强光下有蓝色的星空。(星钻黑名字很贴切)。 【空间表现】 我175。5个座看我做都舒服。腿也能放舒服。座椅软和。(后排座椅要比前排软)主驾腰部调节好评(腰部职业病刚需)。空间这东西我觉得是个车能坐人,不挤腿,不顶头就好吧。 什么多两三拳的距离,不也都是坐着嘛。 【车机系统】 正儿八经fOTA系统升级。对于我这个深度数码爱好者必须要聊一聊。半个月550公里,没卡过。各种语音唤醒很好使。(不需要特意提高分贝说,就正常说他就能有反应,据说摄像头会识别嘴唇啥的。)人脸识别很好用,上车识别通过,踩刹车启动,分心提醒都很恰到好处。WiFi支持手机5Ghz热点哦,不会和蓝牙干扰。 不满意:没有网易云和QQ音乐。(怎么装一个还在研究。) 【油耗】 这个咋说呢,7个油和12个能差多少钱。市里肯定高(何况北京)高速肯定少,又不天天开高速。没了就加,等灯第一个必然运动模式,就推背,就是干。不然我买它干啥。 【维修成本】 不知道呀,还没经历过,长安有加5000块钱全保7年还是10年来着。担心就买。(提车的时候一个后期销售会给你贩卖焦虑哦~) 最后说点想到的乱七八糟的感受。 B柱,后把手,挡排的钢琴烤漆都容易有细小的划痕,工作原因强迫症,我要贴膜给他挡上,但某宝还没有配套的,只有透明的膜。 前门框胶条边缘不整齐,右翼子板手推有轻微晃动,轮胎出厂做过动平衡(但是销售没告诉过我)那时候我还不懂那铅块是啥…… 人脸识别有时候要重新注册,但这段时间又一直很好用,可能设置问题吧。 开门顶灯亮起,有时候也要从新设置。 陡坡缓降好像很什么设置有冲突,或者是我不下陡坡它就自己关了…… 氛围灯随音乐动只能呼吸换色。不能跳跃。(但灯的造型看起来像跳跃……)后排没有氛围灯,但有氛围灯的装饰板,也许可以加装把。 【底盘悬挂】 小减速带感受挺明显,大凹陷偏深的砍反而很平顺。没开过其他好车,咱也不知道它这底盘啥的是啥水平,但是挺好开的。 先锋的11个音响还行吧。给我有种音响不错,调教一般都感觉。但不研究音频的人听起来还是不错的。 【噪音】 前排的车窗玻璃换成4.0mm厚的。(上代3.5)但我觉得分路面,有的路车跟飘似的没 声。有的路那胎噪……。 发动机标准模式会有高转速的声音,因为声音和车的提速不匹配听起来有点怪。 声浪,不大不小,车外听不知道,没试过。我挺喜欢那感觉的。要不就买电车了。 后备箱有槽可以加板子。尾翼那俩点不能亮(打算买个反观贴,再来个夜光橡胶圈。) 【结语】 不知不觉写这么多(今天班上太闲了)。 国产原来也能让人刮目相看。也能让人买了放心。可能对于车还没有像我对于数码那么深入了解做工材质理念啥的。但是这半个多月的感受我很满意。 提示:没买车的兄弟姐妹们一定要算好自己收支能力哦,买车可不是落地多少就完事了,后续的那些也要有考虑哦。

    3.57分“良好”
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    我不是专业的汽车博主,只是年轻人买了自己人生第一辆车急于分享下这买车经历和用车感受,虽然不是什么贵车,但是也难以控制内心的喜悦。希望这篇文章能帮到最近考虑此车的朋友们。以下所有关于车子的表述都是我个人主观感受,别跟我杠,杠就是你对😆 【购车经历】 毕业工作几年了,想拥有一辆自己的车。以前一直开的家里闲置的朗逸,时不时要还回去救急,外加车龄大了还是手动挡,心一横还是换了吧。自己出钱买车,所以预算不高,并且不想要油车就在10到30万插混里面选(是真的😂😂😂当时想的也就贷款和全款的区别),看的挺多挺杂的就不具体说了,某天看着“只需798,秦带回家”的广告陷入了兴奋。奔到4s店却看上了宋pro,最终798成了首付😂😂。 【提车价格】 裸车10.98无优惠,4000出头的保险,2000免息贷款服务费,500上牌。提车时又各种明码标价的喊加钱,比如喊你买什么新能源保险 延保等,买保险时意志坚定,延保没抗住买了2000延保。得嘞,所以落地价10.98+0.4+0.25+0.2=11.83。我知道买贵了,毕竟第一次买车没啥经验(听说贴膜时还有一波加钱,看到时候抗得住不😅)送了车窗膜 脚垫 后备箱垫 行车记录仪 电池电机护板 5次保养,感觉赠品挺合适。 【驾驶感受】 我开过的车也不少,这个车开着就一个感受很轻盈,油门巨跟脚方向盘也很轻,家用的话动力完全不需要担心。销售让我跑磨合,不要超120,所以目前最快只开到了125左右,这个速度下再提速虽然不够推背了,但还是没有加速困难的感觉。整个车的避震属于舒适调教,有请成都坑洼路段的代表牧华路,跑过的都懂,一路下来比我的朗逸舒服了很多了。 缺点抑制侧倾的能力确实不行,70码过匝道,弯度稍微大点都没有自信。 【外观空间配置】 先说外观内饰吧,这个其实仁者见仁智者见智,我是觉得好看的,实车比照片要帅,看着也挺大一坨的。特别前脸和侧面很帅,每次锁车都要回头看两眼。空间只能说够用,我身高181体重78kg,驾驶位调好后排腿部一拳多一点,头部空间倒是很充足。后备箱偏小也只能说够用。配置的话虽然最低配但实用的像360影像,胎压显示,自动驻车等功能都有,没有天窗我觉得是加分项,基本不会觉得配置不够用。智能上下电我关了,这个功能初衷是好的但是有时回车上拿东西或者装配件就会点火,让我有种不敢随意开车门的错觉,要是能把触发条件换成屁股坐上坐垫就好了。 也有几点吐槽 1没有全车车窗一键升降,到现在都没习惯。 2单层的玻璃,路噪会有些大,不过还是在能接受的范围。 3重点吐槽一下这个一体式座椅,太难配靠枕了,买了3个不同样式的了,没一个得劲的,现在没用靠枕,又感觉脖子背部空空的难受,这点有没有车友推荐一下的,实在找不到了😓 【油耗】 实测城市3.9到5.2,高速5到6。没有刻意的在意节油,只要不堵基本压着限速跑,从提车到现在没充过电一直强保70%加normal。 提车时电量100%油表不显示里程,出门加满花了343,油箱真小啊。到现在跑了520km,电剩71%油剩45%。目前表显油耗4.4。不得不说是真的省油啊😂,按照这个速度计算,跑个八九百公里应该没啥问题。 油耗最高时就提车那两天,自己和朋友踩地板油玩,油耗最高到过6.1。 续航充电速度这些不知道,没充过电,目前挺好奇一箱油能跑多少公里的。 总得来说,家用完全没问题,玩得运动或者越野就不行。这就是一辆便宜 省油 配置够用 动力小猛的家用suv,反正我到现在没有后悔,甚至还挺庆幸我当时是看上的宋pro。买之前也看过网上说这车各种缺点,说的最多的就是动力受限和筷子悬架。现在动力受限那个有点担心以外,其他缺点没觉得跟我有啥关系,此车完全对得起10来万这个价格。(没咋拍照,放几张将就看看吧😂)