今天我们评测的车型是2020款沃兰多 轻混530T 劲享版(5+2款)
先来说一下这辆车的全款落地价大概价格:
劲享版的官方指导价为14.19万元,目前我们这边能够优惠4万元现金,并且店内还能够赠送不少随车赠品,所以购车价格为10.19万元,购置税9000元左右,保险4500元左右,上牌费300元,所以全款落地价格在11.57万元。
关于外观:
沃兰多的车身尺寸为:4684/1807/1627mm,轴距为2796mm,定位于紧凑型轿车。车头部分,六边形的中网面积非常大,同时配合两只炯炯有神的大灯,让车头看上去非常的时尚。车身侧面的腰线高挑,并且D柱采用了悬浮式的车顶设计,增加了车型的精致感。车尾部的线条非常平直,可以有效地提升车内空间的利用率。所以从外观来看,沃兰多还是一款非常时尚的车型
关于内饰:
沃兰多的内饰走的是实用路线,不过精致感略有欠缺。三幅式的方向盘看上去还是比较运动的,手感也比较细腻。中控区域的设计较为简单,并没有配置中控屏。而内饰的储物空间很丰富,手机、钱包都有比较合理的位置安排。
关于空间和座椅:
作为一款主打多人乘坐的车型,沃兰多的空间表现还是比较让人满意的。前排座椅的空间不错,1.75米的试驾者能够比较方便地找到合适的坐姿,头部、腿部的空间都比较充足。保持座椅不变,第二排的空间体验也不错,而且中间座椅的地台较低,三人乘坐也没有压力。不过第三排的空间就较为局促了,身材较高的乘客很难有舒适的坐姿。
座椅部分,前两排的座椅坐垫舒适性还是不错的,填充物比较柔软,座椅对身体的包裹也比较到位。但是第三排座椅比较单薄,坐感一般。
关于动力:
这台沃兰多搭载的是1.3L直列三缸涡轮增压发动机,最大功率120kW,最大扭矩230N.m,与之匹配的是一台6挡手自一体变速箱,而为了提升整套动力的效率,厂商还为其增加了48V轻混系统,能够提升车辆的燃油经济性和动力。实际驾驶体验来看,这台1.3T的发动机在城市内行驶毫无压力,启动后运转的平顺性也不错,很难察觉出与四缸车型的区别。
并且加入的轻混系统能够有效提升燃油经济性,沃兰多的工信部百公里油耗为6.1L,而这台车实际开起来的油耗则在8L左右,对于家庭用户来说还是比较经济的。
关于不足:
1、沃兰多的内饰用料比较一般,大面积硬质塑料覆盖件的使用让车内显得有些廉价。
2、再就是雪佛兰车型的保值率较低,这点在沃兰多上也有所体现。从二手车网站显示的数据来看沃兰多三年保值率在57%左右,比较一般。
总结:
从沃兰多5+2的名字上就可以看出来,这款车型的第三排座椅是用来应急的,所以对它第三排的空间不用要求过高。而作为家用车来说,沃兰多还是很称职的,整体产品表现很全面,如果不是太介意三缸发动机,并打算长期使用的话,这款车还是比较值得推荐的。
【优点】
外观:沃兰多前脸运用了大嘴中网式设计,并且采用了大量的镀铬装饰条修饰,整体的辨识度很高,并且有很强的硬配置质感,而在侧身设计了比较高耸,给人一种非常张扬的感觉,开出去非常有面子,蛮适合我们年轻人。
空间:沃兰多车身尺寸分别是长4684MM,宽1807MM,高1628MM与2796MM轴距,空间可以说还是比较充足,将前排驾驶位座椅调至最低,头部空间有一拳四指左右,腿部空间也能伸缩自如,但驾驶室前面没什么储物格,后排座3个普通成年人没问题,后备箱宽敞,一家人出门旅行也很方便。
操控:方向盘轻,也不飘,就是有时候转弯速度快了,侧倾比较严重。过一些连续拦路,表现也挺满意,比较舒服的妥妥的就过去了。
动力/油耗:沃兰多搭载1.3T涡轮增压发动机,与之匹配的是传统6挡手自一体变速箱,动力这方面我觉得还是不错的,最大的感受就是在市区内起步,还有超车都显的挺可以的,上高速公路的时候,用力一点踩油门的话,加速也是可以说一踩就冲的感觉,只是降档感觉轻微有一点顿挫,油耗这个我目前开着大概是百公里7个点左右,就这样的油耗表现我感觉是中等水平吧,不高也不低,不过估计过了磨合期之后会好些。
缺点:内饰:内饰质感不是太好,材质比较单一,色彩搭配很单调,材料材质也一般,质感触感都没那么好,比不上我朋友那台同价位的车。还有就是就是当时速高点的时候,发动机噪音,风燥确实不小。
沃兰多的外观设计很显时尚大气,是那种比较耐看的车型,前脸看上去像轿车,侧面看上去像suv,挺有范儿。车子内饰做得不够精致,看上去廉价感比较严重!并且现在市场上很多这个价位的国产车,内饰都挺好的,起码能看出是用心设计过的,而这款完全就让人感觉不到,让人不太满意。如果制造商后期能在这里改进一下,估计就完美了。
车子前排和第二排表现都不错,但就是后排空间比较拥挤,稍显美中不足,每次三个人坐进去,头部就会特别拥挤,一点都不方便,空间利用率不太高。不过它也有好的一点,就是在后备箱里面放东西的时候,第三排可以直接放倒,这样就能装更多的货,平常上班出差的话有优势,所以这点小不足我也是能够接受的,并且现在市面上的大多数车子都有这样的毛病,不只是它的问题。
车子动力是真的不错。现在的年轻人开车都追求刺激,我也不例外!但是当初买车的时候就想着自己要买一款10万元的车子,觉得价格不高,动力应该不会有多强悍,但是后面我看到这款之后确实给了我一个惊喜,它的动力很充沛,平常在市区里面起步速度快,轻轻一踩就能够感受到它的强劲冲力,日常出行的话没什么问题。
整体操控性能还是不错的,毕竟是米其林的轮胎,静音效果没话说。刹车也很灵敏,响应迅速,且没那么硬。油门前期略肉,等涡轮介入之后提速效果还是不错的,对得起它这个价位。目前开起来也没有什么异响。
油耗根本就没有销售或者官方描述的7.4左右,这是可以肯定的,加了4箱油,表显示是12.5左右,从28降到了12.5就降不动了,完全没有7.4的油耗或者轻混的感觉。
缺点:这款车和其他七座车一样都有后排拥挤的毛病,三个人坐在最后排的话会感觉不舒服,这方面有点鸡肋,如果说它能够再设计的宽敞一些,让空间利用率变得更高就好了。还有车子刚买回来的时候,内饰异味比较严重,闻起来不舒服,尤其我妈对味道比较敏感,每次坐进去还直恶心。不过后来我放了两包竹炭包之后,味道就消散的差不多了,现在已经没什么大影响了。
点评车型:
2020款沃兰多 轻混Redline 530T 纵享版(5座款)
3.57分“良好”这是一款空间更大的轿车产品,并不能跟SUV作对比。车内空间上,身高190的体验者无论是前排还是后排都能拥有超过1拳的腿部空间以及1拳半左右的头部空间。后备箱很深很宽敞,地板平整,实测可以放下一套原声架子鼓,并排两个登机箱横放都没有问题。
内饰方面,沃兰多的内饰设计和用料都比较一般,大颗的塑料按键回弹感不错。由于钢琴漆面的塑料饰板不多,整个内饰都比较容易清洁打理。中控屏比较小,白天使用时表面容易反光。前排座椅腰部支撑性尚可,但后排支撑性一般。另外前排座椅坐垫比较短,但后排坐垫长度刚好,实际体验后前后两排舒适性相当,在同价产品中能达到平均水平。
驾驶方面,轻混系统的加入主要体现在拥堵时,启停的振动感有所减少。正常行驶时,1.3T发动机实际运行转速不会低于2000转,油门响应很快,但50km/h以后才有比较明显的提速感。另外6AT变速箱的匹配做得很好,很少出现拖拽或顿挫感。滤震质感在同价产品中属前列水准,美中不足的是方向盘虚位较大,高速行驶时过坎后有坐船感。
雪佛兰沃兰多的颜值较为出色,前脸宽大的进气中网,折线凌厉的造型,看着比较富有攻击性,车身侧面的腰线也比较流畅,整体还是比较动感的。内饰的设计比较传统,看着有种美式车粗犷的味道,硬塑料用的也比较多,材料不太上档次。车长达到4684mm,整体上还是比较宽敞,后排甚至可以轻松翘二郎腿,除此之外,沃兰多整车配置也还不错,全系标配LED大灯、自动雷达、胎压显示、ESP等,完全够用,车子的硬伤是全系都采用了三缸的发动机,虽然1.3T发动机的马力高达163匹,但是起步比较肉,后段加速无力,驾驶感觉不算上佳。底盘调校已经比老款好一点,过减速带没那么有震感了。高速120胎操还能接受,有条件自己换轮胎会更好。再加上,它在市场上动辄有两三万元的优惠,优惠到位、不计较三缸的情况下还是可以买来代步的。
颜值出色 内饰一般 三缸发动机