奥迪Q5L内饰设计一般值得买吗_奥迪Q5L内饰怎么样

点评车型: 2020款奥迪Q5L 40 TFSI 荣享进取型

4.43分“优秀”

这款2020的Q5l我个人感觉是不错的！ 我刚提车两个月才开了2000公里。和各位车友们谈谈我的感受！ 首先说说外观。黑色的很大气比较沉稳，就是不耐脏。镀铬的中网看起来格外的有气质，有句话说的好叫嘴大吃四方。还有尾灯也是不错的设计，两个大写的A正好代表了Audi。我选装了20寸轮毂，所以整体看起来更舒服一点。想买q5l的老铁们记住能选一定要选，20寸比19寸美观太多了。但是要接受噪音大这个缺点！ 来说一下内饰。车友们都希望能换上三块大屏幕那个内饰，可奥迪就是不换啊也没办法！内饰感觉太朴素，座椅居然没有腿托这对于身高高的不太友好！得亏选装了一套氛围灯内饰质感还能好一点。另外还在某宝买了四个迎宾灯，效果很不错，各位车友可以去尝试！ 再来说说驾驶感受。这车动力只有190马力，但是一点不虚，想超车直接挂s档动力说来就来。推背感一点毛病都没有，虽然45更猛。但40完全足够还能有点小刺激。 乘坐感觉上还可以，腿部空间完全不用担心。加长的轴距让整个家庭不再担忧不能翘二郎腿了！大家都说后排太直，有解决办法的。把后排头枕反插再买个软一点的头枕套在上面，完美解决。或者直接换个航空头枕更舒服。 油耗这个话题我相信大家也很感兴趣，我个人开车大部分都是舒适模式，偶尔放纵一把开运动模式。纯市区我长期油耗在9.6个，短期跑跑高架7个油全程七八十码。我一定要夸一下奥迪这个滑行功能，特别省油。我上次跑一趟高速也就6个油。还是非常不错的！ 再来说说q5l的一个大家不怎么知道的小功能，倒车影像的摄像头脏了是可以车内直接清洗的。雨刮器像后推就自动清洗了。 还有q5l的改装！我是去刷了隐藏的，sq5仪表还有开机画面，转向灯3下变5下，锁车一声解锁两声提示音。我个人感觉很实用！特别是转向灯，以前超车或者变道3下不够，5下正好。还有锁车响声，如果你在车多的地方找不到车子，你可以按锁车键，按一下车子响一下，这些隐藏都没毛病！很实用。 大家都很喜欢那套mtm的星耀包围，我个人觉得很不错，但是预算不够暂时没去改。我比较喜欢四出尾喉，两个大炮筒也很不错。中网也有sq5的那款熏黑的看起来也很黑武士。如果q5l能装卡布尔后唇就好了，带领航灯的巨帅，再配上四出排气，无敌了！里面再加一个r8按键，我了解过价格大概两千多，非常不错，有机会整起来！ 我还想换一套奥迪的那双大宝剑轮毂，特别是古铜色的。再配上sq5的包围套件那肯定帅炸了！ 选择Q5L是一个正确的选择，希望以后能和车友们一起交流！一起玩耍！

点评车型: 2020款奥迪Q5L 45 TFSI 尊享时尚型

4.5分“优秀”

我是2021年2月底订车，3月1号提车的。本来考虑等改款出来 但是觉得时间不确定以及改款肯定优惠力度不大。所以直接订了45时尚款。出厂直接给配的20轮毂，四儿子给送了全车脚垫，贴膜，还有隐形行车记录仪。算下来落地41。我们五线小城市优惠力度没那么大，这个价格已经算不错了吧。 提到车以后，首先第一感觉外观大气，灯厂的灯名不虚传，非常漂亮。就是内饰太简洁了些，系统也不够智能。但是用下来觉得旋钮操作比触摸操作好用。更适合盲操。 就是后排靠背太直，不适合久坐。但是买几个靠垫就解决了，也不是大问题。 至于看别人说的启停卡顿现象暂时没有发觉，了。可能因为我买的是45时尚吧，感觉动力很足，一脚油门可以甩开后车很远，很有成就感。 还有360全景雷达，太太太适合女司机了，再也不用担心走窄的地方刮到碰到。自动泊车也不要太简单！就是感觉以后一直开这辆车的话，我的驾驶技术会退步的吧…… 目前感受就这样，emmm觉得还是很适合家用的。bba里面性价比也算不错。还是会推荐给朋友的。 最右没有拍啥照片，随便翻相册里几张凑数吧！눈_눈

点评车型: 2020款奥迪Q5L 45 TFSI 尊享运动型

3.57分“良好”

国产以后的Q5L经过了加长、取消6缸发动机这些本土化的设定以后，销量仍很一般。其根源在于品牌和产品力都比较一般，换代也不积极。内饰缺乏高档感，座椅包裹性还可以，但是坐垫长度一般。储物空间少，缺乏足够人性化的设计。作为传统豪华品牌。这一次奥迪Q5L的内饰豪华感明显落后于同级别对手。色彩拼接过于单一，材质的廉价塑料感也很严重。或者说与上一代车型相比较起来，除了设计风格的改变，并未在豪华氛围上有特别实质性的提高，坐在车内容易审美疲劳，缺乏引人入胜的高档感。Q5L的前排空间非常好，座椅和方向盘调节范围都非常大，各种身高体型的人都能调节到适合的坐姿。座椅包裹性不错，但是坐垫和靠背材质很硬，开车时间长了容易疲劳，另外翻毛皮的座椅材质不透气，夏天乘坐感觉不太好。国产Q5L加长轴距后，为第二排腿部空间带来了明非常明显的提升。此外无论前排还是后排，Q5L的储物空间都比较少。双离合器变速箱的日常驾驶感受想必也是大家关注的问题，Q5L的发动机和变速箱匹配基本杜绝了起步换挡顿挫和动力输出不线性问题。最后评价一下功能配置。除了这个级别车型几乎标配的各种真皮、电动、加热座椅、全尺寸天窗等等之外,这台顶配版Q5L的还搭载了矩阵大灯以及L2级驾驶辅助系统，但遗憾的是，前排座椅通风、后排座椅加热以及车内氛围灯还需要额外进行选装。此外，较小的中央屏幕和已经落后的MMI操作系统在2020年确实显得落伍了。经过我们全方位评价，奥迪Q5L是一款动态表现接近完美而豪华和功能性较逊色的产品。

点评车型: 2018款奥迪Q5L 40 TFSI 荣享进取型 国VI

3.5分“良好”

作为一名比亚迪唐DM车主，从人生的第一辆车开始就非常的喜欢SUV车型，身边也有不少朋友买了奥迪Q5L，所以自然对Q5L也产生了一些喜爱，那么接下来谈谈我个人对奥迪Q5L的一些见解。 1.外观：其实这一代Q5L跟上一代比变化并不大，总的来看，车身线条增加了更多的棱角，相比上一代的圆润造型，显得更加犀利。而加长了88毫米轴距，车身明显比上一代Q5大了一号，显得更加修长，整个车身比例还是显得比较协调的，看不出有加长的痕迹。还有就是细节方面，比如镀铬、灯组造型等的一些小修改，总的来说看上去还是一辆Q5，并没有什么脱胎换骨的地方。 2.空间内饰：既然名字里带了“L”，那想必空间肯定不成问题了，确实一坐进奥迪Q5L的车厢，第一感觉就是宽敞，头部空间和腿部空间都非常非常大，加上一个巨大的全景天窗，显得空间非常通透。坐在后排，感觉离前排太远了，甚至有种和前排的隔离感。既然空间这么大，那Q5L的乘坐舒适性就一定很棒咯？其实它的乘坐舒适性确实算不错了，但是我觉得它原本可以做得更好，首先座椅有点偏硬，而且坐垫长度有点不够，整个座椅显得稍微有点单薄，还有后排地台隆起实在是太大了。我觉得奥迪是太过于关注后排空间了，其实空间已经做过头了，如果把这个成本放在功能性方面，让乘坐舒适度提高一个档次，这样是不是会更好一点。 内饰方面，给人一种似曾相识的感觉，没错，Q5L的内饰照搬了A4L的设计风格，液晶仪表盘和中央大屏幕简直一模一样，显得比较有科技感，但是用料方面，大范围的堂塑材质而非皮质，豪华感稍微欠缺了一点。 3.动态表现：奥迪Q5L全系搭载的就是那台著名的第三代EA888的2.0T涡轮增压发动机，分为高低功率版。这台发动机大家都已经很熟悉了，特点是动力比较充沛，还比较省油，日常开起来比较轻松，低扭足够，只要油门有细微的变化，发动机就会马上做出响应，即使不降档，也能感觉到扭矩的明显增强，所以发动机这块儿不用担心，表现很不错。 这一代奥迪Q5L有一点让大家吐槽的地方就是四驱系统由原来的全时四驱变成了现在的适时四驱，其实这一点我到觉得无关紧要，Q5L的定位本来就是豪华品牌城市中型SUV，在城市里开，偶尔应付一些泥泞道路足够了，还省油，何乐而不为呢？越野这件事还是留给硬派越野车去完成吧。 下面该来总结一下奥迪Q5L的优点和缺点了。 优点： 优点一：空间大，轴距加长了，加上巨大的全景天窗，空间通透性非常好。 优点二：内饰科技感十足，液晶仪表盘，中央大屏幕，MMI系统等都非常漂亮。 优点三：2.0T发动机动力充沛，低扭比较强劲，动力输出比较顺畅。 优点四：双离合变速箱调教得比较好，油门比较线性，换档也比较平顺。 优点五：虽然车身比较大，但日常开起来却比较轻松灵活，容易驾驶。 优点六：NVH控制得不错，风噪和环境噪音都非常小，车厢静谧性不错。 缺点： 缺点一：内饰豪华氛围的营造还是比较欠缺，年龄稍长一点的人可能难以接受。 缺点二：后排地台隆起实在是太高了，坐在中间位置的舒适度大打折扣。 缺点三：座椅偏硬，而且比较单薄，坐垫长度不够，影响乘坐舒适性。 缺点四：变速箱从8AT变成了7速双离合，虽然表现还行，但还是退步了。 缺点五：方向盘手感还是有一点虚假，做不到宝马的那种指哪打哪的感觉。 缺点六：后悬架缺少一点韧劲，在过大的颠簸或减速带时会有明显的抛跳感。 最后总结一下这一代奥迪Q5L的表现平平，可以用中规中矩来形容，外观只是小修小补；舒适度并没有实质性的突破；内饰也没有眼前一亮的感觉；甚至变速箱的规格还退步了。而这些换来了一个非常夸张的空间表现，我是觉得意义不是很大。

点评车型: 2020款奥迪Q5L 改款 40 TFSI 荣享时尚型

4.14分“优秀”

奥迪Q5L整体的外观设计是从老款奥迪Q5车型上演化而来的，因此尽管奥迪Q5L是一款全新换代车型，但是我们依旧还是能看到很多老款Q5身上的影子，例如整个车身侧面以及车尾等部分都很像Q5。不过Q5L这在一些我们比较在意的方面也有比较大的改变，例如新车的大面积六边形中网就很有立体感，同时Q5L无论是大灯还是尾灯的造型都颇为犀利，而且相比老款车型，新车的外观线条更加分明，这样的改变确实更讨我这样的年轻人的喜欢。 老实说，看完了新款奥迪A6L再来看这辆Q5L，确实会觉得会这辆Q5L的内饰有点“简陋”，尽管Q5L的也采用了奥迪比较新的内饰设计，但是Q5L的内饰还是以大面积的搪塑材料为主，悬浮式的中控屏幕也显得有些突兀，好在中控屏幕和全液晶仪表盘的显示精细度还不错，游艇式的档把握感也不错。这样的内饰看着没有太多的亮点，不过好处就是看久了也不会有太多的审美疲劳。 空间方面是Q5L的一个亮点，进入国内之后，Q5L特地进行了加长，加长之后的Q5L轴距达到了2908mm，我身高172cm的身材坐进Q5L的后排可以拥有三拳以上的腿部空间，我甚至不需要再去量具体的空间表现，因为空间确实是很宽裕的。 不过和很多大众系的车型相似，奥迪Q5L的后排地板中央的隆起程度也是比较高的，对乘客从右边上下车带来了一定的不便，而且我个人认为作为一辆豪华中型SUV车型，奥迪Q5L的座椅填充物还可以再软一些，当下的座椅软硬程度更像是一台凸显运动的轿车，对前排的驾驶者来说尚可接受，但是对于后排的乘客来说这样的座椅就不是很友好了。 为什么说偏硬的座椅对前排的驾驶者来说还比较能接受呢？因为这台Q5L的驾驶感受也是很不错的，实际开起来很像是一台运动车型，软硬适中的方向盘阻尼让驾驶者可以很轻松的感知到这辆车的边界，而油门和刹车的调校也很线性，基本都属于踩多少有多少的类型。 而且Q5L的悬挂整体也是偏硬的类型，尽管可能对后排乘客来说感受不是特别好，但是对驾驶者来说，Q5L的底盘能够将路面信息很详尽的传递到车内，这也让我在开它的时候敢比开别的车的时候更激烈一点。 还要说一点的是，Q5L全系搭载的2.0T尽管被人为区分出了高低动力版本，但是即便是40TFSI车型的190马力的最大动力输出也已经很能够满足我的需求了，基本上只要我敢踩，即便是在高速情况下，Q5L还能比较轻松的完成超车任务。

点评车型: 2020款奥迪Q5L 45 TFSI 尊享运动型

4.07分“优秀”

外观方面，前脸继续采用奥迪家族化的大尺寸六边形进气格栅，配合交叉状的网状结构，看起来依然很有视觉冲击效果。两侧为造型犀利的大灯组，最低配车型采用疝气光源，其余车型均配备LED远近光灯。车头下方保留了较大的倒流口，进一步来提升整车的运动氛围。 内饰部分，相比奥迪A6L运用三块液晶大屏来营造车内的科技感，奥迪Q5L这套内饰设计就显得有些过时了，整个功能区布局的十分简约。中控配备8.3英寸悬浮式液晶屏（低配版为7英寸），而且不支持触控功能，对于年轻消费者来说使用起来并不是特别方便。 动力储备相当充沛，而且在超过1000转涡轮介入时的平顺感是其他车型所不可比拟的，介入十分平滑，介入前的涡轮迟滞现象几乎没有，即便油门踏板调校的非常轻盈，一脚踩多了点也几乎感受不到顿挫，因此，无论是高速疾驰或是城市通勤都不会累脚，而且，有了于ACC、车道偏离预警、变道辅助等功能，开起来真的非常轻松。运动模式下，车辆的动态响应更为直接，要完成超车真是轻而易举，丝毫没有拖泥带水，即便如此，车内噪音的控制也十分完善。 而底盘质感依旧德味浓厚，但相比老款多了一丝轻快感，这与轻量化的车架设定与悬架调校有关，更多铝材料的运用能够明显让你感受到簧下质量的轻盈，同时悬架负荷也增强了不少，因此，应对坑洼路面的反应能力更上一层楼，能够为悬架行程轻松化解，再加上轻盈的转向手感与油门踏板，电子感很重，科技感很浓。

点评车型: 2020款奥迪Q5L 45 TFSI 尊享时尚型

4.14分“优秀”

Q5L外观大气稳重，六边形大嘴格栅经典且极具辨识度。前后灯组造型也有着不错的视觉效果，尾部排气采用隐藏式设计，非常低调内敛。只是这许久没换代的造型有点视觉疲劳，显得比较老旧中庸，走在路上有种开着家里人车的感觉，若是能够将整车更加年轻运动化或许会更好。 内饰虽然比老款好一些，但对比同级车型还是比较一般，没有豪华品牌应有的豪华感，但在夜晚氛围灯的点缀下，车舱还是有着不错的氛围。悬浮式中控屏尺寸显得比较小气，但搭配上液晶仪表和帅气的排挡造型还是有一丝科技氛围的。在内饰方面奥迪还需要向奔驰宝马学习学习。 作为豪华品牌，奥迪Q5L的配置还是比较高的，360全景影像、定速巡航、全景天窗、舒适进入、真皮方向盘座椅、座椅电动调节加热、carplay、氛围灯、10扬声器喇叭都有是标配。就算基础标配的配置也能满足大部分人的用车需求，而需要更高级别的享受也可以通过选装来实现。 空间表现还行，不管是前排还是后排空间都非常足够，后备箱的容积也很大，日常家用自驾游都不在话下。比较遗憾的是后排地板凸起比较大，满载时或许会有些许不适，同时车内储物格设计也比较一般，实用性不高，稍微大一点的杂物就不好放了。 第三代EA888 2.0T高功率版明星发动机动力表现不用多说，动力随喊随到，深踩也能给你明显的推背感，提速效果不错。7速双离合变速箱一贯的通病，虽然换挡比较快，但低档时会有轻微的顿挫。百公里平均10个油左右，在这个级别的车型中，有着这样的油耗表现还是比较不错的。 奥迪Q5L的制动脚感踩多少有多少，但到了中间部分触碰到某一个点后会突然更猛烈的制动，因此在日常堵车过程中的舒适性优秀，但注意不要踩太深。在时速达到80km/h以上的时候，我可以明显感受到方向盘的厚重感，而在低速状态中，它的方向盘又不会让你打轮吃力，非常适合新手司机。 虽然Q5L后排空间不错，但座椅舒适性欠佳，靠背角度太垂直，坐久了会感到不适。它的隔音处理的非常到位，开窗户和关闭窗户完全是两种状态，并且胎噪的声音已经处理的很好，除了路噪，其他都比较优秀。Q5L的底盘非常具有韧性，并偏软，底盘高级感远超大众，机械素质也一如既往的可以称之为“豪华水准”。 综合表现来看，奥迪Q5L优缺参半，外观内饰相较同级车型差距明显，但Q5L的内在机械素质却是同级比较高水平的，无论是动力表现、乘坐舒适度还是配置性价比都非常不错。如果不在乎外观造型和车舱豪华感的话，Q5L还是非常适合你的。

点评车型: 2020款奥迪Q5L 改款 40 TFSI 荣享时尚型

3.5分“良好”

先最令我满意的还是外观了，不得不说新款奥迪Q5L外观相比老款变得年轻时尚了许多，线条更加凌厉，前脸六边形镀铬中网大气上档次，虽然第一眼不会让人眼前一亮，沉稳中透露出一丝商务感，属于比较耐看的类型，看久了也不会显得腻味，车身侧面比例协调流畅，看上去很是动感，，最喜欢的还是它的尾灯，带有流水式转向灯，满满的高级感。说实话奥迪Q5L的内饰相比同级别车型确实要差一个档次，豪华感并不突出，但是整体内饰风格还是自己喜欢的类型，横平竖直的线条简约流畅，中控台大面积软性材质包裹，搭配银色镀铬条点缀很显精致，最喜欢的是12.3英寸全液晶仪表盘以及悬浮式中控大屏，科技感比较突出，并且操控流畅性没得说，航空式的档杆质感出色，很有战斗感。总的来说对于奥迪Q5L各方面都很满意，特别是空间表现，2908mm的车身轴距保障了车内空间，在同级别里属于偏大的，但是需要吐槽的就是后排中间凸起太高，影响舒适性，还有内饰气味比较大，这点有点让人难以接受。其次油耗表现也非常值得一提，目前总共行驶了2680公里，百公里综合油耗基本都在8.8L左右，这个表现足够令我满意了，可以说同级别基本没有对手。希望能给关注这款车的朋友带来一点帮助。

点评车型: 2020款奥迪Q5L 45 TFSI 尊享时尚型

4分“优秀”

奥迪Q5L的外观非常大气稳重，属于宜商宜家的双重定位，相比宝马X3和奔驰GLC来说，他的外形要更加中庸、但相当耐看，更容易被大多数人接受，全新设计的LED日行灯非常漂亮，也是识别Q5L的标志性特色之一，侧面和尾部设计越发年轻化，尾灯组科技感很足。 相比认可度极高的外观来说，他的内饰风格就略显朴素了，与对手相比明显缺乏豪华感，虽然提供了悬浮式大屏幕，但并不具备触控操作，只是一块普通液晶屏，好在GPS导航、手机互联映射、车联网等电子化功能非常齐全，而且全液晶仪表盘显示效果相当出众，如果能把普通屏升级为A6L的配置，那么他的性价比将大幅度提升。 虽然Q5L拥有2908mm超长轴距，其内部空间也非常宽敞，但后排靠背过于平直的设计和略微偏硬的材质，严重影响乘坐舒适感，后排中间地台凸起也比较明显，第三名乘客的双脚可能会有些局促感。底盘提供前后五连杆独立悬架，而且调校相当完美，能够最大化过滤路面颠簸，对于改善乘坐舒适性贡献很大，多少弥补了后排坐姿不舒适的缺陷吧。 性价比一直是奥迪的巨大优势，45 TFSI 尊享时尚型虽然是该系列的入门版，但他的配置水平却相当丰富，比如提供了前后通风盘式制动器、并线辅助、主动刹车、前后雷达、上坡辅助、360度全景影像以及自动泊车等全方位的安全装备，对于各种技术的群体都能提供足够的辅助驾驶帮助。此外，后备箱电动 感应 记忆、真皮座椅带电动调节和加热功能、内外后视镜自动防眩目、后排独立空调等便利性功能非常齐全，唯一不足体现在缺少车内空气净化器等改善空气质量的功能。 45 TFSI 尊享时尚型搭载了2.0T高功率发动机，可以输出最大185千瓦功率和370牛米扭矩，在7DCT双离合变速箱配合下，零百加速快至6.7秒，而他的百公里油耗普遍在9-10L，这种高功率发动机能有如此出色的油耗表现，实属不易。 总体而言，奥迪Q5L 45 TFSI 尊享时尚型是全系列中性价比最高的一款车，在兼顾商务、居家出行的基础上，拥有大空间、高动力、高配置的三大优势，而且短板非常少，如果你想以比较划算的价格买到一款豪华中型SUV，那么这款车显然是最理想的选择。

点评车型: 2021款奥迪Q5L 40 TFSI 豪华动感型南方版

4.14分“优秀”

本来准备买a4l的，看多了车后，还是觉得suv空间大一点。那奈何钱包有限，在bba的suv中，只有奥迪q5的价格稍微适合一点。宝马的x1做为入门版，空间确实很大，只是内饰跟动力太弱。 在决定q5后看车看了两个月，买车的时候也是头脑发热，没怎么谈价看到现车就定下来，南方特别版，15个点的优惠。 说说感受，这个车有黑边包，红卡钳，大轮毂，座椅通风。省去了我自己改装的烦恼，只是没有360，其实用过了，觉得有还是好很多。目前还没有车衣，有没有车友推荐一下。40的动力弱了一些，市内够用，高速也能凑合。奥迪的内饰比较差，没有特别高级的感觉。a6内饰会好一些。目前在市区一直堵车，油耗下不来，高速大概是8.1左右，还算满意。

点评车型: 2020款奥迪Q5L 40 TFSI 荣享进取型

4.36分“优秀”

现款Q5L还是很值得买的，首先就是终端的优惠了，BBA当中，Q5L的优惠最大，入门版本优惠幅度基本在8万元左右，第二就是空间了，这个级别当中，Q5L和GLC-L是仅有的两款加长轴距的车型，轴距都超过了2.9米，后排空间直接秒杀同级别其他选手，因此对于拖家带口的朋友们来说后排的空间感提升太明显，第三个就是Q5L的动力总成了，入门的40TFSI动力满足日常开还是有惊喜的，深踩油门也有着明显的推背感，并不会觉得动力肉，7速双离合变速箱整体表现也相当的出色， 只是偶尔低速降档小有顿挫，这完全可以接受，毕竟奔驰的9AT变速箱在低速的时候也有顿挫，宝马X3 8AT低速状态同样有些许顿挫。Q5L最被消费者DISS的是内饰的设计，很多人觉得豪华感不够，确实相比奔驰GLC-L来说，少了些华贵的感觉，但是这确实是奥迪的风格，更加的工科男，按键的金属质感，旋钮的质感都是BBA当中最出色的，当然Q5L也有一些需要吐槽的地方，比如入门版本还是氙气大灯，也没有全液晶仪表盘，中控屏只有7英寸，有点拿不出手，如果尚处于观望状态的朋友们，可以等等中期改款的车型，参照A4L，全LED大灯、全液晶仪表盘应该会标配的。