点评车型: 2021款哈弗F7 2.0T 四驱i悦
虽然F7有着19寸的唬人轮毂和锋利线条的造型,显得十分年轻运动,但是哈弗给这台车匹配了一个与其气质不太相符的底盘。操控上来说,这台车辆的侧倾稍显明显,车身的回复响应并不迅速,绕桩时候的车身姿态不够干脆。响应部分对于一台SUV来说还算合格,不算灵敏精准但是日常够用。抓地力就有些让我比较失望了,本来以为是一台极限很高的车辆,但是响胎和响胎后达到极限都比较早,可玩性不高,仅仅是家用表现。操控上还有一点让我抱怨的就是ESC的调教,非常保守,虽然这也是哈弗的一贯特点。车辆稍稍有一些滑动,ESC立马大力制动将车辆拽在原地,不允许你有任何出格的举动。当然,通常来说操控不是很好的底盘,舒适性一般会有些优势,毕竟底盘调教是一个平衡操控和舒适的工作。车身控制来说F7经过颠簸路面时车辆的俯仰和侧倾摇晃的幅度不算小,好在衰减较快,一个周期内车辆就能恢复平稳。冲击的感受就是一个亮点了,小冲击过滤干净,大冲击能将峰值大幅削弱,让尖锐的冲击变得十分圆润有柔和感,周末郊游完全不需要担心烂路让自己受罪。隔振感受上有些奇怪,地板传递的震动感不多,但是在某些特定的频率下,座椅会让你有些酥麻的感觉,好在出现这个现象的频率不高,大多数时候你基本感觉不到。
用户9974633743926:这款车,完全新手,适合买么?女孩子,驾照刚考下来…
爱新觉罗巨龙:你这个四驱什么价格是不是现在降价了
小岳4021:人家这款车本来就是家用,谁没是天天开个f7去做极限挑战