奥迪Q5L外观时尚值得买吗_奥迪Q5L外观怎么样

点评车型: 2020款奥迪Q5L 45 TFSI 尊享运动型

4.07分“优秀”

此次我们带来了2020款奥迪Q5L 45 TFSI 尊享运动型的试驾报告，希望能给大家提供参考。 价格：该款车型的官方指导价为47.09万元，目前在北京地区有着8万元左右的终端优惠，参考裸车价为39.08万元。加上必要花费36514元（包含购置税、交强险等），以及商业保险11269元，如果选择全款购车的话，这款车型的落地价大概在438583元。奥迪Q5L的产品定位是中型SUV，由于地区的购车优惠力度较大，所以在同级别中具有不错的价格优势。 外观：最新家族化立体雕塑设计语言，使得现款奥迪Q5L看起来要比上一代车型更加精壮，也更加硬朗。如果说老款车型的外观突出优雅风格，那么现款车型则强调运动感，前脸采用奥迪标志性的六边形进气格栅，搭配上粗壮的镀铬装饰，给车头带来了不错的视觉张力。它的头灯组是我最喜欢的地方，看起来很有未来感。 空间：尺寸方面，奥迪Q5L的长宽高分别为4765×1893×1659mm，轴距达到了2908mm。本次试驾的车型使用皮/翻毛皮混搭材质的座椅，乘坐时的舒适性表现尤为亮眼，对身体的支撑效果也很出色。另外，主/副驾驶座都提供电动调节功能，使用时会更加方便。乘坐空间部分，以本人182cm身高为参考，前排座椅调至合适坐姿后（调到最低），头部空间留有一拳。后排的腿部空间超过两拳，头部空间剩余三指。 动力：试驾车型搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率为252Ps，峰值扭矩370N·m。传动系统，与之匹配的是7挡双离合变速箱。这台2.0T高功率发动机能够为奥迪Q5L提供强劲的动力支撑，但是在整个驾驶过程中，它的油门调校偏向线性，平顺性很足。普通驾驶模式下，油门会显得不紧不慢，而这样的设定会让驾驶员更加放松。变速箱的表现可以用尽职尽责来形容，即使遇到塞车路况时，它也没有明显的顿挫或犹豫。 操控：奥迪Q5L的底盘设定同时兼顾到舒适和运动，对于路面的震动可以有效过滤掉，当行至急弯的时候，又可以给车身提供足够的支撑，属于很典型的德系车调校风格，我个人还是比较喜欢的。方向盘的转向手感很轻盈，有浓厚的电子助力味道，感觉它的指向性要比上一代车型进步许多。 保养：根据奥迪Q5L的保养手册来看，它的保养周期为5000公里/次，首次保养需要更换机油和机滤，但厂家给出的优惠政策包含首次保养免费。当车辆行驶里程达到20000公里时，需要更换机油、机滤、空气滤清器、空调滤清器、火花塞，参考价格为3153元（包含工时费）。当车辆行驶里程达到60000公里时，需要更换机油、机滤、空气滤清器、空调滤清器、、汽油滤清器、变速箱油、火花塞、刹车油，参考价格为8257元。总体来看，奥迪Q5L的保养费用并不便宜，主要受两方面因素影响，其一是维修保养周期短，其二易损零部件的价格偏贵，对于奥迪Q5L的车主而言，后续的用车成本是一笔不小的开支。

点评车型: 2021款奥迪Q5L 40 TFSI 时尚动感型

3.86分“良好”

奥迪Q5L 从第一代Q5诞生至今，仅仅是在国内就已经售出超120万辆，对于一台豪华中型SUV而言，这个数据无疑是出色的，但是这样成功的数据也是有前提的。 首先就是第一代Q5各方面的产品力确实强， 8AT变速箱，Quattro全时四驱，外观和大哥Q7所差无几。第二个就是竞争对手的动作缓慢，Q5在2009年就以进口的方式引入国内，次年就开始国产。而奔驰GLK直到2012年才引入国产，宝马X3更是到2018年才同步国产。所以在很长一段时间里，Q5都享受着自己的红利期，那时至今日，BBA三驾马车都站在了同样的起跑线，Q5L还有没有足够强的实力呢？ 一般来说中期改款都主要是对外观进行一些优化，Q5L也不例外，八边形的蜂窝状进气格栅看起来更加年轻运动，大灯和尾灯灯组的造型更加精致，而且现在即便是入门车型的大灯也有了LED日行灯，不会让低配车主觉得尴尬，尾灯之间的镀铬饰条给车尾增添了一些精致，双边共四出的排气看起来很唬人，实际上只是装饰。简单来说大的变化没有，主要是细节上的一些优化。 再说内饰部分，其实Q5L这套内饰不仅和对手相比看起来略微有些简陋，在整个奥迪家族中都是最老的一套了，也正因如此，大哥Q7在中期改款就把内饰换成了A8同款，相比之下小弟Q3的内饰都要看起来更精致，这也是大家所诟病的一点，不过除了没那么好看之外，Q5L这套内饰在做工和易用性上还是能拿到一个不错的分数。 全新的MMI车机系统取消了中控区的实体按键，中控屏幕除了尺寸增加到10.1英寸之外，还支持触摸操作，至于是好是坏就见仁见智了，毕竟机械按钮的MMI系统更适合盲操作。 空间部分一直是Q5L的优势，不管是前排还是后排乘客都有充足的空间，不过座垫的填充物还是稍微有点硬，而且后排座椅靠背的角度也依然无法调节，算是有些遗憾。 最后就是动力总成部分，2.0T的EA888发动机肯定不用多说，让大家说得最多的还是quattro ultra和7速双离合变速箱，毕竟上一代Q5可是8AT和完整版的Quattro，确实在整体的性能上不如上一代车型，但是quattro ultra 最精华的部分则是轻量化和省油，搭配上7速双离合变速箱，这样一台中型S UV的高速油耗能做到7L左右，所以不可谓是一种更加折中的方式，毕竟绝大部分情况下，Q5L都是走在铺装路面。 总的来说中期改款的Q5L还是秉承着奥迪的中庸特性，没有什么特别突出的地方，但也没有绝对的短板，再加上中期改款外观的新鲜感和不错的市场优惠，销量肯定没有什么太大问题。

点评车型: 2021款奥迪Q5L 40 TFSI 时尚动感型

4分“优秀”

本次Q5L共推出了5款车型，其售价区间为39.68万元-48.70万元，相比之前38.78万元的起步价略有上升。改款细节，主要集中在外观和配置的升级上。 外观方面，我觉得是加入了更多RS性能版本的细节，就像奔驰强调“AMG套件”那样。熏黑的细节处理还是和老款有明显差异，就像是丢掉老气格纹领带系上俏皮领结一样，属于年轻化特征明显的改变。至于四出排气尾喉（装饰件）……见仁见智吧。 内饰提升主要在皮质用料、按键设计和车机系统升级上。很多人问是不是用上了换代Q3、Q8的全新内饰？并没有。然后你会说，只是个改款上市还贵了9000块钱，就这？当然不是。新老差别除了细节更好看之外，最大的差异体现在配置表上。老款上很多选装的配置在新款成为标配，最明显的就是：由于升级了全新的MIB 3信息娱乐系统，全新10.1英寸高分辨率MMI触控显示屏以及12.3英寸全液晶仪表盘便成为标配——仅这两项原厂升级就已完全值回票价。更别提：前驻车雷达、倒车影像、造型优化的运动风格座椅主副驾都多了腿托调节、全LED大灯组、车内氛围灯、后视镜电动折叠，统统标配。 这是典型的“一看价格骂骂咧咧、打开配置表对比哎呀真香”的定价策略。对比老款，配置升级后的入门版Q5L比老款41.58万元的配置还要高——对老款来说，具有碾压优势的就是两块屏和新系统，但毫无疑问，这也是当下用户使用频率最高、对车内氛围提升最明显、且不易自行加装的值钱装备。 总结：“老炮儿”如Q5L，完全懂得他们的消费者购买时的“痛点”在哪儿，于是在改款的时候，可谓是瞄准痛点进行了针对性升级。价格提升9000元，但入门随车标配的大礼包可远远不止这个数。有意思的是，在改款定价之后，Q5L的起步价，比X3入门版的官方建议价还贵了7000块。从之前BBA中起步价最低（老款比X3起步价便宜2000块），到现在高于宝马，这显示出奥迪在这一细分区间销量王牌，对于品牌价值提升上的自信。 所以，请抛开那些所谓“自由”的slogan，抛开MV里诗情画意的诗和远方，做杀红眼了的豪华SUV细分区间那颗“夜空中最亮的星”，才是Q5L这次登场的重点。没实力的“自由”，那是放纵或是自我放弃，那不是自由。

点评车型: 2022款奥迪Q5L 40T 豪华动感型

4.07分“优秀”

【外观】 1、在外观方面，虽然很多人都说更加喜欢老款那种偏圆润的风格，但我对新款的满意度还是比较高的，越看越漂亮，要比原来更有型！ 2、前脸大嘴进气格栅配以横幅镀铬饰条填充，再加上四个圈的车标Logo，能够带来不错的视觉效果，而远近光大灯为氙气光源，并且配有LED日间行车灯，还可以加钱选装矩阵式全LED大灯。 【内饰】 1、内饰方面，Q5L完全沿用了海外Q5的内饰风格，视觉上非常简约、时尚，悬浮式中控大屏取代了过去的内嵌式中控屏，加上全液晶的仪表盘，科技感十足； 2、12.3英寸的全液晶仪表盘、悬浮式8.3英寸多媒体显示屏，新一代MMI多媒体系统等配置营造出强烈的科技感，高端上挡次。 【配置】 1、配置方面，配备了倒车雷达、定速巡航、驾驶模式切换、自动驻车、陡坡缓降、电动后备箱、无钥匙启动、真皮多功能方向盘、8.3英寸中控屏等等，织物座椅虽然比较环保。 【动力】 动力方面，搭载了一台四缸2.0T涡轮增压发动机，这样的动力储备并不算很充沛，可作为一般家用完全足够，涡轮介入的比较早，中段提速还是比较给力的，而底盘方面，采用的是前五连杆、后五连杆独立悬架结构，还配有适时四驱系统，整体调校得很有功底，悬架韧性十足，保持了一贯的沉稳、厚重感，尤其是跑高速非常的稳，能够给驾驶者带来足够的信心。 【总结】 总的来说，全新奥迪Q5L的整体非常不错，质感十足，市场表现良好，逐渐成为市场的热宠，有着月月过万的销售额，市场表现一点不输给豪华品牌车型。全新奥迪Q5L后表现让我们翘首以待，是个非常不错的选择！

点评车型: 2020款奥迪Q5L 改款 40 TFSI 荣享进取型

3.14分“良好”

奥迪Q5L是豪华中型SUV中被讨论得最多的一款车型，几乎是没有之一的。它的大优惠，强动力以及犀利的外观都给消费者留下了深刻的印象。 它的外观颜值很高，看起来造型非常的犀利。前脸采用的是奥迪家族式的设计，六边形的进气中网，搭配上两侧分体式的led大灯，颜值特别的出众。车型侧面使用的是贯穿式的腰线设计，搭配上银色的行李架，动感的轮毂，给我们营造出了时尚动感之美。车尾的设计层次感很鲜明，尾灯很有特色，使用了类似于能量条一样的设计，很时尚。 动力搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大190马力，峰值扭矩320N•m。这是一款低功版的奥迪Q5L，与之匹配的七挡双离合的变速箱。加速我觉得是非常快的，在中低速没有感觉到肉。在高速状态下，我觉得动力也是非常不错，但提速有些偏慢。 空间的宽敞度自然是很不错的，毕竟它也是豪华中型SUV的标杆，长宽高分别为4753/1893/1659mm，轴距是2908mm。我的身高1米8，坐在前排将座椅放至最低，头部拥有两拳的距离。保持前排座椅不动的情况下坐到后排，腿部拥有三拳的距离，顶部拥有两拳的距离空间，可以说相当的宽敞。但是后排的地台隆起程度较高，影响了舒适度。

点评车型: 2020款奥迪Q5L 45 TFSI 尊享豪华运动型

3.93分“良好”

最近，有很多粉丝咨询一汽-大众奥迪-奥迪Q5L的大致情况。今天我就带来了2020款 45 TFSI 尊享豪华运动型这款车的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为49.80万元，懂车帝上经销商目前有着9.21万元的优惠，我们以此为例，需购置税44071元，车船税480元，商业险11398元，交强险950元，全款落地大约需要462769元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的年轻时尚，前脸宽大的镀铬六边形主动进气格栅，周围采用了粗壮的镀铬饰条进行点缀，整体设计还是非常具有家族辨识度的，而且造型精致的前大灯点亮后辨识度极高。车身侧面线条流畅，造型时尚的轮圈突显出强烈的运动感。车尾部分，整体设计时尚运动，造型别致的尾灯点亮之后的辨识度很高。 【内饰】 这款车的内饰风格相当的大方，个人倒是觉得符合中型SUV定位，设计上中规中矩，简洁清晰的中控，搭配上液晶仪表，科技感还是挺强的。 内饰的做工符合这一级别的要求，在软性材料的使用上也并不吝啬，不过在营造豪华感这一方面相比竞品还略有欠缺。 【配置】 这款车在配置方面还是十分出色的，除了提供了主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压报警、ESP车身稳定控制系统、主动刹车、后驻车雷达、定速巡航、上坡辅助、陡坡缓降、可开启全景天窗、带记忆功能的电动后备厢、车顶行李架、无钥匙启动、真皮多功能方向盘、语音识别控制系统、后视镜加热/折叠、三区自动空调、后座出风口等；还配备了全景摄像头、自适应巡航、自动泊车入位、并线辅助、车道偏离预警系统，Bang & Olufsen音响系统等配置。 【空间】 这款车采用的是2+3五座的座椅布局，空间还是挺宽敞的，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。以我178cm的身高为例，坐到后排腿部空间还有接近三拳，后排的头部空间也不会让人觉得有不够用的情况，即便是我非常笔直地坐着也还有一拳多一点的空余。在后排跷二郎腿那是一点问题都没有的。 【操控】 操控方面也挺好的，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，一只手完全可以掌控，即使是女士驾驶也会很快适应，皮质的方向盘握感也非常的舒服。另外，刹车和油门的反应还是挺灵敏的，并且挡位切换时也非常的顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是2.0T高功率涡轮增压发动机，与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱，最大马力为252Ps，峰值扭矩为370N·m。动力方面表现还是很强的，并且推背感也比较明显。作为一款家用车来说，完全可以满足日常的动力需求。 【舒适性】 这款车的舒适性还不错，座椅填充物较十分柔软，坐起来特别舒服，并且座椅的包裹性也很强，背部支撑也很到位，即使是长时间乘坐也不会有太累的感觉。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，车窗关闭时，噪音还是非常小的，车内也较为安静。

点评车型: 2020款奥迪Q5L 改款 40 TFSI 荣享时尚型

4分“优秀”

上周，有很多车友咨询奥迪Q5L的大致情况。今天我就带来了2020款 改款 40 TFSI 荣享时尚型这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为41.58万元，懂车帝上经销商报价为33.68万元，目前暂时优惠大约为7.90万元，我们以此为例，需购置税36796元，车船税480元，商业险9909元，交强险950元，全款落地大约需要384933元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的年轻时尚，前脸六边形的进气格栅周边的镀铬条较为宽大，两侧大灯内部细节处理也十分的清晰，整体看上去十分的时尚。车身侧面线条十分流畅，没有任何棱角，给人舒服的感觉，造型时尚的轮圈凸显出强烈的运动感。车尾部分，造型宽大饱满，尾灯组的尺寸还是很大的，尾杠处带有细长的辨识灯带，点亮后辨识度还是很高的。 【内饰】 这款车的内饰设计较为时尚动感，“T”字型的中控布局使得分区十分的明确，并且按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，三幅式多功能方向盘搭配8.3英寸中控液晶屏，不仅支持CarPlay，而且还支持语音识别控制多媒体系统、导航以及电话，凸显出强烈的科技感。 【配置】 这款车在配置方面也是不错的，属于中等偏上的水准，配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压报警、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、三种驾驶模式、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、可开启全景天窗以及陡坡缓降等，可见还是相当丰富的。 【空间】 这款车的空间非常的宽敞，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间可以轻松坐下三个成年人，而且也不会感到拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重80kg为例坐进后排，无论是头部还是腿部都余有一拳多点的距离。另外，后备厢的空间也很宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面属于中等偏上的水准，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，一只手完全可以掌控，即使是新手司机驾驶也会很快适应，皮质方向盘握感也非常的舒服。另外，刹车和油门的反应还是挺灵敏的，并且挡位切换时也非常的顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是模拟7挡湿式双离合变速箱，最大马力为190Ps，峰值扭矩为320N·m。动力方面表现还是不错的，起步以及加速也是很快的。作为一款家用车来说，无论是作为上下班代步还是日常出行都还是没什么问题的。 【舒适性】 这款车的舒适性非常的不错，皮质的座椅填充物十分柔软，坐上去后十分的舒服，并且座椅的包裹性也很强，背部支撑非常符合人体工程学。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，车窗关闭时，噪音还是非常小的，车内也较为安静。

点评车型: 2022款奥迪Q5L 45T 臻选动感型

3.29分“良好”

外观颜值很时尚，比较年轻化。内饰中规中矩吧，朴实无华科技感还行吧，没有三连屏有点遗憾。 【空间表现】 车内空间还不错，尤其后排空间和后备箱空间都算大，唯一的缺点就是靠背不能调节有点直。 【舒适性】 前排座椅有加热功能，冬天还是挺舒服的，但是都顶配了都不给个座椅通风确实有点不合适，后排嘛除了座椅靠背直，坐垫还是蛮舒适的软软的。 【驾驶感受】 高功率的开起来还是挺不错的，双离合换挡速度快，底盘质感不错。

点评车型: 2022款奥迪Q5L 40T 时尚致雅型

2.9分“一般”

新车上手差不多半年，来说一说我的Q5L。喜欢Q5L的外观，加长之后轴距更长了，后排空间那叫一个真心大。但是不知道是否因为新车的缘故，我油耗目前挺高的，市区不堵车也是轻松12、13个油，刷高速也刷了，为何还是不见油耗下来？我买它其实还是希望油耗能再低点的。 Q5L的感应后备箱我很中意，可惜要上的话得多几个W，我确实没那么多预算，就作罢了。这个车品牌溢价多少我也不懂，不过好多东西确实想要都是得加钱。奔驰宝马咱买不起，买四个圈吧，档次感又确实没那么强了。 另一个不太喜欢的是Q5L的内饰，虽然我这个人不要求多豪华多高大上，但起码的面子还是要有的，用硬塑料可以，质感和层次上确实不强。而且我不喜欢Q5L的车机，上车五分钟都在鼓捣车机，你能信吗

点评车型: 2022款奥迪Q5L 改款 45T 豪华动感型

4.7分“优秀”

湿双低速有顿挫，但问题不大，后排靠背确实直。其他都还好，前后5连杆悬挂➕20寸大轮操控不错，白车越看越好看，姿态比较低像旅行车的感觉

点评车型: 2021款奥迪Q5L 45 TFSI 臻选动感型

3.64分“良好”

外观造型方面，全新Q5L与现款在售车型变化不是很大，主要的区别在车头前脸部分，标志性的八边型进气格栅面积被扩大，格栅里面新增加了蜂窝状的装饰，前大灯组和雾头区域也经进了调整优化，新车前脸整体看上去，既延续了Q5L沉稳大气的风格，同时又多了几分年轻和动感。 车身尺寸方面，新车长宽高分别为4770，1893，1667mm，轴距是2907mm，和现款在售的车型相比基本上保持一致，除了对车尾大灯和一些细节做了优化调整之外，在车身侧面和尾部的变化并不明显。 新车内饰最直观的变化是，悬浮式中控大屏变大了，升级为12.3英寸，同时内置车机系统也用上了最新MIB 3信息娱乐系统，可以支持苹果CARPLAY，并且对语音交互系统进行了升级，优化提升了人与车的交互体验。 另外，新车还配备了全液晶仪表盘，高级BO音响，无线充电，全车多车氛围灯等多项兼顾科技感与实用性的功能，在安全配置上，对驾驶辅助系统进行了升级，提高了驾车安全性和舒适性。动力方面和在售车型保持一致，沿用了2.0T发动机，有高低功率区分，匹配7速双离合变速箱，驾驶感受与老款车型区别不大。

点评车型: 2022款奥迪Q5L 40T 时尚动感型

4.4分“优秀”

外观很好看，内饰确实偏老，但是实际比图片好看很多。空间表现很完美，后排中间靠背太硬，加个头枕会好很多。动力没啥感觉😂

点评车型: 2022款奥迪Q5L 45T 豪华动感型

4.07分“优秀”

动感车型外观没话说，就是内饰有点太朴素了，我还是定制的，比大多数q5l都好的太多但是还是没法跟奔驰比

点评车型: 2021款奥迪Q5L 40 TFSI 时尚动感型

4.07分“优秀”

奥迪Q5L的中期改款车型刚上市没多长时间就出现了打八折的情况，很多人都说奥迪已经失去了“一线豪华品牌”的底气，新车的优惠力度甚至都达到了凯迪拉克的程度，BBA应该只剩BB了，没有A。其实奥迪Q5L作为一款中期改款车型，本身的变化并不是很大，延续老款车型的优惠力度也在情理之中，而现在的奔驰和宝马由于缺乏芯片，都缩减了旗下车型的优惠力度（宝马1系、X1除外，奔驰A级、GLB除外），奥迪其实也缺芯片，如果它也照奔驰和宝马的“路子”走的话，销量成绩并不会很好，毕竟在品牌影响力方面，它还达不到奔驰和宝马的高度，因此，只要奥迪Q5L保持大幅优惠卖下去的话，它的销量成绩就不会太差。 新款相比老款车型，都有哪些改变呢？通过外观来看，变化最大的就是前脸了，老款是横向镀铬饰条填充的前脸，而新车则变成了蜂窝状前脸，看上去更加年轻了，这无疑是一个讨好年轻人的改变。并且为了“照顾”那些相对保守的消费者，它还提供直瀑式镀铬饰条填充的前脸风格，也就是说蜂窝状前脸就是动感型，直瀑式前脸就是致雅型，并且动感型还能选装“黑光包”，把全车“黑化”，有种性能车的韵味了。 实拍车型的轮胎是19英寸的米其林轮胎，据说轮胎品牌是随机的，批次不同，轮胎品牌也可能不同，有米其林、马牌和倍耐力，都是一线大品牌，并且轮圈还能免费选装，可以选择双五辐式轮圈和十辐式轮圈，如果不选装的话，轮圈样式也是随机的，感觉奥迪Q5L的中期改款车型十分“随意”，充满不确定性，可能供货紧缺的原因吧。 前翼子板上部的S-Line是动感型车型的专属，致雅型就没有这个标识了。通过车侧来看，与现款车型的区别并不明显，不过新车的车身尺寸却变了，它的长宽高分别为4770*1893*1667mm，轴距为2907mm，长度增加了5mm，轴距减少了1mm。 价格上，新车的指导价为39.68-48.70万元，相比老款车型，入门价格贵了9000元，顶配车型便宜了1.1万元，不过在配置上却进行了诸多升级，比如12.3英寸液晶仪表盘成为了全系标配，中控屏幕也从8.3英寸升级成了10.1英寸，也是全系标配。当然，也有简配的地方，比如真皮座椅变成了仿皮座椅（顶配车型是真皮），备胎也取消了，这完全就是向奔驰和宝马“学习”，不过人家的轮胎是防爆胎，而奥迪Q5L的轮胎却不是，如果扎了轮胎怎么办？它还随车附带补胎液和充气泵，增强了车主的动手能力，你品，你细品。 动感型和致雅型除了外观不同外，内饰也有所区别，比如动感型的前排座椅配有腿托，而致雅型就没有，动感型是运动座椅，而致雅型是普通座椅，从舒适性角度考虑，还是动感型更好一些。内饰部分除了能看见的屏幕更大了外，新车的操作系统也升级了，老款的MMI系统不支持触控，而新车升级成了触控大屏，实际体验上，屏幕分辨率很高，操作起来也很流畅，可以给好评。既然屏幕可以触控了，MMI操作面板就没有必要存在了，因此，新车就做成了一个储物格，不过这个储物格的实际意义并不大，尺寸很小，放不下手机，而且没有盖板，不显档次。 新车仍然没有改变老款车型上储物空间不足的问题，杯架隐藏在前排扶手箱内，如果放上杯子的话，手臂就不能放在扶手上了，这种设计并不科学，而且杯架上的储物格放不下大尺寸手机，储物空间仍然捉襟见肘。 有人觉得新车会采用奥迪A6L上的“三联屏”设计，其实年前奥迪A4L上市的时候就知道这是不可能的了，再说全新奥迪Q5L只是一次中期改款，并不会进行大刀阔斧般的变革，如果真想要“三联屏”的话，可能等它真正意义上的垂直换代才会采用，这次的改款起码还能“战斗”三年，短时间内你是看不到“三联屏”的奥迪Q5L了。 其实全新奥迪Q5L的内饰用料和做工都很不错，只不过从视觉效果上来看，还是太“素”了，质感远远没有宝马X3和奔驰GLC好。另外，大家比较关心的两个问题我也可以解答一下，新车的网关仍然在后排座椅下，这个没有改变。网关怕水，后排乘客必须注意一下，喝水时不要撒水。2.0T低功率车型配备了颗粒捕捉器，2.0T高功率车型则是没有配备。 奥迪Q5L是基于MLB Evo平台打造的，这个平台的技术亮点就是采用了发动机纵置前驱布局，配重比较均衡，而且发动机纵置可以为前悬架预留出很大空间，就能采用结构复杂、成本高的前五连杆独立悬架了。至于7挡湿式双离合变速箱，奥迪已经调教了很多年，而且它也采用了纵置布局，在使用体验上还是十分平顺的，只不过有一个点大家需要注意，发动机和变速箱的连接处有可能渗油。 奥迪Q5L的后排空间很宽敞，优于宝马X3，与奔驰GLC在伯仲之间，只不过它的座椅靠背很直，而且无法调节，影响乘坐舒适性，我实际体验了一下，感觉座椅要比老款车型软一些，但是头枕却很靠前，设计并不合理。

点评车型: 2020款奥迪Q5L Sportback 45 TFSI 臻选型

4.21分“优秀”

作为Q5L Sportback车型，外观除了中网、前脸的黑化做的不错以外，还换上了蜂窝状运动格栅，首先视觉效果就很不错。溜背的造型看起来确实运动了很多，但动力却没什么变化和惊喜，节能舒适模式有种油门慵懒的感觉，动态模式激进很多，踏板也轻盈了不少。后备箱空间比Q5L小了30L，好在尾门开口角度很大，拿取物品行李不费劲。我特别欣慰的是内饰终于换上了液晶触控屏，主副驾驶也都加装了腿托功能，但是中控区域只有一个放手机的槽，着实有些尴尬。还有一点很重要，就是奥迪Q5L Sportback首次搭载了一体化数字OLED尾灯，在不同驾驶模式下有不同的组合变化，当后面有车辆或行人靠近时，尾灯还会进行提示变化，大家可以亲自去体验一下。