怎么说呢?为了满足评论区某些智障,我正式认证一下车主。下面谈谈对哈弗F7的驾驶感受。1.质量可靠,2023年一月从大庆出发拖房车去三亚,来回一万多公里,没啥问题,油耗13.5-15.5L/100km。2.动力没有问题,在陵水一个村子正在修环岛公路,那条公路我走的时候没修好,从村子路上公路是一个40度左右的坡,算得上陡坡,是拖房车上去的,没有冲坡,缓缓开上去。在大连沿海盘山公路连续弯道和上坡,也没问题,也是拖房车上去的,上坡路上超了汉兰达,因为汉兰达太慢了,担心他突然停车,果断超车。3.辅助驾驶方面,L2级辅助驾驶,非常好,跑高速我每天都要开10个小时以上,拖房车只能跑80到95的时速,快了费油,我试过跑120时速拖房车油耗22L/100km左右。80-95呢基本是13-15个油每百公里,可以接受。我一开六天,每天800公里左右,没有车道居中保持的话,根本坚持不下来,哈弗的辅助驾驶还是可以的,只是弯道和直道基本不用太管。手不能离方向盘,离了会报警提示。4.日常油耗,我生在黑龙江,长在黑龙江,现在定居黑龙江,一年有半年是零下,最低温度零下30,常年扔室外,没有车库,开了4年了,启动电瓶屁事没有,家距离公司3公里,每天原地热车10分钟,开5分钟到地方,油耗16到18L/100km,如果外出跑高速,时速120油耗11.5-12L/100公里,如果110-115是油耗10.5,个人觉得不费油,完全可以承受。我本田锋范冬天还得九个油,市区。所以开不起别买车。5.说说缺点,我认为F7后备箱空间不够用,太小了,没有我的H5能装。别的缺点,我认为F7全景天窗屁用没有,前排小天窗够用了,完全多余。
最后总结一下,车没啥毛病,质量不错,我想买一台最大总质量3吨以内的四驱车,开惯了四驱,在东北没有四驱,冬天下雪封高速,没四驱走省道会被积雪托底,出不来,我所有车都有雪地胎,三辆车,冬天全换。手机里不一定有图。找找看吧。下一辆车,我想买新哈弗H9柴油版,最大总质量满足,坦克新能源全部超重,坦克300燃油不超,但是,有H9柴油可选,为啥不买,毕竟我还要拖房车跑全国的。说一句我C6驾照是黑龙江省第一批获得者,C6没下规定的时候我就提前联系的驾校。一直在沟通,C6科目二秒过。目前已经自驾两年,C6安全行驶3万公里,C1就不说了,2011年考证,如今驾龄13年,安全行驶里程30万公里左右,已经经手四台车。手动自动都可以。有空发些改房车的经验分享。说一下,海南文昌椰海星空房车营地非常好。必须推荐。
陪你走天涯2099:同为19款F7,现在快5年了,6万多公里,平时除了保养,其他没有问题,轮胎都没有换一条。
用户1437634558007:弱弱的问一下,F7有拖挂资质吗?
上官牛轰:2.0的烧机油啊,通病,多注意下,我的都换中缸了
哈弗F7是一款紧凑型SUV,四驱i悦是2.0T排量的高配车型,官方指导价15.18万。
2.0T L4涡轮增压发动机,峰值扭矩385牛米。动力储备足够,城市通勤或者是高速巡航都绰绰有余。普通模式下,起步的时候油门响应不算灵敏。油门要多踩一点,动力就会快速拉升。中后段加速力相当好。城市跑动轻轻松松。塞车的时候慢驶,跟贴交通节奏完全没有压力。高速上要再加速也很简单,不会有后劲不足的感觉。搭配的7挡双离合也不错,换挡平顺。
车内空间优秀。车身高度1690mm,轴距2725mm。185cm高度在司机位置坐着,头部空间有一拳的余量,腿脚可以随意伸展,前排空间相当宽敞。在后排坐着,头部空间还有四指的富余,膝盖离前排座椅靠背也有四指的距离。后排空间也是可圈可点的,高个子坐着也没有紧张和压迫感。
尾箱空间也相当好,目测超过500升。日常家用足够,长假旅行也可以。尾箱地板平整,内部也很规整,放置物品还是很容易的。
前是麦弗逊式独立悬挂,后为双横臂式独立悬挂。双独立悬挂底盘调教比较均衡。避震还不错。对细碎的坑洼处理很不错,跑过的时候车身没有多余的摆动,也没有路感传到车内。对于路面大的起伏处理说不上优秀但还可以,中速过大的减速带的时候,在后座没有太大的弹跳感。 底盘对于车身的支撑性还可以,中速过弯的时候会有一些侧倾但是不算大,行驶平稳贴地。
哈弗品牌在近年来的表现相当优异,可以称之为是“国货之光”。而做为华系车型的代表,这款F7以出色的性价比取得了不错的销售成绩。而且它适合各个年龄段的人群,一起来看一下它有何优缺之处。
【外观圆润有型 不失个性色彩】F7的整体外观设计继承了老款车型珠圆玉润的衣钵,传统的SUV形象中又有着一丝独特气质。大嘴式进气格栅内部细密的镀铬饰条勾勒出一个个小菱形,精致有余,内部隐藏了360度全景影像的摄像头。连接两侧的LED大灯组造型也很独特,内部的分体式光源搭配LED日间行车灯带,带给我们不分昼夜的璀璨夺目。值得表扬的是,全系都配备雾灯,在视线不好的阴雨天气,也能带给驾驶者很好的视线,安全方面让人放心。进气口造型十分凶悍,不过搭配银色防护板倒是多出了一丝温和的气息,整个车头给人很有力量的感觉。
车侧B往后的设计十分个性。4620mm的车长不算特别出众,侧面整体看起来车头长车尾短,给人一种俯冲式的既视感,不过这个设计不免会让人担心后排空间会过分狭小,稍后我们介绍后排空间。车门上的腰线使车侧很有层次感。19英寸的轮胎大小,配合这个尺寸的车身,彰显了很不错的运动感觉。配备的无钥匙启动系统、无钥匙进入功能以及远程启动等功能则提升了不少科技气息。
车尾的整体设计圆润饱满,营造出一丝小小的性感气息。高处可见大尺寸的黑色尾翼,运动感觉极强。分体式尾灯组采用不规则造型设计,个性十足。中间贯穿了粗壮的镀铬饰条以及品牌字母logo,彰显十足的身份感。下方的银色防护板造型呼应车头。双边双出的排气布局,使得运动感进一步提升。
【内饰高档豪华 不是年轻质感】F7的整体内饰设计高档豪华。中控台采用仿皮的软质材料包裹,配合银色拉丝面板的拼接设计,提升一定的档次感。整个中控区域设计偏向驾驶员的一方,方便日常行驶的操控。三幅式多功能方向盘采用平底设计,兼顾了运动属性和日常进出车的便捷。皮质包裹配合粗壮的造型,个人感觉对男性用户的手感营造大于女性用户,还加入了拨片换挡以及周到的两侧多功能按键,方便操作。下方的银色饰条则给整个方向盘提升了不少精致感。12.3英寸的液晶仪表盘UI显示比较个性,左边为转速显示,右侧则显示为速度,其他一些驾驶信息的显示和切换则在中间,比较符合日常操作习惯。
和仪表盘同为12.3英寸的嵌入式液晶中控屏搭载首次和腾讯以及仙豆智能共同研发的Fun-Life 2.0车机系统,用“你好,哈弗”就可以开启多媒体、实时导航、拨打电话、开启天窗、开启空调等很多功能的实现,常用功能的操作几乎用不到双手,非常智能。最重要的是,支持包括B站在内的很多小程序下载,还可以通过语音交互的车机系统回复微信,是不是很高级?屏幕的UI设计风格相当好看,触摸控制的手感也十分细腻灵敏,防指纹、防反光方面做的也很出色。空调控制按钮还是采用机械按键操作,方便副驾驶上的调控。鸡腿式换挡杆个人感觉不是特别流行,如果后期能换成游艇式换挡杆应该会更加时尚年轻。安全配置方面则有胎压显示、安全带未系提醒、车道偏离预警、车道辅助保持系统、道路交通标识识别、主动刹车以及疲劳驾驶提示等功能,十分丰富的辅助驾驶系统让你在日常行车中安全又安心。
【乘坐空间宽敞舒适】F7尽管采用的是仿皮材质包裹,但是摸起来手感相当细腻,完全不输真皮材质。内里的填充不是特别柔软,不过支撑性很好,乘坐起来比较舒适享受。前排支持各向角度的电动调节,驾驶位还有位置记忆功能,很是周到。配备的加热通风功能也为驾驶者带来了冬暖夏凉的舒适感受。之前介绍外观的时候就说过车头长车尾短的设计会让人担心车内空间,不过实际乘坐下来后排十分宽敞舒适,个人身高175cm,前排调至舒适驾驶位置后,后排乘坐头部空间大概不到1拳,腿部距离则有2拳多。而且纯平地台也给中间乘客营造了舒适的乘坐感受。所以完全不需要担心因外观设计会造成空间局促。加上有全景天窗,营造很是出色的车内通透效果。
【驾驶感受】动力搭载2.0T涡轮增压的四缸发动机,最大输出功率为224马力,峰值扭矩高达385牛·米,参数表现就相当出色。实际驾驶起来,整体动力输出偏向平顺线性,没有特别大的爆发点以及卡顿的迹象,十分符合日常的城市道路行驶。传动系统匹配7当湿式双离合变速箱,起步时完全不肉不粘,值得夸奖,但是升降档时略微有些延迟,不是特别积极,所以换挡时方向盘会略微有些抖动,不过完全在可以接受的范围内。
前麦弗逊式、后双横臂式的独立悬架以及整体的底盘调校偏向舒适化。滤震性表现可圈可点,一些细碎的路面颠簸基本都很轻松的化解,而大颠簸也有很大程度的减轻,十分符合日常家用。
【总结】外观设计饱满个性,内饰又很有豪华质感,车内空间也很不错,重点是还有丰富的驾驶辅助配置,作为一台家用的SUV车型来说,这台F7的表现可以说相当出色。
点评车型:
2021款哈弗F7 2.0T 四驱i悦
4分“优秀”虽然F7有着19寸的唬人轮毂和锋利线条的造型,显得十分年轻运动,但是哈弗给这台车匹配了一个与其气质不太相符的底盘。操控上来说,这台车辆的侧倾稍显明显,车身的回复响应并不迅速,绕桩时候的车身姿态不够干脆。响应部分对于一台SUV来说还算合格,不算灵敏精准但是日常够用。抓地力就有些让我比较失望了,本来以为是一台极限很高的车辆,但是响胎和响胎后达到极限都比较早,可玩性不高,仅仅是家用表现。操控上还有一点让我抱怨的就是ESC的调教,非常保守,虽然这也是哈弗的一贯特点。车辆稍稍有一些滑动,ESC立马大力制动将车辆拽在原地,不允许你有任何出格的举动。当然,通常来说操控不是很好的底盘,舒适性一般会有些优势,毕竟底盘调教是一个平衡操控和舒适的工作。车身控制来说F7经过颠簸路面时车辆的俯仰和侧倾摇晃的幅度不算小,好在衰减较快,一个周期内车辆就能恢复平稳。冲击的感受就是一个亮点了,小冲击过滤干净,大冲击能将峰值大幅削弱,让尖锐的冲击变得十分圆润有柔和感,周末郊游完全不需要担心烂路让自己受罪。隔振感受上有些奇怪,地板传递的震动感不多,但是在某些特定的频率下,座椅会让你有些酥麻的感觉,好在出现这个现象的频率不高,大多数时候你基本感觉不到。
用户9974633743926:这款车,完全新手,适合买么?女孩子,驾照刚考下来…
爱新觉罗巨龙:你这个四驱什么价格是不是现在降价了
小岳4021:人家这款车本来就是家用,谁没是天天开个f7去做极限挑战
作为一个小白,第一次买车,朋友都说有这钱都可以买合资了,买国产并不是表现我有多爱国,年轻人有年轻人的想法,国产也并不比合资差。
本来相中f7x性能版,看了有半年有多,圈中好多人都说要停产,所以赶紧去订了,在谈好价格之后,销售联系厂家询问多久能出厂,奈何厂家一句不接单了,搞得我措不及防,因为喜欢四驱,无奈看了h6和大狗以后,旋钮换挡着实不喜欢,最后下定决心把F7 i悦给端了。
外观:车辆定位是紧凑型SUV,但是给我的感觉,一点都不像,更像是中型车,因为满大街都是白色,黑色,所以最后订了灰色。
内饰:内饰氛围灯只有前排有,后排黑压压一片,还有就是氛围灯能和f7x的氛围灯一样的图案就好了,这个图案做的有点敷衍了,。
空间:谈起空间我就觉得F7没选错,后排空间是真的大,我四驱,地板几乎纯平,我一米七,坐到后排头顶还有三拳多空间,后备箱也够大,都不知道放啥,前排空间更不用说了
配置:说到配置,感觉减配了好多,相对f7X性能版,裸车价就少3000元,减配了可不是一样两样,前排座椅通风,方向盘加热,后排座椅加热,还有弹射起步,后排usb接口也只有一个。
动力:2.0T四驱呀,超车就是一脚油,很轻松,换挡的顿挫感还是有的,看圈子里讨论也是通病。
该吐槽一下了:
1:我之前看圈子里都说21款的车,遮阳帘都比较厚,难道我中奖了?我感觉很薄,都有点透光
2:拖车钩,感觉拖车钩就是敷衍你的,拖车钩的位置设计有缺陷,如果真的拖车,感觉会伤车身。
。
3:还有就是车子在低速倒车的时候曾有异响,我以为是刮到底盘了,有过两次,具体的还有没去做检查
第一次买车,也是自己看着买的,纯属小白,不知道我说的这些算不算正常,以上都是个人用车感受。
苏浅情:性能版买不到的好像都跑去买了i悦
将军令87446091:你的油耗怎么翩高点呢!我的市区8.8/9.0环城路那种可以开到7.7
是小hu:顶配需要等多久?
车偏重,油耗偏高,用车成本偏高…不过配置很不错,比如倒车的时候的主动刹车,上次一个熊孩子一下子跑出来,车子自己一个急刹吓死我了,这个很赞👍🏻
大仙儿丨:同款同色
二流子5045:同款灰
莞漂一族在比亚迪:买这么早达州 我还打算五一才去看,据说2.0版本的都停售了要。
配置已经到达天花板级,能有的都有了,使用方便。空间也就刚刚及格吧,毕竟个头在那摆着呢,还算够用,油耗有点高,高速长途能保持10个,市区短途得15个以上
盛邦家具:高速120定速耗油9.3
微笑梦想xw:吓死宝宝了,这个油耗
CR7荣耀马德里:综合油耗10个。我的范
F7作为哈弗面向年轻消费群体打造的产品,在延续哈弗结实耐用优势的同时,增加宽敞空间、舒适的乘坐体验以及年轻人喜欢的外观设计,并在两驱i型及以上配有L2级辅助驾驶,带有自适应巡航、侧面车辆行人提醒、车道保持、防碰撞预警和交通标志提醒等安全辅助驾驶功能,实用性很高,同时价格相对不高,四驱顶配也能在15万元出头落地。但在一些细节方面把控不到位,甚至过度宣传其智能互联,然而实际车载中控体验很差、导航错误频繁、不少在线音乐不能播放、车载Wi-Fi甚至只能连自己手机热点,并且不能自行下载安装软件,听上去和看上去科技感十足,但真实用车并没有任何科技感可言。哈弗通病冷车启动异响、刹车异响等问题依旧存在,在收油和低速时变速箱存在异响和顿挫问题。1.5T和2.0T的动力表现均不错,尤其是2.0T的动力,输出十分强劲,加上低配四驱系统的加持,在非铺装路面的驾乘体验同样出色,不过油耗较高,1.5T的平均油耗都在10个左右,2.0T的则更高一些。建议选车时亲自试驾体验一番,尤其是车机系统和辅助驾驶功能,如果觉得没什么问题,F7值得入手,但如果不太满意,建议还是考虑其他车型。
冯先生0831:21款都还是老样子吗?
Kevin1444:自动启停能永久关闭吗
【最满意】
新款F7的进气格栅采用了电镀条进行修饰,比老款更加精致时尚,双腰线的设计,视觉上更有层次感。
无论是1.5T还是2.0T车型都有很好的动力,后排空间表现优秀,悬挂舒适,乘坐感受强。
【最不满意】
车内有异响,尤其是低速的时候,装配工艺不够优秀,双离合变速箱换挡顿挫,甚至冷车启动的时候发动机有两秒的金属敲击感。油耗高。
鹰48475650:你得烧机油没?你得冷车敲击声就是机油润滑不好或者机油少了,勤看着点三千公里就得加机油