老林说车点评怎么样

奥迪Q5L的中期改款车型刚上市没多长时间就出现了打八折的情况，很多人都说奥迪已经失去了“一线豪华品牌”的底气，新车的优惠力度甚至都达到了凯迪拉克的程度，BBA应该只剩BB了，没有A。其实奥迪Q5L作为一款中期改款车型，本身的变化并不是很大，延续老款车型的优惠力度也在情理之中，而现在的奔驰和宝马由于缺乏芯片，都缩减了旗下车型的优惠力度（宝马1系、X1除外，奔驰A级、GLB除外），奥迪其实也缺芯片，如果它也照奔驰和宝马的“路子”走的话，销量成绩并不会很好，毕竟在品牌影响力方面，它还达不到奔驰和宝马的高度，因此，只要奥迪Q5L保持大幅优惠卖下去的话，它的销量成绩就不会太差。 新款相比老款车型，都有哪些改变呢？通过外观来看，变化最大的就是前脸了，老款是横向镀铬饰条填充的前脸，而新车则变成了蜂窝状前脸，看上去更加年轻了，这无疑是一个讨好年轻人的改变。并且为了“照顾”那些相对保守的消费者，它还提供直瀑式镀铬饰条填充的前脸风格，也就是说蜂窝状前脸就是动感型，直瀑式前脸就是致雅型，并且动感型还能选装“黑光包”，把全车“黑化”，有种性能车的韵味了。 实拍车型的轮胎是19英寸的米其林轮胎，据说轮胎品牌是随机的，批次不同，轮胎品牌也可能不同，有米其林、马牌和倍耐力，都是一线大品牌，并且轮圈还能免费选装，可以选择双五辐式轮圈和十辐式轮圈，如果不选装的话，轮圈样式也是随机的，感觉奥迪Q5L的中期改款车型十分“随意”，充满不确定性，可能供货紧缺的原因吧。 前翼子板上部的S-Line是动感型车型的专属，致雅型就没有这个标识了。通过车侧来看，与现款车型的区别并不明显，不过新车的车身尺寸却变了，它的长宽高分别为4770*1893*1667mm，轴距为2907mm，长度增加了5mm，轴距减少了1mm。 价格上，新车的指导价为39.68-48.70万元，相比老款车型，入门价格贵了9000元，顶配车型便宜了1.1万元，不过在配置上却进行了诸多升级，比如12.3英寸液晶仪表盘成为了全系标配，中控屏幕也从8.3英寸升级成了10.1英寸，也是全系标配。当然，也有简配的地方，比如真皮座椅变成了仿皮座椅（顶配车型是真皮），备胎也取消了，这完全就是向奔驰和宝马“学习”，不过人家的轮胎是防爆胎，而奥迪Q5L的轮胎却不是，如果扎了轮胎怎么办？它还随车附带补胎液和充气泵，增强了车主的动手能力，你品，你细品。 动感型和致雅型除了外观不同外，内饰也有所区别，比如动感型的前排座椅配有腿托，而致雅型就没有，动感型是运动座椅，而致雅型是普通座椅，从舒适性角度考虑，还是动感型更好一些。内饰部分除了能看见的屏幕更大了外，新车的操作系统也升级了，老款的MMI系统不支持触控，而新车升级成了触控大屏，实际体验上，屏幕分辨率很高，操作起来也很流畅，可以给好评。既然屏幕可以触控了，MMI操作面板就没有必要存在了，因此，新车就做成了一个储物格，不过这个储物格的实际意义并不大，尺寸很小，放不下手机，而且没有盖板，不显档次。 新车仍然没有改变老款车型上储物空间不足的问题，杯架隐藏在前排扶手箱内，如果放上杯子的话，手臂就不能放在扶手上了，这种设计并不科学，而且杯架上的储物格放不下大尺寸手机，储物空间仍然捉襟见肘。 有人觉得新车会采用奥迪A6L上的“三联屏”设计，其实年前奥迪A4L上市的时候就知道这是不可能的了，再说全新奥迪Q5L只是一次中期改款，并不会进行大刀阔斧般的变革，如果真想要“三联屏”的话，可能等它真正意义上的垂直换代才会采用，这次的改款起码还能“战斗”三年，短时间内你是看不到“三联屏”的奥迪Q5L了。 其实全新奥迪Q5L的内饰用料和做工都很不错，只不过从视觉效果上来看，还是太“素”了，质感远远没有宝马X3和奔驰GLC好。另外，大家比较关心的两个问题我也可以解答一下，新车的网关仍然在后排座椅下，这个没有改变。网关怕水，后排乘客必须注意一下，喝水时不要撒水。2.0T低功率车型配备了颗粒捕捉器，2.0T高功率车型则是没有配备。 奥迪Q5L是基于MLB Evo平台打造的，这个平台的技术亮点就是采用了发动机纵置前驱布局，配重比较均衡，而且发动机纵置可以为前悬架预留出很大空间，就能采用结构复杂、成本高的前五连杆独立悬架了。至于7挡湿式双离合变速箱，奥迪已经调教了很多年，而且它也采用了纵置布局，在使用体验上还是十分平顺的，只不过有一个点大家需要注意，发动机和变速箱的连接处有可能渗油。 奥迪Q5L的后排空间很宽敞，优于宝马X3，与奔驰GLC在伯仲之间，只不过它的座椅靠背很直，而且无法调节，影响乘坐舒适性，我实际体验了一下，感觉座椅要比老款车型软一些，但是头枕却很靠前，设计并不合理。